Długoterminowe przechowywanie paliwa generatorowego: separacja faz etanolu, stabilizator PRI-G, trwałość propanu i stalowe puszki zabezpieczające¶

Kiedy kilkudniowy huragan, burza lodowa lub regionalna przerwa w dostawie prądu powodują utratę zasilania, najczęstszą przyczyną odmowy uruchomienia przenośnych generatorów rezerwowych jest paliwo przestarzałe, zdegradowane lub z separacją fazową pozostawione w misce gaźnika lub niewłaściwie przechowywane w nieuszczelnionych plastikowych pojemnikach. Nowoczesna benzyna samochodowa zawiera 10% etanolu (E10), alkohol roślinny, który zaczyna się utleniać i tracić lotne, lekkie węglowodory w ciągu 30 do 60 dni i agresywnie pochłania wilgoć z powietrza, aż do momentu, w którym ulega higroskopijnemu rozdzieleniu fazy wodnej, w wyniku czego żrąca zawiesina wody i etanolu spada na dno zbiornika, rozpuszczając aluminiowe i cynkowe strumienie gaźnika w biały galaretowaty proszek. Jeżeli ktoś wdycha skoncentrowane opary paliwa, połyka zassane paliwo lub odczuwa objawy zatrucia tlenkiem węgla w wyniku działania działającego generatora, należy zadzwonić do lokalnego numery alarmowe (911 w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, 112 w całej Unii Europejskiej, 999 w Wielkiej Brytanii lub 000 w Australii) lub Kontrola zatruć (1-800-222-1222 w USA) natychmiast. Przed przechowywaniem paliwa lub uruchomieniem silnika zapoznaj się z naszymi dodatkowymi przewodnikami przenośny generator bezpieczeństwa tlenku węgla, Planowanie generatora słonecznego LiFePO4 i przełącznika zasilania, i wybór gaśnicy domowej i kontrola PASS.

Zbudowanie niezawodnej domowej rezerwy paliwa na wypadek awarii wymaga dopasowania składu chemicznego paliwa do harmonogramu przechowywania, metalurgii kontenerów i lokalnych ograniczeń przeciwpożarowych (NFPA 30 w Stanach Zjednoczonych). Przechodząc z surowego E10 przepompuj gaz do Bezetanolowej benzyny rekreacyjnej (E0 / Rec-90) dozowany silnymi stabilizatorami chemicznymi (PRI-G lub STA-BIL 360), przechowywanie konstrukcyjnego paliwa w puszkach na bazie alkilatu (TruFuel / Aspen 4) do natychmiastowego uruchomienia za pierwszym pociągnięciem, przechowywania puszek bezpieczeństwa ze stali ocynkowanej UL/FM typu I lub typu II lub hermetycznych kanistrów NATO zgodnie ze ścisłym 6-miesięcznym kalendarzem rotacji pojazdu lub przejścia generatora zapasowego na płynny propan (LPG), który nie ulega degradacji przez ponad 30 lat, gwarantujesz, że Twój generator uruchomi się za pierwszym pociągnięciem, gdy sieć się wyłączy.

Zrób to teraz¶

1. Nigdy nie przechowuj bez obróbki E10 (10% etanol) benzyna z pompy samochodowej w zbiorniku paliwa generatora lub gaźniku. Po każdym uruchomieniu próbnym lub przerwie w dostawie prądu przekręć zawór kurka paliwa generatora do pozycji WYŁ., gdy silnik nadal pracuje i pozwól mu pracować przez około 2 to 3 minutes dopóki nie zabraknie mu paliwa i nie zgaśnie, lub odkręć mosiężną śrubę spustową miski pływaka gaźnika, aby spuścić każdą kroplę ciekłej benzyny, aby guma i biała skorupa z tlenku cynku nie mogły zatkać 0.5-millimeter dysze główne i pilotowe.
2. Wlać stabilizator paliwa (PRI-G lub STA-BIL 360 Protection) do pustych kanistrów PRZED pompowaniem benzyny na stację paliw. Wlanie stabilizatora na już pełny 20-litrowy (5-galonowy) kanister powoduje, że dodatek pozostaje w górnej warstwie bez mieszania. Dodawanie PRI-G (1:2,000 stosunek: 15 mL / 0.5 oz za 30 liters / 8 gallons) lub STA-BIL (30 mL / 1 oz za 9.5 liters / 2.5 gallons) do pustej puszki, pozwala najpierw wysokociśnieniowej dyszy paliwowej i płynnemu napędowi na równomierne wymieszanie przeciwutleniaczy i inhibitorów korozji z każdą kroplą.
3. Źródłowa benzyna rekreacyjna niezawierająca etanolu (E0 / Rec-90), jeśli to możliwe, i przechowuj od 2 do 4 szczelnie zamkniętych litrów technicznego paliwa alkilowego (TruFuel 4-Cycle lub Aspen 4) na Twojej półce. Inaczej E10 gaz pompowy, czysty E0 benzyna nie zawiera higroskopijnego alkoholu i nie ulega oddzieleniu fazy wodnej. Fabrycznie zamknięte stalowe puszki z 4-cyklowym paliwem alkilowanym (92+ octane, 0% ethanol, zero olefin lub związków aromatycznych) zachowują chemiczną świeżość przez +5 lat bez otwierania i 2 lata po otwarciu, co czyni je najlepszym paliwem „tłuczonym” do natychmiastowego uruchomienia suchego generatora.
4. Przechowuj benzynę i olej napędowy WYŁĄCZNIE w zatwierdzonych, paroszczelnych pojemnikach umieszczonych w wolnostojącej szopie lub wentylowanym garażu z dala od źródeł zapłonu. Nigdy nie przechowuj benzyny w pomieszczeniach mieszkalnych, piwnicach lub pomieszczeniach gospodarczych, w których znajdują się gazowe podgrzewacze wody lub piece. Zmień marne plastikowe dzbanki konsumenckie na ** puszki bezpieczne ze stali galwanizowanej typu I lub typu II znajdujące się na liście UL/FM (Justrite lub Eagle)** ze sprężynowymi, samozamykającymi się pokrywami i mosiężnymi przerywaczami płomienia, lub autentyczne stalowe puszki Wavian NATO Jerry Cans (20 liters / 5.3 gallons) z płaskimi uszczelkami nitrylowymi zapobiegającymi oddychaniu tlenem i wilgocią.
5. Umieść wszystkie przechowywane kanistry z paliwem 5-centimeter (2-inch) drewniane 2x4 podkłady podkładowe lub plastikową paletę zamiast bezpośrednio na gołym betonie i wymuszają ścisłą rotację w zbiorniku paliwa samochodu co 6 do 12 miesięcy. Gołe betonowe podłogi przewodzą wilgoć i sezonowe wahania temperatury bezpośrednio na dno stalowych lub plastikowych puszek, przyspieszając kondensację i rdzę. Oznakuj każdą puszkę kawałkiem taśmy malarskiej, na której widnieje Data napełnienia, Typ oktanu/etanolu (E0 vs E10) i dodano stabilizator, następnie wlej 6-miesięczne puszki do zbiornika paliwa pojazdu (za pomocą syfonu wibracyjnego lub elastycznej końcówki typu II) i uzupełnij świeżą, stabilizowaną mieszanką zimową lub letnią.
6. Jeśli posiadasz generator dwupaliwowy lub trójpaliwowy, przechowuj ciekły propan (LPG) W 9 kg (20 lb), 13.6 kg (30 lb)lub 45 kg (100 lb) stalowe butle jako główna rezerwa długoterminowa. W przeciwieństwie do benzyny płynnej i oleju napędowego, pod ciśnieniem Propan (C3H8) to gaz węglowodorowy o zamkniętym układzie, który nigdy nie utlenia się, nie powoduje zabrudzeń gaźników i ma nieokreślony ponad 30-letni okres trwałości. Butle z propanem przechowuj wyłącznie na zewnątrz, w pozycji pionowej, na poziomych, niepalnych podkładkach, z dala od okien i otworów wentylacyjnych w piwnicy.

Drzewo decyzyjne: Wybór i zarządzanie paliwem generatorowym pod kątem gotowości krótko-, średnio- i wieloletniej¶

flowchart TD
    Start["Plan przechowywania paliwa z generatorem zapasowym w domu"] --> GenType{"Na jakich rodzajach paliwa może pracować Twój generator?"}

    GenType -->|"Zasilanie dwupaliwowe lub trójpaliwowe (propan LPG + benzyna)"| UsePropane["PODSTAWOWA STRATEGIA: Zasilanie wyłącznie ciekłym propanem (LPG) w butlach zewnętrznych o pojemności 20 funtów, 30 funtów lub 100 funtów (trwałość ponad 30 lat, zero gumy w gaźniku)"]
    UsePropane --> BackupGas["Zachowaj 1 do 2 szczelnie zamkniętych stalowych puszek 4-cyklowego paliwa alkilowego TruFuel lub stabilizowanej benzyny E0 jako rezerwy w niskich temperaturach (poniżej -20°C / -4°F, gdy spada ciśnienie w zbiorniku propanu o pojemności 20 funtów)"]

    GenType -->|"Tylko benzyna (4-suwowy generator przenośny/inwerterowy)"| GasSource{"Czy można kupić lokalnie benzynę niezawierającą etanolu (E0/Rec-90)?"}

    GasSource -->|"TAK: Dostępny jest gaz z pompy E0"| E0Protocol["Napełnij bezpieczne puszki stalowe UL lub puszki Wavian NATO benzyną E0 + dawka PRI-G lub STA-BIL 360 PRZED napełnieniem -> Włóż do zbiornika samochodu co 12 miesięcy"]

    GasSource -->|"NIE: Dostępny jest wyłącznie gaz pompowy E10 (10% etanolu)."| E10Protocol["Dozuj STA-BIL 360 + PRI-G o podwójnej mocy do hermetycznie zamkniętych stalowych puszek -> Przechowuj na drewnianych listwach w chłodnym cieniu -> Ściśle obracaj do samochodu co 3 do 6 miesięcy"]

    E0Protocol --> FirstStart["Przechowuj 2 kwarty / 1 galon szczelnie zamkniętego paliwa alkilowego (TruFuel 4-Cycle / Aspen 4) na półce przez 5 lat przechowywania przy pierwszym wyciągnięciu i płukania gaźnika na koniec sezonu"]
    E10Protocol --> FirstStart

    GenType -->|"Generator diesla (gotowy lub przenośny olej napędowy)"| DieselProtocol["Przechowuj olej napędowy o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) w żółtych puszkach + dawka stabilizatora termicznego PRI-D + biocyd (Biobor JF / Killem), aby zapobiec osadzaniu się mikrobiologicznych alg na dnie wody -> Poleruj/obracaj co 12 do 24 miesięcy"]

Część 1: Dlaczego nowoczesny E10 Benzyna psuje się w ciągu 30 do 60 dni (utlenianie, utrata lotności i separacja faz)¶

Nowoczesna benzyna rafineryjna zawiera ponad 150 związków węglowodorowych plus10% bezwodny alkohol etylowy (Ethanol, E10) (i przy niektórych pompach15% etanol [E15], co jest nielegalne i destrukcyjne we wszystkich małych silnikach i generatorach). Kiedy E10 benzyna znajduje się w zbiorniku lub generatorze, jednocześnie występują trzy awarie chemiczne:

1. Utrata lotności w końcówce świetlnej (dlaczego stary gaz nie zapala się przy zimnej pogodzie)¶

Świeża benzyna składa się z lotnych, lekkich węglowodorów (butanów i pentanów), które odparowują w zimnym cylindrze silnika podczas pociągania za linkę rozrusznika linkowego. Kiedy paliwo znajduje się w tanim plastikowym dzbanku, który oddycha przez wentylowany korek lub przenika przez cienkie plastikowe ścianki, te lekkie frakcje odparowują jako pierwsze. Ponadto rafinerie mieszają benzynę letnią (o niskim ciśnieniu pary Reida, RVP 7.0 to 9.0 psiod maja do września) w porównaniu z benzyna zimową (wysoka RVP 11.5 to 13.5 psi, od października do kwietnia, z dodatkowym butanem, aby silniki uruchamiały się o godz -15°C / 5°F). Jeśli w lipcu napełnisz puszki gazem letnim o niskiej lotności i spróbujesz uruchomić generator zimna podczas styczniowej burzy lodowej o godz. -10°C (14°F), płynne paliwo nie będzie parować w szczelinie świecy zapłonowej.

2. Samoutlenianie wolnorodnikowe i tworzenie gumy olefinowej¶

Rafinerie rozbijają ciężką ropę naftową na lżejsze cząsteczki, tworząc niestabilne nienasycone węglowodory zwane olefinami i diolefinami. Wystawione na działanie tlenu w kanistrze i katalizowane ciepłem, olefiny ulegają polimeryzacji wolnorodnikowej. W ciągu 30 do 60 dni klarowna benzyna ciemnieje i zmienia się w kwaśną, bursztynową ciecz zawierającą żywice węglowodorowe i lakier. Kiedy utlenione paliwo odparuje w misce pływaka gaźnika, pozostawia lepki lakier, który skleja igłę pływaka i zwęża 0.5-millimeter mosiężne strumienie paliwa, powodując, że generator „poluje i rośnie”.

3. Higroskopijne rozdzielanie faz wodnych (niszczyciel białej galaretki)¶

W przeciwieństwie do czystej benzyny, która odpycha wodę, etanol jest higroskopijny: przyciąga i pochłania parę wodną bezpośrednio z wilgotnego powietrza w wentylowanym zbiorniku lub plastikowej puszce.

========================================================================
       HOW E10 ETHANOL PHASE SEPARATION DESTROYS A GENERATOR
========================================================================

  [ STAGE 1: FRESH E10 GAS ]       [ STAGE 2: PHASE SEPARATION ]
  (10% Ethanol dissolved in        (After absorbing just 0.5% water /
   90% Hydrocarbon Gasoline)        3.8 teaspoons per US gallon at 15C)
   ________________________         ________________________
  |                        |       |  UPPER LAYER (90%):    |
  |   90% Gasoline +       |       |  Octane-Depleted Gas   |
  |   10% Ethanol          |       |  (Drops to 83 Octane)  |
  |   (Homogeneous Blend   |       |------------------------| <-- Sharp
  |    at 87 Octane)       |       |  BOTTOM LAYER (10%):   |     Boundary
  |________________________|       |  Corrosive Water +     |
                                   |  Ethanol Acid Slurry   |
                                   |________________________|
                                                |
                                                v
                           (Fuel pickup tube at bottom of tank sucks
                            corrosive water-ethanol slurry straight into
                            aluminum/zinc carburetor -> WHITE OXIDE JELLY)
========================================================================

• ** 0.5% Próg nasycenia (Phase Separation):** O godz 15.5°C (60°F), galon (3.785 liters) z E10 benzyna mieści tylko 15 do 19 mililitrów (3 to 4 teaspoonslub 0.4% to 0.5% objętościowo) wody w roztworze przed nasyceniem (i o połowę mniej w temp -10°C / 14°F).
• Dwie jednoczesne katastrofy po przekroczeniu nasycenia:
• Dolna warstwa (Corrosive Water-Ethanol Slurry): Etanol wiąże się z wodą, oddziela się od benzyny i opada na dno. Zbiornik paliwa zasysa tę niepalną zawiesinę wodno-alkoholową bezpośrednio do odlewu aluminiowego i stopu cynku (Zamak) misę gaźnika, gdzie korozja galwaniczna zamienia metal w biały proszek wodorotlenku glinu i galaretowaty tlenek cynku.
• Warstwa górna (Sub-Octane Gasoline): Ponieważ etanol (113 Octane) zaopatrzenie 3 to 4 liczba oktanowa wskazuje E10 paliwo, gdy etanol opadnie na dno wraz z wodą, górna warstwa benzyny zostaje trwale usunięta 87 Octane w dół do 83 Octane, powodując destrukcyjne stukanie silnika pod obciążeniem.
• Żaden dodatek nie może ponownie wymieszać gazu z rozdzieloną fazą: Gdy woda i etanol rozdzielą się na dwie warstwy na dnie puszki, żaden dodatek konsumencki nie jest w stanie bezpiecznie związać tej wody z powrotem w 87-oktanowe paliwo. Paliwo rozdzielone fazowo należy utylizować razem z odpadami niebezpiecznymi z gospodarstw domowych (HHW) witryna.

Część 2: Porównanie 5 opcji paliwa generatora (E10 vs. E0 Rec-90 w porównaniu z alkilanem, propanem i olejem napędowym)¶

Znalezienie E0 Gaz niezawierający etanolu i przeprowadzenie 60-sekundowego testu domowej sieci wodociągowej¶

Przystanie, spółdzielnie rolnicze i wybrane sklepy ogólnospożywcze oferują dedykowaną ofertę „Rekreacyjną 90 (Rec-90) / Bez etanolu (E0)” uchwyt pompy (wymienione według stanu i prowincji na pure-gas.org). - Najpierw przepłucz wspólny wąż pompy: Jeśli pompa gazowa korzysta z pojedynczego wspólnego węża dla obu E10 i E0, wąż trzyma 1.5 to 2.5 liters (0.5 gallons) z resztek E10 z poprzedniego sterownika. Zawsze pompuj jako pierwszy 4 liters (1 gallon) do zbiornika samochodu przed tankowaniem awaryjnym E0 puszki generatora. - 60-sekundowy test etanolu w linii wodnej: Wlej czystą wodę na dno 20% przezroczystego cylindra (20 mL w 100 mL rurka) i zaznacz linię wodną trwałym markerem. Wypełnij pozostałe 80% (80 mL) z benzyną, zakręć, wstrząśnij 30 secondsi poczekaj 5 minutes. Jeśli paliwo jest prawdziwe E0 (0% etanolu), linia wodna pozostaje dokładnie na linii znacznika; jeśli tak jestE10 etanol łączy się z wodą na dnie i podnosi poziom wody mniej więcej do góry 28%.

Część 3: Chemia stabilizatora paliwa: PRI-G vs. STA-BIL 360 vs. Sea Foam¶

Zrozumienie różnicy pomiędzy rozpuszczalnikowymi środkami czyszczącymi, stabilizatorami przeciwutleniającymi i rafineryjnymi dodatkami zapewniającymi stabilność termiczną zapobiega zastosowaniu niewłaściwego produktu:

1. PRI-G (Power Research Inc. dla benzyny) i PRI-D (dla oleju napędowego): Opracowany z myślą o masowych rezerwach paliwa w transporcie morskim i użytkowym, PRI-G wykorzystuje chemię termostabilności metaloorganicznej/aminy w 1:2,000 stosunek dozowania (15 mL / 0.5 oz smakołyki 30 liters / 8 US gallons; jeden 473 mL / 16 oz smakołyki z butelek 970 liters / 256 gallons). W odróżnieniu od podstawowych dodatków konsumenckich, PRI-G odwraca wczesne łańcuchy gumy olefinowej i można go ponownie dozować raz na 12 miesięcy w hermetycznych stalowych puszkach NATO w celu przechowywania E0 benzyna świeża przez 2 do 5+ lat.
2. STA-BIL Storage (Czerwony) vs. STA-BIL 360 Protection (Pomarańczowy) / 360 Marine (Niebieski): Wykorzystuje przeciwutleniacze w postaci fenolu i amin z zawadą przestrzenną (30 mL / 1 oz za 19 liters / 5 gallons do przechowywania przez 12 miesięcy lub dozowana podwójnie przez 24 miesiące). Dla E10 paliwo, zawsze wybieraj STA-BIL 360 Protection lub 360 Marine, który uwalnia Inhibitor korozji oparów (VCI) do pustej przestrzeni nad linią cieczy, aby zapobiec rdzewieniu ścian górnego zbiornika przez wilgoć kwaśnego etanolu.
3. Dlaczego Sea Foam Jest środkiem czyszczącym, a nie długoterminowym blokerem separacji faz: Piana morska (pale oil, naphtha, and 10% to 20% isopropyl alcohol) dobrze czyści osady węglowe podczas pracy silnika, ale dodaje do nich dodatkowy alkohol izopropylowy E10 benzyna nie zapobiega rozdzielaniu się fazy wodnej w ciągu 12 miesięcy przechowywania.

Część 4: Inżynieria zbiorników na paliwo: Puszki bezpieczeństwa ze stali ocynkowanej kontra puszki NATO Jerry kontra plastik HDPE¶

Jeżeli pojemnik umożliwia oddychanie tlenem i dyfuzję wilgoci, E10 paliwo ulega degradacji niezależnie od stabilizatorów. Porównaj trzy klasy kontenerów:

Dlaczego nigdy nie wolno usuwać metalowej osłony „tłumicza płomieni” z wylewki¶

Wewnątrz szyjki każdej stalowej puszki bezpieczeństwa UL/FM znajduje się zwinięty cylinder z perforowanej siatki ze stali nierdzewnej, zwany tłumicielem płomieni. Nigdy nie podważaj tego ekranu, aby przyspieszyć napełnianie. Benzyna płynna nie pali się; pali się tylko benzyna opary. Jeśli iskra statyczna lub gorący tłumik zapali strumień pary podczas nalewania, płomień cofa się w górę dziobka w kierunku wnętrza puszki. Tysiące maleńkich otworów w tłumiczu płomieni z siatki ze stali nierdzewnej natychmiast pochłania ciepło czoła płomienia, chłodząc gaz poniżej jego 280°C (536°F) punkt samozapłonu i zatrzymanie retrospekcji przed eksplozją puszki w Twoich rękach.

Część 5: Diesel (ULSD) i ciekły propan (LPG) Specyfika przechowywania długoterminowego¶

1. Przechowywanie oleju napędowego (ULSD): Zatrzymywanie żelowania śluzu i zimowego wosku „Diesel Bug”.¶

Nowoczesny diesel o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD, < 15 ppm sulfur) nie zawiera naturalnych biocydów siarkowych i często je zawiera 2% to 5% hydroskopijny biodiesel (B2 to B5), stwarzając dwa zagrożenia podczas składowania: - Zanieczyszczenie mikrobiologiczne („Diesel Bug”): Kondensacja opadająca na dno zbiornika oleju napędowego stanowi pokarm dla grzybów i bakterii (Hormoconis resinae) żyjących na połączeniach woda-paliwo, tworząc grubą czarną matę szlamową, która w ciągu kilku minut zatyka filtry oleju napędowego i zatyka stalowe wtryskiwacze kwasami organicznymi. Zawsze spuszczaj wodę z dna, dawkaPRI-D (1:2,000) i dodać dwufazowy biocyd do oleju napędowego (Biobor JF lub FPPF Killem) w przypadku przechowywania powyżej 6 miesięcy. - Zimowe żelowanie parafiny: Poniżej -9°C to -12°C (15°F to 10°F), parafina w #2 ULSD krystalizuje (Cloud Point) i blokuje filtry (Cold Filter Plugging Point). Wymieszaj ** Dodatek zapobiegający żelowaniu na zimno (Power Service White Bottle)** w #2 oleju napędowego zanim temperatura spadnie poniżej zera i utrzymuj Awaryjne odtłuszczanie oleju napędowego (Power Service Diesel 911 Red Bottle) pod ręką, aby ponownie upłynnić zamrożone filtry.

2. Ciekły propan (LPG) Chłodzenie wyparne („zamarzanie zbiornika”) w temperaturze poniżej zera¶

Chociaż ciekły propan nigdy nie ulega degradacji chemicznej, pobieranie ciężkiego przepływu oparów przez a 7,500-watt generator z małego 9 kg (20-lb) Butla BBQ w -12°C (10°F) powoduje szybkie samochłodzenie wyparne (latent heat of vaporization). Znajdujący się w środku ciekły propan ochładza się w kierunku -42°C (-44°F) temperatura wrzenia, zmniejszając ciśnienie w zbiorniku, aż do zatrzymania generatora, nawet jeśli pozostała połowa zbiornika. - Poprawka na zimne dni: Podłącz generator do większego 13.6 kg (30-lb) lub 45 kg (100-lb) cylinder (lub dwa 20-lb / 30-lb zbiorniki połączone razem z równoległym trójnikiem), aby podwoić lub czterokrotnie zwiększyć powierzchnię stalowej ściany pochłaniającej ciepło z zewnątrz, lub owinąć butlę termostatycznym kocem grzewczym zbiornika propanu z certyfikatem UL.

Część 6: Prawne limity przechowywania w pomieszczeniach mieszkalnych (NFPA 30 / Przepisy przeciwpożarowe) i 6-miesięczny system rotacyjny¶

1. ** Limity przepisów przeciwpożarowych w budynkach mieszkalnych (NFPA 30 & NFPA 58):** Sklep 0 gallons benzyny w pomieszczeniach mieszkalnych lub piwnicach. Wewnątrz garażu mieszkalnego lub wolnostojącej szopy, NFPA 30 oraz Międzynarodowy Kodeks Przeciwpożarowy zazwyczaj zamykają przechowywanie poza szafką na ciecze łatwopalne w 95 liters (25 US gallons) łącznie w zatwierdzonych <= 20-liter (5.3-gallon) kontenery (w Wielkiej Brytanii Petroleum Consolidation Rules 2014 ogranicza składowanie krajowe w 30 liters do dwóch 10 L plastikowe puszki i jedna 20 L metalowy kanister). Wszystkie butle z propanem przechowuj wyłącznie na zewnątrz, w pozycji pionowej, przynajmniej 1.5 to 3 meters (5 to 10 feet) z okien, drzwi i otworów wentylacyjnych w piwnicy.
2. System 6-miesięcznej rotacji z 4 puszkami, oznaczony kolorami: Cztery 20-liter (5-gallon) puszki stalowe (80 liters / 20 gallons łącznie) pozostań wewnątrz 25-gallon Limit kodu garażu podczas pracy a 5,000-watt generator inwerterowy na 4 do 5 dni. Stosuj ścisłe kodowanie kolorami (CZERWONY = benzyna, ŻÓŁTY = olej napędowy, NIEBIESKI = nafta). Ponumeruj swoje cztery puszki #1 to #4i co 6 miesięcy (w przypadku zmiany czasu na wiosnę i jesień) spuść lub wlej dwie najstarsze puszki do do połowy pełnego zbiornika paliwa w samochodzie rodzinnym i napełnij je świeżym, stabilizowanym paliwem sezonowym.

Regionalne numery alarmowe i standardy bezpieczeństwa paliw¶

• Stany Zjednoczone i Kanada: Zadzwoń pod numer 911 w przypadku pożaru, eksplozji lub tlenku węgla; zadzwoń do Poison Control pod numer 1-800-222-1222 (USA) lub 1-844-POISON-X (Kanada) w przypadku przypadkowego spożycia lub aspiracji paliwa. Postępuj zgodnie z normami NFPA 30 (kodeks dotyczący cieczy łatwopalnych), NFPA 58 (kodeks dotyczący gazu płynnego), OSHA 29 CFR 1910.106 (puszki bezpieczeństwa typu I i II) oraz UL 30 / FM 6051 norm dotyczących pojemników.
• Wielka Brytania: Zadzwoń pod numer 999 w przypadku pożaru lub nagłej potrzeby medycznej lub 111 w przypadku segregacji trucizn w sytuacjach innych niż nagłe. Postępuj zgodnie z Przepisami Urzędu ds. Zdrowia i Bezpieczeństwa (HSE) dotyczącymi ropy naftowej (konsolidacja) z 2014 r. (30-liter limit krajowego magazynowania benzyny w UN-approved metalowe kanistry do 20 L i puszki plastikowe do 10 L).
• Unia Europejska: Zadzwoń pod numer 112. Postępuj zgodnie z Certyfikatem opakowań ADR/UN (UN 3A1 dla kanistrów stalowych) oraz krajowe przepisy przeciwpożarowe dotyczące przechowywania kanistrów w budynkach mieszkalnych E5 / E10 benzyna i B7 olej napędowy.
• Australia i Nowa Zelandia: Zadzwoń pod numer 000 w Australii lub 111 w Nowej Zelandii; zadzwoń do Centrum Informacji o Truciznach pod numer 13 11 26 (AU) lub 0800 764 766 (NZ). Postępuj zgodnie z Australijską normą AS/NZS 2906 (Pojemniki na paliwo: przenośne, plastikowe i metalowe) i AS 1940 (Przechowywanie i obchodzenie się z płynami łatwopalnymi).
• Azja i Pacyfik: Zadzwoń pod numer 119 (Japonia, Korea Południowa), 995 (Singapur) lub 112 / 101 (Indie). W Japonii należy przestrzegać ustawy o straży pożarnej (Shōbōhō), aby kupować i przechowywać benzynę wyłącznie w przenośnych stalowych pojemnikach z certyfikatem UN/KHK (Keikōkan).

Często zadawane pytania¶

Dlaczego mój generator nie chciał się uruchomić (lub działał tylko z do połowy zamkniętym ssaniem) po 3 miesiącach pracy z gazem?¶

Kiedy benzyna w nowoczesnej pompie E10 (zawierająca 10% etanolu) pozostaje w wentylowanej misce pływakowej gaźnika generatora przez 30 do 90 dni, lotne lekkie węglowodory odparowują, a etanol pochłania wilgoć z powietrza, powodując rozdzielenie faz. Powstała mieszanina wody i alkoholu powoduje korozję odlewanej z aluminium i cynku obudowy gaźnika, tworząc chrupiący biały proszek i bursztynowy lakier, który zatyka maleńkie 0,5-milimetrowe mosiężne piloty i główne dysze paliwa. Ponieważ paliwo jest niedostateczne przez częściowo zatkaną dyszę, silnik może pracować tylko po zamknięciu płytki ssania do połowy, aby sztucznie ograniczyć przepływ powietrza i zwiększyć zasysanie podciśnienia w strumieniu paliwa. Czyszczenie lub wymiana dysz gaźnika i przejście na stabilizowane paliwo niezawierające etanolu rozwiązuje problem.

Czy mogę dodać dodatek do paliwa, taki jak Sea Foam, Heet lub STA-BIL, aby naprawić benzynę E10, która już utworzyła warstwę wody na dnie?¶

Nie. Gdy benzyna E10 wchłonie więcej niż 0,5% objętości wody i ulegnie rozdzieleniu faz, etanol odłączy się od benzyny i opadnie na dno w postaci gęstej, żrącej zawiesiny wodno-alkoholowej, podczas gdy benzyna unosząca się na wierzchu trwale traci od 3 do 4 punktów oktanowych (spada z 87 do około 83 oktanów). Żaden dodatek chemiczny nie jest w stanie bezpiecznie związać wody z rozdzielonymi fazami w masie z powrotem do benzyny drogowej bez przeciążania paliwa alkoholem, który uszkadza gumowe uszczelki i części aluminiowe. Zawsze dodawaj PRI-G lub STA-BIL 360 do świeżego paliwa przy pompie, zanim nastąpi rozdzielenie faz.

Jaka jest różnica między stalowym pojemnikiem bezpieczeństwa typu I a typem II i który z nich lepiej nadaje się do wlewania gazu do mojego samochodu?¶

Puszki bezpieczne ze stali ocynkowanej typu I i typu II (wyprodukowane przez Justrite i Eagle) są wyposażone w samozamykające się pokrywki ze sprężynami, które automatycznie odprowadzają ciśnienie w zakresie od 3 do 5 psi, oraz wewnętrzne przerywacze płomienia z siatki ze stali nierdzewnej. Jednakże puszka typu I ma tylko jeden górny otwór, który służy zarówno jako otwór do napełniania, jak i dziobek do nalewania, co wymaga zaciskanego plastikowego lejka, który jest niewygodny w celu skierowania do poziomego zbiornika paliwa w samochodzie. Puszka bezpieczeństwa typu II (taka jak Justrite AccuFlow) ma dwa oddzielne otwory: szeroki otwór do napełniania po jednej stronie i przymocowany na stałe elastyczny metalowy wąż po drugiej, kontrolowany za pomocą ściskanego uchwytu, który jednocześnie otwiera wewnętrzny otwór wentylacyjny, dzięki czemu 5 galonów płynnie wleje się do samochodu lub generatora w czasie krótszym niż 45 sekund bez rozlania kropli.

Czy ciekły propan (LPG) w zbiorniku o pojemności 20 lub 100 funtów kiedykolwiek ulega zepsuciu lub utracie ważności?¶

Samo ciekłe paliwo propanowe nigdy nie ulega degradacji, nie utlenia się, nie gumuje ani nie traci ważności, nawet jeśli jest przechowywane przez 30 lub więcej lat. Ponieważ propan jest przechowywany pod ciśnieniem w szczelnej stalowej butli, w której nie ma tlenu ani wilgoci atmosferycznej, jego struktura chemiczna pozostaje w 100% niezmieniona przez czas nieokreślony. Ważność traci certyfikat kontroli bezpieczeństwa wytłoczony na stalowym kołnierzu samej butli: w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie (zgodnie z przepisami DOT i Transport Canada) przenośne butle z propanem muszą zostać poddane ponownej ocenie wizualnej lub hydrostatycznej po 12 latach od daty produkcji (a następnie co 5 do 12 lat), zanim sprzedawca propanu uzyska legalne zezwolenie na ich ponowne napełnienie.

Co to jest „Engineered Alkilate Fuel” (jak TruFuel 4-Cycle lub Aspen 4) i dlaczego wytrzymuje 5 lat w puszce?¶

W przeciwieństwie do benzyny pompowej, która jest destylowana z ropy naftowej i zawiera ponad 150 różnych związków węglowodorowych (w tym niestabilne olefiny, które utleniają się do żywicy i 10% higroskopijnego etanolu), inżynieryjne paliwo alkilatowe jest syntetyzowane w rafinerii w drodze reakcji czystego gazowego izobutanu i butylenu w czyste parafiny izooktanowe o rozgałęzionych łańcuchach. Ponieważ zawiera 0 procent etanolu, praktycznie zero olefin i zero aromatów benzenu, w paliwie nie ma nic, co mogłoby wchłaniać wodę lub polimeryzować w lakier. W fabrycznie zamkniętej stalowej puszce, 4-suwowe paliwo alkilatowe pozostaje świeże przez ponad 5 lat (i 2 lata po otwarciu), dzięki czemu idealnie nadaje się do pozostawienia w gaźniku generatora podczas przechowywania lub do uruchomienia silnika po latach na półce.

Dlaczego nie powinienem przechowywać stalowych lub plastikowych kanistrów z paliwem bezpośrednio na gołej betonowej podłodze garażu?¶

Umieszczanie stalowych kanistrów bezpośrednio na gołej płycie betonowej stwarza dwa zagrożenia: po pierwsze, beton działa jak pochłaniacz wilgoci i pochłaniacz ciepła, schładzając dno puszki poniżej punktu rosy, w wyniku czego kondensacja gromadzi się pod pierścieniem podstawy i rdzewieje przez stalowy szew od zewnątrz; po drugie, przeciąganie stalowej puszki po ziarnistym betonie może zeskrobać ochronną powłokę cynkową. Chociaż współczesne badania pokazują, że beton nie wypłukuje chemicznie oktanu z plastikowych puszek, cykle termiczne na zimnej podłodze nadal przyspieszają wewnętrzną kondensację wilgoci. Zawsze ustawiaj kanistry z paliwem na drewnianych listwach 2x4, sklejce lub ciężkiej plastikowej palecie.

Źródła i oficjalne wytyczne¶

• National Fire Protection Association (NFPA, Stany Zjednoczone): NFPA 30: Kodeks dotyczący cieczy łatwopalnych i łatwopalnych i NFPA 58: Kodeks dotyczący gazu płynnego (maksymalne limity przechowywania w garażach przydomowych, zatwierdzone puszki bezpieczeństwa typu I/II oraz zasady cofnięcia butli z propanem na zewnątrz).
• Administracja ds. Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy (OSHA, Stany Zjednoczone): 29 CFR 1910.106: Normy dotyczące płynów łatwopalnych i puszek bezpieczeństwa (UL 30 / FM 6051) (sprężynowy odpowietrznik ciśnieniowy od 3 do 5 psig i wewnętrzne metalowe ekrany zatrzymujące płomień).
• Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA) i Departament Energii (DOE, Stany Zjednoczone): Mieszanki etanolu (E10/E15), Progi rozdziału fazy wodnej w małych silnikach nieporuszających się po drogach oraz Normy przenikania par dla przenośnych pojemników na paliwo.
• ASTM International: ASTM D4814 (standardowa specyfikacja dla samochodowego paliwa do silników o zapłonie iskrowym) i ASTM D975 (standardowa specyfikacja dla olejów napędowych: ULSD zanieczyszczenie mikrobiologiczne i temperatura zablokowania zimnego filtra).
• Instytut ds. Zdrowia i Bezpieczeństwa (HSE, Wielka Brytania): Przepisy dotyczące ropy naftowej (konsolidacja) z 2014 r.: Bezpieczne przechowywanie benzyny w domu (limit przechowywania w kraju wynoszący 30 litrów w zatwierdzonych przez NATO kanistrach metalowych i pojemnikach plastikowych).

Powiązane przewodniki¶

• Bezpieczeństwo generatora przenośnego i zapobieganie tlenkowi węgla
• Dobór generatora słonecznego LiFePO4 i planowanie przełącznika zasilania w elektrowni rezerwowej
• Wybór gaśnicy domowej: ABC vs. klasa K, rozmieszczenie i kontrola PASS
• Montaż zestawu do przetrwania zimowej zamieci śnieżnej
• Utrzymywanie ciepła w pomieszczeniach zamkniętych podczas kilkudniowej zimowej awarii sieci