Auto-garbiketa automatikoko matxura, garraiatzaileen talka eta ibilgailuen harrapatuta¶

Tunel automatizatu eta iraultzeko gantry auto-garbigailu modernoek makineria hidrauliko eta elektriko astunak, zoru-kate mugikorreko garraiatzaileak, presio altuko kimiko ihinztagailuak eta 300 kiloko (660 libra) oihal birakaria edo aparrazko eskuilak konbinatzen dituzte okupatutako ibilgailuetatik hazbeteko urrun, xaboi-estalki ilun eta ozen batean. Garraio-garraiatzaile espresuko tunel-garbiketa baten barruan, ibilgailuak 1,5 eta 3 metro (5 eta 10 oin) arteko distantzia baino ez dira eta 15 eta 25 metro minutuko (50 eta 80 oin minutuko) aurrera eramaten dituzte ezkerreko pneumatikoen atzean dagoen lur azpiko katearen zirrikitu batetik altxatzen diren metalezko errobolezko panpinak. Aurrean dagoen gidari batek ustekabean balazta-pedala jotzen badu, Aparkatu (P)-ra aldatzen badu, bolantea biratzen badu aurreko pneumatikoa gida-errailetik atera arte edo Eutsi automatikoa / Larrialdiko Balazta Autonomoa (AEB) sentsore automatikoa abiarazten badu, bere autoa pistan gelditzen da, zoru azpiko katea zuzenean arrastaka eramaten jarraitzen duen bitartean. pilatu.

Are arriskutsuagoa da gizakiak autoaren atea irekitzeko edo ibilgailutik irteteko garbiketa-bakailu aktibo baten barruan, eskuila bat garbigailuaren besoan, teilatuko bastidorean edo kamioi-ohean gelditzen denean edo autoa pistan gelditzen denean. Ibilgailu bat mugitzen ari den tunel baten barruan edo iraulketa automatikoko badiatik irtetea hilgarria izaten da: xaboizko gida-errailak izotz beltza bezain liskartsuak dira, apar kimiko lodiak eta lehorgailu burrunbatsuak oinezkoak eta kotxeak garbitzeko zaintzaileak itsutzen dituzte, eta altzairuzko arku automatizatuak, gurpil-garbigailuak edo makinaren karrozeriaren eta edozein makinaren karrozeriaren artean harrapatutako ibilgailuaren arrastoko tunelak. Okupatzaile guztiak ateak blokeatuta edukitzen jakitea, saka-botoi edo ibilgailu elektriko moderno bat benetako askeko neutroa (N) ibiltzera behartu aparkatzeko balazta elektronikoak piztu gabe, seinaleztatu tunelaren argazki-begiko segurtasun-habeak eta laguntzailea zure klaxona eta arrisku-argiak erabiliz, eta garbitu aurrez bustitze alkalino kontzentratua edo azido fluorhidrikoa leihoetatik apurtzen badu.

Egin hau orain¶

1. ** EGON ZURE IBILGAILUA BARRUAN segurtasun-uhala lotuta eta ateak zirkunstantzia GUZTIETAN itxita auto-garbigailu automatiko batean sartuta.** Ez ireki inoiz autoko ate bat, ez heldu beso bat leihotik makurtuta dagoen xafla edo alboko ispilua erreskatatzeko, edo zapaldu tuneleko zoruan makina edo garraiatzailea dinamizatuta dagoen bitartean kolpe-talka bat ikuskatzeko; Gantry-bide automatizatuek, biraka-inguruko eskuilak eta atzetik doan ibilgailuek oinezkoak birrintzen dituzte segundotan.
2. Etzi zure klaxonaren gainean etengabe eta piztu berehala zure autoak gida-bidetik salto egiten badu, beste ibilgailu batekin talka egiten badu edo eskuila batek traba egiten badu. Etengabeko klaxonen hotsek eta argi keinukariek tuneleko zaintzaileari eta zure atzetik dauden bezeroei ohartarazten diete gorria zaplazteko Larrialdietarako kontrol-botoia.
3. Eutsi transmisioa Neutroan (N) eta oina balazta-pedaletik HAINBAT, abiadura handiko talka edo leiho hausturak zure kabina mehatxatzen ez badu behintzat. Balazta-pedala sakatzeak edo Parkera aldatzeak (P) zoru azpiko garraiatzaile-katea oraindik mugitzen ari den bitartean, altzairuzko arrabolen panpina atzeko pneumatikoen azpian behartzen du, autoa altxatu eta autoa lurretik biraka jaurtiz edo albotik jaurtiz. zure atzetik zure atzeko bumper kontra jotzeko.
4. Alboko leiho bat edo eguzki-teila bat hautsi edo irekita geratzen bada kimikoen arkuak tiro egiten ari diren bitartean, babestu berehala begiak eta aurpegia jaka, eskuoihal edo beso batekin. Auto-garbiketa komertzialen aurretiko bustitzeek, akatsak kentzekoek eta gurpil-garbigailuek kaustiko oso alkalinoak dituzte (potasio edo sodio hidroxido korrosiboa edo bifluoroxidoa) azido fluorhidrikoa** aluminio/gurpilen argigarri komertzialetan); spray kimikoa begietara sartzen bazaizu, garbitu berehala edateko ur botilarekin edo harraskatik 15 eta 30 minutuz; ikusi begietako lesioak.
5. Kanpoan gelditzen bazara edo auto-garbigailu batean lanean ari bazara eta norbait makineria harrapatu edo harrapatuta badago, kolpatu hurbilen dagoen Larrialdi Gelditze (E-Stop) botoi gorria BEREHALA badian sartu baino lehen. Garraiagailuaren sarrera, irteera eta ekipamendu-gelako ate bakoitzak E-Stop eskuila-etengailu bat dute, biraketa hidraulikoa, presioa eta eskuila berehala hiltzen dituena.
6. Deitu zure tokiko larrialdi-zenbakira (911 Estatu Batuetan eta Kanadan, 112 Europar Batasunean, 999 Erresuma Batuan) inor ibilgailu baten eta gantry-arku baten artean itsatsita badago, eskuila biratzen duen ardatz batean korapilatuta badago edo hautsitako beira edo produktu kimikoen ondorioz zaurituta badago. Eskatu suhiltzaileen erreskate teknikoa pertsona edo ibilgailu batek beso astunak kolpatzen baditu; egiaztatu larrialdi zenbakiak.

flowchart TD
    Start["Auto garbiketa automatikoa larrialdi"] --> Location{"Non zaude oraintxe bertan?"}
    Location -->|"Garbiketa tunelean edo badian dagoen ibilgailu baten barruan"| InCar{"Zein larrialdi gertatzen ari da?"}
    InCar -->|"Kotxea Aurretik Gelditu / Conveyor Pileup"| Pileup["1. EGON AUTO BARRUAN segurtasun-uhala jarrita eta ateak itxita<br/>2. Eduki sakatuta HORN etengabe eta piztu arrisku-argiak<br/>3. Mantendu NEUTRALEAN oinaren balazta deskonektatuta, seguru bada, panpina pneumatikoen azpitik igarotzen da<br/>4. Itxaron laguntzaileak E-Stop sakatu arte ateak ireki aurretik"]
    InCar -->|"Eskuila kotxean edo leihoa urratuta"| Breach["1. INOIZ INOIZ EZ heldu leihotik edo atea ireki apurtuta dagoen eskuila askatzeko<br/>2. Jarri adar gainean etengabe laguntzailearen geldialdia abiarazteko<br/>3. Babestu begiak eta aurpegia spray kimikoetatik arroparekin<br/>4. Garbitu begiak 15 eta 30 minutuz urarekin, produktu kimikoekin ihinztatuz gero"]
    Location -->|"Kanpoko Ibilgailua / Begiralea edo Laguntzailea"| Outside["1. Sakatu larrialdietarako (E-Stop) botoi gorria sarreran edo irteeran BEREHALA<br/>2. INOIZ sartu tunel aktibo batean garraiatzailea eta eskuilak gelditu aurretik<br/>3. Bota etengailu nagusia (blokeoa) norbait eskuila batean bilduta edo atxilotuta badago<br/>4. Deitu 911 / 112 / 999 telefonora, suteen erreskaterako eta arreta medikorako"]

Auto-garbigailu automatikoek nola funtzionatzen duten: garraiagailuen tunelak eta badian iraultzeko gandorak¶

Auto-garbiketa automatikoen bi mota nagusien arteko desberdintasun mekanikoa ulertzeak ekintza zehatz batzuek (adibidez, balaztatzeak edo atea irekitzeak) hutsegite katastrofikoa eragiten duten azaltzen du:

Zergatik gelditzen diren ibilgailu modernoek pistatik salto egin edo pilaketak eragiten dituzten garraio-tuneletan¶

Azken hamarkadan, autoak garbitzeko tunel automatikoko talkak gora egin du mundu osoan, gidariaren laguntza elektronikoa modernoek, alanbre bidezko hautatzaile elektronikoek eta ibilgailu elektrikoen (EV) birsortzeko sistemek modu aktiboan borrokatzen dutelako Neutroan libreki errodatzearen aurka:

1. Balzta-eusten automatikoa ("Auto-Hold"): Auto-Hold aktibatuta dagoenean gasolina, hibrido edo ibilgailu elektriko modernoetan, autoa geldialdi laburrean jarriz laguntzaileak zure aurreko pneumatikoen garraiatzaile-bidera gidatzen duen bitartean automatikoki estutzen ditu balazta hidraulikoko lau pincesak, nahiz eta oina Neutra pedaletik kendu eta aldatzeko. Arrabola garraiatzailea blokeatuta dagoen pneumatikoaren atzetik altxatzen denean, arrastaka doan autoa oker arrastaka eramaten du gida-kanaletik edo blokeatuta dagoen pneumatikoaren azpian sartzen da, autoa aurrera eraman gabe, ibilgailua 2 metro (6 oin) atzetik kotxearen bidean hilda eserita utziz.
2. ** Aurrerako talka abisua / Larrialdiko balazta autonomoa (AEB) eta aparkatze-sentsoreak: ** Bumper-sentsore ultrasoinuek eta aurrerako radar/kamera-multzoek maiz interpretatzen dute kanpaiaren aurrean zuzenean zintzilik dagoen eskuila-errezel erraldoi birakaria, adreilu-hormaren talka berehalakoan, ibilgailuaren balaztak tunelaren barruan automatikoki kolpatuz.
3. Shift-by-Wire eta EV "Auto Garbiketa modua" tranpak:
4. Sakatu-botoi, dial birakari edo zurtoineko aldameneko auto moderno askotan (eta ia EV guztietan), aldagailua N-ra erdibidean sakatzean ez da Neutroa aktibatzen; Eutsi aldagailua N posizioan 1 edo 2 segundoz edo ukipen-pantaila dedikatu bat gaitu behar duzu "Auto-garbiketa modua" / "Eutsi neutral modua."
5. Elektronikoki desplazatutako ibilgailu moderno ia guztietan, gidariaren segurtasun-uhala askatuz edo gidariaren atea 2 zentimetro (1 hazbete) ere irekitzen baduzu, Neutroan dagoen bitartean transmisioa automatikoki aparkatzen du (P) eta aparkaleku-balazta elektronikoa (EPB) aktibatzen du ibiltzea saihesteko, autoa tunel barrutik berehala desbideratuz.
6. Euria detektatzen duten garbigailu automatikoak: "Automatiko" posizioan utziz gero, euri-sentsore optikoek garbigailuak abiadura osoan jartzen dituzte busti aurreko arkuak beira ihinztatzen duen momentuan. Goiko gortina birakaria edo eskuila birakaria mugitzen ari den garbigailuaren besoa zeharkatzen duenean, oihalezko zartaginek metalezko garbigailu-espaila lotzen dute, garbigailu-lotura estalkitik atera eta haizetako edo alboko beiraren zehar metal zintzoa astinduz.

Urratsez pauso biziraupen-ekintzak auto-garbitegi barruko larrialdietarako¶

1. eszenatokia: aurrean duzun autoa pistan gelditzen da, edo zure atzean dagoen autoa zu jotzear dago¶

Aurrean dagoen gidari batek izua hartzen duenean eta balaztak zapaltzen dituenean, edo Auto-Hold-ak gurpilak blokeatzen dituenean, garraiatzaile-kateak 20 metroko minutuko mugitzen jarraitzen duen bitartean:

1. EZ ireki zure atea edo saiatu ibilgailutik jauzi egiten: 15 eta 25 metro minutuko (gutxi gorabehera 1 eta 1,5 mila orduko / 1,6 eta 2,4 km/h), auto-garbitegiaren barruko bumper-to-buper garraiagailuaren kontaktua abiadura baxuko jabetza-kalte inpaktua da, zure ibilgailuaren altzairuzko altzairuzko zirrikituak erraz xurgatzen dituena eta uhalaren zinta hutsunea xurgatzen duena. okupatzaileak. Aitzitik, atetik ateratzeak hankak eta enborra 2.000 kiloko (4.400 kilo) mugitzen den ibilgailuaren eta altzairuzko tuneleko arkuen artean jartzen ditu, eta horrek pelbiseko eta bularreko lesio larriak eragiten ditu.
2. **Eutsi botoia etengabe sakatu eta argiak/arriskuak piztu: ** Tuneletako makinen zaratak eta 100 dezibelioko lehorgailuek adarrari kolpe adeitsu bat itotzen dute. Etzan zaitez adar gainean 5 eta 10 segundoz etengabe, laguntzaileak edo monitore akustiko/argazki-begi automatizatuak tuneletik Larrialdi Geldialdia.
3. Erabaki arrabola pneumatikoen azpitik pasatzen utzi edo kaltetik kanpo utzi:
4. Auto bat zure aurrean geldirik badago eta garraiatzaileak oraindik aurrera arrastaka eramaten zaitu: Oina irmo sakatu balazta-pedala eta eutsi bolantea zuzen. Zure pneumatikoen atzean dagoen zinta garraiatzaileen panpin txikiak zentimetro gutxi batzuk baino ez dituenez eta plaka zirrikitu baten azpian kate batek bultzatzen duelako, balaztak irmo eusteak metalezko arrabolari kalterik gabe lehertzera behartzen du geldirik dagoen pneumatikoen azpian taupa-dakarra soinu ozen batekin (auto-garbigailuen industrian "arrabol bat jauzi" bezala ezagutzen dena). Arrabol bakoitza gutxi gorabehera 1,2 eta 2 metro (4 eta 6,5 ​​oin) tartekatuta dago katean, beraz, zure autoak apur bat gorantz egin dezake segundo gutxitan hurrengo arrabolak pneumatikoen azpitik igarotzen diren bitartean laguntzaileak pista itxi arte.
5. Zure atzean dagoen autoa atzeko buztanera arrastatzen ari bazaizu geldituta zauden bitartean: Mantendu segurtasun-uhala giltzatuta, jarri buruaren atzealdea buru-euskarriaren kontra zirrikitu arinak saihesteko, eduki bolantea zuzen (aurreko gurpilak ez daitezen alboetara biratu eta altzairuzko gida-errailetik atera eta eskuila-zutabeetan zehar gelditu arte).

2. agertokia: eskuila birakaria, oihalezko gortina edo presio handiko arkuak zure ibilgailuan¶

Alboko eskuila birakariak, goiko gurpilak eta zintzilikatutako mitra gortinak bira egiten dute edo oszilatzen dute motor elektriko hidraulikoaren edo maiztasun aldakorreko momentuaren ondorioz. Eskuila bat teilatuan, argi-barran, bilketa-kamioi-oheko zama batean, moldura soltean, bizikletentzako aparkalekuan edo ate irekian sartzen bada:

1. INOIZ INOIZ INOIZ bota leihoa edo ireki atea eskuila eskuz urruntzeko: Biratzen den autoak garbitzeko eskuila ardatzak tornu industrial baten edo nekazaritzako PTO ardatzaren antzera jokatzen du. Neopreno, aparra edo oihalezko hatz bustiek eskumuturraren edo jakaren mahukaren inguruan inguratzen badute, momentu handiko motor hidrauliko edo elektrikoak zure besoa leihotik aterako du edo goiko gorputza metalezko ardatzaren inguruan bihurrituko du.
2. Eutsi klaxona etengabe eta eduki leiho guztiak itxita: Tunel moderno gehienek saihesbide hidraulikoen balbula edo motorren amperajearen gainkarga sentsoreak erabiltzen dituzte, eskuila bat sendo gelditzen denean abiatzen direnak, eta tunelaren irteerako infragorri fotoelektrikoen habeak, kotxe batek aurreikusitakoaren arabera aurrera egiten ez badu.
3. Prestatu alboko leihoaren edo haizetako beiraren hutsegite posibleetarako: Eskuila-beso okertu batek edo tolestutako garbigailuen loturak gogor zapaltzen badu haizetako beira laminatuaren edo alboko leiho tenplatuaren aurka, makurtu burua eta enborra erdiko kontsolara beira makurretatik urrun eta estali aurpegia eta begiak beira tenplatu batekin, jaka edo xaka kimiko batekin, sakatu jertse tenplatu batekin ez jo zure begiak.

3. eszenatokia: leiho bat irekita itsatsita dago, teilatua isurtzen da edo kristala apurtzen da spray kimikoen zikloetan¶

Gidari batek blokeo-botoiaren ordez leihoaren etengailua ustekabean sakatzen duenean edo eskuila birakari batek alboko ispilu bat erauzi eta gidariaren leiho tenplatua apurtzen duenean, presiozko arkuek barruko kabina urez eta autoak garbitzeko produktu kimiko kontzentratuak botatzen dituzte:

Garbiguneko ibilgailu baten kanpoaldean harrapatuta dagoen laguntzaile edo gidari baten erreskate eta lehen laguntzak¶

Batzuetan, adineko edo izututa dagoen gidari bat bere ibilgailutik irteten da tunel baten barruan, edo auto-garbiketa-langile bat badian sartzen da trabatuta dagoen arrabol bat garbitzeko eta pneumatiko baten azpian gelditzen da, ibilgailu baten eta altzairuzko gida-errail baten artean harrapatuta, edo eskuila-ardatz bertikal batean nahasten da:

1. ** Sakatu Larrialdi Geldiuneko (E-Stop) perretxiko etengailu gorria garbigailura urrats bakar bat eman aurretik:**
2. Inoiz ez egin exekutatu altzairuzko garraiatzailearen bide bustira katea mugitzen ari den bitartean edo eskuilak biraka ari diren bitartean. Xaboiz koipeztaturiko altzairuzko pista izugarri labainkorra da; E-Stop-a kolpatu gabe korrika egiten duten erreskateak, aldiz, irristatu eta zuzenean erortzen dira mugitzen ari diren garraiatzaile-katearen zirrikituan edo biratzen diren gurpilen eskuiletara.
3. E-Stop botoiak horman muntatzen dira tunelaren sarreran, operadore-kontsolan/ordainpeko geltokian eta tunelaren irteeran. Edozein E-Stop zapaltzeak presio pneumatiko/hidraulikoa isurtzen du eta garraiatzaile-katea eta eskuila-motor guztiak aldi berean gelditzen dira.
4. Bota deskonexio elektriko nagusia eta isurketa pneumatikoko balbula (Blokeoa/Etiketa) ekipamendu gelan:
5. Ibilgailu baten eta eskuila hidrauliko astunaren boom edo gantry-arku baten artera igo aurretik, biktima bat tratatzeko, langile bati etengailu elektriko nagusia edo ponpa hidraulikoa itzali gela mekanikoa, argazki-begiaren tenporizadore automatizatu batek zikloa berrabiarazi ezin dezan.
6. Kontuan izan eskuila-beso bertikal asko barrurantz bultzatzen dituztela autorantz aire konprimituko zilindroen; aire-presio-balbula odoljarioak eskuz eskuz urruntzen duen eskuila astuna biktima batengandik urruntzen du.
7. Inoiz ez piztu eskuila-motorra edo garraiatzaile-kate bat pertsona baten gorputz-adarra edo arropa bilduta dagoen bitartean:
8. Tornu industrial bat bezala, auto-garbiketa-eskuilaren ardatza edo zoru azpiko kate bat indarrez joateak biktimaren besoa, hanka edo gabardina korapilatuta dagoen bitartean hausturak bihurri ditzake edo arteriak moztu ditzake. Erabili traumako zizaila edo labana erabilgarri bat eskuila-oihalezko hatzetan bildutako arropa estua kentzeko, edo itxaron suhiltzaileen erreskate astunak markoa askatzeko edo zabaltzeko.
9. Eman berehalako trauma arreta tunelaren zoru hezean:
10. Aire-bideen babesa xaboizko zoruaren isuritik: Biktima bat konorterik gabe etzanda badago auto-garbigailu bateko parrillan, apar kimikoa eta lurrean pilatutako ur zikinak ahoan eta sudurrean sar daitezke, aspirazio kimikoa edo ur zentimetrotan itotzea eraginez. Egonkortu burua eta lepoa zertxobait altxatuta sareta hezetik (edo birrilatu errekuperazio-posiziora bizkarrezurreko lesioak ahalbidetzen badu), ahoa eta sudurra zoruko isurietatik urrun egon daitezen; ikusi itotzen eta bizkarrezurreko lesioak.
11. Kontrolatu odoljario larriak eta saihestu hipotermia azkarra: Autoak garbitzeko ur hotzetan bustitako eta hormigoizko tunel batean zirriborroek lehertutako pertsona batek gorputzeko beroa azkar galtzen du udan ere. Kontrolatu edozein odoljarioa presio zuzenarekin, moztu produktu kimikoz bustitako arropak behin toki seguru batean, garbitu azala ur epel garbiarekin eta bildu gaixoa manta lehorretan paramedikuak iritsi arte; ikusi hipotermia eta izozteak.

Sartu aurretik autoak garbitzeko prestatzeko zerrenda (Nola saihestu tuneleko larrialdien %99)¶

Zure aurreko pneumatikoen garraiatzaile-plakaren gainean jaurti baino lehen, eman 20 segundo sei puntuko kabinako egiaztapen hau burutzen:

• Desaktibatu "Eutsi automatikoa" / Balazta euste automatikoa eta Larrialdi Balazta Autonomoa (AEB): Sakatu fisikoa AUTO HOLD botoia zure erdiko kontsolan, aginte-paneleko "HOLD" argi berdea itzaltzeko, edo zure ibilgailuaren ukipen-pantaila dedikatua aktibatzeko "Auto Garbiketa modua" (estandarra Tesla, Rivian, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai/Kia eta Ford/GM EVs modernoetan), eta horrek aldi berean Auto-Hold desgaitzen du, ispiluak tolesten ditu, desblokeatzen ditu eta kargatzen ditu. Neutroa.
• Ezagutu zure ibilgailuaren aldaketa-Neutrorako prozedura zehatza sartu BAINO LEHEN: Praktikatu Neutral-era (N) aldatzen ilaran zain zauden bitartean, garraiatzailea mugitzen ari den bitartean ezezagun den markatzaile birakari, sakagailu edo direkzio-zutabe batekin nahastu ez zaitezen.
• Desaktibatu euria hautemateko haizetako garbigailuak eta atzeko leihoko garbigailuak automatikoki: Mugitu garbigailuaren zurtoina AUTO to OFF beraz, busti aurreko sprayak ez ditu palak aktibatzen biragailuaren eskuilaren bidera.
• Egiaztatu leiho guztiak, eguzki-estalkiak eta eskuzko gaina bihurgarri guztiak % 100 itxita daudela, eta blokeatu leiho elektrikoa haurren segurtasunerako etengailua: Leihoaren etengailua blokeatzeak haurrei, maskotek (batez ere txakurrek ateko beso-euskarriak zapaltzea) edo zure ukondoak leihoa garbiketa erdian behera botatzea eragozten du.
• Kendu edo babestu kanpo-arriskuak: Erretiratu potentzia-antenak, tolestu atoi-ispilu zabaletan, kendu teilatu magnetikoak edo bizikleta-euskarri-euskarriak, eta egiaztatu zure bilketa-ohea uhal solte, lona, ​​erreminta edo erregai-latarik gabe dagoela (bilketa-ohe ireki batean murgiltzen den gurpil birakaria bat bilketa-ohe batean sartzen den gurpil bat irekita dagoen bilketa-ohean sartuko da, leihoa berregiteko edo lotuko du).
• Egiaztatu aurrez dauden gorputz solteak edo pitzatutako haizetakoak: Abiadura handiko berotutako lehorgailuek (120 eta 160 km/h / 75 eta 100 mph aire-zorrotadak) garbiketa-ur hotzaren ondoren, lehendik dagoen haizetako pitzadura bat hedatu dezakete edo kolpe-estalkiak erauzi ditzakete klipetatik.

Maiz egiten diren galderak¶

Zergatik uko egin dio nire auto modernoak autoak garbitzeko garraiatzailean ibiltzeari, Neutrora aldatu nintzen arren?¶

Ia kasu guztietan, ibilgailu moderno batek gurpilak blokeatzen ditu auto-garbiketa-garraiatzaile batean, hiru arrazoi elektroniko hauetako batengatik: lehenik, aginte-panelaren "Auto-Hold" (Automatic Brake Hold) funtzioa aktibatuta geratu zen, eta horrek balazta hidraulikoak itxita mantentzen ditu oina balazta-pedala kentzen duzunean azeleragailua sakatu arte; bigarrenik, aldatzeko kable bidezko eta ibilgailu elektriko elektroniko askotan, aldatzeko mandoa labur sakatuz gero, ez da neutroa aske igortzen, 1 eta 2 segundoz eusten ez baduzu edo pantailan "Autoa garbitzeko modua" sakatu ezean; edo hirugarrenik, gidariak segurtasun-uhala askatu, eserlekutik altxatu edo atea ireki zuen, eta horrek automatikoki transmisio elektronikoak aparkatzera behartzen ditu eta aparkaleku-balazta elektronikoa sartzen du.

Nire aurretik dagoen autoa garraiatzaile-garbitegi baten barruan gelditzen bada, balaztak sakatu behar al ditut edo balaztak kendu behar ditut?¶

Zuzenean zure aurrean dagoen autoak mugitzeari uzten badio eta garraiatzaileak zure aurreko parachorra zuzenean arrastatzen ari bada, sakatu zure balazta-pedala irmo, eutsi bolanteari zuzen eta etzan ezazu klaxonaren gainean etengabe argiak piztu bitartean. Garraiatzaileak zure autoa tiratzen duelako zure pneumatikoen azpiko zirrikitu batetik altxatzen diren metalezko arrabol txikiak erabiliz, balaztak irmo eusteak arrabol txikia zure pneumatikoen azpian jartzera behartzen du ("arrabolarekin jauzi") autoan aurrera bultzatu beharrean. Dena den, aurretik dagoen espazioa garbi dagoenean edo aurrean oztoporik ez baduzu, mantendu oina balaztatik erabat kenduta, atzetik duzun autoa atzetik atera ez dezazun.

Zergatik da hain arriskutsua nire autoko atea irekitzea edo auto-garbiketa automatiko batera ateratzea zerbait gaizki gertatzen bada?¶

Tunel automatizatu batean edo gantry-garbigailu baten barruan, zure altzairuzko ibilgailuaren karrozeria babes-kaiola gisa jokatzen du, eta autotik kanpo dagoen oinezko batek ez du babesik. Metalezko gida-errail hezeak eta hormigoizko lubakiak zoru azpiko garraiatzaile-katearen zirrikituan berehalako erorketak eragiten dituzten lubrifikatzaile tensioaktiboekin leunak dira, eta eskuila automatikoen boom astunek, gurpil-garbigailuek eta atzealdeko ibilgailuek ezin dute gizaki bat ikusi xaboi-apar trinkoaren eta lurrunaren bidez. Garbigune estu batean atea irekitzeak gantry-hankak edo eskuila-zutabeak mugitzea ahalbidetzen du irekita dagoen atea harrapatzeko, okupatzaileari atzerantz moztuz edo atean zutik dagoen edonor atxikitzeko.

Auto-garbigailu automatikoek benetan azido arriskutsuak erabiltzen al dituzte begietan ihinztatuz gero, arreta mediko berezia behar duten azido fluorhidrikoa bezalako azido arriskutsuak?¶

Txikizkako auto-garbiketa moderno askok azido organiko edo fosforiko/zitriko nahasketa seguruagoetara igaro diren arren, kamioi-garbiketa komertzial astunak, flota-garbiketak eta bi urratseko ukipenik gabeko auto-garbigailu zaharrek oraindik pH baxuko aluminiozko argitzaileak eta gurpil-garbitzaileak erabiltzen dituzte azido fluorhidrikoa (HF) edo amonio-bichloriko azido fluorhidrikoa (HF) edo amonio-bichori-azido urarekin kontaktuan (amonio bichloriko) kontaktuan bihurtzen dutenak. Xaboi arruntak ez bezala, fluoruro ioiak kornean eta larruazalean zehar sartzen dira ehun sakonen suntsipen larria eta kaltzio sistemikoa agortzea eraginez. Autoak garbitzeko arku bateko spray kimiko kontzentratua zure begietan sartzen bada edo hautsita edo irekita dagoen leiho batetik larruazala bustitzen badu, garbitu ur korrontearekin 15 eta 30 minutuz berehala eta eskatu garbiketa-operadoreari Segurtasun Datuen Fitxak (SDS), larrialdietako medikuek inplikatutako produktu kimiko zehatzak ezagutzeko.

• Gida honek larrialdietarako prestatzeko eta lehen sorospenei buruzko informazioa eskaintzen du auto-garbiketa automatikoko matxurak eta ibilgailuak harrapatzeko eta ez du ordezkatzen erreskate tekniko profesionala edo mediku-laguntza klinikoa. Pentsa ezazu Gurutze Gorriaren, San Juan Anbulantziaren edo zure segurtasun erakunde nazionalaren lehen sorospenen eta CPR ikastaro bat egitea.*

Erlazionatutako gidak¶

• Auto-istripua eta errepideko trafiko-talken erantzuna
• Ibilgailu elektriko, hibrido eta hidrogenozko larrialdiak
• Begietako lesioak eta zipriztina kimikoak
• Erredura larriak eta hustuketa kimikoa
• Azido fluorhidrikoa, herdoila kentzea eta erredura kimikoa neutralizatzea
• Birrintze-lesioa eta konpartimendu-sindromea

Iturriak egiaztatu¶

• Laneko Segurtasun eta Osasun Administrazioa (OSHA, Estatu Batuak): Energia Arriskutsuen Kontrola (Blokeoa/Etiketa, 29 CFR 1910.147), Makinen Zaintza Autoen Garbiketa Instalazioetan, eta Arrisku Alerta azido Fluorhidrikoa / Amonio Bifluoruroa Merkataritza-Ibilgailuen Garbiketan
• Laneko Segurtasun eta Osasunerako Institutu Nazionala (NIOSH / CDC, Estatu Batuak): Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) Txostenak Auto Garbiketa Automatizatuen Garraioen Garraioen eta Gantry Harrapaketa Gertaeren inguruan
• International Carwash Association (ICA) eta Health and Safety Executive (HSE, Erresuma Batua): Ibilgailuen Garbiketa Automatikoen Instalazioetarako Safe Operation and Emergency Stop Standards
• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, Estatu Batuak): Elektronikoa Shift-by-Wire Rollaway Prebentzioa, Auto-Hold Balazta Sistemak eta EV Neutral Hold Mode Advisories
• American Academy of Ophthalmology (AAO, Ameriketako Estatu Batuak): Larrialdiko Triage eta Luzaroan Irrigation of Alkaline and Azido Surfactant Ocular Lesioen