Bouřková vlna, královský příliv a pobřežní záplava¶

Velká vlna bouře je abnormální kupolovitý vzestup oceánské vody vytlačený na břeh prudkými větry hurikánu, tajfunu, tropického cyklónu nebo intenzivního zimního nor'easter / extratropical bomb cyclone. V kombinaci s normálním astronomickým přílivem, známým společně jako bouřkový příliv, může velká vlna bouří během několika hodin zvednout hladinu moří o 3 až 9+ metrů (10 až 30+ stop), tlačit stěny turbulentní oceánské vody a bičující vlny 10 až 40 kilometrů (6 až 40 kilometrů přes řeku Bazland a 25 mil) ústí řek. Když se příliv bouře shoduje s královským přílivem (výjimečně vysokým perigejským jarním přílivem, kdy je Měsíc nejblíže Zemi a je zarovnán se Sluncem), může i mírná bouře kategorie 1 nebo zimní vichřice překonat mořské hráze a zaplavit pobřežní města. Historická analýza úmrtnosti provedená Národním střediskem pro hurikány Spojených států (NHC), Světovou meteorologickou organizací (WMO) a britským Met Office dokazuje, že přívalová vlna je jediným nejsmrtelnějším nebezpečím při pobřežních bouřích, která představuje zhruba 50 procent všech přímých úmrtí v tropických cyklónech. Protože jeden metr krychlový mořské vody váží 1 025 kilogramů (1 728 \(\text{ liber na krychlový yard}\)) a pohybuje se nezastavitelnou hydrodynamickou hybností, přežití v zmapované zóně evakuace při bouřkové vlně vyžaduje evakuaci do vnitrozemí dříve, než silný vítr nebo před spadnutím způsobí vodní cesty bariérové ​​mosty**. Pro specializovanou přípravu tropického cyklónu a přežití větru navštivte naše sesterské stránky hurikán.průvodce.

Udělejte to teď¶

1. (Gulf of Mexico)
2. Přes bariérové ​​ostrovní mosty a nízko položené pobřežní hráze PŘEDTÍM, než se voda zvedne před pevninou nebo vítr dosáhne rychlosti 63 km/h (39 mph). Nečekejte, až se oko bouře přiblíží, než odjedete z bariérového ostrova nebo poloostrova. Forerunner bouře a astronomické přílivy běžně zaplavují nízké hráze 12 až 24 hodin před tím, než centrum bouře dopadne na pevninu, a policie uzavírá velké pobřežní mosty, jakmile trvalý vítr dosáhnou síly **tropické bouře (\(63\text{ až }72\text{ km/h}\) [$39 mph\text" $ odstřeleno z mostovky.
3. Přečtěte si oficiální předpovědi NHC / meteorologické služby „Feet/Meters Above Ground Level (AGL)“ doslova předpovědi nárůstu. Když National Hurricane Center nebo vaše národní meteorologická agentura předpovídají “3 až 4,5 metry (10 až 15 stop) záplavy nad zemí (AGL)“ pro vaše pobřeží, znamená to, že 3 až 45 metrů bude suchá špinavá voda v přední části vašeho pobřeží. yard**, PLUS 1,5 až 3 metry (5 až 10 stop) bičujících mořských vln na vrcholu té návalové kopule, ponořující dvoupatrový dům až po vrchol střechy.
4. Přerušte domácí elektřinu na hlavním jisticím panelu a odpojte elektrická vozidla/hybridní vozidla v záplavových zónách se slanou vodou, než vnikne voda. Na rozdíl od čerstvé dešťové vody je mořská voda z oceánu (3,5 \(\%\) rozpuštěná sůl chloridu sodného) výkonným elektrickým vodičem. Když nápor slané bouře zaplaví zásuvky na stěnách, jisticí panely v suterénu nebo vysokonapěťovou lithium-iontovou baterii zaparkovaného elektrického vozidla (EV), elektrokola nebo golfového vozíku, způsobí prudké zkraty ve slané vodě, uvolňuje jedovatý chlor/vodík a nezastavitelné **tepelné úniky, i když jsou budovy obklopené vodou, když hoří voda. Před bouřkou přesuňte elektromobily do vyšších vnitrozemských parkovacích garáží a před evakuací vypněte hlavní jistič vašeho domova.
5. Pokud uvíznete v zaplavené budově neočekávanou bouřkou, vylezte do nejvyššího patra, NIKDY nevstupujte do uzavřeného podkroví bez střešního východu a volejte 911 / 112 / 999. Pokud jste nestihli evakuační okno a uvnitř vašeho domu stoupá mořská voda, okamžitě se přesuňte do druhého nebo třetího patra. Nikdy nevstupujte do uzavřeného podkroví, pokud nemá vyklápěcí vikýř, otevírací střešní okno nebo nenesete těžkou sekeru, perlík nebo akumulátorovou přímočarou pilu k proražení střešní krytiny; Stoupající přívalová voda během několika minut uvězní oběti na vnitřní straně jejich střešních krokví. Zavolejte na místní tísňové číslo (911 ve Spojených státech a Kanadě, 112 v celé Evropské unii, 999 ve Spojeném království nebo tísňová čísla) a zůstaňte na spodní (závětrné) vnitřní straně budovy mimo dosah vln.
6. Nikdy nejezděte ani se nebroďte pobřežní záplavovou vodou (ani během slunečného dne King Tides). Pouze 15 centimetrů (6 palců) hučící pobřežní vody vás může srazit z nohou do trhavých vratných proudů a 30 až 60 centimetrů (1 až 2 stopy) slané vody vnese vaše vozidlo do hlubokých čar, brzdové čáry a kabeláž vašeho auta, zatímco vedou kabely. opravit.

Vývojový diagram pobřežní záplavy, bouřkové vlny a rozhodnutí královského přílivu¶

Pomocí tohoto rozhodovacího stromu můžete jednat včas, když je pro vaše pobřeží vydáno varování před bouří, varování před bouří nebo upozornění na pobřežní povodně.

flowchart TD
    Start["Hrozba pobřežní záplavy:<br/>Sledování/varování bouře, hurikán/Nor'easter,<br/>nebo Perigean Spring 'King Tide'"] --> AlertType{"Jaký typ události na pobřeží<br/>se předpovídá?"}

    AlertType -->|"1. VAROVÁNÍ PŘED bouřkovými vlnami / EVAKUACE HURIKÁNU<br/>Život ohrožující záplava (>0,9 m / 3 stopy AGL)<br/>do 36 hodin"| BarrierCheck{"Jste na Bariérovém ostrově, poloostrově<br/>nebo v Mapované evakuační zóně A / B / C?"}

    BarrierCheck -->|"ANO: Uvnitř evakuační zóny"| EvacNow["OKAMŽITĚ EVAKUUJTE (12 až 36 hodin PŘED přistáním):<br/>1. Vypněte hlavní elektrický jistič a hlavní plynový/propanový ventil<br/>2. Přesuňte elektromobily, elektrokola a auta na vysoko položenou vnitrozemí (slaná voda vyvolává požáry elektromobilů)<br/>3. Křižovat hráze/mosty PŘED náporem předjezdce nebo větrem o rychlosti 63 km/h (39 mph)"]

    BarrierCheck -->|"NE: Mimo přepěťovou zónu, na vysoké zemi"| ShelterInland["Přístřešek na místě daleko od stromů a oken<br/>Zkontrolujte bezpečnost při výpadku větru a elektřiny na webu hurricane.guide"]

    AlertType -->|"2. ZAJIŠTĚNO VZDUCHOU BUŘKY<br/>Voda již pokrývá silnice a vstupuje do konstrukce"| TrappedSurge["NOUZOVÉ VERTIKÁLNÍ PŘEŽITÍ:<br/>1. Hlavní vypínač vypněte POUZE pokud stojíte na suché podlaze<br/>2. Vyšplhejte do nejvyššího patra (2./3. patro) na závětrné straně daleko od tříštících se vln<br/>3. NIKDY nevstupujte do uzavřeného podkroví bez sekery/pily nebo výsuvného střešního okna<br/>4. Nasaďte si záchranné vesty Coast Guard PFD a zavolejte na číslo 911 / 112 / 999"]

    AlertType -->|"3. KING TIDE / SLUNNY DAY COASTAL FLOOD ADVISORING<br/>Menší až střední přílivové záplavy (0,3 až 0,9 m / 1 až 3 stopy)"| KingTideAction["1. Odsuňte zaparkovaná vozidla z nízko položených ulic, doků a podzemních garáží<br/>2. Nikdy nejezděte přes louže slané vody (ničí brzdy, rám a elektroniku)<br/>3. Vyhněte se pobřežním hrázím a molům během přílivu (vlny tenisek)"]

Srovnání Storm Surge vs. Storm Tide vs. King Tides vs. Tsunami¶

Pobřežní obyvatelé si tyto čtyři vodní překážky oceánu často pletou. Pochopení fyziky každého z nich vysvětluje, proč bouřková vlna zaplavuje celé pobřeží na celé hodiny, zatímco královský příliv je předvídatelný astronomický vrchol a tsunami je seismická vlna.

Proč kategorie větru leží: 5 faktorů, které znásobují výšku nárůstu bouře¶

Nikdy neposuzujte nebezpečí nárůstu bouře pouze podle Saffir-Simpsonovy stupnice hurikánového větru. Pět geografických a meteorologických multiplikátorů může způsobit, že „slabá“ bouře kategorie 1 nebo kategorie 2 vyvolá mnohem vyšší a smrtelnější vlnu bouří než kompaktní hurikán kategorie 4:

1. Mělká pobřežní batymetrie (Svah kontinentálního šelfu)¶

Ve vodě hlubokého oceánu voda tlačená větrem cirkuluje dolů a nemůže se hromadit vysoko. Když však bouře žene vodu přes široký, mělký, mírně se svažující kontinentální šelf, například podél Mexického zálivu (Louisiana, Mississippi, Alabama, Západní Florida, Texas), Bengálského zálivu (Bangladéš a východní Indie), Severního moře (Nizozemí, Německo**, východní moře na dně, východní Anglie), zachycuje vodu a nutí ji hromadit se nahoru do masivní kopule. (Gulf of Mexico) - Porovnání: Hurikán kategorie 4 zasáhne Palm Beach na Floridě (kde kontinentální šelf klesá do hluboké vody jen několik kilometrů od pobřeží) může způsobit nárůst o \(2,5\text{metr}\) (\(8\text{ foot}\)), zatímco bouře kategorie 3 s přesně stejnou rychlostí větru zasáhne mělký Floridský záliv\(6západní Mexický šelf a šelf od Mississ }8,5\text{ metr}\) (\(20\text{ až }28\text{ stop}\)) nárůst bouře**. (Gulf of Mexico)

2. Trychtýřovité zálivy, zvuky a ústí řek¶

Když příval bouře vstoupí do širokého zálivu nebo ústí řeky, které se zužuje, když jde do vnitrozemí, jako je Tampa Bay, Chesapeake Bay, Galveston Bay, Long Island Sound / New York Harbor, Bristolský kanál / ústí řeky Temže nebo ústí řeky Meghna, zužující se pobřeží (stlačuje menší a menší ** objem přitékající vody do menšího objemu zesílení**), vyhání výšku vody u hlavy zálivu o metry výš než na otevřené pláži. Ještě horší je, že intenzivní dešťové srážky stékající po řekách z vnitrozemí se setkávají s vlnou oceánu, která přichází do ústí řeky (složené záplavy), a zaplavují města 30 až 50 kilometrů (20 až 30 mil) proti proudu.

3. Poloměr bouře (velikost pole větru) a rychlost vpřed¶

Hurikán s gigantickým větrným polem (kde větry o síle tropické bouře dosahují 400 \(\text{ až }600\text{ kilometrů}\) [\(250\text{ až }375\text{ miles}\)] od středu, jako je hurikán Ike v roce 2008 nebo hurikán Sandy v roce 2012) tlačí na obrovský objem pevninské vody**** před pádem pevniny** dní. I když vrcholný vítr bouře klesne na kategorii 1 nebo 2 těsně před dopadem na pláž, ta kolosální pohybující se hora vody se nemůže zastavit a udeří na břeh s náporovými výškami kategorie 4 nebo 5.

4. Na které straně oka se nacházíte (kvadrant „špinavá strana“)¶

Protože se cyklónové bouře točí proti směru hodinových ručiček na severní polokouli (a ve směru hodinových ručiček na jižní polokouli), nejvyšší příval bouří vždy zasáhne pobřeží nacházející se v Pravý přední kvadrant na severní polokouli (napravo od oka při pohledu z cesty bouře vpřed nebo Levý přední kvadrant na jižní polokouli). Na opačné straně oka pobřežní větry zpočátku vyfukují vodu z ze zálivů (odhalují suchá bažina), jen aby se tato voda s hukotem vrátila dovnitř jako násilný zadní nápor minuty poté, co oko prošlo.

5. Rozběh vlny a destruktivní hydrodynamická síla¶

Krychlový metr mořské vody váží více než jednu metrickou tunu (\(1,025\text{ kg}\) nebo \(2,260\text{ lb}\)). Pokud příval bouře přinese hloubku \(3\text{ metry}\) (\(10\text{ stop}\)) stojaté vody na bariérový ostrov, rozbíjející se vlny oceánu \(2\text{ až }3\text{ metry}\) (\(6\text{ až }10\text{ stop}\)) vysoké vyjedou po této vodě přímo do čtvrtí. Zatímco povodňová voda stále pouze smáčí dům, lámající se oceánská vlna pohybující se rychlostí \(15\text{ až }25\text{ km/h}\) (10 \(\text{ až }15\text{ mph}\)) přináší desítky tisíc kilogramů boční nárazové síly na metr čtvereční, odřezává domy z dřevěných nebo betonových pilířů a přeměňuje plovoucí a podpěrné doky na víceúčelové čluny.

Jak číst oficiální mapy bouří a „Feet Above Ground Level (AGL)“¶

Ve Spojených státech používá National Hurricane Center (NHC) model SLOSH (mořské, jezerní a pozemní vlny z hurikánů) ke generování dvou odlišných typů map, které musí znát každý obyvatel pobřeží:

Moderní nebezpečí požáru ve slané vodě: elektrická vozidla (EV), elektrokola a domácí solární baterie¶

Nedávné velké vlny bouří (včetně hurikánů Ian, Idalia, Helene a Milton podél Mexického zálivu a jihovýchodního pobřeží USA) odhalily nebezpečné moderní pobřežní nebezpečí: požáry lithium-iontových baterií po prudkém nárůstu. (Gulf of Mexico)

• Proč slaná voda spouští elektrické vozidlo a baterie elektrokola vystřelí hodiny nebo dny PO opadnutí vody: Když slaná oceánská bouře zaplaví podvozek zaparkovaného elektrického vozidla (EV), plug-in hybridu, golfového vozíku, elektrického skútru nebo elektrokola, vodivá slaná voda prosakuje přes pryžová těsnění do vysokonapěťové baterie. Jak voda odtéká pryč, vodivé solné můstky korodují měděné přípojnice a způsobují vnitřní elektrické oblouky napříč články, což spouští tepelný únik při více než \(800^\circ\text{C}\) až \(1,000^\circ\text{C}\) (\(1,500^\circ\text\)$, někdy během povodně $1,800)\circtext{} 2 dny až 2 týdny po přechodu bouře.
• 3 Povinná pravidla pro lithium-iontové baterie pro zóny přepětí:
• Před evakuací: Vyjeďte se všemi EV, hybridy a golfovými vozíky z bouřkové vlny do vysoko položených vnitrozemských parkovacích garáží a vezměte všechna elektrokola, e-skútry a lithiové elektrické nářadí nahoru nebo s sebou. Nikdy nenechávejte EV nebo e-kolo zaparkované v přízemní garáži pod vaším domem v zóně prudké bouře (požár EV v přízemní garáži spálí vyvýšený dům nad ní, když hasičské vozy nedosáhnou na váš bariérový ostrov).
• Pokud BYL EV, hybrid nebo golfový vozík ponořen ve slané vodě: NEPOKOUŠEJTE se vozidlo nastartovat, nabíjet ani řídit, a pokud je to možné, požádejte odtahovou posádku, aby jej přesunula alespoň 15 metrů (50 stop) venku od všech domů a jiných aut na otevřený chodník.
• Okamžitě zavolejte na číslo 911 / 112 / 999, pokud uslyšíte praskání, syčení nebo pískání, cítíte sladký zápach chemických rozpouštědel nebo vidíte bílou/šedou páru vycházející ze spodní části stěny elektrického vozu nebo domácí záložní baterie poškozené povodní.

Bezpečný návrat po nárazu: Pobřežní průlezy, Vibrio vulnificus a úniky plynu¶

Návrat na bariérový ostrov nebo pobřežní sousedství po ústupu bouřkové vlny s sebou nese vážné fyzické a biologické nebezpečí:

1. Skryté pobřežní průzračné díry a podkopaná dlažba: Pohybující se bouřkové a odlivové proudy vyrývají hluboké podvodní krátery (průhledné díry \(1\text{ až }3\text{ metry}\) [\(3\text{ až }10\text{ stopy}\)] hluboké) přímo kolem mostů, podmáčení a domů z asfaltových silnic, z písku a z asfaltových zdí tenká kůra blacktopu visící ve vzduchu. Nikdy nejezděte na pobřežní silnice pokryté pískem, dokud je neprozkoumají posádky dálnic, a pokud procházíte stojatou vodou, sondujte dopředu tyčí.
2. Slanovodní bakterie požírající maso (Vibrio vulnificus) v řezech a škrábancích: Teplá voda z pobřežních bouří (zejména podél Mexického zálivu, pobřeží Atlantiku USA a subtropické ústí řek) mísí brakické mořské bakterie (konkrétně Vibrio vulnificage) se zaplavenými surovými septiky***. Pokud se Vibrio vulnificus dostane i do drobného kožního škrábnutí, kousnutí komárem nebo puchýře na noze při brodění vodou po bouřce, může způsobit nekrotizující fasciitidu (rychlou masožravou infekci) a smrtelný septický šok během 24 až 48 hodin. Při čištění noste nepromokavé boty a silné rukavice, jakýkoli kontakt s kůží okamžitě omyjte mýdlem a čistou balenou/převařenou vodou a okamžitě jděte do nemocnice, pokud se u jakéhokoli poranění kůže rychle zarudne, otok, fialové puchýře (puchýře) nebo silná bolest. (Gulf of Mexico)
3. Vysídlená mořská zvěř a plovoucí propanové/palivové nádrže: Ustupující bouřková vlna zachycuje jedovaté hady, ohnivé mravence (kteří tvoří plovoucí živé vory na záplavové vodě), rejnoky a aligátory uvnitř garáží a místností v přízemí, přičemž lámou podzemní potrubí propanu a zemního plynu. Pokud po návratu ucítíte zápach shnilých vajec nebo uslyšíte syčení, okamžitě opusťte nemovitost, aniž byste museli přepínat vypínače.

Často kladené otázky¶

Zdroje zkontrolovány¶

• Národní centrum pro hurikány (NHC / NOAA, Spojené státy americké): Přehled bouřkových vln, technická dokumentace modelu SLOSH (mořské, jezerní a pozemní vlny z hurikánů), mapa potenciálních bouří (AGL) a definice sledování a varování.
• Národní oceánská služba (NOS / NOAA, Spojené státy americké): Co je královský příliv (Perigean Spring Tide)? Technické zprávy o výhledech přílivových záplav a vzestupu hladiny moří.
• World Meteorological Organization (WMO): Storm Surge Watch Scheme (SSWS) a pokyny pro včasné varování pro globální tropické cyklóny / pobřežní záplavy.
• Met Office (Spojené království) a agentura pro životní prostředí (Spojené království): Prognóza pobřežních povodní ve Spojeném království, systém varování před bouří v Severním moři (lekce z vln v Severním moři v letech 1953 a 2013) a protokoly varování před vážnými povodněmi.
• Federal Emergency Management Agency (FEMA, United States) and National Fire Protection Association (NFPA, United States): Manuál pro výstavbu pobřeží (FEMA P-55) a Ponorné lithium-iontové elektrické vozidlo (EV) pro tepelné úniky ve slané vodě.

Související průvodci¶

• Hurikány, cyklóny a tajfuny
• Povodně: příprava, evakuace a bezpečný návrat
• Tsunami: přirozené varovné signály a evakuace z vyšších míst
• Trhavé proudy a mimořádné události oceánské vody
• Auto ve vodě: potápějící se vozidlo uniknout