Teip Stiúrtha Cumhachta nó Glasáil an Roth Stiúrtha agus tú ag Tiomáint¶

Is beag éigeandálaí meicniúla taobh thiar den roth a spreagann scaoll tiománaí níos tapúla ná mar a bhíonn sé ag iarraidh an roth stiúrtha a iompú ina chuar nó ina rampa scoir mhórbhealaigh agus an roth a mhothú go tobann in aghaidh mar choincréit soladach. Cibé an bhfuil an stiffness tobann is cúis le locht mótair Stiúrtha Cumhachta Leictrigh (EPS), crios stiúrtha cumhachta hiodrálacha nó réabfaidh píobáin, stábla innill ag gluaiseacht, nó colún stiúrtha meicniúil colún stiúrtha glas gabháil le bioráin frith-goid, níl ach soicind ag an tiománaí idirdhealú a dhéanamh idir lámh stiúrtha trom gan chúnamh (má tá an lámh in uachtar ag an roth tosaigh ** (má tharraingíonn tú an lámh in uachtar) agus an lámh in uachtar go leor ** (má tá an lámh in uachtar ag an roth tosaigh agus glasáil go leor) ** (má tharraingíonn tú an lámh in uachtar go leor) agus an lámh in uachtar ar an roth tosaigh ** (má tá an lámh in uachtar agat) agus an lámh in uachtar á chur faoi ghlas ** (má tá an lámh in uachtar ag an roth tosaigh go leor) agus glasáil an ghlais mheicniúil fós ag an tiománaí. nascacht stiúrtha suarach** (nuair nach féidir leis an roth rothlú thar stad seasta fisiciúil).

Baintear an rúndiamhair as ailtireacht stiúrtha na ngluaisteán a thuiscint agus cuireann sé cosc ​​ar thimpiste. I mbeagnach gach carr paisinéara, SUV, agus trucail éadrom ar an mbóthar inniu (seachas codán beag d'fheithiclí stiúrtha íona, a iompraíonn mótair chúltaca trí-iomarcacha), seafta colún stiúrtha cruach sholadach agus fearas meicniúil raca agus bioráin ceangail go fisiciúil do lámha leis na rothaí bóthair tosaigh i gcónaí. Fiú má imíonn 100 faoin gcéad de do shreabhán hiodrálach nó de do chumhacht leictreach ag 110 km/u (70 msu), níl do stiúradh briste: níl sé ach tar éis filleadh ar an stiúradh láimhe gan chúnamh. A fhios agam conas buntáiste meicniúil móiminteam boinn rollta, chasmhóiminte comhlacht uachtair dhá-láimhe, agus coscánaithe éigeandála a thugann an fheithicil go sábháilte chuig an ghualainn gach uair.

Déan é seo anois¶

1. Déan amach i gceann 1 soicind an bhfuil an roth stiúrtha TROM (Cailliúint Cúnaimh Cumhachta) nó faoi Ghlas Docht (Glas Colún Meicniúla): Greamaigh an roth stiúrtha go daingean ag na suíomhanna 9 a chlog agus 3 a chlog leis an dá lámh agus tarraing go daingean ag baint úsáide as do ghualainn agus matáin droma.
2. Má chasann an roth go mall i gcoinne frithsheasmhachta trom rubairithe: Theip ar do chúntóir cumhachta stiúrtha, nó tá stop tagtha ar d’inneall, ach tá smacht iomlán meicniúil agat fós ar an stiúradh. Ná slam ar na coscáin, coinnigh an carr ag rolladh agus tú ag stiúradh go réidh i dtreo an ghualainn.
3. Má bhuaileann an roth braon soladach miotalach agus nach rothlóidh sé fiú 1 ceintiméadar (0.4 orlach): Tá biorán glas frith-goid an cholúin stiúrtha nó alt liathróid chrochta briste / slat ceangail tar éis an stiúrtha a bhrú go meicniúil. Aistrigh láithreach go Neodrach (N) agus cuir coscán daingean, leanúnach i bhfeidhm chun stop a chur taobh istigh de do chonair reatha lána sula bhfágann tú an bóthar.
4. Coinnigh an fheithicil ag rolladh agus tú ag stiúradh i dtreo an ghualainn (Ná stop go hiomlán roimh chasadh): Tá an iarracht stiúrtha láimhe gan chúnamh 5 go 8 n-uaire níos éadroime nuair a bhíonn na boinn tosaigh ag rolladh ag 15 go 40 km/u (10 go 25 msu) ná nuair a stoptar an fheithicil marbh ("stiúrú tirim"). Éascaigh do chos den luasaire, cuir i ngníomh do spléachairí guaise ceithre bhealach, agus bain úsáid as móiminteam rollta chun tosaigh an ghluaisteáin chun stua leathan de réir a chéile a shnoí ar an ghualainn nó isteach i gclós páirceála.
5. Sracfhéachaint ar an tacamhéadar (tomhsaire RPM) agus ar na deilbhíní deais dhearga le seiceáil an bhfuil Stallaí Inneall nó Crios Sáirsintín Briste:
6. Má thit an tacaiméadar go 0 RPM: Stopadh d’inneall agus é ag gluaiseacht, ag múchadh do stiúradh cumhachta agus an soláthar folúis chuig do theanndáileog coscán cumhachta. NÁ caidéal an pedal coscáin (níl ach 1 go 2 phreas coscánaithe chumhacht-chúnaimh fágtha sa bhfolús-taiscumar); cuir i bhfeidhm brú amháin, daingean, leanúnach ar an gcos coscán agus tú ag stiúradh ar an ngualainn.
7. Má tá an deilbhín Ceallraí dearg (+ -) agus lasadh tomhsaire teochta an chuisnithe ag an am céanna le stiúradh trom: Thit do ** chrios tiomána serpentine**, ag díchumasú an chaidéil uisce, an alternator agus an caidéal stiúrtha cumhachta hiodrálach le chéile. Tarraing anonn laistigh de 60 soicind agus stop an t-inneall sula n-imíonn an ceann sorcóra.
8. Ná cas an eochair adhainte an bealach ar fad ar ais go LOCK nó OFF agus an fheithicil fós ag gluaiseacht: Más gá duit cumhacht an innill a ghearradh agus tú ag bogadh, aistrigh an tarchur go Neodrach (N) in ionad an eochair a chasadh. Ar fheithiclí eochrach adhainte a bhfuil sorcóir adhainte caite nó idirghlasáil aistrithe ar theip orthu, rothlaíonn an eochair an bealach ar fad go tuathalach go dtí LOCK (0) agus é ag rolladh ligeann don bhiorán frith-goid cruach earrach-luchtaithe dul isteach sa choiléar seafta stiúrtha agus soladach an roth stiúrtha a ghlasáil.
9. Má tá an roth stiúrtha faoi ghlas nuair a bheidh sé páirceáilte agus má dhiúltaíonn an eochair adhainte casadh: Ná ****casadh an eochair níos deacra le greamairí (a ghearrann lann na heochrach práis taobh istigh den sorcóir glasála). Ina áit sin, grab imeall an rotha stiúrtha go daingean le do lámh chlé, tarraing an roth stiúrtha go crua ar chlé nó ar dheis in aghaidh teannas earraigh na mbonn tosaigh agus coinnigh ansin é, agus bog an eochair adhainte ar aghaidh chuig ACC/ON le do lámh dheas chun an taobh-ualach a bhaint den bhiorán glasála.

Teip stiúrtha agus crann cinneadh éigeandála roth faoi ghlas¶

flowchart TD
    Crisis["Féadann Roth Stiúrtha Casadh go Tobann agus é ag Tiomáint nó Páirceáilte"] --> MovingCheck{"1. An bhfuil an Fheithicil ag Bogadh ar an mBóthar faoi láthair?"}
    MovingCheck -->|"Sea: Ag Bogadh sa Trácht"| FeelCheck{"2. Tarraing go Daingean Leis an dá Lámh ag 9 agus 3 a chlog: An Bogann Roth?"}
    FeelCheck -->|"Sea: Casann sé go mall le hiarracht muscle trom"| AssistLoss["TEIP AR CHÚNAMH STIÚRTHA CUMHACHTA (Raca Meicniúil agus Pinion fós Slán)"]
    AssistLoss --> TachCheck{"Seiceáil Tachometer (RPM) agus Ceallraí Dearg / Soilse Teocht"}
    TachCheck -->|"RPM = 0 (Stadadh an Inneall)"| StallAct["Lean ort ag Rolladh chun Stiúradh ar Ghualainn agus Cuir Preas Coscáin Leanúnach AMHÁIN i bhfeidhm"]
    TachCheck -->|"Solas Battery agus Teocht Ardaithe"| BeltAct["CRIOS BROCAITHE SERPENTINE: Stiúraigh ar ghualainn agus múch an t-inneall laistigh de 60 soicind"]
    TachCheck -->|"Deilbhín Stiúrtha Buí/Dearg amháin"| EPSAct["EPS NÓ TEIP HYDRAULIC: Lean ort ag Rolladh ag 15 go 30 km/u chun Stiúradh Go Réidh Isteach Isteach Sábháilte"]
    FeelCheck -->|"Níl: Glas Miotalacha / Rothlú Zero"| MechLock["Glas COLÚn MHEICNIÚIL NÓ Slat cheangail: Aistriú go Neodrach (T) agus Cosán go Dlúth Dhíreach"]
    MovingCheck -->|"Ní hea: Tá an fheithicil páirceáilte agus ní chasfaidh an eochair"| ParkedLock["UAP Glais STIÚRTHA INA gceangal Teannas TOSACH: Tarraing Roth Crua ar Chlé/Deas Agus Eochair á Casadh"]

Cás 1: Cailleadh Cúnamh Stiúrtha Cumhachta agus tú ag tiomáint (EPS Hiodrálacha vs Leictreach)¶

Chun a thuiscint cén fáth go mothaíonn carr le stiúradh cumhachta teipthe go bhfuil a roth stiúrtha "faoi ghlas" fiú nuair nach bhfuil sé, smaoinigh ar an mbuntáiste meicniúil meicniúil taobh istigh de ghluaisteán nua-aimseartha. Úsáideann gluaisteáin phaisinéirí nua-aimseartha agus SUVanna boinn tosaigh gathacha leathana, trasaxles tiomána tosaigh tosaigh trom, uillinneacha réitigh dearfacha, agus cóimheasa mear-stiúrtha (2.5 go 3.0 casadh glas-go-glas). Nuair a oibríonn an stiúradh cumhachta de ghnáth, soláthraíonn loine hiodrálach nó mótar leictreach 80 go 90 faoin gcéad den chasmhóimint fhisiceach a theastaíonn chun na rothaí tosaigh a mhaighdeogú, agus ní gá ach 2 go 4 cileagram (5 go 9 bpunt) d'fhórsa tadhlaíoch láimhe ar imeall an roth stiúrtha.

Imíonn an cúnamh stiúrtha cumhachta meandrach, tarchuirtear 100 faoin gcéad den fhrithchuimilt bonn-go-asfalt sin go díreach chuig do lámha. Teastaíonn 10 go 18 cileagram (22 go 40 punt) d’fhórsa tarraingthe chun an roth a chasadh ar luas an mhórbhealaigh anois, agus teastaíonn 25 go 45 cileagram (55 go 100 punt) d’fhórsa uachtair dhá lámh chun an roth a chasadh ar luasanna mall páirceála (<10 km/h / 6 msu). Toisc go bhfuil taithí ag tiománaithe ar stiúradh le dhá mhéar, cuireann léim 10 n-uaire i meáchan stiúrtha an inchinn an duine chun smaoineamh go bhfuil an roth stiúrtha faoi ghlas go meicniúil.

Comparáid a dhéanamh ar na 3 chineál teip stiúrtha cumhachta feithicleach¶

Teicníc fhisiceach céim ar chéim chun carr a stiúradh le stiúradh cumhachta marbh¶

Má ghearrann do chumhacht stiúrtha amach agus tú ag tiomáint ar luasanna mórbhealaigh nó cathrach, déan na ceithre theicníc tiomána fisiceacha seo láithreach:

1. Aistrigh go greim cumhachta dhá-láimhe leathan, siméadrach 9-agus-3 (nó 8-agus-4) le dhá láimh: Ná déan iarracht riamh an roth a phailme nó ordóg amháin a chromadh taobh istigh den spóca. Wrap gach méar den dá lámh thart ar an imeall seachtrach ar 9 a chlog agus 3 a chlog. Chun casadh ar dheis, brú suas le do ghualainn chlé agus tú ag tarraingt anuas go dian le do chúl dheis/matán laitíse i ngluaisne comhordaithe brú-tarraingthe.
2. Ná lig don fheithicil stop iomlán go deo go dtí go mbeidh tú ailínithe i do spás páirceála deiridh: Toisc go gcuireann bonn rollta bloic tráchta úra ar an gcosán go leanúnach agus go ligeann sé do bhalla an bhoinn sleamhnú go cliathánach ag uillinn sciorrtha íseal, ** má ghluaiseann tú fiú 8 go 15 km/u (5 go 10 msu) laghdaítear an iarracht stiúrtha láimhe 70 km/u i gcomparáid le 0 km/u. Nuair a bheidh tú ag tarraingt ar ghualainn mhórbhealaigh nó ag casadh isteach i taobhshráid gan stiúradh cumhachta, plean trajectory leathan, scuabtha agus coinnigh na rothaí ag rolladh go mall go dtí go mbeidh an carr díreach.
3. Bain úsáid as an scóigín solais i gcarranna tiomána rotha tosaigh le linn casadh mall, daingean (má tá sé sábháilte): I bhfeithicil tosaigh-tiomáinte ar luasanna mall páirceála, agus sníomh an-éadrom á chur i bhfeidhm agus an roth stiúrtha á tharraingt, bainfidh sé na bloic tráchta tosaigh sníomh chun cabhrú leis an taobh tosaigh a shiúl thart ar an gcasadh.
4. Féach arbh é lochán uisce domhain ba chúis le hidreaphlánáil crios sealadach: Má théann an stiúradh cumhachta hiodrálaigh go han-chrua go tobann an soicind beacht a thiomáineann tú trí lochán domhain báistí ar an mbóthar, tá an t-uisce tar éis splancadh isteach sa chrios nathair, rud a fhágann gur thit an crios rubair thar ulóg an chaidéil stiúrtha cumhachta cruach. Lean ort ag tiomáint go mall i líne dhíreach ar feadh 10 go 20 soicind; galúfidh teas frithchuimilte an t-uisce as an gcreasa agus tiocfaidh an stiúradh lánchumhachta ar ais go gnáth go tobann (Coinnigh an roth díreach ionas nach ndéanann an carr smál ar an leataobh nuair a fhilleann an cúnamh).

Cás 2: Stallaí Inneall le linn Tiomána (Cailliúint Comhuaineach Cumhacht Stiúrtha AGUS Coscáin Cumhachta)¶

Ceann de na cúiseanna is coitianta a bhíonn ag tiománaí go tobann ar roth stiúrtha “faoi ghlas” agus é ag cósta síos rampa amach an mhórbhealaigh, ag slánú cúinne, nó ag moilliú le haghaidh solas dearg ná go bhfuil an t-inneall stoptha go ciúin. Toisc go bhfuil an-inslithe le fuaim ag innill nua-aimseartha agus nach mbíonn tarchuir uathoibríocha ag magadh nuair a fhaigheann an t-inneall bás ag RPM íseal, is annamh a chloiseann tiománaithe an t-inneall múchta, ní thugann siad faoi deara ach go bhfuil an roth stiúrtha chomh trom le coincréit go tobann.

Conas Atosú Rollta Neodrach a dhéanamh (má tá tú i dtrácht mhórbhealaigh tapa gan ghualainn)¶

Má stopann d’inneall ag 80 go 110 km/u (50 go 70 msu) i lána láir mhórbhealaigh ghnóthach illána áit a bhfuil sé contúirteach stop a chur láithreach, is féidir leat triail a bhaint as Atosú Rolling Neodrach agus tú ar an gcósta:

1. Coimeád an dá lámh ag stiúradh an ghluaisteáin agus NÁ lámh leis an gcos coscán go fóill (caomhnaigh do chúlchiste coscánaithe i bhfolús).
2. Bog an roghnóir giair ó Drive (D) go Neodrach (N): Ní ligfidh lasc coscaire tosaithe tarchurtha uathoibríoch ach don mhótar tosaithe crank isteach Park (P) nó Neutral (N). Ná bog isteach Park nó Reverse agus tú ag bogadh.
3. Atosaigh an t-inneall agus é ag rolladh i Neodrach (N):
4. Eochair Adhaint: Cas an eochair ar aghaidh chuig an START seasamh (riamh siar go dtí LOCK, a ghlasann an roth stiúrtha).
5. • Brúigh-Cnaipe Tosaigh*: Brúigh agus coinnigh an ENGINE START/STOP cnaipe ar feadh 1 go 2 soicind agus tú istigh Neutral (N) (Ceadaíonn formhór na bhfeithiclí nua-aimseartha atosú rollach isteach N gan an cos coscáin a bhrú, nó le sconna éadrom ar an lasc coscáin).
6. Má lasann an t-inneall cúltaca: Filleann an stiúrtha cumhachta agus an fholús coscán laistigh de 1 soicind; tarraing an t-aistriú go réidh ar ais go ** Drive (D)** agus scoir ag an gcéad rampa eile. Mura n-atosóidh an t-inneall laistigh de 3 shoicind: Cuir stop leis an gclamadh, stiúraigh ar an ngualainn i Neodrach (N) (a chuireann deireadh le tarraing comhbhrú inneall ionas gur féidir leat cósta dhá uair chomh fada), agus stop le brúigh leanúnach amháin ar an gcos coscáin.

Cás 3: Glas Stiúrtha Meicniúil Fíorúil le linn Tiomána (Subh Sorcóir Adhainte nó Teip Fionraí)¶

Murab ionann agus caillteanas cúnaimh stiúrtha cumhachta, nuair a bhíonn an roth fós ag casadh le hiarracht matán trom, ciallaíonn fíorghlas stiúrtha meicniúil go mbuaileann an roth stiúrtha bacainn chrua docht agus ní féidir é a rothlú ar chor ar bith. Cé go n-ordaíonn caighdeáin sábháilteachta feidearálacha (FMVSS Uimh. 114 sna Stáit Aontaithe agus Rialachán UNECE Uimh. 116 san Eoraip) comhghlais mheicniúla chun cosc ​​a chur ar bhioráin ghlais an cholúin stiúrtha frith-ghoid dul i ngleic agus feithicil ag gléasadh nó ag gluaiseacht, is féidir le trí chliseadh meicniúla ón bhfíorshaol a bheith ina chúis le subh stiúrtha fisiceach:

1. Rothlú Eochrach Adhaint Thaisme nó Sorcóir Glas Adhaint Chaite (duillín Eochrach Stíl Athghairme):
2. Ar fheithiclí tábhachtacha meicniúla níos sine (léirítear go mícháiliúil i lasc adhainte General Motors a aisghlaonn agus a chaith sorcóirí glais Ford/Chrysler/allmhairithe), agus eochairshlabhra trom ar crochadh (luchtaithe le mórán eochracha tí, srónáin agus ornáidí) ón eochair adhainte cruthaítear chasmhóimint anuas rothlach nuair a bhuaileann an carr poll na glúine nó scuabshlabhraí an tiománaí.
3. Má cheadaíonn plunger detente caite an eochair chun sleamhnú siar uaidh RUN (II) isteach ACCESSORY (I) nó LOCK (0), stopann an t-inneall, díchumasaítear málaí aeir, agus má shroicheann an eochair LOCK (nó go dtiteann an eochair as sorcóir caite agus tú ag tiomáint), cuireann an bolg glasála cruach chruaite lódáilte earraigh isteach san áir ar sheafta an cholúin stiúrtha an nóiméad a théann an roth thar lár marbh.
4. Réad Eachtrach atá Dingte sa Cholún Stiúrtha U-Comhpháirteach nó sa Limistéar Pedal Urláir:
5. Is féidir le buidéal uisce gloine rollta, flashlight tite, mata urláir iarmhargadh bunched-up, nó painéal Baile Átha Troim plaisteach faoi-dreas scaoilte ding go díreach isteach sa nochta colún stiúrtha níos ísle alt uilíoch (U-joint) os cionn bróga an tiománaí, jamming an seafta lár-casadh.
6. Fionraí Tubaiste Tosaigh / Teip Nasc Stiúrtha (Comhpháirteach Liathróid Gabhála, Deireadh Slat Ceangailte, nó Acastóir CV Briste):
7. Má scriosann foirceann slat ceangail sheachtraigh den chniogóg stiúrtha, scarann ​​alt liathróide níos ísle, nó má bhriseann alt acastóra treoluas tairiseach tosaigh (CV) taobh istigh de mhol an rotha le linn seala, floscann an roth bóthair ar an taobhlíne go maith i gcoinne an fender istigh agus go fisiciúil jams an raca stiúrtha.

Prótacal éigeandála má tá an roth stiúrtha faoi ghlas go meicniúil agus é ag gluaiseacht¶

1. Aistrigh láithreach go Neodrach (N) agus scaoil an luasaire: Trí chasmhóimint tiomána an innill a dhínascadh, cuireann sé bac ar acastóir CV jammed nó roth tosaigh neamhshiméadrach an carr a tharraingt isteach sa trácht atá ag teacht isteach.
2. Coscán go daingean agus go forásach i líne dhíreach (Bain úsáid as an ruthag atá agat): Má tá an roth stiúrtha glasáilte díreach ar aghaidh, tá sé i bhfad níos sábháilte coscánaithe go dian i líne dhíreach taobh istigh de do lána (le spléachairí guaise) ná a bheith ag iarraidh colún faoi ghlas a luadh go dtiteann sé.
3. Má shleamhnaigh an eochair adhainte siar go dtí LOCK: Cas an eochair ar aghaidh go dtí ON/RUN agus an roth stiúrtha á chasadh agat: Má bhuaileann do ghlúin an eochairshlabhra nó má chas tú an eochair de thaisme agus tú ag cósta, sroich síos le do lámh dheas agus cas an eochair adhainte ar aghaidh chuig ON (II) agus tú ag rothlú an roth stiúrtha 2 ceintiméadar ar chlé agus ar dheis le do lámh chlé chun an biorán glasála colún earrach-luchtaithe a scaoileadh.
4. Seiceáil faoi do chosa le haghaidh buidéal uisce jammed nó mata urláir: Má bhíonn an roth ag tumadh agus tú ag casadh ar luas íseal, scuab do shála ar dheis thart ar bhun sheafta an cholúin stiúrtha os cionn na gcosán coscáin/gáis chun aon bhuidéal uisce nó mata urláir a ghlanadh.

Cás 4: Roth Stiúrtha faoi Ghlas agus ní Chasfaidh an Eochair Agus é Páirceáilte (Conas é a Dhíghlasáil i 10 Soicind)¶

Tarlaíonn an éigeandáil stiúrtha neamhghluaiseachta is minice i go leor páirceála agus i gcabhsáin: dhreapann tú isteach i do charr, cuir an eochair miotail isteach san adhainte (nó brúigh an START cnaipe), agus tá an eochair adhainte reoite go hiomlán agus diúltaíonn sí casadh, nó flashes an painéal "Steering Wheel Locked: Turn Wheel to Start".

Fisic mheicniúil bioráin ghlais colún stiúrtha faoi cheangal¶

Cén fáth a ndiúltaíonn an eochair adhainte casadh? 1. Nuair a pháirceáil tú an carr (go minic ar chnoc, cabhsa dronuilleach, nó le bonn tosaigh amháin ag baint le colbha páirceála coincréite) agus nuair a tharraing tú an eochair amach, bhuail tú beagán ar an roth stiúrtha agus tú ag imeacht ón suíochán. 2. Cheadaigh an ghluaiseacht bheag sin don bioráin frith-goid cruach ualach earraigh taobh istigh den tithíocht colún stiúrtha cliceáil isteach i sliotán cearnach gearrtha isteach sa seafta stiúrtha cruach. 3. Díreach ina dhiaidh sin, rinne na boinn tosaigh rubair throma iarracht dul ar ais go dtí a n-áit scíthe, ** ag brú ar imeall sliotán an tseafta stiúrtha cruach in aghaidh thaobh an bhioráin ghlasála le 50+ cileagram (110+ punt) d’fhórsa lomadh**. 4. Toisc nach bhfuil d’eochair adhainte práis ach 2 milliméadar ar tiús, ní féidir leis an eochair a chasadh leis féin an 50 cileagram de fhrithchuimilte bonn a shárú agus an biorán glasála cruach a ghreanadh.

Nós imeachta céim ar chéim chun roth stiúrtha ceangailte agus eochair adhainte a dhíghlasáil¶

1. Coinnigh do chos dheas go daingean ar an gcos coscán agus deimhnigh go bhfuil an roghnóir trealaimh tarchurtha brú an bealach ar fad ar aghaidh isteach sa Páirc (P) (má tá an shifter ag fosaíocht 2 milliméadar as an P geata, cuirfidh an t-idirghlasáil athrú bac ar an eochair freisin).
2. Tástáil an imirt roth stiúrtha sa DHÁ threoir (Clé vs. Ar dheis): Beir leat barr an roth stiúrtha le do lámh chlé agus déan iarracht é a tharraingt ar chlé, ansin ar dheis. Mothóidh tú go mbuaileann an roth stop marbh miotalach i dtreo amháin (is é sin an taobh ag brú in aghaidh an bhioráin ghlais), agus sa treo eile bogann an roth timpeall 1 go 2 ceintiméadar (0.5 orlach) in aghaidh fhriotaíocht rubair sprionga na mbonn tosaigh.
3. Tarraing an roth stiúrtha go Crua sa treo ina bhfuil gluaiseacht sprionga, agus COINNIGH ANN ANN: Ná déan ach an roth a bhrú anonn is anall go tapa. Tarraing an roth stiúrtha go daingean sa treo a ghintear beagán (ag tógáil an sliotán cruach ó thaobh an bhioráin ghlais) agus coinnigh an brú seasta sin le do lámh chlé.
4. Agus an roth stiúrtha tarraingthe go dtí an taobh, cas go réidh an eochair adhainte ar aghaidh chuig ACC/ON le do lámh dheas: Agus brú na mbonn ardaigh den bhiorán, sleamhnóidh an eochair ar aghaidh gan stró le dhá mhéar. (Ar bhrú-chnaipe tosaigh feithiclí le Glas Colún Stiúrtha Leictreonach [ESCL], agus an roth stiúrtha tarraingthe beagán ar shiúl ón stopán agus an cnaipe á bhrú agat. START ligeann an cnaipe don mhótar glas leictreach an bioráin a tharraingt siar).

Cad a tharlaíonn má ghluaiseann an roth stiúrtha go saor, nach bhfuil sé faoi cheangal ar an bioráin glas, agus nach mbeidh an eochair ag casadh?¶

Mura bhfuil an roth stiúrtha ag brú ar an bioráin ghlais (nó má tá sé díghlasáilte go hiomlán) agus má dhiúltaíonn d’eochair adhainte meicniúil rothlú ó LOCK (0) chun ACC (I), caitear amach ** na tumblers wafer ** práis taobh istigh den sorcóir adhainte** (nó caitear an lann eochrach féin cruinn). Bain triail as na trí theicníc glais ghlais seo chun an eochair a fháil uair dheireanach a chasadh le gur féidir leat tiomáint abhaile nó chuig siopa deisiúcháin:

1. Bain triail as d'eochair neamhchaite spártha: Is lann eochair phríomhúil atá caite síos is cúis leis an gcuid is mó de na subha glais adhainte nach n-ardaíonn a bhuaic na sliseog práis inmheánacha a thuilleadh le líne lomadh an tsorcóra. Casann eochair spártha briosc láithreach láithreach.
2. An Teicníc Eochair-Jiggle agus Aníos-Raca: Cuir isteach an eochair an bealach ar fad isteach, tarraing ar ais amach í 1 milliméadar (0.04 orlach), agus go tapa jiggle an eochair suas agus síos go hingearach (i dtreo an díon agus urláir) agus ag cur brú an-éadrom casadh deiseal chun preab an tumbler wafer bhfostú trasna na líne lomadh.
3. Déanann an Scriúire Beartaíonn Creathadh a Láimhseáil (Trick Locksmith Rap): Coinnigh brú éadrom deiseal ar an eochair le d’ordóg chlé agus do mhéar innéacs agus ** ag cnagadh ar cheann miotail na heocha go tapa agus go héadrom le hanla plaisteach scriúire** (nó bloc beag adhmaid) chun an wafer práis greamaithe a chreathadh isteach san ailíniú. ** Nuair a casadh an eochair ar deireadh ON, NÁ cas ar ais go dtí LOCK go dtí go sroicheann tú an meicneoir nó an gabha glas** (tógann sé 10 nóiméad chun an eochair a athrú go dtí an sorcóir glas adhainte ACC, vs 2 uair an chloig de chruach chruaite druileála má ghlasann sé arís).

Ceisteanna coitianta¶

Má theipeann ar mo chumhacht stiúrtha go hiomlán ag 110 km/u (70 msu), an féidir liom an carr a stiúradh fós?¶

Sea, 100 faoin gcéad. I mbeagnach gach carr paisinéara, SUVanna, agus trucailí bailithe, nascann seafta stiúrtha soladach cruach agus fearas meicniúil raca agus pinnín do roth stiúrtha go buan leis na rothaí tosaigh. Nuair a theipeann ar chúntóir cumhachta hiodrálach nó leictreach, ní dhícheanglaíonn nó ní ghlasann an stiúradh, ní dhéanann sé ach dul ar ais go stiúrtha láimhe trom. Ag luasanna an mhórbhealaigh, is furasta an carr a stiúradh feadh cuair de réir a chéile; éiríonn sé an-trom ach amháin nuair a dhéanann tú moilliú faoi bhun 25 km/u (15 msu) chun casadh ar rampa scoir nó isteach i láthair páirceála. Greim an roth go daingean leis an dá lámh ag 9 agus 3 a chlog agus coinnigh an fheithicil ag rolladh go mall agus í ag casadh.

Cén fáth go raibh sé dodhéanta go tobann mo roth stiúrtha a chasadh AGUS go n-iompódh mo chosán coscáin carraig-chrua ag an am céanna?¶

Mar gheall ar chailliúint cúnaimh cumhachta stiúrtha agus treisiú coscán cumhachta ag an am céanna is beagnach i gcónaí go bhfuil d’inneall stoptha agus an carr ag gluaiseacht (nó an crios tiomána serpentine gearrtha ar charr le caidéal hiodrálacha crios-tiomáinte). Nuair a stopann inneall gásailín de bheith ag sníomh, stopann an caidéal/mótar stiúrtha cumhachta agus stopann an t-inneall folús ionghabhála a chruthú don teanndáileog coscán cumhachta. Ná caidéal an pedal coscáin (a ídíonn do 1 go 2 phreasa bhfolúschuidithe atá fágtha); coinnigh an carr ag rolladh chun stiúradh ar an ghualainn agus brúigh ceann amháin, daingean, leanúnach ar an gcos coscáin go dtí go stoptar é.

Cén fáth a bhfuil mo roth stiúrtha faoi ghlas agus nach gcuirfidh m’eochair isteach ar an adhaint nuair a bheidh mé páirceáilte?¶

Nuair a pháirceáil tú do charr agus nuair a bhain tú an eochair, bhí an bioráin glasála cruach frith-goid taobh istigh den cholún stiúrtha ag gabháil leis agus do bhoinn tosaigh casta beagán i gcoinne an chosáin nó an cholbha. Tá meáchan na mbonn anois ag brú an tseafta stiúrtha go dian in aghaidh thaobh an bhioráin ghlasála, agus é á phionnadh chomh docht sin nach féidir leis an eochair adhainte beag é a tharraingt siar. Chun é a scaoileadh láithreach, grab an roth stiúrtha le do lámh chlé, tarraing an roth go crua i cibé treo ina bhfuil beagán splancacha aige, coinnigh go dtí an taobh sin é, agus cas an eochair go réidh le do lámh dheas.

An féidir an eochair adhainte a mhúchadh agus tú ag cósta síos cnoc an roth stiúrtha a ghlasáil agus timpiste a chruthú?¶

Tá. Ná cas eochair adhainte meicniúil ar ais go dtí an suíomh LOCK (0) agus feithicil ag gluaiseacht, fiú agus tú ag cósta síos cabhsa nó á tarraingt go cothrom taobh thiar d'fheithicil eile. Má dhéantar an eochair do LOCK a dhícheangail na málaí aeir, stopann sé an stiúrtha cumhachta agus treisiú an fholús coscáin, agus cuir arm an bolt glasála colún stiúrtha meicniúil, a léimfidh isteach sa seafta stiúrtha an toirt a chasann tú an roth anuas sa lár, ag glasáil na rothaí tosaigh soladach. Más gá duit riamh cumhacht an innill a ghearradh agus é ag gluaiseacht (mar shampla le linn luasaire ruaigeadh), athraigh go Neodrach (N) ina ionad sin.

Foinsí seiceáilte¶

• Riarachán Náisiúnta um Shábháilteacht ar Thrácht ar Mhórbhealaí (NHTSA, Stáit Aontaithe Mheiriceá): Caighdeán Sábháilteachta Mótarfheithiclí Cónaidhme (FMVSS) Uimh. 114 (Cosaint Gadaíochta agus Cosc ar Rolla Abhaile: Comhghlasáil Glais Colún Stiúrtha) agus * An Oifig um Imscrúdú Lochtanna (ODI) Tuarascálacha Teicniúla ar Chaillteanas Cúnaimh Stiúrtha Leictreachais (EPS)*.
• Cumann na nInnealtóirí Feithicleach (SAE Idirnáisiúnta): SAE J2670 & ISO 26262 Caighdeáin Fheidhmiúla Sábháilteachta do Stiúrtha Cumhachta Leictrí (EPS) Teorainneacha Iarrachta Láimhe Stiúrtha Teip-Sábháilte.
• Cumann Gluaisteán Mheiriceá (AAA, Stáit Aontaithe Mheiriceá agus Ceanada) & Royal Automobile Club (RAC, An Ríocht Aontaithe): * Nósanna Imeachta Tiomána Éigeandála maidir le Teip Stiúrtha Cumhachta, Stádas Inneall i Gluaiseacht, agus Sorcóirí Glas Adhaint Jammed*.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, An Ghearmáin): Anailís Miondealaithe Teicniúil ar Chórais Stiúrtha Hiodrálacha vs. Leictrimheicniúla agus Glais Colún Stiúrtha Leictreonacha (ESCL).

Treoracha gaolmhara¶

• Séideadh boinn mhórbhealaigh agus teip stiúrtha ar luas
• Crios serpentine briste: caillteanas comhuaineach ar fhuaraithe, ar mhuirearú agus ar stiúradh cumhachta
• Carr i bhfostú sa Pháirc: sliotán sáraithe idirghlais aistrithe agus feithicil faoi mhíchumas a bhogadh
• Solas rabhaidh ceallraí agus teip malartóra agus tú ag tiomáint
• Luasaire bhfostú, carr runaway, agus luasghéarú neamhbheartaithe
• Uimhreacha éigeandála de réir tíre