ATV, UTV Rollover, och Go-Kart Drive Axle Hår eller klädetrassling¶

Terrängfordon (ATV), nyttofordon (UTV eller sida-vid-sida) och gokart för fritids- eller koncession genererar två distinkta, tidskritiska mekaniska traumanödsituationer: klämning av tunga fordons vältning och hårklädsel med högt varvtal ** baktill ATV:er med grussäte har en smal hjulbas, en hög tyngdpunkt och solida bakaxlar utan differentialväxlar, vilket gör dem benägna att vända i sidled, bakåt och framåt på branta sluttningar eller asfalterade vägar. När en 250 till 450 kilogram (550 till 1 000 pund) ATV eller en 700 till 1 100 kilogram (1 500 till 2 400 pund) UTV-rullbur välter över en ryttares bröst, bäcken eller utsträckt ansiktsutsträckt arm ( för att expandera bröstkorgen för att andas), läckande bensinbrandtändning mot en 500 grader Celsius (930 grader Fahrenheit) avgasrör och krossyndrom om det sitter fast i mer än 15 till 60 minuter.

På koncessionsbanor och backyard fun-karts finns den primära livsfara tum bakom förarens nackstöd: den snurrande bakre drivaxeln, kedjehjulet och kedjan eller remenheten. När du svänger med 1 500 till 4 000 varv per minut (RPM) direkt bakom sätet, lindar en obevakad eller delvis bevakad gokartaxel upp löst långt hår, huvtröjor, halsdukar eller dragsko på mindre än 0,2 sekunder. Eftersom människohår har en draghållfasthet som är jämförbar med ståltråd när den vrids in i ett rep, drar den snurrande axeln förarens huvud bakåt mot motorramen med tusentals Newtons kraft, vilket orsakar antingen omedelbar halsryggsfraktur och strypning eller fullständig hårbottenavulsion (skalpning av nacken) från nacken. Att veta hur man dödar motorn omedelbart, stabiliserar en vältning utan att tappa ramen tillbaka på offret och bevarar en utsliten hårbotten i kall fuktig gasväv på is räddar liv och rekonstruktiva resultat.

Gör det här nu¶

Om du bevittnar en ATV- eller UTV-rullning eller en gokart-hår-/kläderförsegling just nu, utför dessa sex omedelbara steg:

1. Döda motorn omedelbart (tryck på det röda styrets tumomkopplare, vrid FRÅN tändningsnyckeln eller dra i tändstiftskabeln): På en vältad ATV eller UTV läcker bränsle ut ur förgasaren eller tankventilen direkt på det glödheta avgasröret medan snurrande däck kan fånga räddare. På en gokart-intrassling stramar varje bråkdel av en sekund som bakaxeln fortsätter att snurra strypningen eller sliter sönder mer vävnad. Tryck på den röda motorstoppkontakten på det vänstra styret, vrid den bakre motorvippströmbrytaren till OFF eller dra bort gummiskyddet från toppen av motorns tändstift.
2. I en gokart-hår- eller klädtrassling, stötta offrets huvudtyngd omedelbart och klipp av kläderna eller håret ENDAST efter att axeln stannat: Om en halsduk eller dragsko med luvtröja lindas runt axeln och kväver föraren, skjut ett blad av en tung traumasax eller en säkerhetsbältesskärare mellan tyget och förträngningsbandet omedelbart. Om långt hår är lindat hårt drar du nacken mot axelskyddet, håll offrets huvud och axlar stadigt så att deras kroppsvikt inte hänger från nacken, och klipp av de trassliga hårstråna mellan axeln och hårbotten endast om det behövs för att lindra dödlig nackdragning eller frigöra luftvägarna.
3. Om ett offer kläms fast under en vältad ATV eller UTV med bröstet först, lyft och spjälsäng fordonet från bröstet inom några sekunder för att stoppa traumatisk asfyxi: En ATV på 350 kilo (770 pund) som vilar på en förares bröstkorg förhindrar diafragma och bröstkorgsexpansion i 5 minuter. Samla två till fyra vuxna (eller använd en vinsch, en bondgårdsdomkraft eller en lång, robust trädgren som en spak) för att lyfta ATV-ramen från bålen medan en annan person skjuter stenar, stockar, reservdäck eller verktygslådor under ramen så att den inte kan glida och falla tillbaka på offret.
4. Om en lem eller bäcken har hållits fast under en tung UTV i mer än 15 till 60 minuter, samordna lyft med akutsjukvård (Crush Syndrome risk): Om offrets bröstkorg är fritt och de kan andas lätt, men deras ben eller bäcken har pressats kraftigt under en multi-sits UTV-lyft **15 minuter, plötsligt. spolar ut kalium, myoglobin och mjölksyra från den krossade muskeln in i hjärtat, vilket utlöser plötsligt hjärtstopp ("leende död"). Ring räddningstjänsten omedelbart så att ambulanspersonal kan ge intravenös vätska och hjärtskydd innan ramen lyfts (se krossskada och kompartmentsyndrom).
5. Kontrollera svår hårbottenblödning med direkt tryck och bevara all avulerad hårbottenvävnad i fuktig steril gasväv placerad i en plastpåse på is: Den mänskliga hårbotten har en av de rikaste arteriella blodtillförseln i kroppen; en hel hårbotten kan orsaka livshotande hemorragisk chock på några minuter. Linda den blödande skallen ordentligt med rena bandage eller handdukar och applicera direkt handflatstryck (försiktigt om skallfraktur misstänks). Kasta aldrig avulsat hår/hårbottenvävnad och lägg aldrig vävnad direkt på bar is eller sänk den i vatten; linda in den avulsade hårbotten i koksaltlösning fuktad gasväv, förslut den i en vattentät plastpåse och placera påsen i en behållare med is och vatten för mikrovaskulär kirurgisk replantering.
6. Ring räddningstjänst och tillhandahåll GPS-koordinater eller spårmarkörer: Ring din lokala nödnummer (911 i USA och Kanada, 112 i hela Europeiska unionen, 999 i Storbritannien). I terräng i terräng, öppna din smartphonekompass eller kartapp för att läsa dina exakta latitud- och longitudkoordinater till avsändaren och skicka en person ut till närmaste asfalterade vägkorsning för att flagga ner ambulans- eller helikopterbesättningen.

Taktiskt beslutsträd för ATV/UTV rollover och gokart axelnödsituationer¶

Använd detta operativa beslutsträd för att triage och reagera omedelbart på en terrängveltning eller roterande drivaxel intrassling.

flowchart TD
    Start["ATV, UTV eller Go-Kart olycka"] --> IncidentType{"1. Vilken är den primära mekanismen?"}
    IncidentType -->|"A. Go-Kart bakaxel hår eller klädesplagg"| KillKart["1. Tryck på motorns avstängningsknapp / dra i tändstiftsstarten / tryck på koncessionsspåret E-stop<br/>2. Stöd offrets huvud och bål så att vikten inte drar i halsryggen"]
    KillKart --> AirwayCheck{"Stryper kläder eller halsduk halsen?"}
    AirwayCheck -->|"Ja: Kvävning"| CutFabric["Skjut en trubbig sax under halsbandet och klipp av tyget omedelbart; kontrollera andningen och starta HLR om den inte svarar"]
    AirwayCheck -->|"Nr: Hår/hårbotten Avulsion"| ScalpCare["1. Applicera ett stadigt sterilt förbandstryck på blödande kranium<br/>2. Slå in avulsad hårbotten i fuktig gasväv -> förslut i plastpåse -> lägg på isvattenslurry för mikrokirurgi"]
    IncidentType -->|"B. ATV eller UTV Rollover"| PinnedCheck{"Är offret fastklämt under fordonet?"}
    PinnedCheck -->|"Nej: Kastas klart eller inuti buren"| SpineCare["Slå AV tändningen, se efter bränsleläckage på heta avgasrör, stabilisera C-ryggraden manuellt, ta inte av hjälmen om du inte andas"]
    PinnedCheck -->|"Ja: Bröst/bål fastnat ELLER fastnat <15 min"| LiftFast["Lyft omedelbart bort ramen av offret (använd 3-4 personer, hävstång eller vinsch) och spjälsäng under med stockar/stenar så att den inte kan falla"]
    PinnedCheck -->|"Ja: lem/bäcken fastlåst >15 till 60 minuter (andning OK)"| CrushProtocol["Stäng av motorn, håll brandsläckaren redo, stabilisera C-ryggraden, ring 911/112/999 för återupplivning av ALS pre-lift vätska (Crush Syndrome)"]

Jämförelsematris: gränsöverskridande ATV vs. ROPS UTV vs. gokartskada biomekanik¶

Eftersom gränsöverskridande ATV:er, burade UTV:er och lågprofilerade gokarts har helt olika chassigeometrier, skiljer sig förarens överlevnadsåtgärder och räddningsprocedurer kraftigt mellan de tre fordonen.

Djupdyk 1: Gokart bakre drivaxel hår skalpering och strypning av kläder¶

Varje år behandlar pediatriska och rekonstruktiva mikrokirurgiska kliniker katastrofala skador från gokart, minicyklar och terrängvagnar där en förares långa hår, huvudduk, hijab, vinterhalsduk eller överdimensionerade hoodie trasslar in sig i den roterande bakre drivlinan.

1. Den mekaniska fysiken för en 3 000 rpm axelintrassling¶

På både bakgård bensin fun-karts (styrd av ASTM F2011) och kommersiella nöjesbanor go-karts (styrd av ASTM F2007), sitter motorn antingen direkt bakom förarsätet eller bredvid den högra höften, och överför kraften genom en centrifugalkoppling och kedja/rem** till en solid rear-live-axel 01. 4 000 RPM (25 till 66 hela varv varje sekund): - Vakuumdraget bakom sätet: När en gokart rör sig framåt i 30 till 50 kilometer i timmen (19 till 31 miles per timme), suger det aerodynamiska lågtrycket bakom förarsätet lösa hästsvansar, flätor och dinglande kläder bakåt mot motorrummet och den snurrande bakaxeln. - Varför hår inte bara lossnar: Ett enda människohår går sönder under ungefär 50 till 100 grams kraft, vilket får ryttare att anta att en hästsvans bara kommer att slitas bort om den fastnar. En hästsvans som innehåller 50 000 till 100 000 hårstrån som vrids ihop av ett snurrande skaft bildar en kabel med hög draghållfasthet som kan motstå över 4 000 till 8 000 Newton (900 till 1 800 pund drag), mycket starkare än den mänskliga hållfasthetens eller skalpens styrka. pediatrisk cervikal ryggrad. - Det lösa subgaleala klyvningsplanet: Anatomiskt består den mänskliga hårbotten av fem lager (S-C-A-L-P: Hud, Bindväv, Aponeuros/galea, Lös areolär vävnad och Pericranium). Eftersom det fjärde lagret (lös areolär vävnad) är ett halt, spindelvävsliknande glidplan medan det tredje lagret (galea aponeurotica) är ett segt fibröst ark som täcker hela toppen av huvudet, får extrem dragkraft på en hästsvans att hela hårbotten lossnar i ett enda ark längs de lösa ögats öga och de oftare ögats öga. långt över vertexet till baksidan av nacken, ibland med ett eller båda öronen.

2. Steg-för-steg räddnings- och mikrovaskulärt protokoll för bevarande av hårbotten¶

Om någons hår eller kläder fastnar i en gokartaxel eller motorrem:

   [AVULSED SCALP MICROVASCULAR PRESERVATION ("BAG-IN-BAG" METHOD)]

   +---------------------------------------------------------------+
   |  OUTER CONTAINER: Cooler, bucket, or outer bag filled with    |
   |  a 50/50 slurry of CRUSHED ICE and COLD WATER (4°C / 39°F)    |
   |   +-------------------------------------------------------+   |
   |   |  INNER SEALED WATERPROOF PLASTIC BAG (Ziploc / Dry)   |   |
   |   |   +-----------------------------------------------+   |   |
   |   |   |  AVULSED SCALP TISSUE wrapped gently in       |   |   |
   |   |   |  sterile gauze moistened with normal saline   |   |   |
   |   |   |  (NEVER touch bare ice; NEVER soak in water)  |   |   |
   |   |   +-----------------------------------------------+   |   |
   |   +-------------------------------------------------------+   |
   +---------------------------------------------------------------+

1. Sekunder 0 till 5 (Döda motorn och avlasta halsdragkraft):
2. Slå på koncessionsspåret fjärrmotoravstängning / nödstopp eller sträck dig bakom sätet och vrid motoravstängningsknappen till OFF (eller dra bort tändstiftskabeln från cylinderhuvudet).
3. Stöd offrets huvud och överkropp med båda händerna omedelbart så att deras nacke inte vrids eller hänger upp mot axelhuset.
4. Om en halsduk, snöre eller luvtröja lindas runt halsen, stryper luftvägen eller trycker ihop halspulsådrorna, skjut in en trubbig sax under förträngningsbandet på sidan av halsen och klipp igenom det omedelbart.
5. Sekunder 5 till 30 (Bedöm hårbotten och kranial blödning):
6. Om håret är trassligt i axeln men hårbotten fortfarande sitter fast (eller delvis slitet): Klipp hårstråna rent mellan offrets huvud och metallaxeln med hjälp av vass sax eller en kniv medan en andra räddare håller offrets huvud helt stilla i en neutral ryggradsposition.
7. Om hårbotten har blivit helt eller delvis utsliten (avrivet från skallen):
   • Kontrollera livshotande blödningar först: De temporala, occipitala och supraorbitala artärerna runt hårbottens kant blöder kraftigt (blödning). Täck den exponerade kraniet med tjocka sterila gasbindor (fuktade med steril koksaltlösning om tillgängligt, eller ren torr trasa) och applicera ett fast, jämnt manuellt tryck runt de blödande sårkanterna. Linda ett tätt periferiellt tryckbandage runt huvudet.
   • Om hårbotten är delvis fäst av en hudbro (pedikel): Lägg försiktigt tillbaka fliken till dess normala anatomiska läge ovanpå ett lager av fuktig steril gasväv utan att vrida eller böja den kvarvarande fästa vävnadsbryggan, linda sedan lätt.
8. Minut 1 till 5 (Bevara den helt avvulsade hårbotten för återplantering):
9. Moderna rekonstruktiva mikrokirurger kan framgångsrikt återplantera en helt utsliten hårbotten genom att sy ihop 1-millimeters ytliga temporal- och occipitalartärer och vener under ett mikroskop, återställa naturlig hårväxt och hudskydd, förutsatt att vävnaden hålls kall (ischemitid upp till 12 till 18 timmar om den är nedkyld) och inte frusen** traumatisk amputation: bevarande av finger, hand och lem):
10. Hämta den avulsade hårbotten från gokartaxeln (klipp eller lossa axelskyddet eller linda försiktigt upp den stoppade axeln utan att slita sönder hudkanterna ytterligare; försök INTE att kamma ut fett eller raka håret på platsen).
11. Skölj försiktigt bort grov smuts endast om steril koksaltlösning eller rent dricksvatten finns omedelbart till hands (skura inte undersidan där små blodkärl sitter).
12. Slå in hårbottenvävnaden löst i steril gasväv fuktad med steril koksaltlösning (eller en ren trasa fuktad med vatten på flaska).
13. Förslut den inslagna vävnaden i en torr, vattentät plastpåse.
14. Placera den förseglade plastpåsen i en andra behållare eller påse fylld med en blandning av is och kallt vatten. Placera aldrig bar hud på hårbotten direkt på isbitar eller torris, som fryser och spränger de mikroskopiska blodkärlen, vilket gör kirurgisk återplantering omöjlig.

Djupdyk 2: ATV och UTV rollover-fysik, lyft av fastnade offer och triage av hjälm¶

Terränggående ATV- och UTV-rullningar orsakar hundratals dödsfall och tiotusentals intagningar av allvarliga trauman varje år i Nordamerika, Europa och Australien.

1. Hur man säkert lyfter en vältad ATV eller UTV från en förare som sitter fast¶

När en förare sitter fast under en 350 kilogram (770 pund) fyrhjuling eller en 900 kilogram (2 000 pund) sida vid sida UTV: 1. Förhindra brand först: En upp och nervänd ATV spiller ut bensin från dess bränsletanklocks ventil eller förgasarens överflödesrör medan motorolja samlas i cylinderhuvudet. Vrid tändningsnyckeln till OFF, vrid styrets avstängningsknapp till OFF, och om fordonet har en manuell bränsleventil under tanken, vrid den till OFF. Använd aldrig öppen låga eller rök nära en vältad maskin. 2. Undvik "Secondary Drop"-fällan: Det värsta misstaget panikbetonade åskådare gör är att två personer anstränger sig med all sin kraft för att lyfta ena sidan av en tung, lerig ATV 30 centimeter (12 tum) upp i luften, bara för att få greppet att glida på slanka plastskärmar, slänga ner den 350 kilo tunga maskinen mot frakturen eller slänga tillbaka den 350 kilo tunga maskinen. hals. - Lyft alltid på stålramen, inte plastskärmar: Ta tag i det solida främre/bakre stötfångarstället i stål, fotpinnsramen i metall eller den rörformade ROPS-buren. Plaststänkskärmar snäpper eller böjs under lyftande laster. - Följ "Lyft en tum, spjälsäng en tum"-regeln: Tilldela en person vars enda jobb är att hålla en tjock stock, reservdäck, sten eller träkloss redo. När lyftarna höjer ramen 10 till 20 centimeter (4 till 8 tum), kilar krubbaren omedelbart fast det fasta föremålet under stålramen eller däcket så att fordonet inte kan falla tillbaka på förarens bröst (hydraulisk domkraftsfel, domkraften kollapsar och fastnat under fordonet). - Rulla aldrig fordonet över offret: När du välter en upp och nedvänd ATV från en förare, titta noga i vilken riktning styret, fotpinnarna och hjulen kommer att svänga så att du rullar maskinen bort från offrets kropp istället för att köra in en styreände i buken.

2. När man ska lämna en hel ATV-hjälm PÅ kontra när man ska ta bort den¶

En förare som kastas ut från en ATV i 50 kilometer i timmen (31 miles per timme) måste alltid antas ha en instabil fraktur på halsryggen utöver potentiell huvudskador och brutna ben och stukningar: - Lämna hjälmen PÅ om föraren andas: En välmonterad helmotorcykel/ATV-hjälm håller huvudet stabilt. Vänd helt enkelt upp eller lossa det genomskinliga ansiktsskyddet av plast (eller ta bort motocrossglasögonen) så att föraren kan andas fritt och du kan titta på deras mun och näsa, medan du knäböjer bakom huvudet och håller båda sidorna av hjälmen stadigt med händerna för att förhindra nackrörelser tills ambulanspersonal anländer. - Ta ENDAST av hjälmen om föraren INTE andas, kräks i hjälmen och kvävs eller har hjärtstopp som kräver HLR: - För att ta bort hjälmen krävs två räddare för att förhindra att nacken böjs: - Räddare 1 knäböjer ovanför offrets huvud och placerar båda händerna runt sidorna av hjälmen med fingrarna som vaggar offrets underkäke för att hålla huvudet i linje. - Räddare 2 skär av eller spännar upp hakremmen och glider sedan ena handen bakom basen av offrets skalle/hals och den andra handen nyper underkäken vid hakan för att ta över fullständig ryggradsstabilisering. - Rescuer 1 drar hjälmens nedre sidokuddar utåt något för att rensa öronen, lutar hjälmen något för att glida hakstången förbi näsan och drar hjälmen rakt av medan Rescuer 2 förhindrar att huvudet faller bakåt på marken (lägg en vikt jacka 2 till 3 centimeter tjock under en 1' cm tjock jacka hjälm för att hålla nacken neutral).

3. Dolt terrängtrauma: Lever-/mjältbrott i styret och "klädstråd"¶

Två dödliga terrängskadamekanismer visar ofta minimala yttre blödningar under de första 10 minuterna: - Trubbigt styrstöt (inre blödning & bukspottkörtel/leverskada): När en ATV träffar en dold stubbe eller dike, smäller förarens mage eller bröst fram i mitten av styret eller rattstången. Även om det bara finns ett litet cirkulärt blåmärke på magens hud, kan påverkan brista mjälten, levern, bukspottkörteln eller tolvfingertarmen, vilket orsakar dödlig inre blödning (chock). Alla ryttare med buksmärtor, smärta i axelspetsarna (Kehrs tecken från blod som irriterar mellangärdet), yrsel eller blek klibbig hud efter ett styrets slag kräver akut evakuering av traumacenter. - Tråd/kabel "Clothesline"-halsslag: Ryttare som reser över okända stigar eller gårdsfält slår då och då mot ett omärkt taggtrådsstängsel, stålgrindkabel eller kedja som sträcks i nacknivå. Till och med ett låghastighetsslag på framsidan av halsen kan bryta struphuvudet (röstlådan) eller luftstrupen (luftröret). Om en ryttare som slår i nacken har en hes eller raspig röst, väsande/väsande ljud vid inandning (stridor), hostar upp blod eller sprakande luftbubblor under huden på nacken (subkutant emfysem), håll dem sittande upprätt i den position som är lättast för dem att andas och kan omedelbart stänga av nödluftvägen/ventilen. inom några minuter.

Säkerhetschecklista för ATV, UTV och gokart före körning¶

Innan du startar ett terrängfordon eller kliver in i en gokart på en nöjesbana, verifiera dessa sex kritiska säkerhetsbarriärer:

• Fäst 100 procent av håret ovanför kragen och förbjud alla halsdukar, halsband och hoodiesnören på gokart: Alla som har hår som sträcker sig förbi nacken måste fläta eller vrida det till en tight bulle helt inuti en hjälm eller instoppad djupt inuti baksidan av en jacka med dragkedja. Bär aldrig en halsduk, lös huvudduk, sjal, halsband eller otuckad baggy skjorta på en gokart eller minicykel.
• Inspektera gokartens bakaxel och motorskyddet innan du sätter dig ned: Titta direkt bakom förarsätet. Kontrollera att ett solidt, obrutet 360-graders metall- eller tungt kompositskydd helt omsluter den bakre drivaxeln, kedjehjulet, kedjan och kopplingen, och att ryggstödet sträcker sig tillräckligt högt för att hindra hår från att blåsa över toppen.
• Bär en DOT/ECE/Snell-certifierad hjälm och ögonskydd på varje ATV- och UTV-tur: Även inne i en UTV med en rullbur av stål, piskar åkarnas huvuden i sidled in i de ovaddade stål-ROPS-stängerna under en vältning eller en grov stigstuds. Bär en certifierad hjälm och splittersäkra skyddsglasögon på varje tur.
• Använd åldersanpassad ATV-motorstorlek och noll passagerare på fyrhjulingar för en förare: De flesta gränsöverskridande ATV:er är konstruerade strikt för endast en operatör; Att bära en passagerare flyttar vikten bakom bakaxeln, vilket orsakar bakåtvändningar i backar. Låt aldrig ett barn under 16 år köra en ATV i vuxenstorlek (över 90cc).
• Spänn fast UTV-selar, spärra sidonät/dörrar och repetera överrullningsövningen "Grab Bar / Arms Crossed": Innan du flyttar en sida-vid-sida UTV, kontrollera att alla passagerare är bältade, fönsternäten är klippta och att varje passagerare vet att ta tag i det inre handtaget eller korsa armarna över sin bröstkorg.**
• Håll dig borta från asfalterade allmänna vägar med terränghjulingar och bär en laddad telefon med offline GPS-kartor: Över hälften av alla dödliga ATV-olyckor inträffar på asfalterade vägar, där lågtrycks knubbiga terrängdäck och solida bakaxlar tar tag i asfalten under en sväng och vänder fordonet i trafik.

Vanliga frågor¶

Hur fastnar hår i en gokart, och vad är rätt första hjälpen om någons hårbotten slits sönder?¶

På de flesta gokartar snurrar motorn och den solida bakre drivaxeln i 1 500 till 4 000 varv per minut bara centimeter bakom förarsätet. Vinddrag bakom det rörliga sätet suger in lösa hästsvansar, flätor eller halsdukar i det snurrande skaftet och lindar upp dem på en bråkdel av en sekund med tusentals Newtons kraft. Tryck omedelbart på motorns avstängningsknapp eller spåra nödstopp, stöd offrets huvud så att deras nacke inte dras och klipp av eventuellt kvävande tyg. Om hårbotten är sönderriven eller avulsad, tryck tjock steril gasväv eller rena handdukar ordentligt mot skallen för att stoppa allvarliga arteriell blödning, och bevara den avulsade hårbotten genom att linda in den i koksaltlösning fuktad gasväv förseglad inuti en torr plastpåse, och placera sedan den påsen i en hink med is och vatten direkt på vatten.

Varför ska du aldrig sträcka ut din hand eller fot för att stärka dig när en sida vid sida UTV tippar över?¶

En sida-vid-sida UTV väger 700 till 1 100 kilogram (1 500 till 2 400 pund), och dess rörformade roll-over-skyddskonstruktion av stål (ROPS) är utformad för att ta hela stöten av marken samtidigt som de bältade passagerarna säkras inne i hytten. När en ryttare instinktivt sticker en arm, hand eller ben utanför det öppna fönstret för att försöka fånga sig själv under en vältning, smäller vältbågen av stål ner mot lemmen som en giljotin, vilket orsakar svåra klämskador eller traumatiska amputationer. Håll alltid sidofönsternät eller dörrar spärrade, använd säkerhetsbältet och greppa ratten, passagerarhandtaget eller din egen bröstkorg om fordonet tippar.

Vad är det säkraste sättet att lyfta en vänd ATV från någon som är klämd under?¶

Vrid först tändningsnyckeln och styrets avstängningsknapp till OFF så att läckande bensin inte antänds på det heta avgasröret. Om ATV:n trycker på offrets bröst, mage eller hals, lyft den omedelbart genom att ta tag i den solida stålramen eller metalllastställen (aldrig sköra plastskärmar) medan en åskådare glider stenar, stockar eller ett reservdäck under ramen när du lyfter så att det inte kan glida och falla tillbaka på offret. Rulla eller lyft bort maskinen från offrets kropp medan du håller huvudet och nacken stilla. Men om en tung UTV bara har fastnat i ett ben eller bäcken i mer än 15 till 60 minuter och personen andas bra, samordna lyftet med ambulanspersonal för att förhindra hjärtstopp med fatal crush syndrom.

Ska du ta av dig hjälmen efter en höghastighets ATV-krasch?¶

Om den kraschade ryttaren andas på egen hand, lämna helhjälmen på huvudet eftersom att försöka dra av en spänd hjälm på egen hand kan böja en frakturerad halsrygg och skada ryggmärgen. Öppna helt enkelt eller ta bort det genomskinliga ansiktsskyddet eller skyddsglasögonen så att de kan andas lätt, och knäböja bakom huvudet medan du håller båda sidorna av hjälmen stilla tills ambulanspersonal anländer. Ta endast av hjälmen om föraren inte andas, har hjärtstillestånd som kräver HLR, eller aktivt kräks in i hjälmen och kvävs, använd två personer så att en räddare stabiliserar nacken och käken underifrån medan den andra försiktigt expanderar och skjuter av hjälmen.

Källor kontrollerade¶

• USA:s konsumentproduktsäkerhetskommission (CPSC, USA): Årliga rapporter om dödsfall och vältningsskador för terrängfordon (ATV och ROV/UTV) och Sakerhetsvarningar för gokart-hår och klädsel.
• ASTM International (USA): ASTM F2007 Standard Practice for Design, Manufacturing and Operation of Concession Go-Karts and Facilities och ASTM F2011 Standard Specification for Safety and Performance of Fun-Karts.
• American Academy of Pediatrics (AAP) och American College of Surgeons (ACS) Committee on Trauma: ATLS Helmet Removal Guidelines, Pediatric ATV Trauma Policy Statements, and Microvascular Scalp Replantation Cold-Ischemi Preservation Protocols.
• Health and Safety Executive (HSE, Storbritannien): Säker användning av terrängfordon (ATV) inom jordbruk och skogsbruk (AIS33 Vägledning för vältning och sluttning).
• Rekreation Off-Highway Vehicle Association (ROHVA) och ATV Safety Institute (ASI): ROPS-standarder för passagerarehållning, regler för sidonätspärr och biomekanik för aktiv körning.

Relaterade guider¶

• Traumatisk amputation: bevarande av finger, hand och lem
• Krosskada och kompartmentsyndrom
• Spinalskador: immobilisering och vård
• Nöjespark och mässa nödsituationer
• Cykel- och motorcykelkrockar
• Katalog för nödnummer