Застрягла педаль акселератора та виживання автомобіля-втікача¶

Застрягла педаль акселератора або ненавмисне прискорення на швидкості шосе є жахливою механічною надзвичайною ситуацією. Незалежно від того, чи це викликано незакріпленим гумовим килимком, який затискає педаль газу, потертим механічним тросом дросельної заслінки, липким клапаном корпусу дросельної заслінки чи несправністю електронного датчика керування приводом, автомобіль, що рветься вперед на повній потужності двигуна в бік повільнішого руху, дає водієві лише кілька секунд для реакції.

У паніці водії регулярно роблять три фатальні помилки: вони тягнуться руками в темне місце для ніг під час руху зі швидкістю 110 кілометрів на годину (70 миль на годину), вони кілька разів натискають педаль гальма, доки не вичерпається вся вакуумна система підсилювача гальм, або вони повертають механічний ключ запалювання до упору. LOCK положення під час руху, заморожування керма тверде. Знати, як негайно переключити на нейтраль (N), натисніть один раз безперервно двома ногами на педаль гальма та виконайте 3-секундну послідовність аварійного вимкнення за допомогою кнопки «Пуск/Стоп», щоб будь-який бензиновий, гібридний або електричний автомобіль кожного разу безпечно та контрольовано зупинявся.

Зробіть це зараз¶

1. Переключіть коробку передач на НЕЙТРАЛЬ (N) негайно: це єдина найефективніша дія в будь-якій машині-втікачі. Натисніть стандартний важіль коробки передач на одне клацання вперед D (Заїхати) в N (Нейтральний), не натискаючи кнопку розблокування, або утримуйте електронний перемикач перемикання передач N положення протягом 1-2 секунд. В автомобілі з механічною коробкою передач натисніть педаль зчеплення до упору і переведіть ручку в нейтральне положення. Відключення трансмісії миттєво відключає потужність двигуна від коліс.
2. Натисніть педаль гальма ОДНИМ безперервним сильним натисканням (НЕ натискайте на гальма): поставте праву ногу (або обидві ноги) прямо на педаль гальма та натискайте якомога сильніше одним безперервним рухом, доки автомобіль не зупиниться. Ніколи не натискайте і не натискайте на педаль гальма повторно; коли дросель повністю відкритий, впускний колектор двигуна створює нульовий вакуум, тому тричі накачування педалі виснажує резерв вакууму підсилювача гальм і робить педаль твердою, як камінь.
3. Ніколи не простягайте руки вниз і не відводьте погляд від дороги, щоб тягнути педаль: тримайте обидві руки на кермі та дивіться на рух попереду. Якщо ви хочете перевірити, чи килимок не зачіпає педаль, просуньте носок лівого черевика під педаль акселератора, щоб підняти її вгору лише після перемикання в нейтральне положення.
4. Увімкніть чотиристоронні аварійні сигнали та поверніть на найширше праве узбіччя: негайно попередьте навколишніх автомобілістів і використовуйте свій імпульс, щоб виїхати з активної смуги шосе під час гальмування.
5. Якщо автомобіль відмовляється перемикатися в нейтральне положення, утримуйте кнопку START/STOP натисніть і утримуйте кнопку запалювання протягом 3 повних секунд: кожен сучасний автомобіль із кнопковим пуском має вбудовану федеральну систему безпеки: натисніть і утримуйте ENGINE START/STOP безперервно протягом 3 секунд (або натиснувши її 3 рази поспіль швидко) вимикає двигун або електродвигун на будь-якій швидкості без блокування керма.
6. Якщо керуєте автомобілем із замком запалювання, поверніть ключ ЛИШЕ ОДНИМ КЛАЧАННЯМ назад ACC (Ніколи LOCK): Після зупинки на узбіччі повністю вимкніть двигун, установіть стоянкове гальмо та не запускайте автомобіль знову, доки механік або евакуатор не перевірять дросельну заслінку та килимки.

flowchart TD
    A["Автомобіль неконтрольовано розганяється: педаль газу застрягла або не гальмує"] --> B["Крок 1. Стежте за дорогою та ввімкніть аварійну сигналізацію"]
    B --> C["Крок 2: негайно переведіть коробку передач у нейтральне положення (N) або повністю натисніть на зчеплення"]
    C --> D{"Коробка передач перейшла в нейтральне положення?"}
    D -- "Так: двигун обертається голосно (нормально), ведучі колеса відключені" --> E["Крок 3: ОДНЕ безперервне натискання на педаль гальма: НЕ НАКАЧУЙТЕ ГАЛЬМА"]
    D -- "Ні: електронний перемикач застряг у приводі" --> F["Аварійне перевизначення: натисніть і утримуйте кнопку START/STOP протягом 3 секунд АБО Поверніть ключ 1 Клацніть для ACC"]
    F --> E
    E --> G["Крок 4: Встаньте на безпечне узбіччя, повністю зупиніться, переключіться на паркування та вимкніть двигун"]

Навіщо перемикатися на нейтраль (N) є дією №1, яка рятує життя¶

Дослідження реконструкції аварії, проведені Національним управлінням безпеки дорожнього руху США (NHTSA), Центром інженерії та безпеки NASA та транспортом Канади, підтверджують, що перемикання в нейтральний режим (N) миттєво нейтралізує ненавмисне прискорення в кожному пасажирському транспортному засобі незалежно від того, механічна чи електронна причина.

Що відбувається, коли ви перемикаєтеся в нейтральне положення на швидкості 110 км/год (70 миль/год)¶

Багато водіїв не вагаються перевести автоматичну коробку передач у нейтральне положення на швидкості шосе, тому що бояться, що двигун вибухне або шестерні коробки передач скрегочуть. Розуміння того, що насправді відбувається, усуває ці вагання:

1. Нульове пошкодження трансмісії: перемикання з Drive (D) до Neutral (N) просто відкриває гідравлічні муфти всередині коробки передач, від’єднуючи обертовий двигун від коліс. Він не може шліфувати шестерні або пошкодити трансмісію.
2. Двигун голосно ревітиме до червоної лінії, ігноруйте шум: щойно ви перемикаєтеся в нейтральне положення, коли педаль газу застрягла, оберти двигуна без навантаження підвищуються до 6000+ об/хв і видають гучний рев. Не панікуйте та не перемикайтеся назад у режим Drive. Кожен сучасний двигун з упорскуванням палива, вироблений з кінця 1980-х років, має жорстко закодований електронний обмежувач обертів у комп’ютері двигуна (ECU), який автоматично скорочує кількість палива за мілісекунди до того, як двигун зможе перевищити оберти, дозволяючи двигуну безпечно підстрибувати від обмежувача обертів, не розриваючись, коли ви гальмуєте до зупинки.
3. Повне рульове керування та гальмування залишаються активними на 100 %: на відміну від вимкнення двигуна (що може зменшити потужність підсилювача керма та вакуумного посилення гальм на старих автомобілях), перемикання на нейтральну передачу продовжує роботу двигуна, тому ваш гідравлічний/електричний підсилювач керма та антиблокувальні гальма (ABS) залишаються на 100 відсотках, поки ви керуєте на узбіччя.

Як перемикатися на нейтраль у кожному сучасному дизайні перемикача передач¶

Тоді як у старих автомобілях між сидіннями використовувався простий механічний важіль PRNDL, у сучасних транспортних засобах використовуються поворотні диски, кнопки, ручки на рульовій колонці та тумблери. Виділіть 10 секунд, коли наступного разу сідаєте в автомобіль або орендований автомобіль, щоб подивитися, як працює його нейтральний селектор:

Як використовувати вбудовану в автомобіль «систему блокування гальм» (розумна педаль)¶

Після ненавмисних відкликань у 2009, 2011 роках і нормативних правил NHTSA (оновлення FMVSS № 124), автовиробники в усьому світі встановили електронну систему безпеки програмного забезпечення під назвою Система блокування гальма-дроселя (BOS / «Розумна педаль») практично у всіх транспортних засобах з приводом, виготовлених після 2012 року.

Як працює Brake-Throttle Override і чому водії випадково вимикають його¶

1. Логіка: якщо комп’ютер автомобіля бачить, що педаль акселератора натиснута, І водій одночасно міцно натискає педаль гальма протягом більше ніж 0,5 секунди, комп’ютер автоматично ігнорує датчик педалі газу та зменшує потужність двигуна до холостого ходу.
2. Чому накачування гальм перемагає інтелектуальну педаль: у багатьох автомобілях блокування гальма-дроселя спрацьовує, лише якщо водій постійно натискає на педаль гальма, АБО вимагає, щоб нога спочатку відпустила газ. Якщо панікуючий водій кілька разів натискає та відпускає педаль гальма, комп’ютер керування скидається щоразу, коли його нога відривається від гальма, І вони вичерпують свій вакуумний підсилювач гальм, нагріваючи гальмівні ротори вище 500°C (932°F), доки гальмівні колодки повністю не згаснуть.
3. Як це активувати: станьте на педаль гальма обома ногами одним невпинним, непохитним поштовхом, перемикаючи передачу в нейтральне положення.

Аварійне вимкнення двигуна на швидкості: кнопкове або ключове запалювання¶

Що робити, якщо розлитий солодкий напій або несправність електроніки блокує кнопковий важіль коробки передач, тому він відмовляється переходити в нейтральне положення, а автомобіль усе ще різко гальмує? Ви повинні вимкнути двигун або електромотор, поки все ще рухаєтеся на швидкості шосе. Техніка безпосередньо залежить від того, чи є у вашому автомобілі кнопка START/STOP вимикач або традиційний металевий ключ запалювання.

flowchart TD
    A["Необхідно вимкнути двигун на швидкості, оскільки важіль перемикання передач не переходить у нейтральне положення"] --> B{"Тип запалювання?"}
    B -- "Кнопковий перемикач ПУСК/СТОП" --> C["Варіант A: Натисніть і утримуйте кнопку START/STOP безперервно протягом 3 повних секунд"]
    C --> D["Варіант Б: натисніть кнопку ПУСК/СТОП 3 рази швидко протягом 2 секунд"]
    D --> E["Двигун миттєво вимикається, а рульове колесо НІКОЛИ не блокується під час руху"]
    B -- "Традиційний механічний металевий ключ у рульовій колонці" --> F["Поверніть ключ проти годинникової стрілки ЛИШЕ ОДНИМ КЛАЧАННЯМ до положення ACC / аксесуара"]
    F --> G["НІКОЛИ не повертайте ключ до упору, щоб ЗАМКНУТИ, або витягніть ключ: це міцно заблокує кермо"]
    E --> H["Міцно тримайте колесо обома руками та важко натискайте на педаль гальма, щоб керувати плечем"]
    G --> H

1. Пуск кнопкою (ENGINE START/STOP) транспортні засоби¶

Під час руху зі швидкістю 100 км/год (62 милі/год) натискання кнопки START/STOP перемикач один раз на частку секунди нічого не робить (автовиробники запрограмували захист від короткочасного натискання, щоб водій або малюк випадково не вимкнув машину, коли тягнеться до радіо).

Щоб активувати Аварійне вимкнення під час руху на будь-якому кнопковому автомобілі (Toyota, Lexus, Ford, GM, Honda, Hyundai, BMW, Volkswagen, Nissan, Subaru тощо), відповідно до стандартів SAE J2948:

• Спосіб 1 (утримуйте 3 секунди): міцно натисніть пальцем на ENGINE START/STOP і утримуйте її натиснутою протягом 3 повних секунд (One-one-thousand, Two-one-thousand, Three-one-thousand). Двигун негайно вимкнеться, трансмісія вимкнеться, а електронний замок рульової колонки залишиться РОЗБЛОКУВАНИМ, поки колеса обертаються.
• Спосіб 2 (3 швидких натискання): Або натисніть ENGINE START/STOP кнопку 3 рази підряд протягом 2 секунд.

2. Традиційні транспортні засоби з механічним ключем запалювання¶

3. Електромобілі (EV), які відчувають ненавмисне прискорення або втрату регенеративного гальмування¶

Якщо електричний автомобіль з акумулятором (BEV) несподівано прискорюється або не сповільнюється, коли ви знімаєте педаль акселератора (пам’ятайте, що коли акумулятор електромобіля заряджається до 98%-100% або в морозну погоду, «Рекуперативне гальмування однією педаллю» тимчасово зменшується або вимикається, через що водій, який звик до уповільнення однією педаллю, може відчувати себе так, ніби автомобіль запущений. «прискорюється» самостійно, коли вони піднімають ногу):

1. Відразу перемістіть ногу з педалі акселератора на педаль гальма з фізичним тертям і сильно натисніть.
2. Натисніть важіль або селектор у положення N (Нейтральний) і утримуйте протягом 1 секунди.
3. У кожному електромобілі є програмне забезпечення Brake-Motor Override, яке миттєво зменшує крутний момент електричного інвертора в ту мілісекунду, коли фізичний перемикач педалі гідравлічного гальма натискається разом із акселератором.

Що викликає застрягання педалі газу та як цьому запобігти сьогодні¶

Дослідження тисяч ненавмисних аварій при розгоні виявили три повторювані корінні причини всередині ніг пасажирів:

Чи слід використовувати аварійне/стоянкове гальмо під час екстреної ситуації, коли автомобіль втікає?¶

Використовуйте стоянкове гальмо лише як додаткову резервну копію після перемикання в нейтральне положення (N) і натискають педаль головного ножного гальма:

• Чому основне ножне гальмо у 5 разів сильніше: Ваша головна гідравлічна педаль гальма затискає масивні передні та задні вентильовані дискові гальма на всіх чотирьох колесах з антиблокувальною системою (ABS), тоді як стоянкове гальмо активує лише малі задні колодки або задні супорти.
• Якщо вам також потрібне стоянкове гальмо:
  • Електронне стоянкове гальмо ((P) перемикач): потягніть і утримуйте електроніку (P) безперервно перемикайтеся вгору. Сучасні автомобілі, запрограмовані на динамічне екстрене гальмування, будуть пульсувати всіма чотирма колесами через насос ABS, доки ви утримуєте перемикач (відпускаючи перемикач, гальмування припиняється).
  • Важіль механічного ручного гальма: утримуйте великий палець безперервно натиснутим на хромованій кнопці розблокування на кінчику ручки та поступово потягніть вгору; ніколи не тягніть ручне гальмо, не утримуючи кнопку, інакше задні колеса можуть міцно заблокуватися і ваш автомобіль прокрутиться назад на швидкості шосе.

Часті запитання¶

Джерела перевірені¶

• Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) і Центр інженерії та безпеки NASA (NESC, Сполучені Штати): Технічна оцінка ненавмисного прискорення в пасажирських транспортних засобах, системи блокування гальмування-дросельної заслінки та системи керування акселератором FMVSS № 124.
• Товариство автомобільних інженерів (SAE International): Стандарт SAE J2948: Протоколи аварійного вимкнення двигуна під час руху безключового кнопкового запалювання.
• Транспорт Канади (Канада): Що робити, якщо ваш автомобіль ненавмисно прискорюється: вказівки щодо нейтрального перемикання передач і гальмування.
• Consumer Reports і дані випробувань автомобілів і водіїв (Сполучені Штати): Зупинка автомобіля, що втікає, при широко відкритій дросельній заслінці: фізика гальмування, виснаження вакууму та випробування вимикання кнопкою.
• Агентство зі стандартів водіїв і транспортних засобів Сполученого Королівства (DVSA) і Кодекс дорожнього руху (Велика Британія): Процедури екстреного контролю транспортних засобів і механічних несправностей на автомагістралях.

Пов'язані посібники¶

• Відмова гальм під час руху
• Вибух шини та поломка керма на швидкості
• Автокатастрофа