কায়াক বা প্যাডেলবোর্ড বাতাস এবং উন্মুক্ত-জল সংকেত দ্বারা উপকূলে উড়ে গেছে¶

বুঝতে পেরে যে হঠাৎ অফশোর দমকা হাওয়া, কাতাবাটিক পর্বত ডাউনড্রাফ্ট বা বহির্গামী জোয়ারের স্রোত আপনার স্ট্যান্ড-আপ প্যাডেলবোর্ডকে ঠেলে দিচ্ছে (SUP), সিট-অন-টপ রিক্রিয়েশনাল কায়াক, বা সমুদ্র সৈকত থেকে দূরে সমুদ্র কায়াক যত দ্রুত আপনি প্যাডেল করতে পারেন তার বিরুদ্ধে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড দ্বারা পরিচালিত সবচেয়ে ঘন ঘন সামুদ্রিক জরুরি অবস্থাগুলির মধ্যে একটি (USCG), যুক্তরাজ্যের রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন (RNLI), এবং সার্ফ লাইফ সেভিং অস্ট্রেলিয়া। কারণ প্যাডেলবোর্ডে দাঁড়িয়ে থাকা একজন খাড়া প্রাপ্তবয়স্ক 1.7-বর্গ-মিটার (18-বর্গ-ফুট) মানুষের পাল এবং একটি স্ফীত পাল হিসাবে কাজ করে SUP অথবা হাই-ফ্রি-বোর্ড বিনোদনমূলক কায়াক ন্যূনতম কিল গ্রিপ সহ সম্পূর্ণভাবে পানির উপরে বসে, **একটি অফশোর বাতাস প্রতি ঘন্টায় 28 থেকে 37 কিলোমিটারের বেশি (15 থেকে 20 নট / বিউফোর্ট ফোর্স 4 থেকে 5) আপনার শরীর এবং বোর্ডে আরও বেশি অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ তৈরি করে, যেহেতু একজন মানুষের বেশি গতির চেয়ে বেশি গতিতে এগিয়ে যেতে পারে। প্যাডেলবোর্ডার বা বিনোদনমূলক কায়কার ঘণ্টায় মাত্র 4.5 থেকে 6.5 কিলোমিটার (2.5 থেকে 3.5 নট)। আরও খারাপ, উপকূলীয় ক্লিফ বা সৈকতের বিল্ডিংয়ের আশ্রয়স্থল থেকে 200 মিটার (650 ফুট) দূরে উন্মুক্ত জলে উড়িয়ে দেওয়ার সাথে সাথে পৃষ্ঠের বাতাসের গতি 30 থেকে 50 শতাংশ বৃদ্ধি পায় এবং তরঙ্গের গতি দ্রুত তৈরি হয়, যদি আপনি সরাসরি লড়াইয়ে জিততে পারেন 15 মিনিটের মধ্যে আপনার বাহু নিঃশেষ করে দেয়।

আপনি যদি বর্তমানে উপকূল থেকে উড়ে যাচ্ছেন এবং ভূমির দিকে অগ্রগতি করতে না পারেন, তাহলে **সন্ধ্যা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না বা সাহায্যের জন্য কল করার জন্য আপনার অস্ত্র শেষ না হওয়া পর্যন্ত **: আপনার স্থানীয় জরুরি নম্বরে কল করুন (911 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায়, 112 ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে, 999 ইউনাইটেড কিংডমে এবং বিশেষভাবে HM কোস্টগার্ড এর জন্য জিজ্ঞাসা করুন), লাল DSC ডিস্ট্রেস বোতাম টিপুন এবং VHF মেরিন চ্যানেল 16-এ হেল করুন, অথবা আমাদের আন্তর্জাতিক ডিরেক্টরির সাথে পরামর্শ করুন জরুরী নম্বর অবিলম্বে যখন আপনার ফোন এখনও উপকূলীয় সেলুলার টাওয়ার রেঞ্জের মধ্যে থাকে (সাধারণত 3 থেকে 8 কিলোমিটার / 2 থেকে 5 মাইল উপকূল থেকে)। তারপর নিচের বায়ুগতিগত উইন্ডেজ হ্রাস, তির্যক ট্যাকিং এবং ওপেন-ওয়াটার সিগন্যালিং অ্যাকশনগুলি সম্পাদন করুন।

এখন এই কাজ¶

1. প্যাডেলবোর্ডে দাঁড়ানো বা বসে থাকা থেকে অবিলম্বে হাঁটু গেড়ে বা আপনার পেটের উপর সমতলভাবে শুয়ে পড়ুন (প্রোন প্যাডলিং): সোজা হয়ে দাঁড়ান SUP 30-কিলোমিটার-প্রতি-ঘণ্টায় (16-নট) হেডওয়াইন্ড আপনার ধড়কে সমুদ্রের দিকে উড়ে যাওয়া স্পিনকার পালে পরিণত করে। আপনার হাঁটুতে নামলে আপনার অ্যারোডাইনামিক উইন্ডেজ প্রোফাইল 50 শতাংশ কেটে যায়; বোর্ডে আপনার পেটে সম্পূর্ণ সমতল শুয়ে থাকা (ডেক বাঞ্জির নীচে প্যাডেলটি রাখা এবং সার্ফবোর্ডের মতো আপনার হাত দিয়ে প্যাডেল করা, বা হাঁটু গেড়ে প্যাডেল শ্যাফ্টে দম বন্ধ করা) বাতাসের টানা 75 শতাংশ কম করে এবং দাঁড়ানো ব্যর্থ হলে প্রায়শই আপনাকে তীরে ফিরে যেতে দেয়।
2. কখনও আপনার SUP গোড়ালি/বাছুরের লিশ খুলে ফেলবেন না বা তীরে সাঁতার কাটতে আপনার কায়াক পরিত্যাগ করবেন না: একটি ইনফ্ল্যাটেবল প্যাডেলবোর্ড বা কায়াক হল আপনার লাইফবোট, আপনার তাপ নিরোধক প্ল্যাটফর্ম (আপনার ধড়কে জল থেকে দূরে রাখা যা বাতাসের চেয়ে 25 গুণ দ্রুত তাপ চুরি করে), এবং একমাত্র বড় কোণে একটি সাদা চাদরের দাগ হতে পারে। যদি আপনি একটি অফশোর বাতাসে আপনার পাটা খুলে দেন, তাহলে একটি 15-নট দমকা আপনার বোর্ডকে 8 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা (5 মাইল প্রতি ঘন্টা) একটি অলিম্পিক সাঁতারু স্প্রিন্ট করার চেয়ে দ্রুত আপনার বোর্ডকে উড়িয়ে দেবে, আপনাকে খোলা জলে ডুবিয়ে দেবে।
3. ** সোজা বাতাসের দাঁতে প্যাডলিং বন্ধ করুন (90 degrees সমুদ্র সৈকতে): একটি ডাউনওয়াইন্ড হেডল্যান্ড, পিয়ার বা পোতাশ্রয়ের প্রাচীরের দিকে 45-ডিগ্রি তির্যক কোণে প্যাডেল করুন**: যদি আপনার লঞ্চ সৈকতে সরাসরি প্যাডেল করার ফলে তীরে থাকা গাছ বা বিল্ডিংগুলির বিরুদ্ধে শূন্য অগ্রসর হয়, আপনার বাহু নিঃশেষ করা বন্ধ করুন। আপনার ধনুককে 30 থেকে 45 ডিগ্রী ডাউনওয়াইন্ডে একটি প্রসারিত বিন্দু, ব্রেকওয়াটার, উপসাগরের কোণ বা ডাউনওয়াইন্ড সৈকতের দিকে কোণ করুন, বাতাস এবং তরঙ্গ আপনাকে উপকূলের আরও নিচের দিকে তির্যকভাবে ঠেলে দিতে সাহায্য করবে।
4. আপনি উপকূলীয় সেল ফোন কভারেজ (2 থেকে 5 মাইল অফশোর) থেকে সরে যাওয়ার আগে কোস্ট গার্ড রেসকিউকে কল করুন: খোলা জলে, আপনি একবার উপকূল থেকে 3 থেকে 8 কিলোমিটার (2 থেকে 5 মাইল) সরে গেলে একটি স্মার্টফোন সেলুলার টাওয়ার সংযোগ হারিয়ে ফেলে এবং ভেজা আঙ্গুল বা নোনা জলের স্প্রে স্পর্শ করতে অক্ষম করে। কল 911 / 999 / 112 (অথবা আপনার PLB / VHF চ্যানেল 16 Mayday / iPhone Satellite SOS ট্রিগার করুন) যে মুহূর্তে আপনি বুঝতে পারবেন যে আপনি ভূমিতে পৌঁছাতে পারবেন না, আপনার লঞ্চের অবস্থান, হুল/বোর্ডের রঙ এবং বাতাসের দিকনির্দেশ দিন এবং আপনার ফোনটিকে এর জলরোধী থলির ভিতরে লো পাওয়ার মোডে রাখুন।
5. আপনার প্যাডেল শ্যাফ্টের উপর আপনার গ্রিপ চেক করুন এবং আপনার ব্লেডকে বাতাসে পালক দিন: প্রবল বাতাসে, একটি কায়াক প্যাডেল চওড়া বা লম্বা ব্যবহার করে SUP খাদ আপনার হাত থেকে প্যাডেল ছিঁড়ে বায়ু লিভারেজ দেয়। আপনার উপরের হাতটি নীচে স্লাইড করুন SUP শ্যাফ্ট (বা আপনার কায়াক প্যাডেলটি চৌকোভাবে আঁকড়ে ধরুন, উপরের বায়ুবাহিত ব্লেডটিকে অনুভূমিকভাবে ঘুরিয়ে দিন / "পালক" যাতে এটি বাতাসে প্রান্ত-অন স্লাইস করে) এবং হুলের কাছাকাছি ছোট, দ্রুত, উচ্চ-ক্যাডেন্স স্ট্রোক নিন।
6. যদি একটি বাণিজ্যিক শিপিং লেন বা ফেরি চ্যানেলে উড়িয়ে দেওয়া হয়, তাহলে কন্টেইনার জাহাজের পিছনে একটি কঠোর 90-ডিগ্রি ডান কোণে ক্রস করুন (কখনও সামনে নয়): একটি 300-মিটার (1,000-ফুট) কন্টেইনার জাহাজ বা ট্যাঙ্কার 33 থেকে 46 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় ভ্রমণ করতে (18 থেকে 23 কিলোমিটার) সময় নেয় (1.2 থেকে 2 মাইল) থামতে, এবং ধনুকের আগে 400 থেকে 800 মিটার (1,300 থেকে 2,600 ফুট) প্রসারিত একটি "ব্লাইন্ড জোন" রয়েছে যেখানে সেতুর প্রহরী কর্মকর্তা শারীরিকভাবে স্তুপীকৃত পাত্রের নীচে একটি কায়াক বা প্যাডেলবোর্ড দেখতে পাচ্ছেন না।

ডিসিশন ট্রি: কায়াক বা এসইউপি-তে একটি অফশোর উইন্ড আউট থেকে বেঁচে থাকা¶

এই কৌশলগত ফ্লোচার্টটি ব্যবহার করে সিদ্ধান্ত নিন যে আপনি একটি ডাউনওয়াইন্ড তীরে স্ব-রক্ষা করতে পারবেন নাকি উন্মুক্ত-জল প্রবাহে বেঁচে থাকার এবং সংকেতে রূপান্তর করতে হবে:

flowchart TD
    Blowout["উপকূলীয় বাতাসের দমকা বা বহির্মুখী জোয়ার ধাক্কা কায়াক / SUP দূরে থেকে দূরে"] --> Leash["1. যাচাই করুন যে PFD টাইট বাকল করা হয়েছে + বোর্ডের সাথে লিশ সংযুক্ত আছে / প্যাডেল হুলের সাথে সংযুক্ত"]
    Leash --> Windage["2. অবিলম্বে বাতাস কমানো: SUP হাঁটু বা প্রবণ পেট পর্যন্ত ড্রপ; কায়াক ড্রপ স্কেগ / রুডার এবং ফেদার ব্লেড"]
    Windage --> TransitCheck{"3. তীরে 2টি অবজেক্ট লাইন আপ করুন (ট্রানজিট বিয়ারিং): আপনি কি এগিয়ে যাচ্ছেন?"}
    TransitCheck -->|"হ্যাঁ: ধীরে ধীরে এগিয়ে যাচ্ছে"| Diagonal["প্যাডেল স্টেডি শর্ট স্ট্রোক: ক্লিফ, পিয়ার বা হেডল্যান্ডের পিছনে সবচেয়ে কাছের উইন্ড-শ্যাডো লির লক্ষ্য করুন"]
    TransitCheck -->|"না: স্থির বা ব্লোয়িং ব্যাকওয়ার্ড আউট টু সি"| DownwindCheck{"4. একটি 45-ডিগ্রি ফেরি কোণের মধ্যে একটি ডাউনউইন্ড পয়েন্ট, বে কার্ভ বা দ্বীপ আছে?"}
    DownwindCheck -->|"হ্যাঁ: ল্যান্ড রিচেবল ডায়াগোনাল ডাউনওয়াইন্ড"| Ferry["স্টপ ফাইটিং হেডওয়াইন্ড: কোণ 45 ডিগ্রি ডাউনওয়াইন্ড এবং ডাউনউইন্ড শোরলাইনে ল্যান্ড"]
    DownwindCheck -->|"না: সরাসরি খোলা সমুদ্রে"| CallNow["5. সেল রেঞ্জ হারানোর আগে অবিলম্বে উদ্ধারের জন্য কল করুন: VHF Ch 16 / PLB / 911 / 999 / 112"]
    CallNow --> Drift["6. নিজেকে ক্লান্ত করা বন্ধ করুন: সমুদ্রের নোঙ্গর / মাদকদ্রব্য স্থাপন করুন, হাল/বোর্ডের উপরে থাকুন, বিমানের সংকেত দিন এবং জাহাজের ধনুক এড়িয়ে চলুন"]

একটি অফশোর বায়ু প্রবাহিত হওয়ার পদার্থবিদ্যা (এবং কেন জল সৈকতের কাছে প্রতারণামূলকভাবে সমতল দেখায়)¶

কেন শত শত অভিজ্ঞ সাঁতারু, কায়কার এবং প্যাডেলবোর্ডাররা রৌদ্রোজ্জ্বল, পরিষ্কার দিনে সমুদ্রে উড়ে যায় যখন সৈকতের ডানদিকে জল সম্পূর্ণ সমতল এবং শান্ত দেখায়?

1. "অফশোর উইন্ড লিওয়ার্ড ট্র্যাপ": যখন বাতাস ভূমি থেকে সমুদ্রের দিকে প্রবাহিত হয় (অফশোর উইন্ড), উপকূলীয় বালির টিলা, ক্লিফ, গাছ এবং সমুদ্র সৈকতের হোটেলগুলি প্রথম 50 থেকে 150 মিটার (160 থেকে 500 ফুট পর্যন্ত) বাতাসকে আটকে দেয় কারণ জল এবং জলের দৈর্ঘ্য 500 ফুট। দূরত্ব (আনয়) ঠিক উপকূলে ঢেউ তৈরি করতে, সৈকতের জল সমতল, গ্লাসযুক্ত এবং আমন্ত্রণমূলক দেখায়। যে মুহুর্তে আপনি টিলাগুলির বাতাসের ছায়া অতিক্রম করে 200 মিটার (650 ফুট) প্যাডেল করেন, সম্পূর্ণ অবাধ বাতাস আপনার পিঠে ধাক্কা দেয় এবং প্রতি 100 মিটার অফশোরে আপনি প্রবাহিত হন, তরঙ্গগুলি আরও বড় এবং খাড়া হয়।
2. এ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ (\(F_d = \frac{1}{2} \rho v^2 C_d A\)) বনাম হিউম্যান প্রপালসিভ পাওয়ার:
3. বায়ুর শক্তি বায়ু বেগের বর্গ (\(v^2\)) এর সাথে বৃদ্ধি পায় এবং এটি আপনার সামনের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের (\(A\)) সাথে সরাসরি সমানুপাতিক।
4. একজন গড় প্রাপ্তবয়স্ক মোটামুটি 80 থেকে 150 ওয়াট ক্রমাগত উপরের-শরীরের প্যাডলিং শক্তি উৎপন্ন করতে পারে, যা একটি সমুদ্র কায়াককে 3 থেকে 4 নট (5.5 থেকে 7.4 কিমি/ঘন্টা) বা একটি স্ফীত করে SUP 2 থেকে 3 নট এ (3.7 থেকে 5.5 কিমি/ঘন্টা)।
5. একবার বাতাসের গতি **15 থেকে 20 নট (28 থেকে 37 কিমি/ঘণ্টা / বিউফোর্ট ফোর্স 4 থেকে 5) ** হিট করলে, একটি খাড়া প্যাডেলবোর্ডারে অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ বা চওড়া সিট-অন-টপ কায়াক আপনার ফরোয়ার্ড থ্রাস্টের 100 শতাংশের সমান বা ছাড়িয়ে যায়, যতক্ষণ না আপনি আপনার কাঁধকে সাগরের দিকে স্থির করতে শুরু করেন এবং আপনার কাঁধে স্থির হয়ে যান 1.5 থেকে 3 নট।

পর্যায় 1: তীরে ফিরে লড়াই করার জন্য স্ব-উদ্ধার প্যাডলিং মেকানিক্স¶

আপনি যদি এখনও উপকূলের 200 থেকে 800 মিটার (650 থেকে 2,600 ফুট) মধ্যে থাকেন যখন একটি অফশোর স্কায়াল বা সামুদ্রিক হাওয়া উল্টে যায়, তাহলে 5 মিনিটের জন্য আপনার গ্লাইকোজেন রিজার্ভগুলিকে জ্বালিয়ে দেবেন না। এই চারটি অ্যারোডাইনামিক এবং হাইড্রোডাইনামিক স্ব-উদ্ধার কৌশলগুলি সম্পাদন করুন:

1. কিভাবে বলবেন যে আপনি আসলেই এগিয়ে যাচ্ছেন ("টেকিং এ শোর ট্রানজিট বিয়ারিং")¶

খোলা জলে, আপনার হুলের পাশ দিয়ে চলমান ঢেউয়ের দিকে তাকানো একটি অপটিক্যাল বিভ্রম তৈরি করে যে আপনি সামনের দিকে এগিয়ে যাচ্ছেন যখন আপনি আসলে 2 নট সমুদ্রতলের উপর দিয়ে পিছিয়ে যাচ্ছেন। - বিভিন্ন দূরত্বে ভূমিতে দুটি স্থির বস্তুকে সারিবদ্ধ করুন (উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্র সৈকতে একটি লাইফগার্ড টাওয়ার সরাসরি একটি গির্জার স্টিপল বা পাহাড়ের চূড়ার 1 কিলোমিটার অভ্যন্তরীণ অংশের সামনে সারিবদ্ধ, বা এর পিছনে একটি বিল্ডিং সহ একটি পাথুরে বিন্দু সারিবদ্ধ করতে উপকূলরেখা বরাবর পাশে দেখুন)। - এই দুটি উপকূলের ল্যান্ডমার্কের প্রান্তিককরণ দেখার সময় 60 সেকেন্ড জন্য জোরে প্যাডেল করুন: - যদি ব্যবধান দেখায় যে আপনি উপকূলের ** কাছাকাছি চলে যাচ্ছেন** বা উপকূল বরাবর অগ্রসর হচ্ছেন, একটি স্থির, টেকসই গতি রাখুন। - ল্যান্ডমার্কগুলি যদি 60 সেকেন্ডের পরে কম হাঁটু গেড়ে/প্রবণ ভঙ্গিতে অফশোর হারানো দেখায় না বা দেখায়, তাহলে এখনই সরাসরি বাতাসে প্যাডেল করার চেষ্টা বন্ধ করুন। আপনি কেবল ঠাণ্ডা-পানির অক্ষমতায় নিজেকে নিঃশেষ করবেন। ধাপ 2 (45-ডিগ্রি ডাউনওয়াইন্ড ফেরি) বা ফেজ 2 (তাত্ক্ষণিক দুর্যোগ কল এবং ড্রিফ্ট সারভাইভাল) এ স্যুইচ করুন।

2. 45-ডিগ্রী ডাউনউইন্ড ফেরি এবং "উইন্ড শ্যাডো" হপিং¶

কয়েকটি উপকূলরেখা একটি পুরোপুরি সরল জ্যামিতিক রেখা। প্রায় প্রতিটি উপসাগর, হ্রদ বা সমুদ্র সৈকতে একটি বাঁকানো খাঁটি, একটি প্রসারিত পাথুরে মাথার জমি, একটি বন্দর জেটি, একটি পিয়ার, বা একটি অফশোর দ্বীপ ডাউনওয়াইন্ড রয়েছে। 1. আপনার বাম দিকে 45 ডিগ্রী এবং আপনার ডানে 45 ডিগ্রী দেখুন: অফশোর বাতাসে সরাসরি 180 ডিগ্রী লক্ষ্য করার পরিবর্তে, আপনার ধনুকটি **30 থেকে 45 ডিগ্রী বাতাস থেকে ** ভূমির নিকটতম প্রসারিত বৈশিষ্ট্যের দিকে ঘুরিয়ে দিন। 2. উপকূলীয় বৈশিষ্ট্যের "উইন্ড শ্যাডো" (লি) তে ট্যাক করুন: একবার আপনি হেডল্যান্ড, ক্লিফ, ব্রেকওয়াটার বা পিয়ারের পিছনের বাতাসের ছায়ায় তির্যকভাবে কোণে প্রবেশ করলে, কাঠামোর ঠিক পাশেই বাতাসের গতি 50 থেকে 70 শতাংশ কমে যায়। 3. হগ দ্য শোরলাইন মাইক্রো-বাউন্ডারি: একবার একটি পাহাড় বা উপকূলের লীলার ভিতরে, জলের প্রান্তের 10 থেকে 20 মিটার (30 থেকে 65 ফুট) মধ্যে থাকুন (ভাঙা তীরের ডাম্পের ঠিক বাইরে) যেখানে জমির উপরিভাগের ঘর্ষণ বাতাসকে ধীর করে দেয়, এবং আপনার লঞ্চের বিন্দুতে ক্রমবর্ধমানভাবে ফিরে যাওয়ার জন্য কাজ করুন।

3. একটি কায়কে "ওয়েদারককিং" ঠিক করা (যখন বাতাস বাতাসে আপনার ধনুক ঘোরায়)¶

প্রতিটি কায়াকের একটি প্রাকৃতিক অ্যারোডাইনামিক প্রবণতা রয়েছে যাকে ওয়েদারককিং বলা হয়: কারণ আপনার শরীর কেন্দ্র/সামনে বসে থাকে যখন আপনি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে স্টার্নটি পানিতে গভীর পাশ্বর্ীয় গ্রিপ থাকে, একটি পার্শ্ব-বাতাস (বিম উইন্ড) ধনুককে বাতাসের মধ্যে ঠেলে দেয় বা কায়াককে লক করে দেয় যা বাতাসের দিকে ঘুরিয়ে দেয়। - যদি আপনার কায়াক-এ ড্রপ-ডাউন স্কেগ বা রুডার থাকে: স্কেগটিকে অর্ধেক নিচে নামিয়ে দিন এক চতুর্থাংশ হেডওয়াইন্ডের ভারসাম্য বজায় রাখতে, অথবা স্ট্রর্নকে পানিতে লক করতে একটি চতুর্থাংশ টেইলওয়াইন্ড/বিম উইন্ডে অল ওয়ে ডাউন। - যদি আপনার কায়াকের কোনো স্কেগ বা রুডার না থাকে: - কার্গোর ওজন স্ট্রর্নের দিকে সরান (অথবা কিছুটা পিছনে ঝুঁকে) জলের গভীরে হুলের পিছনে চাপ দিন। - কায়াককে বাতাসের মধ্যে কিছুটা এজ (কাত করুন) (আপনার উইন্ডওয়ার্ড হিপ/হাঁটুতে নামিয়ে দিন): হুলের লিওয়ার্ড প্রান্তটি উত্তোলন করা স্টার্নটিকে কিছুটা পাশে পিছলে যেতে মুক্ত করে, প্রতিটি স্ট্রোকে আপনার সাথে লড়াই না করে ধনুকে ডাউনওয়াইন্ডে ঘুরতে দেয়। - দীর্ঘ, প্রশস্ত উইন্ডওয়ার্ড সাইডে সুইপ স্ট্রোক (যে দিক থেকে বাতাস বয়ে চলেছে থেকে) এবং লিওয়ার্ড সাইডে ছোট, টাইট উল্লম্ব পাওয়ার স্ট্রোক নিন।

পর্যায় 2: আপনি যখন প্যাডেল ব্যাক করতে পারবেন না তখন কী করবেন (ওপেন-ওয়াটার সারভাইভাল এবং সিগন্যালিং-এ ট্রানজিশনিং)¶

আপনি যদি প্রবণ হয়ে পড়ে থাকেন, আপনার তীরে ট্রানজিট বিয়ারিং চেক করেছেন এবং নিশ্চিত করেছেন যে অফশোর বাতাস বা জোয়ারের স্রোত আপনাকে সমুদ্রের দিকে নিয়ে যাচ্ছে যেখানে কোনও পৌঁছানো যায় না ডাউনওয়াইন্ড হেডল্যান্ড, ** অবিলম্বে স্বীকার করুন যে আপনি এখন একটি ওপেন-ওয়াটার সার্চ-এন্ড-রেসকিউ (SAR) বেঁচে থাকার দৃশ্যকল্প**। পরবর্তী 30 মিনিটে আপনার সঞ্চয় করা প্রতিটি ক্যালোরি এবং শরীরের তাপ ওয়াট আপনার বেঁচে থাকার উইন্ডোকে কয়েক ঘন্টা বাড়িয়ে দেয়।

ধাপ 1: প্রথম 5 মিনিটের মধ্যে আপনার কষ্টের কলটি প্রেরণ করুন (সেল পরিসরের বাইরে যাওয়ার আগে)¶

1. কেন প্রতি মিনিট একটি অফশোর ড্রিফ্টের উপর গণনা করা হয়: 3-নট ড্রিফ্ট রেট (5.5 কিমি/ঘণ্টা) এ, আপনি প্রতি 11 মিনিটে 1 কিলোমিটার (0.6 মাইল) সমুদ্রের বাইরে চলে যাবেন। সমুদ্রপৃষ্ঠে একজন সাঁতারু বা প্যাডলার সমুদ্রপৃষ্ঠে **3 থেকে 8 কিলোমিটার (2 থেকে 5 মাইল) উপকূলে ** (কারণ পৃথিবী এবং মহাসাগরের বক্রতা-রেখা ফুলে যাওয়ার জন্য) সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে **3 থেকে 8 কিলোমিটার (2 থেকে 5 মাইল) বেশি চলে গেলে সমুদ্র সৈকত এবং উপকূলীয় ক্লিফ বরাবর টেরেস্ট্রিয়াল 4G/5G সেলুলার টাওয়ারগুলি নির্ভরযোগ্য সংকেত সংযোগ হারায়।
2. কোন জরুরি চ্যানেলটি ট্রিগার করতে হবে (কার্যকারিতার ক্রমে):
3. ** অগ্রাধিকার 1 (স্যাটেলাইট PLB, 406 MHz Personal Locator Beacon, বা Garmin inReach / Apple iPhone Emergency SOS via Satellite)**: শূন্য সেল টাওয়ার সহ 100 কিলোমিটার অফশোরে কাজ করে; আপনার সঠিক GPS অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশ সরাসরি কোস্ট গার্ড রেসকিউ কোঅর্ডিনেশন সেন্টারে প্রেরণ করে (JRCC)
4. **অগ্রাধিকার 2 (হ্যান্ডহেল্ড ওয়াটারপ্রুফ ভিএইচএফ মেরিন রেডিও, DSC Distress Button + Channel 16(5W/6W) এবং সম্প্রচার: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY। এটি হল [কায়াক / প্যাডেলবোর্ডের বর্ণনা এবং রঙ], বোর্ডে 1 জন, [সৈকত/শহরের নাম] থেকে [উত্তর/পশ্চিম] বাতাসে উপকূলীয় উপকূলে উড়ে গেছে, প্রায় [X] মাইল অফশোরে [ওয়েক-অর্ডিনিং] জিপিএস-এ শেষ।"
5. ** অগ্রাধিকার 3 (সেলুলার কল বা এসএমএস টেক্সট 911 / 999 / 112);
6. কোস্ট গার্ড সেফট্রাক্স/আরওয়াইএ সেফট্রাক্স/ইউএসসিজি ফ্লোট প্ল্যান সক্রিয় করুন: আপনি যদি কোস্ট গার্ড সেফট্রক্স স্মার্টফোন অ্যাপ চালু করার আগে একটি ট্রিপ লগ করেন, তাহলে অ্যাপের ভিতরে জরুরি বোতামটি ট্রিগার করুন যাতে প্রহরীরা আপনার সঠিক ড্রিফ্ট ট্র্যাক দেখতে পারে।

ধাপ 2: একটি ইমপ্রোভাইজড "সি অ্যাঙ্কর/ড্রোগ" ব্যবহার করে আপনার অফশোর ড্রিফটের গতি কমিয়ে দিন¶

একবার আপনি প্যাডলিং বন্ধ করলে, একটি ফাঁপা কায়াক বা ইনফ্ল্যাটেবল SUP জলের পৃষ্ঠের উপরে বসে এবং 8 থেকে 12 শতাংশ বাতাসের গতিতে নিচের দিকে প্রবাহিত হয় (২৫ নট বাতাসে, একটি আন্যাঙ্করবিহীন বোর্ড 2.5 থেকে 3 নট বেগে সমুদ্রের দিকে প্রবাহিত হয়, দুই ঘণ্টায় 10 কিলোমিটার / 6 মাইল কভার করে)। - আপনার প্রবাহের গতি অর্ধেক কাটানোর জন্য একটি সমুদ্র নোঙ্গর (ড্রাগ) স্থাপন করুন: - ভূপৃষ্ঠের নীচে নিমজ্জিত যেকোনো কিছু স্থির জলের কলামে হাইড্রোডাইনামিক ড্র্যাগ তৈরি করে যা আপনার হুলের উপর প্রবাহিত বাতাসের বিরুদ্ধে প্যারাসুট ব্রেক হিসাবে কাজ করে। - কী ব্যবহার করবেন: আপনি যদি উদ্দেশ্য-নির্মিত নাইলন সী-কায়াক ড্রগ প্যারাসুট বহন না করেন, তাহলে একটি ক্যানভাস শুকনো ব্যাগ (মুখ খোলা রেখে জলে ভরা), একটি কলাপসিবল ওয়াটার বালতি, একটি ভর্তি ব্যাকপ্যাক, বা একটি ভারী ভেজা জ্যাকেট বেঁধে রাখুন (3-মিটার থেকে 5-মিটারের শেষ পর্যন্ত) 16-ফুট) টো লাইন বা বো পেইন্টার লাইন এবং আপনার কায়াক এর ধনুক বা আপনার নাক/কাটা-রিং থেকে পানিতে ফেলে দিন SUP. - একটি নিমজ্জিত খোলা শুকনো ব্যাগ বা বালতি সমুদ্রের নোঙ্গর হিসাবে কাজ করে আপনার ডাউনওয়াইন্ড ড্রিফ্ট গতি 40 থেকে 60 শতাংশ কমিয়ে দেয় (আপনাকে উদ্ধার করার জন্য হেলিকপ্টারগুলির জন্য আপনাকে তীরের দ্বিগুণ কাছাকাছি রাখে) এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনার কায়াকের ধনুকটি আগত ঢেউগুলির দিকে নির্দেশ করে যাতে আপনি হোয়াইট ক্যাপগুলিকে ভেঙ্গে ফেলেন এবং আপনি ব্রোজেন না।

ধাপ 3: কায়াক বা প্যাডেলবোর্ডের শীর্ষে থাকুন এবং ঠান্ডা/সূর্যের এক্সপোজার পরিচালনা করুন¶

আমাদের থেকে সুবর্ণ নিয়ম পর্যালোচনা বোটিং ক্যাপসিং এবং ঠান্ডা জল বেঁচে থাকার গাইড: - আপনার পুরো শরীরকে পানি থেকে দূরে রাখুন: পানি মানুষের শরীর থেকে একই তাপমাত্রায় বাতাসের চেয়ে 25 গুণ দ্রুত তাপ সঞ্চালন করে। একটি সিট-অন-টপ কায়াক বা শুয়ে বসুন/আপনার উপর কেন্দ্র করে বসুন SUP আপনার হাঁটু আপনার বুকে tucked সঙ্গে windcill ব্লক. - যদি আপনার কাছে 2 বা তার বেশি কায়কার বা প্যাডেলবোর্ডার একসাথে থাকে ("রাফটিং আপ"):: বাতাস এবং ঢেউগুলিকে কখনই একদল প্যাডলারকে সমুদ্রের মাইল জুড়ে বিচ্ছিন্ন একক বিন্দুতে আলাদা করতে দেবেন না। সমস্ত কায়াক বা প্যাডেলবোর্ড পাশা-পাশে (গানওয়ালে-টু-গানওয়ালে) আনুন, আপনার প্যাডেলগুলি হুল জুড়ে লম্বালম্বিভাবে বিছিয়ে দিন এবং বোট/বোর্ডগুলিকে টো লাইন বা পাঁজরের সাহায্যে একটি প্রশস্ত, স্থিতিশীল ক্যাটামারান র্যাফ্ট-এ দিন। একটি 2- বা 3-নৌকা ভেলা ঢেউয়ের পক্ষে প্রায় অসম্ভব, আপনাকে উষ্ণতা এবং জল ভাগ করে নিতে দেয় এবং 5 কিলোমিটার (3 মাইল) দূর থেকে বিমান অনুসন্ধানের জন্য দৃশ্যমান একটি বড় উজ্জ্বল আয়তক্ষেত্র তৈরি করে।

ধাপ 4: খোলা জলে কার্যকরভাবে কোস্ট গার্ড হেলিকপ্টার এবং লাইফবোটগুলিকে কীভাবে সংকেত দেওয়া যায়¶

একটি একক মানুষের মাথা এবং কাঁধ 40 সেন্টিমিটার (16 ইঞ্চি) উপরে সাদা-কাপ করা তরঙ্গের উপরে একটি রাডার ক্রস-সেকশন প্রায় শূন্য রয়েছে এবং 300 মিটার (1,000 ফুট) উপরে থেকে দৃশ্যমানভাবে চিহ্নিত করা কঠিন। আপনি যখন একটি অনুসন্ধান বিমান বা জাহাজ দেখেন বা শুনতে পান তখন এই সংকেত শ্রেণিবিন্যাসটি ব্যবহার করুন:

পর্যায় 3: একটি বাণিজ্যিক শিপিং লেন বা ফেরি চ্যানেলে উড়িয়ে দিলে বেঁচে থাকা¶

(Gulf of Mexico)TSS / বাণিজ্যিক শিপিং লেন)** পণ্যবাহী জাহাজ, ট্যাঙ্কার, বা উচ্চ-গতির যাত্রী ফেরিগুলির সাথে, বড় জাহাজের মারাত্মক অন্ধ দাগ এবং হাইড্রোডাইনামিক সাকশন বোঝুন:

1. 800-মিটার বো ব্লাইন্ড জোন এবং ক্লোজিং স্পিড ম্যাথ¶

• একটি আধুনিক কনটেইনার জাহাজ, বাল্ক ক্যারিয়ার, বা এলএনজি ট্যাঙ্কার 15 থেকে 24 নট (28 থেকে 44 কিমি/ঘন্টা) গতিতে ভ্রমণ করে, প্রতি 90 থেকে 120 সেকেন্ডে **1 কিলোমিটার (0.62 মাইল) কভার করে।
• ব্রিজ হুইলহাউসের সামনে 6 থেকে 10 তলা উঁচু কন্টেইনারগুলি স্তুপীকৃত করা হয়েছে, জাহাজের পাইলট এবং লুকআউটগুলিতে 400 থেকে 800 মিটার (0.25 থেকে 0.5 মাইল) সরাসরি বাল্বাস বোয়ের সামনে প্রসারিত একটি মোট ভিজ্যুয়াল ব্লাইন্ড স্পট রয়েছে, এবং ফাইবারগ্লাস বা ফ্লাক্সে SUPs আপনি একটি ধাতব রাডার প্রতিফলক না পরলে সমুদ্রের বিশৃঙ্খলার মধ্যে বড় বাণিজ্যিক এক্স-ব্যান্ড বা এস-ব্যান্ড সামুদ্রিক রাডারে নির্ভরযোগ্যভাবে নিবন্ধন করবেন না।
• ধরুন জাহাজটি আপনাকে দেখতে পারে না এবং আপনার জন্য ঘুরতে বা থামতে পারে না (একটি লোডেড মালবাহী 15 মিনিট এবং 2.5 কিলোমিটার সময় নেয় একটি মৃত স্টপে আসতে)।

2. একটি বাণিজ্যিক জাহাজ বা ফেরি এড়ানোর জন্য 4টি নিয়ম৷¶

1. জাহাজটি সংঘর্ষের পথে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন ("কনস্ট্যান্ট কম্পাস বিয়ারিং = সংঘর্ষ"):
2. আসন্ন জাহাজের ধনুক এবং সুপারস্ট্রাকচার দেখুন:
   • আপনি যদি **জাহাজের হুলের বন্দর (লাল) এবং স্টারবোর্ড (সবুজ) উভয় দিকই দেখতে পান, অথবা যদি সামনের মাস্তুল এবং পিছনের মাস্তুল একে অপরের সাথে মৃত উল্লম্বভাবে সারিবদ্ধ থাকে, তাহলে জাহাজটি সরাসরি আপনার দিকের লাইনের নিচে চলে যাচ্ছে।
   • দূরবর্তী দিগন্তের সাপেক্ষে জাহাজের কোণ যদি স্থির থাকে যখন এটি বড় হয় (কনস্ট্যান্ট বিয়ারিং, ক্রমহ্রাসমান পরিসীমা), আপনি একটি সঠিক সংঘর্ষের স্থানে রয়েছেন।
3. ** চ্যানেলে 90-ডিগ্রি ডান কোণে প্যাডেল করুন এবং সর্বদা স্টার্নের পিছনে যান (Never Cross the Bow)**:
4. চ্যানেলের নিচে তির্যকভাবে একটি জাহাজ অতিক্রম করার চেষ্টা করবেন না। **জাহাজের পথে **90 ডিগ্রী লম্ব ঘুরুন এবং সরাসরি চ্যানেলের পাশের দিকে ছুটুন যা আপনাকে জাহাজের স্টার্নের পিছনে নিয়ে যায় (পাশটি জাহাজের আরও বেশি অংশ দেখায়)।
5. অন্তত 100 থেকে 200 মিটার (330 থেকে 650 ফুট) চলন্ত জাহাজের হাল এবং টাগবোট টো তারের থেকে পরিষ্কার থাকুন:
6. হাইড্রোডাইনামিক বার্নোলি সাকশন: যখন একটি বিশাল স্থানচ্যুতি হুল পানির মধ্য দিয়ে চলে, তখন পানি তার পাশ দিয়ে ত্বরান্বিত হয়, একটি শক্তিশালী নিম্ন-চাপ সাকশন জোন তৈরি করে (Bernoulli Effect) যা একটি কায়াক বা সাঁতারুকে 30 মিটার (100 ফুট) পাশে **হুলের নীচে এবং বিশাল স্পিনিং প্রপেলারের মধ্যে টেনে আনতে পারে।
7. নিমজ্জিত টাগবোট টো ক্যাবলস ("দ্য ইনভিজিবল গিলোটিন"): সমুদ্রগামী টাগবোট যখন একটি বজর অফশোরে টানতে থাকে, তখন ভারী স্টিলের টো হাউজার ঝুলে থাকে **টিউবোটের সামনের দিকে এবং পিছনের দণ্ডের মধ্যে 200 থেকে 500 মিটার (650 থেকে 1,650 ফুট) পর্যন্ত পানির নিচে ডুবে থাকে। কখনও একটি টাগবোট এবং এর বার্জের মধ্য দিয়ে যাবেন না: নিমজ্জিত তারটি আপনার কায়াককে কাপড়-চোপড় বসিয়ে দেবে এবং আপনাকে বার্জের নীচে টেনে নিয়ে যাবে।
8. ভিএইচএফ চ্যানেল 16 বা চ্যানেল 13-এ জাহাজের প্রশংসা করুন (Bridge-to-Bridge মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে):
9. আপনি যদি একটি আসন্ন বাণিজ্যিক জাহাজের পথে পিন করে থাকেন এবং আপনার হাতে একটি VHF রেডিও থাকে, তাহলে চ্যানেল 16 (বা চ্যানেল 13,) এ স্যুইচ করুন 156.650 MHz, যা মার্কিন জলসীমায় প্রতিটি বাণিজ্যিক জাহাজ এবং টাগবোটের হুইলহাউসের ভিতর পর্যবেক্ষণ করা বাধ্যতামূলক ব্রিজ-টু-ব্রিজ নেভিগেশন চ্যানেল) এবং প্রেরণ করা হয়: "নিরাপদ / প্যান-প্যান: ইনবাউন্ড কন্টেইনার জাহাজ [অবস্থান], এটি একটি [রঙ] কায়াক মৃত আপনার ধনুকের আগে [দূরত্ব/পার্শ্বের দিকে], পোর্টবোর্ড/অনুগ্রহ করে স্বীকার করুন।"
10. ** এটি অতিক্রম করার পরে একটি 45- থেকে 90-ডিগ্রি কোণে জাহাজের জেগে উঠুন**:
11. একটি বড় জাহাজ বা দ্রুত ফেরি যাওয়ার দুই থেকে চার মিনিট পরে, 1.5- থেকে 2.5-মিটার (5- থেকে 8-ফুট) একটি খাড়া ট্রেন কেলভিন ওয়েক ওয়েভ তার পথ থেকে বাইরের দিকে গড়িয়ে পড়বে। আপনার কায়াক বা ধনুক নির্দেশ করুন SUP লম্ব (90 degrees) আসন্ন জাগ্রত তরঙ্গের মধ্যে এবং আপনি ক্রেস্টের মধ্য দিয়ে পাঞ্চ করার সাথে সাথে সামান্য সামনের দিকে ঝুঁকে যান যাতে তারা আপনার মরীচির উপর দিয়ে প্রশস্ত না হয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন¶

বাতাস আপনার প্যাডেলবোর্ডকে সমুদ্রের দিকে উড়িয়ে দিলে প্রথমে আপনার কী করা উচিত?¶

অবিলম্বে আপনার হাঁটু পর্যন্ত দাঁড়ানো থেকে নেমে যান বা প্যাডেলবোর্ডে আপনার পেটে (প্রবণ অবস্থান) সম্পূর্ণ সমতল শুয়ে থাকুন। সোজা হয়ে দাঁড়ালে আপনার শরীরকে 1.7-বর্গ-মিটারের পালে পরিণত করে যা বাতাসকে ধরে রাখে; হাঁটু গেড়ে থাকা আপনার বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা 50 শতাংশ কমিয়ে দেয়, এবং আপনার পেটের উপর শুয়ে থাকা অবস্থায় আপনার হাত দিয়ে প্যাডলিং করার সময় সার্ফবোর্ডের মতো বাতাসের টানা 75 শতাংশের বেশি কমে যায়, যা প্রায়শই আপনাকে ডাউনওয়াইন্ড সৈকত বা হেডল্যান্ডের দিকে 45 ডিগ্রি কোণে তীরে বা তির্যকভাবে প্যাডেল করতে দেয়।

আমি কি আমার প্যাডেলবোর্ডের খাঁজ খুলে তীরে সাঁতার কাটতে হবে যদি আমি সমুদ্রতীরে উড়ে যাই?¶

তীরে সাঁতার কাটতে কখনই আপনার পাটা খুলে ফেলবেন না বা আপনার প্যাডেলবোর্ড বা কায়াককে খোলা জলে ত্যাগ করবেন না। জল জুড়ে দূরত্ব দৃশ্যত প্রতারণামূলক, ঠান্ডা জল 10 থেকে 15 মিনিটের মধ্যে আপনার সাঁতারের পেশীগুলিকে অক্ষম করে, এবং একটি 15-গিঁট বাতাস একটি অবিচ্ছিন্ন বোর্ডকে যে কোনও মানুষের সাঁতারের চেয়ে দ্রুত দূরে উড়িয়ে দেবে। আপনার বোর্ড বা কায়াক উচ্চ ফ্লোটেশন সরবরাহ করে যা আপনার ধড়কে তাপ-নিষ্কাশনকারী জল থেকে দূরে রাখে এবং কোস্ট গার্ড হেলিকপ্টার এবং লাইফবোটগুলিকে একটি উজ্জ্বল, দৃশ্যমান লক্ষ্য স্থান দেয়।

কত দূরে একটি সেল ফোন এখনও 911 বা কোস্ট গার্ড কল করার সংকেত আছে?¶

সমুদ্রপৃষ্ঠে খোলা জলে, একটি স্মার্টফোন সাধারণত উপকূলীয় ভূখণ্ডের উচ্চতা এবং স্ফীত উচ্চতার উপর নির্ভর করে উপকূলীয় সেল টাওয়ারের সাথে প্রায় 3 থেকে 8 কিলোমিটার (2 থেকে 5 মাইল) অফশোর পর্যন্ত সেলুলার সংযোগ বজায় রাখে। যেহেতু একটি উপকূলীয় বাতাস আপনাকে 45 মিনিটেরও কম সময়ে সেই 5-কিলোমিটার সীমানা অতিক্রম করতে পারে, আপনি যে মুহুর্তে বুঝতে পারবেন যে আপনি সমুদ্রে মাইল পরিশ্রান্ত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করার পরিবর্তে 911, 999, বা 112 নম্বরে কল করতে হবে (বা একটি জরুরি SMS পাঠান)।

সূত্র চেক¶

• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ড (USCG) এবং আমেরিকান ক্যানো অ্যাসোসিয়েশন (ACA): প্যাডলস্পোর্টস সুরক্ষা নির্দেশিকা: অফশোর উইন্ড হ্যাজার্ডস, লেশ সিলেকশন (ওপেন ওয়াটার বনাম জোয়ার/নদী), ভিএইচএফ চ্যানেল 16/13 প্রোটোকল, এবং বাণিজ্যিক শিপিং লেন এড়িয়ে চলা।
• রয়্যাল ন্যাশনাল লাইফবোট ইনস্টিটিউশন (RNLI, যুক্তরাজ্য) এবং এইচএম কোস্টগার্ড: স্ট্যান্ড-আপ প্যাডেলবোর্ড (SUP) এবং সী কায়াক নিরাপত্তা প্রচারাভিযান: উপকূলীয় বায়ু থেকে বেঁচে থাকা, নতজানু/প্রবণ বাতাস হ্রাস, এবং কলিং 999 কোস্টগার্ড আর্লি।
• আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক সংস্থাIMO): COLREGs (সমুদ্রে সংঘর্ষ প্রতিরোধের জন্য আন্তর্জাতিক প্রবিধান, নিয়ম 9 সংকীর্ণ চ্যানেল এবং নিয়ম 10 ট্রাফিক বিচ্ছেদ স্কিম) এবং কন্টেইনার শিপ ব্রিজ দৃশ্যমানতা অন্ধ অঞ্চলের মানদণ্ড (SOLAS Chapter V)।
• সার্ফ লাইফ সেভিং অস্ট্রেলিয়া (SLSA) এবং মেরিটাইম নিউজিল্যান্ড: কোস্টাল প্যাডেলস্পোর্টস রেসকিউ অ্যানালাইসিস, ইমপ্রোভাইজড সি অ্যাঙ্কর/ড্রগ ডিপ্লয়মেন্ট, এবং ওপেন-ওয়াটার ভিজ্যুয়াল সিগন্যালিং রেঞ্জ।
• জাতীয় মহাসাগর ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন (NOAA / ন্যাশনাল ওয়েদার সার্ভিস): বিউফোর্ট উইন্ড স্কেল অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ ইফেক্টস অন স্মল ক্রাফট এবং কোস্টাল ক্যাটাবাটিক / সি-ব্রিজ রিভার্সাল ফোরকাস্টিং।

সম্পর্কিত গাইড¶

• বোটিং ক্যাপসিং এবং ঠান্ডা জলে বেঁচে থাকা
• সুইফটওয়াটার রিভার ক্রসিং, পায়ে আটকানো, স্ট্রেইনার এবং লো-হেড ড্যাম
• মরুভূমির হাইপোথার্মিয়া, ভিজা-ঠান্ডা ক্লান্তি এবং পুনরায় উষ্ণতা
• একটি পর্বত শৈলশিরা বা খোলা জলে উন্মুক্ত বজ্রপাত
• দেশ অনুযায়ী জরুরী নম্বর