Langtíma eldsneytisgeymsla fyrir rafal: Etanól fasaaðskilnaður, PRI-G stöðugleiki, própan geymsluþol og öryggisdósir úr stáli¶

Þegar margra daga fellibylur, ísstormur eða rafmagnsleysi á svæði slær út rafmagn, er algengasta ástæðan fyrir því að flytjanlegir vararafstöðvar neita að fara í gang gamalt, niðurbrotið eða fasaaðgreint eldsneyti sem situr eftir inni í karburaskálinni eða geymt á óviðeigandi hátt í óþéttum plastkönnum. Nútíma bensín í bíladælu inniheldur 10 prósent etanól (E10), jurtabundið alkóhól sem byrjar að oxast og missa rokgjörn létt kolvetni innan 30 til 60 daga og gleypir raka andrúmsloftsins á harkalegan hátt þar til það verður fyrir vökvafræðilegum vatnsfasaskilnaði, sem sleppir ætandi slurry af vatni og etanóli í botn tanksins sem leysir upp hvítt ál og sinkduft. Ef einhver andar að sér óblandaðri eldsneytisgufu, gleypir eldsneyti með síu eða þjáist af kolmónoxíðeinkennum vegna rafalls sem er í gangi, hringdu í viðkomandi neyðarnúmer (911 í Bandaríkjunum og Kanada, 112 víðsvegar um Evrópusambandið, 999 í Bretlandi, eða 000 í Ástralíu) eða eiturvörn (1-800-222-1222 í Bandaríkjunum) strax. Áður en þú geymir eldsneyti eða keyrir vél skaltu skoða fylgileiðbeiningarnar okkar um flytjanlegur rafall kolmónoxíð öryggi, LiFePO4 sólarrafall og skipulagningu flutningsrofa, og heimaslökkvitækjaval og PASS skoðun.

Að byggja upp áreiðanlegan neyðareldsneytisforða heima þarf að passa efnafræði eldsneytisins við geymslutímalínuna þína, gámamálmvinnslu og staðbundin brunakóðamörk (NFPA 30 í Bandaríkjunum). Með því að skipta úr hráefni E10 dæla gasi í etanóllaust afþreyingarbensín (E0 / Rec-90) skammtaður með sterkum efnajafnvægi (PRI-G eða STA-BIL 360), geymir hannað alkýlat niðursoðinn eldsneyti (TruFuel / Aspen 4) fyrir tafarlausa ræsingu í fyrsta tog, geyma Galvaniseruðu stál UL/FM tegund I eða tegund II öryggisbrúsa eða NATO hermetic Jerry Cans á ströngu 6 mánaða snúningsdagatali ökutækja, eða skipta vararafallinu yfir í Fljótandi própan (LPG), sem rýrna aldrei í 30+ ár, tryggir þú að rafalinn þinn ræsist við fyrsta tog þegar ristið dimmir.

Gerðu þetta núna¶

1. Aldrei geymt ómeðhöndlað E10 (10% etanól) bíladælu bensíns inni í eldsneytisgeymi rafalans þíns eða karburara. Eftir hverja prufukeyrslu eða rafmagnsleysi skaltu snúa eldsneytisventilloka rafalans á OFF á meðan vélin er enn í gangi og láta vélina ganga í 2 to 3 minutes þar til það sveltur eldsneyti og deyr, eða opnaðu kopar aftæmingarskrúfuna fyrir flotskálina til að tæma hvern dropa af fljótandi bensíni þannig að tyggjó og hvít sinkoxíð skorpa geti ekki stíflað 0.5-millimeter aðal- og flugþotur.
2. Hellið eldsneytisjafnara (PRI-G eða STA-BIL 360 Protection) í tómu eldsneytisdósirnar þínar ÁÐUR en þú dælir bensíni á bensínstöðina. Ef sveiflujöfnun er hellt ofan á þegar fulla 20 lítra (5 lítra) jerrykós lætur aukefnið sitja í efsta laginu án þess að blandast. Bætir við PRI-G (1:2,000 hlutfall: 15 mL / 0.5 oz pr 30 liters / 8 gallons) eða STA-BIL (30 mL / 1 oz pr 9.5 liters / 2.5 gallons) inn í tómu dósina gerir háþrýstieldsneytisstútnum og slæðandi drifinu heim fyrst kleift að blanda andoxunarefninu og tæringarhemlum jafnt í gegnum hvern dropa.
3. Heimild Etanóllaust afþreyingarbensín (E0 / Rec-90) þegar mögulegt er, og geymdu 2 til 4 lokaða lítra af vélknúnu alkýlateldsneyti (TruFuel 4-Cycle eða Aspen 4) á hillunni þinni. Ólíkt E10 dæla gas, hreint E0 Bensín inniheldur ekkert rakafræðilegt alkóhól og getur ekki orðið fyrir vatnsfasaskilnaði. Verksmiðjulokaðar stáldósir úr 4-hringa hönnuðu alkýlateldsneyti (92+ octane, 0% ethanol, núll olefín eða arómatísk) haldast kemískt fersk í 5+ ár óopnuð og 2 ár eftir opnun, sem gerir þau að fullkomnu „glerbrots“ eldsneyti til að ræsa þurran rafal strax.
4. Geymið AÐEINS fljótandi bensín og dísilolíu í viðurkenndum, gufuþéttum ílátum sem komið er fyrir í aðskildum skúr eða loftræstum bílskúr fjarri íkveikjugjöfum. Geymið aldrei bensín inni í vistarverum, kjöllurum eða þjónustuherbergjum sem innihalda gasvatnshita eða ofna. Uppfærðu þunnar plastkönnur fyrir neytendur í UL/FM-skráðar galvaniseruðu stál tegund I eða tegund II öryggisdósir (Justrite eða Eagle) með fjöðruðum sjálflokandi lokum og logavörnum úr kopar, eða ekta Wavian NATO Jerry Cans úr stáli (20 liters / 5.3 gallons) með flötum nítrílþéttingum sem hindra súrefnis- og rakaöndun.
5. Settu allar geymdar eldsneytisdósir á 5-centimeter (2-inch) tré 2x4 svefnsófa eða plastbretti frekar en beint á beina steypu og framfylgja ströngum 6 til 12 mánaða snúningi inn í bensíntank bílsins þíns. Ber steypt gólf leiða raka og árstíðabundnar hitasveiflur beint í botn stál- eða plastdósa, sem flýtir fyrir þéttingu og ryði. Merktu hverja dós með stykki af málarabandi sem sýnir Fill Date, Octane/Ethanol Type (E0 vs E10), og Stöðugleikari bætt við, helltu síðan 6 mánaða gömlum dósum í bensíntank ökutækis þíns (með því að nota hristarasifón eða sveigjanlegan stút af gerð II) og fylltu á með fersku stöðugu vetrar- eða sumarblanduðu eldsneyti.
6. Ef þú átt Dual-Fuel eða Tri-Fuel rafall, geymdu fljótandi própan (LPG) inn 9 kg (20 lb), 13.6 kg (30 lb), eða 45 kg (100 lb) stálhólkar sem aðal langtíma varasjóður. Ólíkt fljótandi bensíni og dísilolíu, undir þrýstingi Própan (C3H8) er kolvetnisgas með lokuðu kerfi sem oxast aldrei, gúmmí aldrei karburara og hefur ótímabundið 30+ ára efnageymsluþol. Geymið própanhylki alveg utandyra, upprétt á jöfnum óeldfimum púðum, fjarri gluggum og loftopum í kjallara.

Ákvörðunartré: Val og umsjón rafalaeldsneytis fyrir stutt, miðlungs og margra ára viðbúnað¶

flowchart TD
    Start["Heimilisafritunarrafall eldsneytisgeymsluáætlun"] --> GenType{"Hvaða eldsneytistegundir getur rafalinn þinn keyrt?"}

    GenType -->|"Tvöfalt eldsneyti eða þríeldsneyti (própanolía + bensín)"| UsePropane["AÐALHÆTTI: Keyrt eingöngu á fljótandi própani (LPG) í 20 lb, 30 lb eða 100 lb úti strokka (30+ ára geymsluþol, núll karburatorgúmmí)"]
    UsePropane --> BackupGas["Geymið 1 til 2 lokuðum stáldósum af TruFuel 4-lota alkýlateldsneyti eða stöðugu E0 bensíni sem öryggisafrit (undir -20C / -4F þegar 20-lb própantankþrýstingur lækkar)"]

    GenType -->|"Aðeins bensín (4-takta flytjanlegur / inverter rafall)"| GasSource{"Getur þú keypt etanóllaust (E0 / Rec-90) bensín á staðnum?"}

    GasSource -->|"JÁ: E0 gasdæla í boði"| E0Protocol["Fylltu UL stálöryggisdósir eða Wavian NATO dósir með E0 bensíni + skammti PRI-G eða STA-BIL 360 ÁÐUR en þú fyllir á -> Snúið í bílatank á 12 mánaða fresti"]

    GasSource -->|"NO: Aðeins E10 (10% etanól) gasdæla í boði"| E10Protocol["Skammtaðu tvöfaldan styrk STA-BIL 360 + PRI-G í loftþéttar stáldósir -> Geymdu á viðarrimlum í köldum skugga -> Snúðu stranglega inn í bíl á 3 til 6 mánaða fresti"]

    E0Protocol --> FirstStart["Geymið 2 lítra / 1 lítra af lokuðu alkýlateldsneyti (TruFuel 4-lota / Aspen 4) á hillunni í 5 ára fyrstu geymslu og lok tímabils kolbýla"]
    E10Protocol --> FirstStart

    GenType -->|"Dísilrafall (Biðstaða eða færanleg dísel)"| DieselProtocol["Geymið mjög lágt brennisteinsdísil (ULSD) í gulum dósum + skammta PRI-D hitastöðugleikaefni + sæfiefni (Biobor JF / Killem) til að koma í veg fyrir vatnsbotn örveruþörungaseyru -> Pólskt/snúið á 12 til 24 mánaða fresti"]

Hluti 1: Hvers vegna nútíma E10 Bensín bilar á 30 til 60 dögum (oxun, sveiflutap og fasaskilnaður)¶

Nútímahreinsunarbensín inniheldur yfir 150 kolvetnissambönd auk 10% vatnsfrítt etýlalkóhól (Ethanol, E10) (og við sumar dælur 15% etanól [E15], sem er ólöglegt og eyðileggjandi í öllum smávélum og rafala). Hvenær E10 bensín situr í gámi eða rafalatanki, þrjár efnabilanir eiga sér stað samtímis:

1. Léttsveiflutap (af hverju gamalt gas kviknar ekki í köldu veðri)¶

Nýtt bensín byggir á rokgjörnum léttum kolvetnum (bútan og pentan) til að gufa upp í köldum vélarhólk þegar þú togar í ræsibandið. Þegar eldsneyti situr í ódýrri plastkönnu sem andar í gegnum lokuð lok eða smýgur í gegnum þunna plastveggi, gufa þessi léttu brot fyrst upp. Að auki blanda hreinsunarstöðvar Sumar-Bensín (lágur Reid gufuþrýstingur, RVP 7.0 to 9.0 psi, maí til september) á móti vetrarbensíni (hátt RVP 11.5 to 13.5 psi, október til apríl, með auka bútan svo vélar fara í gang kl -15°C / 5°F). Ef þú fyllir dósir í júlí með litlum rokgjörnum Sumar-gráðu gasi og reynir að draga í gang kaldrafall í janúar ísstormi kl. -10°C (14°F), fljótandi eldsneytið gufar ekki upp yfir kertabilið.

2. Free-radical Auto-oxun og Olefin Gum Myndun¶

Hreinsunarstöðvar brjóta þunga hráolíu í léttari sameindir og mynda óstöðug ómettuð kolvetni sem kallast olefín og díólefín. Ófín verða fyrir súrefni í eldsneytisdós og hvötuð af hita, gangast undir sindurefnafjölliðun. Innan 30 til 60 daga dökknar glært bensín í súrlyktandi gulbrún vökva sem inniheldur kolvetnisgúmmí og lakk. Þegar þetta oxaða eldsneyti gufar upp inni í flotskál fyrir karburator, skilur það eftir sig límandi lakk sem límir flotnálina lokaða og þrengir að 0.5-millimeter eldsneytisþotur úr kopar, sem veldur því að rafallinn „veiðir og bylur“.

3. Vökvafræðilegur vatnsfasaskilnaður (The White Jelly Destroyer)¶

Ólíkt hreinu jarðolíubensíni, sem hrindir frá sér vatni, er etanól rakafræðilegt: það dregur að sér og dregur í sig vatnsgufu beint úr röku lofti í loftræstum tanki eða plastdós.

========================================================================
       HOW E10 ETHANOL PHASE SEPARATION DESTROYS A GENERATOR
========================================================================

  [ STAGE 1: FRESH E10 GAS ]       [ STAGE 2: PHASE SEPARATION ]
  (10% Ethanol dissolved in        (After absorbing just 0.5% water /
   90% Hydrocarbon Gasoline)        3.8 teaspoons per US gallon at 15C)
   ________________________         ________________________
  |                        |       |  UPPER LAYER (90%):    |
  |   90% Gasoline +       |       |  Octane-Depleted Gas   |
  |   10% Ethanol          |       |  (Drops to 83 Octane)  |
  |   (Homogeneous Blend   |       |------------------------| <-- Sharp
  |    at 87 Octane)       |       |  BOTTOM LAYER (10%):   |     Boundary
  |________________________|       |  Corrosive Water +     |
                                   |  Ethanol Acid Slurry   |
                                   |________________________|
                                                |
                                                v
                           (Fuel pickup tube at bottom of tank sucks
                            corrosive water-ethanol slurry straight into
                            aluminum/zinc carburetor -> WHITE OXIDE JELLY)
========================================================================

• The 0.5% Mettunarþröskuldur (Phase Separation): Kl 15.5°C (60°F), lítri (3.785 liters) af E10 bensín tekur aðeins 15 til 19 millilítra (3 to 4 teaspoons, eða 0.4% to 0.5% miðað við rúmmál) af vatni í lausn fyrir mettun (og helmingur þess við -10°C / 14°F).
• Tvær samtímis hamfarir þegar farið er yfir mettun:
• Neðra lag (Corrosive Water-Ethanol Slurry): Etanól tengist vatni, losnar úr bensíninu og sekkur til botns. Eldsneytispallinn sýgur þessa óbrennanlegu vatns-alkóhólslausn beint í steypta ál- og sinkblönduna (Zamak) karburaskál, þar sem galvanísk tæring breytir málmnum í duftkennt hvítt álhýdroxíð og hlaupkennt sinkoxíð.
• Efri lag (Sub-Octane Gasoline): Vegna þess að etanól (113 Octane) vistir 3 to 4 oktan bendir á E10 eldsneyti, þegar etanólið sekkur til botns með vatninu er efra lagið af bensíni fjarlægt varanlega úr 87 Octane niður í 83 Octane, sem veldur því að eyðileggjandi vél bankar undir álagi.
• Engin íblöndunarefni getur „endurblandað“ fasaaðskilið gas: Þegar magnvatn og etanól eru aðskilin í tvö lög neðst á dós, ekkert neytendaaukefni getur á öruggan hátt bundið það vatn aftur í 87 oktana eldsneyti. Fargaðu fasaaðgreindu eldsneyti með hættulegum heimilissorpi (HHW) síðuna.

Hluti 2: Samanburður á 5 eldsneytisvalkostum rafala (E10 vs. E0 Rec-90 á móti alkýlat á móti própani á móti dísel)¶

Að finna E0 Etanóllaust gas og að keyra 60 sekúndna heimavatnslínupróf¶

Smábátahöfn, bændasamlög og völdum sjoppur eru með sérstaka "Afþreyingar 90 (Rec-90) / Non-etanól (E0)" dæluhandfang (skráð eftir ríki og héruðum á pure-gas.org). - Skolið sameiginlegu dæluslönguna fyrst: Ef bensíndælan notar eina sameiginlega slöngu fyrir bæði E10 og E0, slangan heldur 1.5 to 2.5 liters (0.5 gallons) af afgangi E10 frá fyrri ökumanni. Dæla alltaf fyrstu 4 liters (1 gallon) í tank bílsins áður en þú fyllir á neyðartilvik E0 rafallardósir. - 60 sekúndna vatnslínu etanólpróf: Hellið venjulegu vatni í botninn 20% af glærum strokka (20 mL í a 100 mL rör) og merktu vatnslínuna með varanlegu merki. Fylltu það sem eftir er 80%(80 mL) með bensíni, loki, hrista fyrir 30 seconds, og bíddu 5 minutes. Ef eldsneytið er satt E0 (0% etanól), vatnslínan helst rétt á merkilínunni þinni; ef það er E10, etanólið sameinast vatninu neðst og hækkar vatnslínuna upp í u.þ.b 28%.

Hluti 3: Eldsneytisstöðugleikaefnafræði: PRI-G vs. STA-BIL 360 vs. Sea Foam¶

Að skilja muninn á hreinsiefnum með leysiefnum, andoxunarjafnara og aukefnum með hitastöðugleika í súrálsframleiðslu kemur í veg fyrir að þú notir ranga vöru:

1. PRI-G (Power Research Inc. fyrir bensín) og PRI-D (fyrir dísilolíu): Hannað fyrir eldsneytisbirgðir í lausu skipa- og veituneyslu, PRI-G notar málmlífræn/amín hitastöðugleika efnafræði við 1:2,000 skammtahlutfall (15 mL / 0.5 oz nammi 30 liters / 8 US gallons; einn 473 mL / 16 oz flöskur 970 liters / 256 gallons). Ólíkt grunnaukefnum fyrir neytendur, PRI-G snýr við snemmbúnum olefin gum keðjum og má skammta aftur einu sinni á 12 mánaða fresti í loftþéttum stáli NATO dósum til að halda E0 bensín ferskt í 2 til 5+ ár.
2. STA-BIL Storage (Rautt) vs. STA-BIL 360 Protection (appelsínugult) / 360 Marine (Blár): Notar hindrað fenól og amín andoxunarefni (30 mL / 1 oz pr 19 liters / 5 gallons fyrir 12 mánaða geymslu, eða tvískammta í 24 mánuði). Fyrir E10 eldsneyti, veldu alltaf STA-BIL 360 Protection eða 360 Marine, sem gefur frá sér Vapor Corrosion Inhibitor (VCI) inn í tóma höfuðrýmið fyrir ofan vökvalínuna til að koma í veg fyrir að súr etanól raki ryðgi efri tankveggi.
3. Af hverju Sea Foam Er hreinsiefni, ekki langtíma fasaaðskilnaðarblokkari: Sea Foam (pale oil, naphtha, and 10% to 20% isopropyl alcohol) hreinsar kolefnisútfellingar vel meðan vélin er í gangi, en bætir auka ísóprópýlalkóhóli við E10 Bensín kemur ekki í veg fyrir aðskilnað vatnsfasa eftir 12 mánaða geymslu.

Hluti 4: Verkfræði eldsneytisgáma: Öryggisdósir úr galvaniseruðu stáli á móti NATO Jerry dósum á móti HDPE plasti¶

Ef ílát leyfir súrefnisöndun og rakadreifingu, E10 eldsneyti brotnar niður óháð sveiflujöfnun. Berðu saman gámaflokkana þrjá:

Af hverju þú mátt aldrei fjarlægja málmskjáinn „Logavörn“ inni í stútnum¶

Inni í hálsinum á hverri UL/FM stálöryggisdós situr valsaður strokka úr götuðu ryðfríu stáli möskva sem kallast Lofavörn. Aldrei hnýta þennan skjá út til að flýta fyrir fyllingu. Fljótandi bensín brennur ekki; aðeins bensín gufa brennur. Ef kyrrstæður neisti eða heitur hljóðdeyfi kveikir í gufustraumnum á meðan þú hellir upp, þá hleypur loginn aftur á bak upp stútinn í átt að innri dósinni. Þúsundir örsmáu holanna í logavörnunum úr ryðfríu stáli möskva gleypa hitann frá logaframhliðinni samstundis og kælir gasið fyrir neðan 280°C (536°F) sjálfkveikjupunktur og koma í veg fyrir að flashback springi dósina í höndum þínum.

Hluti 5: Dísel (ULSD) og fljótandi própan (LPG) Upplýsingar um langtímageymslu¶

1. Dísilgeymsla (ULSD): Stöðva "Diesel Bug" Slime og Winter Wax Gelling¶

Nútímaleg Oftra-Low Sulphur Diesel (ULSD, < 15 ppm sulfur) vantar náttúruleg brennisteinssæfiefni og inniheldur oft 2% to 5% vatnssjávar lífdísil (B2 to B5), skapar tvær geymsluhættur: - ** Örverumengun ("Diesel Bug"):** Þétting sem sekkur í botn dísiltanks nærir sveppi og bakteríur (Hormoconis resinae) sem búa rétt við vatns-eldsneytisskil, sem skapar þykka svarta slímmottu sem stíflar dísileldsneytissíur á nokkrum mínútum og setur stálinndælingartæki með lífrænum sýrum. Alltaf tæmdu vatnsbotna, skammta PRI-D (1:2,000), og bættu við tvífasa dísel sæfiefni (Biobor JF eða FPPF Killem) til geymslu lengur en 6 mánuði. - Vetrarparafínvaxhlaup: Hér að neðan -9°C to -12°C (15°F to 10°F), paraffínvax í #2 ULSD kristallast (Cloud Point) og blokkar síur (Cold Filter Plugging Point). Blandið Cold-Flow and-gel aukefni (Power Service White Bottle) inn #2 dísel áður en hitastig fer niður fyrir frostmark, og haltu Neyðardísil De-Geller (Power Service Diesel 911 Red Bottle) til staðar til að endurnýta frosnar síur.

2. Fljótandi própan (LPG) Uppgufunarkæling ("Tank Freeze-Up") í kulda undir núllinu¶

Þó fljótandi própan brotni aldrei niður efnafræðilega, draga mikið gufuflæði í a 7,500-watt rafall úr litlum 9 kg (20-lb) Grillhólkur á -12°C (10°F) veldur hraðri uppgufunar sjálfkælingu (latent heat of vaporization). Vökvinn própan inni í hrolli í átt að -42°C (-44°F) suðumark, lækkar tankþrýstingur þar til rafalinn stöðvast jafnvel þegar hálfur tankur er eftir. - Lögun við kalt veður: Tengdu rafalinn þinn við stærri 13.6 kg (30-lb) eða 45 kg (100-lb) strokka (eða tveir 20-lb / 30-lb tankar sem eru settir saman með samhliða teigrifrás) til að tvöfalda eða fjórfalda yfirborðsflatarmál stálveggsins sem dregur í sig útihita, eða pakkið strokknum inn í UL-skráð hitastillt própantank hitateppi.

Hluti 6: Lögleg geymslumörk fyrir íbúðarhúsnæði (NFPA 30 / Brunakóða) og 6 mánaða snúningskerfi¶

1. Takmörk vegna brunakóða í íbúðarhúsnæði (NFPA 30 & NFPA 58): Verslun0 gallons af bensíni inni í vistarverum eða kjallara. Inni í íbúðarbílskúr eða aðskilinn skúr, NFPA 30 og alþjóðlegum brunareglum, venjulega geymsla með loki fyrir utan eldfim vökvaskáp á 95 liters (25 US gallons) samtals í samþykkt <= 20-liter (5.3-gallon) gáma (í Bretlandi, Petroleum Consolidation Regulations 2014 loki innanlandsgeymslu á 30 liters yfir allt að tvo 10 L plastdósir og ein 20 L jerry dós úr málmi). Geymið alla própanhylkja alveg utandyra, upprétt, amk 1.5 to 3 meters (5 to 10 feet) frá gluggum, hurðum og loftopum í kjallara.
2. Fjögurra dósir litakóða 6 mánaða snúningskerfi: Fjórir 20-liter (5-gallon) stáldósir (80 liters / 20 gallons samtals) vera inni í 25-gallon takmörk bílskúrskóða meðan á a 5,000-watt inverter rafall í 4 til 5 daga. Notaðu stranga litakóðun (RAUUR = Bensín, GULUR = Dísel, BLÁ = Steinolía). Númerið fjórar dósirnar þínar #1 to #4, og á 6 mánaða fresti (við vor- og haustklukkuna breytist) skaltu drekka eða hella tveimur elstu dósunum í hálffullan bensíntank fjölskyldubílsins þíns og fylla þær aftur með fersku stöðugu árstíðabundnu eldsneyti.

Svæðisbundin neyðarnúmer og eldsneytisöryggisstaðlar¶

• Bandaríkin og Kanada: Hringdu í 911 vegna neyðartilvika vegna elds, sprenginga eða kolmónoxíðs; hringdu í Eiturvörn í síma 1-800-222-1222 (US) eða 1-844-POISON-X (Kanada) vegna eldsneytisinntöku eða útsogs fyrir slysni. Fylgdu NFPA 30 (kóði eldfimra og brennanlegra vökva), NFPA 58 (fljótandi jarðolíugaskóða), OSHA 29 CFR 1910.106 (Type I og Type II öryggisdósir), og UL 30 / FM 6051 gámastaðla.
• Bretland: Hringdu í 999 vegna eldsvoða eða læknisfræðilegra neyðartilvika eða 111 fyrir eiturrannsóknir sem ekki eru í neyðartilvikum. Fylgdu Health and Safety Executive (HSE) Petroleum (Consolidation) reglugerðum 2014 (30-liter innlend bensíngeymslumörk í UN-approved málm jerry dósir allt að 20 L og plastdósir allt að 10 L).
• Evrópusambandið: Hringdu í 112. Fylgdu ADR / SÞ umbúðavottun (UN 3A1 fyrir jerrydósir úr stáli) og landsreglugerð um brunavarnir fyrir íbúðargeymslur E5 / E10 bensín og B7 dísel.
• Ástralía og Nýja Sjáland: Hringdu í 000 í Ástralíu eða 111 á Nýja Sjálandi; hringdu í Eiturupplýsingamiðstöðina í síma 13 11 26 (AU) eða 0800 764 766 (NZ). Fylgdu Australian Standard AS/NZS 2906 (eldsneytisílát: flytjanlegt, plast og málmur) og AS 1940 (Geymsla og meðhöndlun eldfimra og brennanlegra vökva).
• Asía-Kyrrahaf: Hringdu í 119 (Japan, Suður-Kóreu), 995 (Singapúr) eða 112 / 101 (Indland). Í Japan skaltu fylgja Fire Service Act (Shōbōhō) kröfunni um að kaupa og geyma bensín eingöngu í UN/KHK-vottaðum færanlegum stálílátum (Keikōkan).

Algengar spurningar¶

Af hverju neitaði rafalinn minn að fara í gang (eða keyrði bara með choke hálflokað) eftir að hafa setið með bensín í honum í 3 mánuði?¶

Þegar nútíma E10 dæla bensín (sem inniheldur 10 prósent etanól) situr inni í loftræstum flotskál rafalans í 30 til 90 daga, gufa rokgjarnu léttu kolvetnin upp og etanólið gleypir raka úr loftinu, sem veldur fasaskilnaði. Vatns-alkóhólblandan sem myndast tærir steypta ál og sink karburaraskálina í skorpuhvítt duft og gulbrúnt lakk sem stíflar örsmáu 0,5 mm koparflugvélina og aðaleldsneytisþotunum. Vegna þess að eldsneyti er sveltur í gegnum stíflaða þotuna að hluta, getur vélin aðeins keyrt þegar þú lokar innstunguplötunni hálfa leið til að takmarka loftflæði tilbúnar og auka lofttæmissog á eldsneytisþotunni. Að þrífa eða skipta um karburatorþoturnar og skipta yfir í stöðugt etanóllaust eldsneyti leysir vandamálið.

Get ég bætt við eldsneytisaukefni eins og Sea Foam, Heet eða STA-BIL til að laga E10 bensín sem hefur þegar aðskilið sig í vatnslag neðst?¶

Nei. Þegar E10 bensín dregur í sig meira en 0,5% vatn miðað við rúmmál og fer í fasaskilnað losnar etanólið úr bensíninu og sígur til botns sem þétt, ætandi vatns-alkóhóls slurry, en bensínið sem flýtur ofan á tapar varanlega 3 til 4 oktanastigum (lækkar úr 87 oktana 83 niður í 87 oktana). Ekkert efnaaukefni getur á öruggan hátt bundið lausu fasaaðskilið vatn aftur í bensín á vegum án þess að ofhlaða eldsneytið með áfengi sem skemmir gúmmíþéttingar og álhluta. Bætið alltaf PRI-G eða STA-BIL 360 við ferskt eldsneyti við dæluna áður en fasaskilnaður verður.

Hver er munurinn á tegund I og tegund II stálöryggisdós og hver er betri til að hella bensíni í bílinn minn?¶

Bæði tegund I og tegund II öryggisdósir úr galvaniseruðu stáli (framleiddar af Justrite og Eagle) eru með fjöðruðum sjálflokandi lokum sem losa sjálfkrafa út þrýsting á milli 3 og 5 psi og innri logavarnarefni úr ryðfríu stáli möskva. Hins vegar er dós af gerð I aðeins með einu toppopi sem þjónar bæði sem áfyllingargat og hellastút, sem krefst klemmuplasttrekt sem er óþægilegt að miða inn í láréttan bílagastank. Öryggisdós af tegund II (eins og Justrite AccuFlow) hefur tvö aðskilin op: breiðan áfyllingarmunn á annarri hliðinni og varanlega festa sveigjanlega málmslöngu á hinni, stjórnað af kreistuhandfangi sem opnar samtímis innri loftop þannig að 5 lítrar hellast mjúklega í bílinn þinn eða rafalinn á innan við 45 sekúndum án þess að hella niður dropa.

Fer fljótandi própan (LPG) í 20 punda eða 100 punda tanki einhvern tíma illa eða rennur út?¶

Fljótandi própan eldsneytið sjálft brotnar aldrei niður, oxast, gúmmist upp eða rennur út, jafnvel þótt það sé geymt í 30 ár eða lengur. Vegna þess að própan er geymt undir þrýstingi í lokuðum stálhylki með núll súrefni eða raka í andrúmsloftinu, helst efnafræðileg uppbygging þess 100 prósent óbreytt endalaust. Það sem rennur út er öryggisskoðunarvottunin sem er stimplað á stálkragann á hólknum sjálfum: í Bandaríkjunum og Kanada (samkvæmt DOT og Transport Canada reglum), verður að endurnýja flytjanlega própanhylki sjónrænt eða vökvafræðilega 12 árum eftir framleiðsludag þeirra (og á 5 til 12 ára fresti eftir það) áður en própansöluaðili hefur löglega heimild til að fylla á þá.

Hvað er "Engineered Alkylate Fuel" (eins og TruFuel 4-Cycle eða Aspen 4), og hvers vegna endist það í 5 ár í dósinni?¶

Ólíkt dælubensíni, sem er eimað úr hráolíu og inniheldur yfir 150 mismunandi kolvetnissambönd (þar á meðal óstöðug olefín sem oxast í gúmmí og 10 prósent rakafræðilegt etanól), er hannað alkýlateldsneyti framleitt í hreinsunarstöð með því að hvarfa hreint loftkennt ísóbútan og paraffín-bútýlen í hreinu loftkenndu ísóbútan-bútýlenkeðju. Vegna þess að það inniheldur 0 prósent etanól, nánast engin olefín og engin bensen arómatísk efni, er ekkert inni í eldsneytinu til að gleypa vatn eða fjölliða í lakk. Í verksmiðjulokuðu stáldósinni er 4-hringa alkýlateldsneyti ferskt í meira en 5 ár (og 2 ár eftir opnun), sem gerir það tilvalið að skilja það eftir inni í rafalkarburara meðan á geymslu stendur eða til að ræsa vél eftir mörg ár á hillunni.

Af hverju ætti ég ekki að geyma eldsneytisdósir úr stáli eða plasti beint á beru steyptu bílskúrsgólfi?¶

Að setja jerrydósir úr stáli beint á beina steypuplötu skapar tvær hættur: Í fyrsta lagi virkar steypa sem rakakveiki og varmavaskur, kælir botn dósarinnar undir daggarmarki þannig að þétting safnast undir grunnhringinn og ryðgar í gegnum stálsauminn að utan; í öðru lagi getur það skafað hlífðar sinkhúðina af því að draga stáldós yfir grófa steypu. Þrátt fyrir að nútímaprófanir sýni að steypa leki ekki oktan efnafræðilega úr plastdósum, þá flýtir hitauppstreymi á móti köldu gólfi samt fyrir innri rakaþéttingu. Haltu alltaf eldsneytisdósum á 2x4 viðarrimlum, krossviði eða þungu plastbretti.

Heimildir og opinberar leiðbeiningar¶

• National Fire Protection Association (NFPA, Bandaríkin): NFPA 30: Kóði eldfimra og brennanlegra vökva og NFPA 58: Kóði fyrir fljótandi bensíngas (hámarksmörk fyrir geymslu í bílskúrum, viðurkenndar öryggisdósir af gerð I/II og reglur um bakslag fyrir própanhylki utandyra).
• Vinnuverndarstofnun (OSHA, Bandaríkin): 29 CFR 1910.106: Staðlar fyrir eldfimum vökvum og öryggisdósum (UL 30 / FM 6051) (fjaðraflétt loftræsting á milli 3 og 5 psig og innri logavarnarskjár úr málmi).
• Umhverfisverndarstofnun Bandaríkjanna (EPA) og orkumálaráðuneytið (DOE, Bandaríkin): Etanólblöndur (E10/E15), viðmiðunarmörk vatnsfasaaðskilnaðar í litlum vélum sem ekki eru á vegum, og staðlar um uppgufun gegndræpis fyrir færanlega eldsneytisílát.
• ASTM International: ASTM D4814 (Staðalforskrift fyrir bílaspark-ignition Engine Fuel) og ASTM D975 (Staðalforskrift fyrir dísilolíur: ULSD örverumengun og köldu síutengipunktur).
• Health and Safety Executive (HSE, Bretland): Petroleum (Consolidation) Reglugerðir 2014: Geymsla bensíns á öruggan hátt heima (innanlands geymslumörk upp á 30 lítra á viðurkenndum NATO jerry dósum og plastílátum úr málmi).

Tengdir leiðsögumenn¶

• Öryggi fyrir flytjanlegt rafala og forvarnir gegn kolmónoxíði
• Varaaflstöð LiFePO4 sólarrafallsstærð og skipulagningu flutningsrofa
• Val á slökkvitækjum fyrir heimili: ABC vs Class K, staðsetning og PASS skoðun
• Að setja saman ökutæki til að lifa af vetrarsnjóstormi
• Halda hita innandyra á margra daga vetrarhruni