একটি গুহা, সেনোট বা জাহাজ ভাঙার মধ্যে টোটাল সিল্ট-আউট: শূন্য দৃশ্যমানতায় হারিয়ে যাওয়া নির্দেশিকা খুঁজে পাওয়া¶

অতি সূক্ষ্ম কাদামাটি পলল (bentonite, marl, বা calcium carbonate পলি) একটি ডুবো গুহার ভিতরে, মেক্সিকান সেনোট, প্লাবিত খনি, বা ডুবে যাওয়া জাহাজের করিডোর রূপান্তরিত হয় 50-meter (165-foot) 3 সেকেন্ডেরও কম সময়ে পিচ-কালো, শূন্য-দৃশ্যমান কাদাতে স্ফটিক-স্বচ্ছ দৃশ্যমানতা। আরও খারাপ, ওভারহেড পরিবেশে প্রায়শই সিলিং-এর সাথে লেগে থাকা জৈব পলির একটি আয়না-মসৃণ স্তর থাকে, যেটি তুষারপাতের মতো বৃষ্টি হয় যখন একজন ডুবুরির ক্রমবর্ধমান নিষ্কাশন বুদবুদ চুনাপাথরের উপরিভাগে ছিটকে পড়ে। একটি ওভারহেড পরিবেশে যেখানে কয়েকশ মিটার শিলা বা ইস্পাত প্লেট পৃষ্ঠের যেকোন উল্লম্ব আরোহণকে ব্লক করে, ক্রমাগত ** নাইলন নির্দেশিকা (gold line / cave line) মোট পলি-আউটের সময় মারাত্মক পানির নিচে আটকে পড়ার একটি প্রাথমিক কারণ। ডুবুরি আতঙ্কিত হলে, শ্বাসযন্ত্রের মিনিটের পরিমাণে হাইপারভেন্টিলেটে (RMV) এর 45+ liters per minute, এবং একটি অনুসন্ধান স্পুল নোঙ্গর না করে একটি প্রস্থানের সন্ধানে অন্ধভাবে সাঁতার কাটে, তারা তাদের মাধ্যমে জ্বলবে Rule of Thirds একটি ডেড-এন্ড রুমে গভীর সাঁতার কাটতে মিনিটের মধ্যে রিজার্ভ গ্যাস থেকে প্রস্থান করুন।

স্নায়বিক বা ফুসফুসের উপসর্গ সহ বাদ দেওয়া-ডিকম্প্রেশন সিল্ট-আউট প্রস্থান করার পরে যদি কোনও গুহা, গুহা বা ধ্বংসাবশেষ ডুবুরি সময়সূচী বা পৃষ্ঠে পৃষ্ঠ হতে ব্যর্থ হয়, আপনার স্থানীয় জরুরি নম্বরে কল করুন (911 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং মেক্সিকোতে, 112 ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে, 999 যুক্তরাজ্যে), ডাইভারস অ্যালার্ট নেটওয়ার্কের সাথে যোগাযোগ করুন (DAN) 24-ঘন্টা জরুরী হটলাইন (+1-919-684-9111), সতর্ক আঞ্চলিক গুহা উদ্ধার (IUCRR / NSS-CDS / BCRC), অথবা আমাদের গ্লোবাল ডিরেক্টরি দেখুন জরুরী নম্বর. বিস্তৃত ডাইভিং এবং ভূগর্ভস্থ জরুরী নির্দেশিকা জন্য, দেখুন স্কুবা রেগুলেটর ফ্রি-ফ্লো, আউট-অফ-এয়ার, এবং CESA আরোহণ, স্কুবা ডাইভিং এবং ডুবো দুর্ঘটনা, এবং caving এবং spelunking entrapment, বন্যা, এবং আলো ব্যর্থতা. নিচে উচ্ছ্বাস-স্টপ, সেফটি-স্পুল টাই-অফ, সার্কুলার সুইপ সার্চ, এবং নির্দেশমূলক লাইন-তীর প্রোটোকল অনুসরণ করুন।

এখন এই কাজ¶

1. অল ফিন মোশন অবিলম্বে বন্ধ করুন এবং আপনার উচ্ছ্বাস বন্ধ করুন: দ্বিতীয় দৃশ্যমানতা কমে যায় বা আপনি বুঝতে পারেন যে আপনি ক্রমাগত নির্দেশিকাটির দৃষ্টিশক্তি এবং স্পর্শ হারিয়ে ফেলেছেন, জায়গায় স্থির হয়ে যান (hover or kneel lightly if already on a solid rock floor)। একটি পলি-আউটে প্রতিটি ফ্লটার কিক সাসপেনশনে আরও কাদামাটি আলোড়িত করে এবং 3 সেকেন্ড আগে আপনি যে লাইনের পাশে ছিলেন তা থেকে আপনাকে আরও দূরে সরিয়ে দেয়।
2. আপনার "রুল অফ থার্ডস" এক্সিট গ্যাস রক্ষা করতে আপনার শ্বাস-প্রশ্বাস ধীর করুন: অ্যাড্রেনালিন আপনার শ্বাস-প্রশ্বাসের হারকে তিনগুণ বাড়িয়ে দেয়, যা হাইপারক্যাপনিয়া সৃষ্টি করে (CO2 buildup), উপলব্ধিগত সংকীর্ণতা, এবং দ্রুত ট্যাঙ্কের অবক্ষয়। আপনার সাবমারসিবল প্রেসার গেজ চেক করার সময় 4 সেকেন্ডের বেশি ধীরে ধীরে শ্বাস নিন এবং 6 সেকেন্ডের বেশি শ্বাস ছাড়ুন (SPG) আপনার মুখোশের ফেসপ্লেটের বিপরীতে উজ্জ্বল ডায়ালটি ধরে রেখে আপনার ব্যাকআপ লাইট গ্লাসের বিপরীতে চাপুন।
3. একটি সেফটি স্পুল দিয়ে নোঙর করা ভৌতিক পয়েন্ট-অফ-শেষ-যোগাযোগ স্থাপন করুন: হারিয়ে যাওয়া গুহা বা ধ্বংসাবশেষের লাইনের সন্ধানে শূন্য দৃশ্যমানতার মধ্যে কখনও নিরঙ্কুশভাবে সাঁতার কাটবেন না। আপনার লস্ট-লাইন সেফটি স্পুলটি বন্ধ করুন (or gap reel) সরাসরি একটি স্থির, অচল বস্তুতে যেখানে আপনি থামলেন (a rock projection, stalagmite, pipe, or clipped onto a heavy stage bottle placed on the floor - ভাসমান বন্ধুর সাথে কখনই বাঁধা নেই)।
4. বিস্তৃত আর্কসে একটি টাট সেফটি স্পুল ব্যবহার করে কম এবং উঁচুতে সুইপ করুন: টাই-অফ সেফটি স্পুলটি এক হাতে শক্ত করে ধরে রাখুন যাতে আপনি সবসময় নিজেকে আপনার শুরুর অ্যাঙ্করে ফিরিয়ে আনতে পারেন। মেঝে থেকে ছাদ পর্যন্ত আপনার মুক্ত হাত প্রসারিত করুন (using the back of your open hand or an "OK" finger ring, never clawing fingers that snag and snap the line) একটি 360-ডিগ্রি বৃত্তাকার বা অর্ধ-বৃত্তাকার পেন্ডুলাম অনুসন্ধান-এ, প্রতিটি পাসে 1 মিটার (3.3 ফুট) এগিয়ে যান যতক্ষণ না আপনার বাহু মূল নির্দেশিকা ব্রাশ করে।
5. একটি রেখার তীরের বিন্দু অনুভব করে প্রস্থানের দিকটি যাচাই করুন: একবার আপনার হাত মূল নির্দেশিকা স্পর্শ করলে, একটি গঠন করুন "OK" আপনার বুড়ো আঙুল এবং তর্জনী দিয়ে লাইনের চারপাশে বৃত্ত করুন (never pull hard on the line or let go of it) আপনার আঙ্গুলগুলি একটি ত্রিভুজাকার প্লাস্টিকের স্পর্শ না করা পর্যন্ত আপনার সুরক্ষা স্পুলটি এটির উপর বেঁধে রেখে লাইন বরাবর ধীরে ধীরে স্লাইড করুন দিকনির্দেশক লাইন তীর (Dorff Arrow): স্পর্শকাতর ব্রেইল নেভিগেশনে, তীরের তীক্ষ্ণ সংকীর্ণ বিন্দুটি সর্বদা নিকটতম নিঃশ্বাসযোগ্য পৃষ্ঠের প্রস্থানের দিকে নির্দেশ করে, যখন সমতল চওড়া ভিত্তিটি গুহার দিকে মুখ করে থাকে।
6. টিমমেট গ্যাস বা আলোতে ব্যর্থ হলে ক্রমাগত "টাচ যোগাযোগ" থেকে প্রস্থান করুন: নির্দেশিকা বরাবর একটি একক ফাইল মানব শৃঙ্খল তৈরি করুন: সামনের ডুবুরি একটি লাইন ধরে রেখেছে "OK" আঙুলের লুপ যখন পিছনে ডুবুরি সামনের ডুবুরির **বাইসেপ বা বাহু ধরে রাখে (Touch Contact);

সিদ্ধান্ত গাছ: একটি গুহা, সেনোট, বা পলি-আউট এবং হারিয়ে যাওয়া রেখাকে ধ্বংস করে বেঁচে থাকা¶

এই ওভারহেড-এনভায়রনমেন্ট কৌশলগত সিদ্ধান্ত ট্রি ব্যবহার করুন তাত্ক্ষণিক দৃশ্যমানতা শূন্যে নেমে আসে:

flowchart TD
    Silt["গুহা, সেনোট বা জাহাজডুবির মধ্যে হঠাৎ জিরো-ভিজিবিলিটি সিল্ট-আউট"] --> LineCheck{"1. আপনার আঙ্গুলগুলি কি বর্তমানে মূল নির্দেশিকাকে স্পর্শ করছে?"}
    LineCheck -->|"হ্যাঁ: হোল্ডিং লাইন"| HoldOK["লাইনে 'ঠিক আছে' ফিঙ্গার লুপ রাখুন: লাথি মারা বন্ধ করুন, নিরপেক্ষ উচ্ছ্বাস স্থাপন করুন, ফ্লাটার কিক থেকে ব্যাঙ/পরিবর্তিত লাথিতে স্যুইচ করুন"]
    HoldOK --> BuddyCheck{"আপনার বন্ধু কি যোগাযোগের মধ্যে আছে?"}
    BuddyCheck -->|"হ্যাঁ"| FeelArrow["রেখা বরাবর স্লাইড করুন নিকটতম দিকনির্দেশক রেখা তীর: প্রস্থানের দিকে নির্দেশ করে তীক্ষ্ণ টিপ অনুভব করুন; ধীরে ধীরে সাঁতার কাটা"]
    BuddyCheck -->|"না: বাডি মিসিং"| TieSpool["প্রধান নির্দেশিকা সরাসরি নিরাপত্তা স্পুল টাই; বন্ধুকে কল করার জন্য ট্যাঙ্কে বোল্ট স্ন্যাপ ঠুকে যাওয়ার সময় টানটান স্পুলে 3 থেকে 5 মিটার ব্যাসার্ধ ঝাড়ুন"]
    LineCheck -->|"NO: গাইডলাইনের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে"| Freeze["1. অবিলম্বে থামুন: জিরো ফিন কিক; শক্ত শিলা/ডেকের উপর হালকাভাবে ঘোরা বা বিশ্রাম; ধীর শ্বাস (4সেকেন্ড/6সেকেন্ড আউট)"]
    Freeze --> AnchorSpool["2. অ্যাঙ্কর সেফটি স্পুল: শক্ত শিলা প্রক্ষেপণ, স্ট্যালাগমাইট, রেক বিম বা মেঝেতে ওজনযুক্ত স্টেজ সিলিন্ডারের সাথে স্পুল লাইন বাঁধুন"]
    AnchorSpool --> Sweep["3. TAUT-SPOOL সার্কুলার সুইপ পরিচালনা করুন: স্পুল লাইন টাইট রাখুন; 1.5 মিটার, 3 মিটার, এবং 4.5 মিটার আর্কসে ফ্রি আর্ম মেঝে থেকে সিলিং ঝাড়ুন"]
    Sweep --> FoundLine{"4. আপনি কি প্রধান নির্দেশিকাটির সাথে যোগাযোগ করেছেন?"}
    FoundLine -->|"হ্যাঁ"| TieIn["সেফটি স্পুলকে সরাসরি প্রধান নির্দেশিকা (মার্কস অ্যারিভাল পয়েন্ট) এর সাথে বেঁধে দিন; শুধুমাত্র একা থাকলে নোঙ্গর লেজ কাট/স্টো করুন; EXIT-এর দিকে লাইন তীর বিন্দু অনুভব করুন"]
    FoundLine -->|"না: সম্পূর্ণ সুইপ খালি"| EntangleCheck["আপনার নিজের পাখনা, ট্যাঙ্ক ভালভ এবং ক্যাম ব্যান্ড পরীক্ষা করুন (আপনি আপনার গিয়ারে ভাঙা/টেনে আনা লাইন বহন করছেন); যদি এখনও হারিয়ে যায়, সিলিং ওয়াল ক্রেস্টে আরোহণ করুন এবং উদ্ধারের জন্য গ্যাস সংরক্ষণ করুন"]

পর্যায় 1: পলি সাসপেনশন এবং অবিলম্বে স্থিতিশীলতার পদার্থবিদ্যা¶

কেন একটি গুহা বা ধ্বংসাবশেষ এত দ্রুত পলি হয়ে যায় এবং কেন আপনি কেবল "কাদা স্থির হওয়ার জন্য 10 মিনিট অপেক্ষা করতে পারেন না"?

1. স্টোকসের আইন নিষ্পত্তির সময়: বালি বনাম চুনাপাথর মার্ল বনাম কলয়েডাল ক্লে¶

স্ট্যান্ডার্ড ওপেন-ওয়াটার ফিন পরা একজন ডুবুরি যখন একটি গুহা বা জাহাজ ভাঙার ইঞ্জিন রুমের মেঝেতে নিচের দিকে ফ্লাটার কিক চালায়, তখন নিচের দিকের জলের জেট পলি কণাকে সাসপেনশনে বিস্ফোরিত করে। স্টোকসের আইন অনুসারে, নিষ্পত্তির বেগ কণার ব্যাসের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক:

2. অ্যান্টি-সিল্ট প্রপালশন এবং বডি ট্রিম (Why Flutter Kicks Are Banned)¶

যে মুহুর্তে আপনি আপনার পিছনে একটি পলি মেঘ উঠতে দেখেন (or before entering any low-clearance restriction): 1. ** অনুভূমিক অবলম্বন করুন 0-Degree ছাঁটা (ফুট সামান্য উঁচুতে 10 to 15 Degrees);45-degree angle), যা প্রতিটি পাখনাকে সরাসরি মাটির মেঝেতে নিয়ে যায়। আপনার ধড় অনুভূমিক রাখুন এবং আপনার হাঁটু বাঁকুন 90 degrees তাই আপনার পাখনাগুলো পানির কলামের উপরের অর্ধেকের উপরে থাকে। 2. এক্সক্লুসিভলি দ্য ফ্রগ কিক, মডিফাইড ফ্লটার বা পুল-এন্ড-গ্লাইডে স্যুইচ করুন: - ব্যাঙ কিক: ডাইভারের পিছনে পানিকে নিচের দিকে না দিয়ে সোজা পিছনের দিকে (অনুভূমিকভাবে) ঠেলে দেয়। - পরিবর্তিত শাফেল/মাইক্রো-ব্যাঙ: আঁটসাঁট বিধিনিষেধের জন্য নিতম্বের উপরে 15-সেন্টিমিটার চাপে শুধুমাত্র গোড়ালিগুলি সরান। - ফিঙ্গার পুল-এন্ড-গ্লাইড (কেভ ওয়াল / রেক ফ্রেম): বেয়ার রক প্রজেকশন বা কঠিন ইস্পাত ফ্রেমে (কখনও ভঙ্গুর স্ট্যালাক্টাইট বা ধারালো ক্ষয়প্রাপ্ত শীট মেটালের উপর নয়), শূন্য পাখনা গতির সাথে আলতোভাবে টানতে এবং এগিয়ে যাওয়ার জন্য দুটি আঙ্গুল ব্যবহার করুন। নিজেকে কখনোই পাতলা নাইলন গুহার নির্দেশিকাতে সরাসরি হেলিয়ে হাত-হাতে টানবেন না, যা ধারালো চুনাপাথরের প্রান্ত জুড়ে লাইন দেখে এবং মধ্যবর্তী টাই-অফ ছিঁড়ে দেয় (placements)

পর্যায় 2: দ্য লস্ট গাইডলাইন ড্রিল (Taut Spool Anchor এবং Circular Sweep)¶

আপনি যদি আতঙ্কিত বন্ধুর দ্বারা লাইন বন্ধ করে দেন, টাই-অফের সময় রিলটি ফেলে দিন, বা আপনার হাতে কোনও লাইন ছাড়াই নিজেকে সম্পূর্ণ মিল্ক-চকোলেট ব্ল্যাকআউটে খুঁজে পেতে জলের নীচে ছবি তোলা থেকে ঘুরে দাঁড়ান, NACD/NSS-CDS/GUE লস্ট লাইন প্রোটোকল চালান:

1. ধাপে ধাপে লস্ট-লাইন রিকভারি সিকোয়েন্স¶

1. ** ধাপ 1: থামুন, হোভার করুন এবং প্রথমে আপনার নিজের শরীর পরীক্ষা করুন (First 10 Seconds)**:
2. প্রায়শই, নির্দেশিকাটি "অদৃশ্য" হওয়ার কারণ হল এটি আপনার নিজের সরঞ্জাম (wrapped around a tank valve, stage bottle bolt snap, dive computer strap, or fin heel strap) এবং আপনি আপনার সাথে এর শিলা বন্ধন বন্ধ করে দিয়েছিলেন।
3. সম্পূর্ণরূপে স্থির থাকার সময়, আপনার নিজের পাখনা, হাঁটু, হালকা ক্যানিস্টার এবং ট্যাঙ্কের ঘাড়ের উপর আপনার হাত সাবধানে ঝাড়ুন যাতে আপনার শরীরে লাইনটি ইতিমধ্যে জট নেই।
4. ধাপ 2: আপনার নিরাপত্তা স্পুল স্থাপন এবং অ্যাঙ্কর করুন (Point of Last Contact):
5. আপনার সেফটি স্পুল খুলে ফেলুন (45 meters / 150 feet of #24 braided nylon line with a double-ended stainless steel bolt snap) আপনার পিছন বা হিপ ডি-রিং থেকে।
6. একটি কঠিন, স্থির অ্যাঙ্কর পয়েন্ট সনাক্ত করতে নীচে বা পাশে পৌঁছান (a bedrock horn, stalagmite base, heavy shipwreck pipe, or your own lead weight/stage bottle placed on the floor) স্পুল লাইনটি পাথরের চারপাশে দুবার মুড়ে দিন এবং ডাবল-এন্ডারটিকে স্ট্যান্ডিং লাইনে ক্লিপ করুন।
7. আপনি যদি একটি বৈশিষ্ট্যহীন মাটির মেঝের মাঝখানে ঘোরাফেরা করছেন যার সাথে বাঁধার জন্য শূন্য পাথর রয়েছে? একটি ডাইভ ছুরি চালান, টাইটানিয়াম লাইনের তীর/কুকি, অথবা আপনার অতিরিক্ত বল্টু সরাসরি শক্ত মাটির মেঝেতে অস্থায়ী বাজি হিসাবে স্ন্যাপ করুন - একটি নির্দিষ্ট কেন্দ্র পিভট ছাড়া কখনই অনুসন্ধান করবেন না।
8. ধাপ 3: উল্লম্ব-সুইপ পেন্ডুলাম / সার্কুলার অনুসন্ধান:
9. আপনার বাম হাতে সেফটি স্পুল শক্ত করে ধরে রাখুন (keeping tension on the line so you cannot drift away from your anchor)
10. বাইরের দিকে সাঁতার কাটুন 1.5 মিটার (5 ফুট) যতক্ষণ না স্পুল লাইন আপনাকে থামায়।
11. কারণ গুহা এবং ধ্বংসাবশেষ নির্দেশিকাগুলি খুব কমই মেঝেতে সমতল থাকে - সেগুলি প্রায়শই 0.6 থেকে 1.5 মিটার (2 থেকে 5 ফুট) একটি প্রাচীরের উপরে বাঁধা থাকে বা মাঝ জলে ঝুলে থাকে - আপনি বৃত্তের চারপাশে চলার সময় প্রতিটি পদক্ষেপে আপনাকে অবশ্যই আপনার ডান হাত **মেঝে থেকে সিলিং পর্যন্ত ** উল্লম্বভাবে ঝাড়ু দিতে হবে।
12. আপনার ঝাড়ু দেওয়ার হাত আঙ্গুলগুলি একসাথে খোলা রাখুন (বাহু এবং কব্জি দিয়ে ঝাড়ু দেওয়া) যাতে আপনি বাঁকা আঙ্গুল দিয়ে এটিকে আটকে এবং এটির পাথর বসানো থেকে টেনে না নিয়ে আপনার বাহুতে টানটান নাইলন লাইন ব্রাশ অনুভব করেন।
13. যদি 1.5-meter ব্যাসার্ধ বৃত্ত (বা 180-ডিগ্রি প্রাচীর-থেকে-ওয়াল আর্ক) লাইনের সাথে যোগাযোগ করে না, **অন্য 1.5 মিটার (5 ফুট) স্পুল লাইন ** (now at 3 meters / 10 feet radius) এবং বিপরীত উপায় ঝাড়ু। এ পুনরাবৃত্তি করুন 4.5 meters (15 feet). হারানো লাইনের 95 শতাংশেরও বেশি ঘটনা মেইন লাইনের 3 মিটারের মধ্যে ঘটে।
14. ধাপ 4: মূল নির্দেশিকা এবং স্পৃশ্য মার্কার পড়া:
15. তাত্ক্ষণিকভাবে আপনার বাহু প্রধান নির্দেশিকা ব্রাশ করে, ফর্ম একটি "OK" আপনার থাম্ব এবং তর্জনী দিয়ে মূল লাইনের চারপাশে বৃত্ত করুন যাতে আপনি এটি আবার হারাতে না পারেন।
16. আপনার সেফটি স্পুলটি প্রধান গাইডলাইনের চারপাশে দুবার মুড়ে দিন এবং আপনার ডাবল-এন্ডেড বোল্ট স্ন্যাপকে স্পুল লাইনে ক্লিপ করুন (locking your search line onto the main highway)
17. যদি আপনি একা থাকেন (বা আপনার বন্ধু ইতিমধ্যেই আপনার সাথে আছেন), আপনার নোঙ্গরের প্রান্তটি পুনরুদ্ধার করতে স্পুল বরাবর নিজেকে ফিরিয়ে আনুন, অথবা অনুসন্ধান লাইনটি পরিষ্কারভাবে কেটে নিন এবং পুনরুদ্ধার করুন যাতে আপনি গুহায় ঝুলে থাকা একটি বিপজ্জনক *"মিথ্যা বহির্গমন ফাঁদ লাইন" ছেড়ে না যান৷

2. লাইনে স্পর্শকাতর ব্রেইল নেভিগেশন: তীর (Dorff), কুকিজ, এবং REM মার্কার¶

মোট শূন্য দৃশ্যমানতা যখন পলি এত ঘন হয় যে a টিপে 1,500-lumen আপনার মুখোশের কাচের বিপরীতে প্রাথমিক ক্যানিস্টারের আলো শুধুমাত্র একটি বাদামী আভা দেখায়, আপনাকে অবশ্যই স্পর্শ (Braille Out):

পর্যায় 3: একটি লাইনের মোড়ক খুলে ফেলা এবং একটি "টাচ-কন্টাক্ট" টিম প্রস্থান করা¶

দুটি অতিরিক্ত সংকট ঘন ঘন একটি শূন্য-দৃশ্যমান পলি-আউটকে যৌগিক করে: লাইন এনট্যাঙ্গলমেন্ট (একটি স্ল্যাক কেভ লাইন বা ভাঙ্গা রেক রিল আপনার ট্যাঙ্কের ভালভ বা পাখনার চারপাশে মোড়ানো) এবং বন্ধু গ্যাস/আলোর ব্যর্থতা যার জন্য একটি অন্ধ দলের প্রস্থান প্রয়োজন।

1. মূল হাইওয়ে না কেটে কীভাবে একটি জিরো-ভিজিবিলিটি লাইন এন্ট্যাঙ্গেলমেন্ট সাফ করবেন¶

গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম: কখনই একটি ডাইভ ছুরি বের করবেন না এবং আপনার চারপাশে শূন্য দৃশ্যমানতায় মোড়ানো একটি টান গাইডলাইনকে অন্ধভাবে স্ল্যাশ করবেন না যদি না আপনি ইতিমধ্যে জটটির উভয় পাশে একটি ব্রিজিং সেফটি স্পুল বেঁধে থাকেন। যদি আপনি মূল গুহার নির্দেশিকাটি প্রথমে ব্রিজ না করে কেটে ফেলেন, তাহলে দুটি কাটা প্রান্ত পিচ-কালো কাদায় বিপরীত দিকে 3 মিটার পিছিয়ে যায়, আপনাকে এবং গুহার গভীরে থাকা প্রতিটি ডুবুরি স্থায়ীভাবে প্রস্থান থেকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়: 1. ** নড়াচড়া বন্ধ করুন এবং আপনার বন্ধুকে সংকেত দিন (Never Twist or Kick); 2. আপনার বন্ধুর জন্য অপেক্ষা করুন যাতে আপনি স্পর্শের মাধ্যমে আপনাকে মুক্ত করতে পারেন: যদি আপনার বন্ধু যোগাযোগে থাকে, তাহলে সম্পূর্ণরূপে গতিহীন থাকুন (hands in front of your face holding the intact line coming from the exit side) যখন আপনার বন্ধু তাদের আঙ্গুলগুলি ব্যবহার করে আলতো করে আপনার পাখনার ডগা বা ট্যাঙ্কের ভালভের উপরে স্ল্যাক লুপটি তুলতে পারে। 3. যদি একা বা উভয় ডুবুরি জট লেগে যায় - কাটার আগে সেতু: - প্রস্থান পাশ-এর মূল নির্দেশিকা উপলব্ধি করতে আপনার ফাঁদে ফেলার সামনে এগিয়ে যান, এবং গুহা-এর দিকে মূল নির্দেশিকা বুঝতে নিজের পিছনে পৌঁছান (বা আপনার বন্ধুর কাছে পৌঁছান)। - আপনার নিরাপত্তা স্পুলকে নিরাপদে পাশের A-এর প্রধান লাইনে বেঁধে রাখুন, এটিকে আপনার শরীরের পাশ দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং এটিকে B পাশের প্রধান লাইনে নিরাপদে বেঁধে দিন (creating a continuous bypass bridge) - বাইপাস ব্রিজটি বন্ধ করার পর আপনি একটি গার্ড জেড-ছুরি/লাইন কাটার ব্যবহার করতে পারেন (never a long pointed stiletto blade that can puncture a drysuit or LP inflator hose in the dark) আপনার গিয়ারে একক জটযুক্ত লুপ টুকরো টুকরো করতে।

2. জিরো-ভিজিবিলিটি প্রস্থানের জন্য "টাচ-কন্টাক্ট" ট্যাকটাইল সিগন্যালিং প্রোটোকল¶

একটি দল হিসাবে একটি পলি-আউট গুহা বা ধ্বংসাবশেষ থেকে প্রস্থান করার সময় (বিশেষ করে 2.1-মিটার / 7-ফুট লম্বা প্রাথমিক নিয়ন্ত্রক পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে গ্যাস ভাগ করার সময়), ভিজ্যুয়াল হ্যান্ড সিগন্যাল এবং হালকা সংকেত অকেজো। আপনাকে অবশ্যই টাচ-কন্টাক্ট (স্পর্শ) সংকেত ব্যবহার করতে হবে: - বডি পজিশনিং: - ডাইভার #1 (লাইন টেন্ডার / লিডার) একটি ** ভিতরে অবিচ্ছিন্ন নির্দেশিকাটি আলগাভাবে ধরে রেখে কিছুটা এগিয়ে সাঁতার কাটছে"OK" থাম্ব-এবং-তর্জনী লুপ (arm extended forward to feel walls and restrictions before the head hits them) - ডুইভার #2 (অনুসরণকারী / বাতাসের বাইরে রিসিভার) এক হাতে **ডাইভার #1 এর উপরের বাহু (বাইসেপ) বা বাহু ** শক্তভাবে ধরে রাখে (creating an unbroken physical circuit: Guideline -> Diver 1 -> Diver 2) যদি প্যাসেজটি একটি শক্ত একক-ফাইল সীমাবদ্ধতায় সঙ্কুচিত হয় যেখানে পাশাপাশি সাঁতার কাটা অসম্ভব, ডুবুরি #2 সরাসরি ডাইভার #1 এর পিছনে স্লাইড করে এবং লাইনের উপর তাদের অন্য হাত রেখে ডাইভার #1 এর বাছুর/গোড়ালি বা ট্যাঙ্কের নীচে ধরতে পারে। - সর্বজনীন স্পর্শকাতর হ্যান্ড-স্কুইজ সংকেত: - পার্টনারের বাহুতে এগিয়ে যান: "এগিয়ে যান / সাঁতার চালিয়ে যান।" - পার্টনারের বাহুতে পিছন দিকে টানুন: "স্টপ/ব্যাক আপ" - **1 দৃঢ় চেপে (Wait for 1 Squeeze Back); - **2 দৃঢ় চেপে (or Rapid Repeated Squeezes);

[SURFACE EXIT] <--- (Sharp Tip of Line Arrow) <--- [Main Guideline]
                                                         |
                                              ("OK" Finger Loop)
                                                         |
                                              [Diver 1: Line Leader]
                                                         |
                                           (Hand Grips Bicep / Forearm)
                                                         |
                                              [Diver 2: Follower]

পর্যায় 4: সমস্ত অনুসন্ধান ব্যর্থ হলে এবং গ্যাস কম চললে কী করবেন (Air Bell বনাম Wall Crest)¶

যদি একজন অপ্রশিক্ষিত বিনোদনমূলক ডুবুরি সাঁতরে সাঁতরে সমুদ্রের গভীরে, সেনোট বা ধ্বংসস্তূপে কোন রিল বা নির্দেশিকা ছাড়াই, সম্পূর্ণ পলি ফেলে দেয়, কোন নিরাপত্তা স্পুল না থাকে এবং নিচে নেমে যায় 50 bar (700 psi) গ্যাসের? 1. ** যেকোন ক্ষীণ পরিবেষ্টিত দিবালোকের জন্য সন্ধান করুন (Turn Off Your Dive Light for 10 Seconds)**: - দিনের বেলায় একটি প্রবেশপথের 60 মিটার (200 ফুট) মধ্যে একটি গুহা অঞ্চলে বা জাহাজের ধ্বংসাবশেষ, আপনার মুখোশের ঠিক সামনে বাদামী পলিকে প্রতিফলিত করে আপনার নিজস্ব উজ্জ্বল LED বিম (backscatter) প্রবেশদ্বারের হালকা সবুজ/নীল আভাতে আপনাকে সম্পূর্ণভাবে অন্ধ করে দেয়। - আপনার ডাইভ হালকা মাথার উপর এক হাত কাপ (turning the beam completely dark) এবং আপনার ছাত্রদের 5 থেকে 10 সেকেন্ডের জন্য প্রসারিত হতে দিন যখন প্রায় 360 ডিগ্রি তাকান। এমনকি ঘন পলির মধ্য দিয়েও, একটি ক্ষীণ বিচ্ছুরিত আভা প্রায়শই গুহার মুখ বা রেক হ্যাচের দিকটি প্রকাশ করে। 2. সিলিং/ওয়াল ইন্টারফেসের সর্বোচ্চ বিন্দুতে উঠুন: - কারণ ক্রমবর্ধমান নিষ্কাশন বুদবুদ এবং প্রাকৃতিক ভূগর্ভস্থ জলের প্রবাহ প্রায়শই পাতলা করে 15-centimeter (6-inch) উপরের সিলিং-টু-ওয়াল কোণে (or inside a ceiling dome), আপনার ট্যাঙ্কের পিছনের সিলিং স্পর্শ না করা পর্যন্ত আলতোভাবে আরোহণ করলে আপনার মুখোশটি সবচেয়ে পুরু মেঝে পলির প্লুমের উপরে রাখতে পারে - এবং মাঝে মাঝে একটি শ্বাস নেওয়া যায় এমন বায়ু পকেট (air bell) একটি অগভীর আগ্নেয়গিরির লাভা টিউব বা জোয়ার সমুদ্রের গুহায়। - কেভ এয়ার বেল সম্পর্কে গুরুতর সতর্কতা: পিচ-কালো গুহার সিলিং গম্বুজে আপনার স্কুবা রেগুলেটরটি কখনই সরিয়ে ফেলবেন না যতক্ষণ না আপনি আপনার গভীরতা পরিমাপক পরীক্ষা (is the ceiling at 0 meters / surface atmospheric pressure, or is it a pressurized pocket at 6 meters?) এবং আপনার হাতে আপনার নিয়ন্ত্রক রাখার সময় একটি সতর্ক পরীক্ষা স্নিফ নেওয়া। অনেক অভ্যন্তরীণ চুনাপাথরের গম্বুজে রয়েছে শূন্য অক্সিজেন এবং কার্বন ডাই অক্সাইডের প্রাণঘাতী ঘনত্ব (CO2) বা হাইড্রোজেন সালফাইড (H2S) উপরের ক্ষয়প্রাপ্ত জলাভূমির পদার্থ থেকে ঝরানো। সর্বদা আপনার স্কুবা সিলিন্ডারটি ন্যূনতম বিপাকীয় হারে গ্যাসের শেষ চুমুক পর্যন্ত শ্বাস নিন (resting completely motionless against the rock) গুহা উদ্ধারকারী ডুবুরিদের জন্য অপেক্ষা করার সময়, একটি স্টেইনলেস বোল্ট স্ন্যাপ বা আপনার সিলিন্ডারের বিরুদ্ধে ছন্দময়ভাবে রক মারতে থাকে (3 clangs... pause... 3 clangs) তাই অ্যাকোস্টিক হাইড্রোফোন এবং রেসকিউ ডাইভাররা আপনার মধ্যে থাকতে পারে।

আঞ্চলিক জরুরি নম্বর এবং এজেন্সি প্রোটোকল¶

একটি ডুবুরি যখন একটি ডুবো গুহা, সেনোট, স্প্রিং, খনি, বা জাহাজের ধ্বংসাবশেষ, **প্রতি মিনিট গণনা করা হয়. স্ট্যান্ডার্ড পুলিশ বা ফায়ার-ডিপার্টমেন্টের ওপেন-ওয়াটার স্কুবা দল বিশেষ গুহা-উদ্ধার প্রশিক্ষণ ছাড়া পানির নিচের গুহায় প্রবেশ করা উচিত নয়, নতুবা তারা দ্বিতীয় প্রাণঘাতী হয়ে উঠবে; অবিলম্বে ইএমএসের পাশাপাশি বিশেষ গুহা ডাইভিং রেসকিউ ইউনিটগুলিকে অবহিত করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং মেক্সিকো (ফ্লোরিডা স্প্রিংস, ইউকাটান সেনোটস, গ্রেট লেক রেকস):
• কল করুন 911 অবিলম্বে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং কুইন্টানা রু / মেক্সিকো জুড়ে কাজ করে)।
• আন্তর্জাতিক আন্ডারওয়াটার কেভ রেসকিউ এবং রিকভারি (IUCRR - 24/7 উত্তর আমেরিকা এবং ফ্লোরিডা কার্স্ট জরুরী প্রেরণ): কল করুন 911 এবং কাউন্টি শেরিফ ডিসপ্যাচের মাধ্যমে IUCRR/NSS-CDS জরুরী কলআউটকে সতর্ক করুন (ফ্লোরিডায়: Suwannee, Columbia, Jackson, Levy, Hernando, এবং Wakulla কাউন্টি শেরিফদের সরাসরি IUCRR অ্যাক্টিভেশন লিঙ্ক রয়েছে)।
• মেক্সিকো (টুলাম, প্লেয়া দেল কারমেন, আকুমাল সেনোট করিডোর - কুইন্টানা রু): কল করুন 911, যোগাযোগ ** Protección Civil Tulum (+52 984 871 2688)**, এবং মেক্সিকান গুহা রেসকিউ সার্ভিস / সিনকো এলিমেন্টোস / কুইন্টানা রু হাইপারবারিক চেম্বার নেটওয়ার্ক (Playa del Carmen / Cozumel) এবং DAN (+1-919-684-9111)।
• গ্রেট লেক / উপকূলীয় জাহাজ ধ্বংস: শিলাবৃষ্টি ইউ.এস. কোস্ট গার্ড (USCG) / কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড (CCG) VHF চ্যানেল 16 এ এবং কল করুন DAN (+1-919-684-9111)।
• যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ড (ইয়র্কশায়ার ডেলস, পিক জেলা, মেন্ডিপস, সাউথ ওয়েলস সাম্পস এবং স্কাপা ফ্লো রেকস):
• ডায়াল করুন 999 বা 112, অপারেটরকে পুলিশ এর জন্য জিজ্ঞাসা করুন এবং স্পষ্টভাবে বলুন: "গুহা ডাইভিং ইমার্জেন্সি - ব্রিটিশ কেভ রেসকিউ কাউন্সিল সক্রিয় করুন (BCRC) / গুহা ডাইভিং গ্রুপ (CDG) সাম্প রেসকিউ।"
• স্কাপা ফ্লো (অর্কনি) বা উপকূলীয় জাহাজ ভাঙার জন্য, কল করুন 999 এইচএম কোস্টগার্ড এবং ন্যাশনাল হাইপারবারিক সেন্টার (0345 408 6008 স্কটল্যান্ডে / 07831 151 523 ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসে)।
• ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ফ্রান্স ডরডোগনে/লট কেভস, সার্ডিনিয়া, স্পেন, আলপাইন সাম্পস):
• ডায়াল করুন 112 সমস্ত ইইউ সদস্য রাষ্ট্র জুড়ে।
• ফ্রান্স (লট / ডরডোগনে / আর্দেচে): কল করুন 112 বা 15 এবং Spéleo Secours Français (SSF - টোল-ফ্রি 24/7 গুহা রেসকিউ হটলাইন: 0 800 121 123 বা +33 4 72 53 06 74)।
• ইতালি (সার্ডিনিয়া / ভেনেটো গুহা): কল করুন 112 বা 118 CNSAS এর জন্য (Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico - Squadra Forre e Speleosubacquea)**।
• অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড (মাউন্ট গ্যাম্বিয়ার সিঙ্কহোলস, নুলারবার গুহা, দরিদ্র নাইট):
• অস্ট্রেলিয়া (দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া / মাউন্ট গাম্বিয়ার / নুলারবার): কল করুন 000(112 মোবাইল থেকে) দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া পুলিশের জন্য (SAPOL) জল অপারেশন, যোগাযোগ করুন ** অস্ট্রেলিয়ার গুহা ডাইভারস অ্যাসোসিয়েশন (CDAA)**, এবং ডাইভার্স ইমার্জেন্সি সার্ভিসে কল করুন (DES) এ 1800 088 200
• নিউজিল্যান্ড (রিওয়াকা / পিয়ারস রিসার্জেন্স / দরিদ্র নাইট): কল করুন 111 NZ পুলিশের জাতীয় ডাইভ স্কোয়াড / গুহা SAR এবং ** NZ DES (0800 4 DES 111)**।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন¶

কেন আপনি প্রথমে একটি স্পুল বন্ধ না করে হারিয়ে যাওয়া গুহা বা ধ্বংসস্তূপের নির্দেশিকা খুঁজতে সাঁতার কাটার চেষ্টা করবেন না?¶

পানির নিচে মোট শূন্য-দৃশ্যমান পলি-আউটে, আপনার কোন চাক্ষুষ দিগন্ত নেই এবং ওজনহীন, যার কারণে মানুষের অভ্যন্তরীণ কান (ভেস্টিবুলার সিস্টেম) 5 সেকেন্ডের মধ্যে সরল-রেখার দিকনির্দেশের সমস্ত অনুভূতি হারিয়ে ফেলে। একজন ডুবুরি যারা "মাত্র কয়েকটি লাথি" এর জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে সাঁতার কাটে তারা বিশ্বাস করে যে তারা একটি প্রাচীরের দিকে সোজা চলে যাচ্ছে প্রায় সবসময় গাইডলাইন থেকে দূরে একটি বিভ্রান্ত সর্পিল বাঁকে, যার ফলে তাদের শুরুর স্থানটি আবার খুঁজে পাওয়া কার্যত অসম্ভব হয়ে পড়ে। অবিলম্বে থামার মাধ্যমে এবং আপনার শেষ যোগাযোগের পয়েন্টে একটি কঠিন শিলা প্রজেকশন বা রেক ফ্রেমের সাথে একটি সুরক্ষা স্পুল বেঁধে, আপনি একটি নির্দিষ্ট টিথার স্থাপন করেন যাতে আপনি নিয়ন্ত্রিত 1.5-মিটার, 3-মিটার এবং 4.5-মিটার আর্কসে বাইরের দিকে ঝাড়ু দিতে পারেন এবং সর্বদা নিজেকে নিরাপদে কেন্দ্রে ফিরিয়ে আনতে পারেন।

একটি ত্রিভুজাকার প্লাস্টিকের লাইন তীর পানির নিচের গুহা বা রেক নির্দেশিকাকে কোন দিকে নির্দেশ করে?¶

সর্বজনীন আন্তর্জাতিক গুহা ডাইভিং কনভেনশন দ্বারা (NSS-CDS, NACD, CDAA এবং CDG দ্বারা প্রতিষ্ঠিত), একটি ত্রিভুজাকার প্লাস্টিকের দিকনির্দেশক রেখা তীর (ডরফ তীর) এর তীক্ষ্ণ, সংকীর্ণ বিন্দুটি সর্বদা নিকটতম নিঃশ্বাসযোগ্য পৃষ্ঠের প্রস্থানের দিকে নির্দেশ করে, যখন সমতল চওড়া ভিত্তিটি cave এর পিছনের দিকে মুখ করে থাকে। শূন্য দৃশ্যমানতায় যেখানে আপনি তীরটি দেখতে পাচ্ছেন না, আপনি নির্দেশিকাটির চারপাশে একটি "ঠিক আছে" আঙুলের রিং তৈরি করুন এবং আপনার খালি আঙুল বা পাতলা গ্লাভটি হালকাভাবে প্লাস্টিকের মার্কারের উপর স্লাইড করুন: অনুভব করুন কোন প্রান্তটি তীক্ষ্ণ বিন্দু, আপনার শরীরকে সেই দিকে ঘুরিয়ে নিন এবং লাইনটি অনুসরণ করুন৷

কেন আপনি কেবল স্থির থাকতে পারবেন না এবং একটি ডুবো গুহায় পলি বসার জন্য অপেক্ষা করতে পারবেন না?¶

যখন মোটা সমুদ্রের প্রাচীরের বালি 1 থেকে 3 মিনিটের মধ্যে জল থেকে বেরিয়ে আসে, মিঠাপানির চুনাপাথর গুহা, মেক্সিকান সেনোটস, প্লাবিত খনি এবং গভীর জাহাজের ধ্বংসাবশেষের মেঝে এবং দেয়ালে পাওয়া পললগুলি মাইক্রোস্কোপিক ক্যালসিয়াম কার্বনেট মার্ল, আয়রন-অক্সাইড মরিচা ফ্লেক্স এবং ছোট কোলেস ক্ল্যালিস্টিক পার্টস দ্বারা গঠিত। মাইক্রোমিটার স্টোকসের আইনের অধীনে, অতি সূক্ষ্ম কাদামাটির কণাগুলি 6 থেকে 48 ঘন্টার জন্য স্থির জলে স্থগিত থাকে - যে কোনও ওপেন-সার্কিট স্কুবা সিলিন্ডারে গ্যাস সরবরাহের চেয়ে দশগুণ বেশি। আপনি একটি কাদামাটি পলি আউট অপেক্ষার উপর নির্ভর করতে হবে না; পরিবর্তে, আপনাকে অবশ্যই নির্দেশিকা সনাক্ত করতে হবে এবং অবিলম্বে একটি স্পর্শকাতর ("ব্রেইল") প্রস্থান করতে হবে।

গুহা এবং রেক ডাইভিং গ্যাস ব্যবস্থাপনায় "তৃতীয়দের নিয়ম" কী?¶

তৃতীয় বিধি নির্দেশ করে যে একজন ডুবুরি তাদের শুরুর সিলিন্ডার গ্যাসের চাপের এক-তৃতীয়াংশ (1/3) ওভারহেড পরিবেশে সাঁতার কাটতে ব্যবহার করতে পারে না, দ্বিতীয় এক-তৃতীয়াংশ (1/3) তাদের নিজস্ব প্রস্থানের জন্য সংরক্ষণ করতে পারে এবং চূড়ান্ত এক তৃতীয়াংশ (1/3) জরুরী রিজার্ভ হিসাবে অস্পৃশ্য রাখতে পারে। এই চূড়ান্ত তৃতীয়টি বিশেষভাবে এমন একটি বন্ধু সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার নিয়ন্ত্রক বা ট্যাঙ্ক অনুপ্রবেশের সবচেয়ে দূরবর্তী স্থানে ব্যর্থ হয়, অথবা শূন্য-দৃশ্যমান সিল্ট-আউট যখন আপনার প্রস্থান সাঁতারের গতিকে অর্ধেক করে দেয় তখন প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত সময় কিনতে।

শূন্য-দৃশ্যমান সিল্ট-আউটের সময় যদি আমি গাইডলাইনে জট পাক তবে আমার কী করা উচিত?¶

প্রথমে, অবিলম্বে মোচড়ানো, লাথি মারা বা ঘোরানো বন্ধ করুন, কারণ ঘুরলে একটি সাধারণ সিঙ্গেল-লুপ স্নাগ আপনার ট্যাঙ্কের ভালভ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের চারপাশে একটি শক্ত কোকুনে পরিণত হয়। যদি আপনার বন্ধুর সংস্পর্শে থাকে, তবে স্থির থাকুন যখন তারা অনুভব করে আপনার পাখনা বা ভালভ থেকে আলতো করে স্ল্যাক লাইনটি তুলে দেয়। সর্বোপরি, কখনই একটি ছুরি বের করবেন না এবং মূল গুহার নির্দেশিকাটি অন্ধভাবে কাটবেন না যদি না আপনি প্রথমে জট জুড়ে একটি সুরক্ষা স্পুল না বেঁধে থাকেন (আপনার সামনের প্রধান লাইনটিকে একটি অবিচ্ছিন্ন বাইপাস সেতু হিসাবে আপনার পিছনের মূল লাইনের সাথে সংযুক্ত করে); একটি অসংলগ্ন নির্দেশিকা কেটে ফেলার ফলে উভয় প্রান্তই অন্ধকারে চলে যায়, আপনাকে এবং অন্য কাউকে আরও গভীরে আটকে রাখে।

একটি নির্দেশিকা থেকে প্রস্থান করার সময় পিচ-ব্ল্যাক জিরো ভিজিবিলিটিতে আপনি কীভাবে আপনার ডাইভ বন্ধুর সাথে যোগাযোগ করবেন?¶

ডুবুরিরা "টাচ কন্টাক্ট" স্পর্শকাতর যোগাযোগ ব্যবহার করে: সীসা ডুবুরি একটি "ওকে" আঙুলের বৃত্তের ভিতরে নির্দেশিকাটি ঢিলেঢালাভাবে ধরে রাখে যখন দ্বিতীয় ডুবুরি একটি হাত দিয়ে সীসা ডুবুরির বাইসেপ বা বাহুটি শক্তভাবে ধরে রাখে। নেতার বাহুতে এগিয়ে যাওয়ার অর্থ "যাও / এগিয়ে যান"; পিছনে টানা মানে "স্টপ/ব্যাক আপ"; ওয়ান ফার্ম স্কুইজ (একটি স্কুইজ দ্বারা উত্তর দেওয়া) মানে "একটি টাই-অফ বা লাইন অ্যারোতে মনোযোগ / বিরতি"; এবং দুই বা ততোধিক দ্রুত, কঠিন চাপ মানে "জরুরী / বাতাসের বাইরে / আটকে পড়া - অবিলম্বে থামুন।"

সম্পর্কিত গাইড¶

• স্কুবা নিয়ন্ত্রক মুক্ত-প্রবাহ বা বাতাসের বাইরে জলের নীচে: নিয়ন্ত্রিত জরুরী সাঁতার আরোহণ (CESA)
• স্কুবা ডাইভিং এবং ডুবো দুর্ঘটনা
• ক্যাভিং এবং স্পেলঙ্কিং এন্ট্রাপমেন্ট, বন্যা, এবং আলোর ব্যর্থতা
• বোটিং ক্যাপসিং এবং ঠান্ডা জলে বেঁচে থাকা

সূত্র এবং অফিসিয়াল নির্দেশিকা¶

• ন্যাশনাল স্পিলিওলজিক্যাল সোসাইটি গুহা ডাইভিং বিভাগ (NSS-CDS) এবং ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন ফর কেভ ডাইভিং (NACD): বেসিক কেভ ডাইভিং: বেঁচে থাকার জন্য একটি ব্লুপ্রিন্ট (শেক এক্সলি) এবং সিল্ট-আউট প্রতিরোধের জন্য স্টুডেন্ট ম্যানুয়াল, লস্ট লাইন ড্রিলস, এবং টাচ-কন্টাক্ট এক্সিট।
• গ্লোবাল আন্ডারওয়াটার এক্সপ্লোরার (GUE) এবং টেকনিক্যাল ডাইভিং ইন্টারন্যাশনাল (TDI): ওভারহেড এনভায়রনমেন্ট প্রসিডিউরস: অ্যান্টি-সিল্ট ফ্রগ কিক প্রোপালশন, ট্যাকটাইল লাইন মার্কারস (Arrows, Cookies, and REMs), এবং ব্রিজিং এন্ট্যাঙ্গেলমেন্ট।
• গ্রেট ব্রিটেনের গুহা ডাইভিং গ্রুপ (CDG) এবং অস্ট্রেলিয়ার গুহা ডুবুরি সমিতি (CDAA): সাম্প এবং সিঙ্কহোল জিরো-ভিজিবিলিটি নেভিগেশন এবং ইমার্জেন্সি লাইন-সার্চ প্রোটোকল।
• আন্তর্জাতিক আন্ডারওয়াটার গুহা উদ্ধার ও পুনরুদ্ধার (IUCRR) এবং ব্রিটিশ গুহা রেসকিউ কাউন্সিল (BCRC): ওভারহেড ডাইভিং দুর্ঘটনা বিশ্লেষণ এবং সারফেস-টু-সাবসারফেস রেসকিউ সমন্বয়।
• ডাইভারস অ্যালার্ট নেটওয়ার্ক (DAN): বার্ষিক ডাইভিং রিপোর্ট: গুহা, গুহা, এবং জাহাজের ধ্বংসাবশেষ অনুপ্রবেশ ডাইভিং এর মধ্যে প্রাণঘাতী মূল-কারণ বিশ্লেষণ।