Sõidujagasisse lõksus, kui lapselukud on sisse lülitatud: aknast põgenemine, plaadi kinnitamine ja hädaabi¶

Iga viimase neljakümne aasta jooksul toodetud neljaukseline reisijate sedaan, maastur ja mahtuniversaal on varustatud mehaanilise või elektroonilise Tagumise lapse turvalukuga tagumiste uste lengide sees. Kui juht pöörab seda väikest peidetud hooba enne teie peale võtmist (või vajutab juhi käetoel asuvat tagaakna/ukse lukustusnuppu), on mõlemad sisemised tagumise ukse käepidemed 100% mehaaniliselt ukseriivist lahti ühendatud ja tagumised elektriaknad on täielikult välja lülitatud. Kui astud Uberi, Lyfti, Bolti, Grabi, Didi või tänavataksosse või satute kogemata röövloomade võltsitud sõidujagamisautosse ja tõmmake sisemise tagaistme ukse käepidet ainult selleks, et tunda, kuidas see lõdvalt ja nulltakistusega kõikub, samal ajal kui sõiduk kaldub GPS-marsruudist kõrvale või keeldub teid välja laskmast, olete liikuva tõkkelõksu sees. Ärge külmutage ja ärge laske sõidukil jõuda isoleeritud teise asukohta: käivitage kohe vaikne rakendusesisene 911 hädaolukorra jagamine või telefoni 5-klõpsuga riistvara SOS, lahtige ja laskuge esiistmete vahelt ette, et tõmmata eesmise kaassõitja siseukse käepidet (mis föderaalse mootorsõiduki ohutusseaduse kohaselt ei saa mitte kunagi klappida istet tagasi), pagasiruumi, et tõmmata pimedas helendav sisemine pagasiruumi vabastuskäepide. Hoidke oma kohalikku hädaabinumbrid valmis, vaadake üle meie vale vangistus ja blokeeritud sõiduki väljumisjuhend, kontrollige meie inimröövi ja röövimise deeskaleerimise juhendja konsulteerige meiega pantvangide ja relvastatud röövimise ellujäämise juhend.

Võltsitud sõidujagamisröövi ärahoidmiseks enne, kui jalg ületab lävepaku, on vaja 5-sekundilist välisharjumust: kontrollige kaitseraua füüsiliselt tembeldatud metallist numbrimärki, kontrollige tagumist sisemist käepidet enne ukse kinni tõmbamist ja pange juht kõigepealt teie nime ütlema.

Tehke seda kohe¶

1. Enne tagaukse sulgemist sõidujagasisse või taksosse sisenedes: tõmmake siseukse käepidet üks kord, kui uks on veel 15 sentimeetrit (6 tolli) praokil, et veenduda, et lapselukk on VÄLJAS. Hoidke ukse avamiseks välimist käepidet, sirutage teise käega sisemusse, et tõmmata sisemist hooba, ja jälgige, kas ukse riiv tõmbub sisse. Kui sisemine käepide ei liiguta riivi, ärge istuge autosse.
2. Kui olete juba tagaistmel ja avastate, et tagumise ukse käepide on surnud (lapselukk ON): kontrollige kohe, kas tagumine elektriline aken veereb ikka alla. Paljudel sedaanidel blokeerib uksepiida mehaaniline lapselukk sisemise uksekäepideme, kuid juht unustas vajutada esikäetoe eraldi elektrilise aknaluku nuppu. Kui tagaaken veereb alla, langetage see kohe alla, sirutage käsi aknast välja ja tõmmake VÄLISukse käepidet (lapselukud ei keela kunagi välisukse käepidet, kui auto on lukust lahti keeratud).
3. Kui nii tagaukse käepide kui ka tagaaken on lukustatud: keerake turvavöö lahti ja sirutage või ronige ESIMISE KÕRJAISTMELE, et tõmmata eesmise siseukse käepidet. Rahvusvaheliste autoohutusstandardite kohaselt (FMVSS nr 206 USA-s/Kanadas ja UNECE eeskiri nr 11) on Euroopas seaduslik laste võtmine/UK/A** turvalukud** ning kaasaegsed sõidukid kasutavad eesmisel sisekäepidemel "ühe liigutusega või kahekordse tõmbega mehaanilist ületamist" (kaassõitja eesmise käepideme üks või kaks korda järjest tõmbamine avab ja avab esiukse mehaaniliselt isegi siis, kui juht vajutab pidevalt toiteluku nuppu).
4. Sundige sõiduk hoogu maha võtma või tiheda liiklusega ristmikul peatuma, kasutades äkilist "Meditsiini-/oksendamise hädaabi" kavalat, või haarake roolist/käigukangist, kui see on otseses surmaohus. Kui juht kihutab maanteekaldteele või pimedale teele ja keeldub ümber tõmbumast, siduge kõht, suruge autot valjult üle: helina ja karjuge kohe. teie tagaistmel ja kaelal." Juhid, kes eiravad palveid, kaitsevad reflektoorselt oma auto polsterdust ja pidurdavad sageli äärekivi poole 3 sekundi jooksul, võimaldades teil väikese kiirusega akent esiistmele hüpata ja välja pääseda.
5. Käivitage vaikne 911 / 112 / 999 GPS-i saatmine koheselt, kasutades Rideshare'i rakenduse "Safety Shield" nuppu VÕI vajutades kiiresti oma iPhone'i/Androidi küljel asuvat toitenuppu viis korda. Puudutage Uberi ja Lyfti rakendustes ikooni **Blue Shield -> 911-i ikooni -> 911-i sõiduki vaikselt edastamise abi . värvi ja numbrimärgi otse 911 dispetšeri arvutiekraanile RapidSOS / ADT integratsiooni kaudu.
6. Kui sõiduk peatub või aeglustab kiirust ja te ei jõua esiukse käepidemeni: purustage külgmine karastatud klaasist aken (MITTE KUNAGI lamineeritud esiklaas), kasutades eemaldatava istme peatoe terasharusid või volframkarbiidist päästetööriista. Lööge küljeakna klaasi tagumist alumist nurka, mitte kunagi vastu külgaknaklaasi tagamist alanurka, mitte kunagi vastu karastatud klaaspaneeli.

Otsuste puu: põgenemine lukustatud ühissõiduki või võltsitakso eest¶

Kasutage seda taktikalist põgenemise vooskeemi, kui juht kaldub marsruudilt kõrvale, keeldub teid välja laskmast või mõistate, et tagumiste uste lapselukud on sisse lülitatud.

flowchart TD
    Start["Sõidujagamise/takso sees: marsruudi kõrvalekalle, juht keeldub peatumast või tagumine käepide ebaõnnestub"] --> SOSAction["1. SAMM (ESIMESED 5 SEKUNDIT): - puudutage rakendusesisest Blue Shield -> 911 / hädaabijagamine, VÕI - vajutage telefoni küljel asuvat toitenuppu kiiresti viis korda (hoidke telefon süles/taskus vaigistatud, et 911 kuuleks heli)"]

    SOSAction --> WindowCheck{"2. SAMM: kas tagumise elektrilise akna nupp töötab?"}

    WindowCheck -->|"JAH: aken rullub alla"| OutsideHandle["Keerake aken lõpuni alla -> Sirutage välja -> Avage post/nupp, kui see on nähtav"]

    WindowCheck -->|"EI: nii tagakäepide kui ka tagaklaas on surnud (lapselukk + aknalukk ON)"| FrontAccess{"3. SAMM: kas taga- ja esiistmete vahel on tugev pleksiklaasist vahesein?"}

    FrontAccess -->|"EI: Standardne avatud keskkonsool koppistmete vahel"| FrontSeatEscape["ESMANE PÕGENEMISTEE (REISIJA ESISUKS): 1. Hüüdke 'Ma hakkan oksendama', nii et juht pidurdab äärekivi poole 2. Vabastage turvavöö kohe 3. Sirutage/sukelduge üle konsooli kaassõitja ukse juurde 4. Tõmmake eesmise siseukse käepidet KAKS KORDA (mehaaniline ületamine)"]

    FrontAccess -->|"JAH: vahesein blokeerib esiistme VÕI ründaja kõrvalistmel"| TrunkOrGlass{"4. SAMM: valige tagumine mehaaniline evakuatsioonitee"}

    TrunkOrGlass -->|"Valik A: kokkuklapitav tagaistme seljatugi"| TrunkEscape["Tõmmake tagaistme seljatoe ülemist õlariivi -> Pöörake iste alla -> Roomake pagasiruumi -> Tõmmake pimedas helendav sisemine pagasiruumi avariivabastuskäepide ja hüppage välja, kui auto aeglustab"]

    TrunkOrGlass -->|"Valik B: purustada külgmine karastatud aken"| BreakGlass["Tõmmake istme peatugi välja (või kasutage võtmehoidja volframklaasi) -> Lööge külgakna klaasi ALUMINE NURK (mitte kunagi esi-/tagaklaas) -> Läbipaistev klaas ja ronige välja"]

4 sisemise evakuatsioonitee võrdlus, kui tagumised lapselukud on sisse lülitatud¶

Kui reisija mõistab, et tagumised siseukse käepidemed on surnud, tõmbab paanika tavaliselt lahti ühendatud plastikust käepidet, kuni see puruneb. Jäta pähe need neli tõelist mehaanilist ülekirjutust, mis on igasse sõiduautosse sisse ehitatud:

Pardaleminekueelne kaitse: SAMI 4-punktiline kontrollprotokoll enne, kui teie jalg puudutab autot¶

Pärast Samantha Josephsoni röövimist ja mõrvamist Columbias Lõuna-Carolinas 2019. aastal kehtestasid õiguskaitseasutused, ülikoolid ja #WhatsMyName Foundation SAMI kontrolliprotokolli (Stop, Ask, Match, Inform), lisaks osariigi seadustele (nt Lõuna-Carolina Samantha L. Josephsoni sõiduohutuse seadus), mis nõuavad valgustatud märgistust ja võltsimiskindla numbrimärgi kontrollimist.

Ärge kunagi avage sõidujagamisautot ega astuge sellesse ilma, et oleksite 5 sekundi jooksul läbinud kõik neli kontrolli:

1. Peatuge ja kõndige tagumise kaitseraua taha, et lugeda metallist numbrimärki¶

Kiskjad, kes kell 1:00 öösel väljas ööklubide piirkondi, lennujaamu, ülikoolibaare ja kontserdipaiku ristlevad, otsivad spetsiaalselt väsinud või joobes soolosõitjaid, kes vaatavad oma telefone teepervel. Kui kiskja tõmbab äärekivile ja vilgutab oma ohutuled, oletab ohver, et see on tema Uber/Lyft, ja ronib tagaistmele, põrkerauda vaatamata. - Reegel: isegi osariikides/provintsides, kus nõutakse eesmisi numbrimärke, ** minge alati auto tagumise kaitseraua taha**, enne kui puudutate ukselingi, ja lugege oma rakenduse ekraanil valjult ette metallist numbrimärgi märgid. Tagumise põrkeraua taha kõndimine hoiab teid ka sõiduki edasiliikumise teelt ohutult eemal ja võimaldab teil kontrollida, kas tagaplaat vastab 100 protsenti rakendusele.

2. KÜSIGE: "Kelle sa peale võtad?" (Ärge kunagi küsige "Kas olete siin [oma nime] pärast?")¶

Kõige ohtlikum vestlusviga, mida ratturid autoukse avades teevad, on küsimus: "Tere, kas sa oled minu Uber Saara jaoks?" - Võltssõidukiskja noogutab, naeratab ja ütleb: "Jah, hüppa Saara sisse." - Selle asemel lööge kõnniteel kindlalt seistes lõhki kõrvalistuja eesmine aken või tagumine uks ja küsige: "Kelle sa peale tuled?" - Juhi rakenduse ekraanil kuvatakse teie eesnimi paksus kirjas. Kuni juht vaatab oma telefoni kinnitust ja ütleb teile teie täpse nime ja te ütlete tema nime, sobitades samal ajal tema näo teie rakenduses oleva juhi profiilifotoga, ärge astuge äärekivilt maha.

3. VASTUGE sõiduki mark, mudel, värv ja lubage "4-kohaline sõidu kinnitamise PIN".¶

Vahel renditakse päris sõidujagamise juhi konto välja kontrollimata juhile või saabub juht hoopis teistsuguse autoga kui äpis registreeritud ("Minu Honda Civic on poes, nii et ma sõidan täna õhtul oma sugulase musta maasturiga"). - Nulltolerantsi sõidukite mittevastavuse reegel: kui juht sõidab sisse mis tahes sõidukisse, mille mark, mudel, värv või numbrimärk ei ühti rakenduse ekraaniga, ÄRGE istuge KUNAGI autosse, isegi kui nad näitavad teile oma telefonis teie nime. Kui registreerimata asendussõidukis juhtub avarii või kuritegu, ei suuda õiguskaitseorganid ja 911 dispetšerid, kes otsivad "Silver Toyota Camryt", leida "Black Dodge Chargerit", millesse astusite. - Lubage oma rakenduses kohe kohustuslik 4-kohaline PIN-koodi kinnitamine: - Uberis: minge aadressile Account -> Settings -> Safety -> Verify Your Rides -> Use PIN to Verify Rides -> Turn ON (Every Ride). - Lyftis: minge aadressile Account -> Safety -> Ride Verification PIN -> Turn ON. - Kui PIN-koodi kinnitamine on sisse lülitatud, on juhi rakendus elektrooniliselt lukustatud alates reisi alustamisest või sihtkoha vaatamisest, kuni loed neile suuliselt ette ekraanil kuvatava kordumatu juhusliku 4-kohalise PIN-koodi, mis muudab võimatuks valesse autosse istumise või võõral inimese sõidu varastamise.

4. Istuge kaassõitja kõrvalistmele (diagonaalselt eesmise kaassõitja istme taga)¶

Sõites üksi sõidujagaris või taksos, ärge kunagi istuge kõrvalistujaistmele (kus juht saab parema käega haarata teie kätest või puusadest) ja ärge kunagi istuge otse juhiistme taha (kus te ei näe juhi käsi ega telefoni ekraani ja astute elavasse liiklusesse). - Istuge parempoolsele tagaistmele (tühja eesmise kõrvalistme taga) vasakpoolse rooliga riikides (või tagumisele vasakule istmele Ühendkuningriigis/Austraalias/Jaapanis/Indias). - Istudes diagonaalselt juhi taga, on kolm suurt taktikalist eelist: 1. Teil on selge diagonaalne vaatenurk juhi silmadele peeglist, tema parem käsi konsoolil ja GPS-navigatsiooniekraan. 2. Istud sõiduki ääreküljel, et saaksid väljuda otse kõnniteele. 3. Kui tagumine lapselukk on sisse lülitatud, võite sirutada ettepoole ja lükata tühja kõrvalistme seljatugi ette (või sukelduda otse üle selle), et jõuda kaassõitja eesmise ukse käepidemeni vähem kui 2 sekundiga.

Kuidas purustada auto aken seestpoolt: karastatud vs lamineeritud klaasi füüsika¶

Kui jääte seisvasse või aeglaselt liikuvasse sõidukisse lõksu ega jõua esiukse käepidemeni, peate mõistma autoklaasi metallurgiat, et mitte raisata väärtuslikke sekundeid purunematu klaasi tabamisele:

1. ÄRA KUNAGI löö ega löö vastu esi- või tagumist tagaklaasi:
2. Kõik maapealsed esiklaasid on valmistatud lamineeritud turvaklaasist (kaks klaaslehte, mis on ühendatud tugeva ja veniva polüvinüülbutüraali keskmise lehega PVB plastist). Isegi kui esiklaasi haamriga mõrastada, hoiab vastupidav plastikust vahekiht klaasi koos nagu terasvõrk.
3. ** Kontrollige söövitatud nurgatemplit küljeaknal (TEMPERED vs. LAMINATED)**:
4. Vaadake tagumise küljeakna alumises nurgas olevat väikest valget söövitatud tootjatemplit.
5. Üle 85 protsendi tavaautodest kasutavad karastatud klaasi tagumiste küljeakende puhul (kuigi mõned tippklassi luksusmaasturid ja sedaanid kasutavad nüüd akustilist lamineeritud klaasi esiküljel ja mõnikord ka tagumistel küljeakendel). Kui esiküljeaken ütleb LAMINATED, kontrollige tagumist küljeakent või väikest kolmnurkset tagumist veerandakent, mis on peaaegu alati TEMPERED.
6. Miks paljad rusikad, küünarnukid, võtmed ja nutitelefonid EI SAA karastatud autoakent lõhkuda:
7. Karastatud autoklaasid on kuumtöödeldud, et taluda tohutuid nüri jõulööke üle selle keskpinna; rusika, küünarnuki, kingakontsa või iPhone'iga kokkukeeratud autoakna keskele löömine murrab vaid käe, kui klaas paindub nagu batuut.
8. Karastatud klaasi purustamiseks peate kõrge rõhu koondama mikroskoopilisele kõvametalli otsale (Mohs hardness > 6.5) otse akna 5-sentimeetrise (2-tollise) välisnurga juures, kus klaasi hoitakse jäigalt terasukseraami sees.
9. Kaks tööriista, mis purustavad karastatud küljeklaasi koheselt:
10. ** Tööriist 1 (parim): 10-dollarine võtmehoidja vedruga volframkarbiidstants (Resqme tööriist)**: hoidke kompaktset Resqme võtmehoidja tööriist, mis on kinnitatud teie rahakotirihma, vööaasa või koduvõtmete külge (ei ole maetud pagasiruumi koti põhja). Vajutage musta nina tugevasti vastu küljeakna taganurka; sisemine vedru laseb välja nõelterava volframkarbiidist naela, mis muudab kogu akna kahjututeks kiviklibukuubikuteks 0,1 sekundiga, kusjuures käejõudu pole vaja peaaegu üldse.
11. Tööriist 2 (improviseeritud): eemaldatavad terasest istme peatoe harud (või metallist turvavöö keel):
    • Kui teil pole tööriista, sirutage oma istme peatoe (või tühja eesmise kõrvalistme) poole, vajutage väikest plastist vabastusnuppu metallposti allosas ja tõmmake peatugi otse üles ja istme seljatoest välja.
    • Kuidas kasutada peatuge: ÄRGE õõtsutage peatuge nagu pesapallikurika vastu klaasi keskosa (mis sageli põrkub ära). Selle asemel kiiluge ühe kahest tugevast terasest peatoe vardast terav ots alla 3 sentimeetrit (1 tolli) akna allnurgas olevasse kummist pilusse (otse klaasi ja sisemise plastikust uksepaneeli vahele) ja tõmmake peatuge oma rinna poole nagu kangi. Karastatud klaasi alumise serva vastu terasukse raami kangutamine napsab pingutuskihi ja plahvatab koheselt kogu akna.

Vaikne 911 / 112 / 999 SOS aktiveerimine liikuvas sõidukis¶

Kui istud 60 sentimeetrit (2 jalga) vaenuliku juhi taga, tõstad telefoni kõrva juurde ja ütled "Tere 911, mu juht lukustas mind", võib esiistmelt käivitada kohese vägivaldse füüsilise rünnaku. Kasutage selle asemel neid vaikseid või varjatud hädaabisaatmise meetodeid.

1. Rakendusesisene sõidujagamise hädaabinupp (ADT / RapidSOS Live Data Link):
2. Puudutage Uberi või Lyfti kaardiekraanil ikooni Blue Shield -> puudutage 911 abi.
3. Eelis tavalise numbri 911 valimise ees: kui valite kiirteel liikuvas autos tavalise telefoniklahvistiku abil numbri 911, annab mobiilitorni triangulatsioon dispetšeritele vaid umbkaudse raadiuse ja nad ei tea, millises maanteel olevast 500 autost te sees olete. Kui käivitate 911 Uberi/Lyfti ohutuskilbi kaudu, edastab rakendus digitaalselt reaalajas andmepaketi otse 911 dispetšeri CAD-ekraanile, mis näitab teie täpset sõiduki marki, mudelit, värvi, numbrimärgi numbrit, juhi nime ja reaalajas liikuvat GPS-i leivatee jälge.
4. Tekst-911 (või vaikne 5-klõpsuga riistvaraline SOS):
5. Ameerika Ühendriikides ja Kanada osades saate avada standardse SMS-sõnumirakenduse, tippige 911 adressaadikasti ja saatke vaikne tekstsõnum järgmisega: >**KIDNAPPED IN MOVING CAR. [Color/Make/Model], License Plate [ABC-1234], heading [North on I-95 passing Exit 42]. Child locks on rear doors. Send police intercept.**
6. Teise võimalusena lülitage telefoni Vaikne režiim SISSE / Helitugevuse vähendamine nulli, hoidke telefoni süles või jope taskus peidus ja vajutage külgmist toitenuppu kiiresti viis korda (iPhone ja Android), et vaikselt 911 helistada, et dispetšer kuuleks juhi häält ja jälgiks teie asukohta.
7. Suuline heidutusvahend "Teesklege telefonikõnet isale / teepervel ootavale abikaasale":
8. Kui juht hakkab tegema jubedaid märkusi, lülitab GPS-marsruudi välja või küsib, kas elate üksi, helistage kohe sõbrale/pereliikmele (või teesklege kõnele vastamist) ja öelge valjult ja selgelt, et juht kuuleks iga sõna: > "Tere isa, ma olen praegu Uberis. Jagasin just oma reaalajas Uberi GPS-ekraani ja juhi numbrimärki [Read Plate Aloud] koos sinu ja Markiga, nii et näed meid 4 minuti pärast üles tõmbamas. Seisake otse eesmise äärekivi peal, oodake mind."
9. Kiskjad, kes usuvad, et väljas on kahe inimese numbrimärk, foto ja reaalajas GPS-i asukoht juba ekraanil, katkestavad peaaegu alati kõrvalekaldumise kohe.

Piirkondlikud hädaabinumbrid ja agentuuride protokollid¶

Sõidujagamise turvafunktsioonid, taksolubade markerid ja vaiksed hädaabitekstisüsteemid on riigiti erinevad.

• Ameerika Ühendriigid ja Kanada:
• Hädaabi saatmine: helistage või saatke sõnum 911 (või kasutage rakendusesisest nuppu Uber/Lyft ADT Safety Shield, mis toetab vaikset vestlust ADT-agendiga, kes saadab 911 ja suunab 911 hääl-/andmevalimise).
• Apple / Google Native Safety Check-in: enne öisele sõidule sisenemist lülitage sisse Apple iOS "Check In" või Google "Safety Check", mis saadab teie sõbrale automaatselt hoiatuse teie viimase GPS-marsruudi ja aku tasemega, kui te õigeks ajaks kohale ei jõua.
• Ühendkuningriik:
• Hädaabi saatmine: helistage numbril 999 (või 112).
• Vaikne lahendus 55 Protokoll (kui te ei saa autos valjusti rääkida): kui valite Ühendkuningriigis mobiiltelefonilt numbri 999 ja ei saa turvaliselt rääkida, kuna juht kuulab, oodake automaatset hääljuhist pärast seda, kui operaator küsib, millist teenust vajate, ja vajutage 55 teie klahvistikul. Vajutades 55 kinnitab BT operaatorile, et olete tõelises vaikses hädaolukorras ning ühendab teie kõne ja mobiiliasukoha kohe politseikontrolliga.
• Ühendkuningriigi litsentsitud takso vs. eralaenutus (Minicab) Seadus: Londonis ja kogu Ühendkuningriigis võib tänaval tervitada ainult ametlikke Mustasid kabiinid (Hackney Carriages); Privaatsõidukitega (PHV-d / minikabiinid, sealhulgas Uber ja Bolt) on ilma eelneva rakenduse/kontori broneerimiseta tänaval rahet lubada ("No Booking, No Ride") ning kõikidel Londoni litsentsitud PHV-del peab esi- ja tagaklaasil olema Transport for London (TfL) kollane/roheline litsentsikaart.
• Euroopa Liit:
• Hädaabi saatmine: helistage numbril 112 kõigis EL-i liikmesriikides (toetab AML-i Advanced Mobile Location, mis edastab automaatselt ülitäpsed GPS-koordinaadid igalt Androidilt ja iPhone'ilt 112-keskusesse).
• Austraalia ja Uus-Meremaa:
• Hädaabi: helistage 000 Austraalias või 111 Uus-Meremaal. Kui valite Uus-Meremaal 111 ja ei saa valjusti rääkida, vajutage 55 kui küsitakse (111 Silent Solution) edastada vaikselt politsei sidesse.
• India ja Aasia ja Vaikse ookeani piirkond:
• Hädaabinumbrid: helistage Indias numbril 112 (ja installige 112 India mobiilirakendus, millel on ühe puudutusega SHOUT funktsioon); 110 Jaapanis; 112 Lõuna-Koreas; 999 Singapuris ja Malaisias.
• India kaubandusliku sõidujagamise lapseluku mandaat (AIS-140): Maanteetranspordi ja maanteede ministeerium (MORTH) andis volituse, et kõik kaubanduslikud kabiinid ja ühissõidukid (Uber, Ola, Rapido, BluSmart) kollaste numbrimärkidega peavad olema PÜDAVALT KEELATUD tagumised lapselukud ja tagaakna sees kleebis kirjaga "Lapselukk keelatud" koos füüsiliste AIS-140 SOS paanikanuppudega B-piilaris. Enne ukse sulgemist kontrollige alati, kas tagauks avaneb seestpoolt.

Korduma kippuvad küsimused¶

Kas juht saab kaassõitja eesmise ukse lapselukuga lukustada samamoodi nagu tagauksed?¶

Ei, rahvusvaheliste autoohutuse eeskirjadega (sh USA föderaalne mootorsõidukite ohutusstandard nr 206) on mehaanilised ja elektroonilised lapselukud rangelt keelatud kõikide sõidukite eesmiste juhi ja kõrvalistujate ustel. Kui juht saab vajutada keskluku lülitit, et langetada lukupoldid kõigil neljal uksel, siis kõrvalistuja esiukse sisekäepide on konstrueeritud mehaanilise trossiga: Ameerika ja Aasia sõidukitel avaneb esikäepideme kõrval asuva käsitsi lukustuskangi pööramine või eesmisest sisekäepidemest tõmmates üks kord uks kohe lahti ning Euroopa sõidukitel tõmmates siseukse mehaanilist käepidet kaks korda järjest lahti.

Kuidas kontrollida, kas sõidujagamise tagumine lapselukk on sisse lülitatud, enne kui ma sisse jään?¶

Saate lapselukku testida vähem kui kahe sekundiga, enne kui istute maha või tõmbate ukse kinni. Kui avate tagumise ukse väljastpoolt, jätke uks 15 sentimeetrit (6 tolli) lahti, sirutage käsi sisse, et tõmmata siseukse käepidet, ja vaadake ukse serval olevat metallist riivimehhanismi. Kui sisemise käepideme tõmbamine tundub täiesti lõtv ja lahti ühendatud ilma vedru pingeta või kui näete, et väike plastikust lapseluku lüliti ukse tagaservas on nihutatud lukuikoonile, ärge sisenege sõidukisse.

Miks ma ei võiks proovida esiklaasi välja lüüa või küünarnukiga vastu küljeakna keskosa lüüa?¶

Esiklaasid on valmistatud lamineeritud turvaklaasist, mis kasutab kahte kihti klaasi, mis on sulatatud tugevale polüvinüülbutüraalplastist lehele, mis on loodud selleks, et vältida reisijate paiskumist 100 km/h kiirteeõnnetuse korral. Saate tuuleklaasi jalaga lüüa, kuni see ämblikuvõrguna praguneb ja plastleht hoiab seda endiselt kindlalt paigal. Samal ajal on küljeaknad tavaliselt valmistatud karastatud klaasist, mis on oma tasasel keskpinnal neli korda tugevam kui majaklaas; rusika, küünarnukiga või telefoniga külgakna keskosa löömine põrkab lihtsalt ära. Karastatud küljeakna purustamiseks peate lööma äärmise alumise või ülemise nurga serva kõva terava terasest või volframist esemega (nt võtmehoidja Resqme punch või eraldatud istme peatoe terav terasvarras).

Mis saab siis, kui saabub seaduslik Uberi või Lyfti juht, teab mu nime ja teatab mu reisist oma telefonis, kuid sõidab teise autoga või tal on erinev numbrimärk?¶

Ärge kunagi istuge mitte mingil juhul sõidukisse, tühistage reis kohe ja teatage sõiduki/juhi mittevastavusest platvormi ohutusmeeskonnale. Kuritegelikud kontod ostavad, rendivad või kaaperdavad sageli tumedas veebis juhtide seaduslikke sisselogimisandmeid või kontrollimata isik kasutab oma sõbra juhikontot, kui sõidab kindlustamata, jälitamatu varastatud numbritega sõidukiga. Kui sõidu ajal midagi juhtub, otsivad politsei ja 911 dispetšerid liikluskaameratest ja numbrilugejatest rakenduses loetletud registreeritud autot, muutes tegeliku sõiduki, kuhu astusite, päästjatele nähtamatuks.

Kui jään liikuvasse ühissõidukisse lõksu ja juht keeldub peatumast, kas on parem haarata roolist või teeselda, et hakkan oksendama?¶

Proovige "Imminent Vomiting Ruse" alati esmalt, kui auto liigub mõõduka või suure kiirusega, sest kiirteel kiirusel 100 km/h (60 miili tunnis) roolist haaramine võib teile mõlemale surmava ümbermineku avarii põhjustada. Võtke kõht kinni, oksege valjult, kummardage ettepoole juhi õla poole ja karjuge: "Tõmba kohe kõrvale, ma oksendan su ja su auto peale." Peaaegu iga juht vajutab instinktiivselt pidurit ja tõmbab oma sisemuse kaitsmiseks õla või äärekivi poole. kohe, kui auto aeglustab kiirust alla 20 km/h (12 mph), keerake luku lahti, laskuge kõrvalistmele, tõmmake esiukse käepidemest ja jookske teiste autode või hõivatud hoonete poole. Haarake roolist, tõmmake hädaseisupidur või lülitage käigukast neutraalasendisse/parkimisasendisse ainult siis, kui juht teid aktiivselt ründab või pöördub isoleeritud teisesesse röövimispaika.

Kuidas lülitada Uberis ja Lyftis sisse 4-kohaline turva-PIN, et ma ei satuks kunagi võltsitud sõidujagamisautosse?¶

Uberi rakenduses puudutage all paremas nurgas valikut Konto, puudutage Seaded, kerige alla valikuni Ohutus ja puudutage valikut "Kinnitage oma sõite", seejärel lülitage sisse "Kasuta sõitude kinnitamiseks PIN-koodi" ja valige "Iga sõit". Lyfti rakenduses puudutage valikut Konto, valige Ohutus ja lülitage sisse "Sõidukinnituse PIN-kood". Pärast aktiveerimist genereerib telefon iga kord, kui taotlete sõitu, juhusliku 4-kohalise numbri; juht ei saa oma rakenduses reisi alustada ega näha teie väljumisaadressi enne, kui olete talle selle 4-kohalise PIN-koodi lugenud ja ta sisestab selle oma ekraanile, tagades 100 protsenti, et olete täpselt teie kontole määratud sõidukis.

Seotud juhendid¶

• Vale vangistus, blokeeritud väljapääs ruumis või sõidukis ja põgenemistaktika
• Kiire inimrööv, sunnitud sularahaautomaadist väljavõtmine ja röövimise deeskaleerimine
• Pantvangi ja relvastatud röövi ellujäämine: esialgne 60 sekundit ja päästmine
• Jalgsi või sõidukis jälitamine: vastuseire ja põgenemine
• Hädaabinumbrite kataloog

Allikad ja ametlikud juhised¶

• Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA - USA transpordiministeerium): Föderaalsed mootorsõidukite ohutusstandardid (FMVSS) nr 206 (uste lukud ja uste kinnihoidmise komponendid - esiuste laste turvaluku piirangud) ja FMVSS nr 401 (sisemine lubadus)
• #WhatsMyName Foundation ja Samantha L. Josephsoni sõidujagamise ohutuse seadus: SAMI sõidujagamise kinnitusprotokoll (peatus, küsi, sobitage, teavitage) ja osariigi sõidujagamise märgistamise seadused.
• Riiklik hädaabinumbrite ühendus (NENA) ja RapidSOS: Rideshare'i rakendusesiseste hädaabinuppude integreerimine 911 avaliku turvalisuse häirepunktiga (PSAP) ja reaalajas sõiduki telemeetria.
• American Automobile Association (AAA) Liiklusohutuse sihtasutus: Avariisõidukite evakuatsioonitööriistade testimine (vedruga volframstantsid vs. karastatud ja lamineeritud autode külgklaasidel olevad hoobvasarad).
• Londoni transport (TfL) ja Ühendkuningriigi transpordiministeerium: Erasõidukite (Minicab) reisijate ohutusstandardid ja protokoll 999 "Silent Solution 55".