Skip to content

Ikuna Idari Agbara tabi Titiipa Kẹkẹ Idari Lakoko ti o wakọ

Diẹ ninu awọn pajawiri darí lẹhin kẹkẹ nfa ijaaya awakọ yiyara ju igbiyanju lati yi kẹkẹ idari sinu ohun ti tẹ tabi ọna ijade rampu ati rilara kẹkẹ lojiji koju bi kọnja to lagbara. Boya lile lojiji jẹ idi nipasẹ aṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ ** Electric Power Steering (EPS) **, igbanu idari agbara hydraulic tabi rupture okun ***, iduro ọkọ ayọkẹlẹ kan ni išipopada **, tabi ẹrọ ** iwe idari ipaniyan titiipa ole pin adehun ***, awakọ naa ni awọn iṣẹju-aaya nikan lati ṣe iyatọ laarin awọn kẹkẹ iwaju ti o lagbara * ti a ko ni iranlọwọ pẹlu ọwọ mejeeji ti o ba fa fifalẹ. apá) ati ** titiipa idari ẹrọ otitọ tabi ọna asopọ idari jammed ** (nibiti kẹkẹ ko le yiyi ti o ti kọja iduro ti ara ti o wa titi).

Agbọye adaṣe idari ọkọ ayọkẹlẹ yọ ohun ijinlẹ kuro ati ṣe idiwọ jamba kan. Ni o fẹrẹ to gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ero, SUV, ati ọkọ ayọkẹlẹ ina ni opopona loni (ayafi ida kekere ti awọn ọkọ oju-irin mimọ, eyiti o gbe awọn awakọ afẹyinti-pupọ-mẹta), ọpa ọwọn irin irin to lagbara ati ẹrọ agbeko-ati-pinion jia ** so ọwọ rẹ pọ si awọn kẹkẹ opopona iwaju ni gbogbo igba. Paapaa ti 100 ida ọgọrun ti omi hydraulic tabi agbara itanna ba sọnu ni 110 km / h (70 mph), idari rẹ ko bajẹ ***: o ti yipada nirọrun si idari afọwọṣe ti ko ni iranlọwọ. Mọ bi o ṣe le ni anfani ẹrọ ẹrọ yiyi ipa taya taya, iyipo-ara ti ọwọ-meji, ati braking pajawiri mu ọkọ wa lailewu si ejika ni gbogbo igba.

Ṣe eyi ni bayi

  1. ** Ṣe ipinnu ni iṣẹju 1 boya kẹkẹ idari jẹ HEAVY (Power Assist Loss) tabi Titiipa RIGIDLY (Titiipa Ọwọn Mechanical) ***: Di kẹkẹ idari mu ṣinṣin ni aago 9 ati aago mẹta ** awọn ipo pẹlu ọwọ mejeeji ki o fa ni iduroṣinṣin nipa lilo ejika rẹ ati awọn isan ẹhin.
  2. ** Ti kẹkẹ ba yipada laiyara si eru, resistance roba ***: Iranlọwọ idari agbara ** rẹ ti kuna, tabi ẹrọ rẹ ti duro, ṣugbọn o tun ni iṣakoso idari ẹrọ kikun. **Maṣe da lori awọn idaduro ***, jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yiyi bi o ṣe nrin ni irọrun si ejika.
  3. ** Ti kẹkẹ naa ba kọlu idimu ti fadaka ti o lagbara ati pe kii yoo yi paapaa 1 centimita (0.4 inches) ***: Iwe-itọsọna ** apaadi titiipa titiipa ole ** tabi bọọlu idadoro idadoro ti o ṣẹjẹ / tai ọpá *** ti da idari ẹrọ pọ. **Lẹsẹkẹsẹ yipada si Aidaju (N) ki o lo iduroṣinṣin, braking lemọlemọfún *** lati da duro inu itọpa ọna ti o wa lọwọlọwọ ṣaaju ki o to lọ kuro ni opopona.
  4. ** Jeki ọkọ naa yiyi lakoko ti o ba lọ si ejika (Maṣe da duro patapata ṣaaju titan) ***: Igbiyanju idari afọwọṣe ti ko ni iranlọwọ jẹ ** 5 si awọn akoko 8 fẹẹrẹ fẹẹrẹ nigbati awọn taya iwaju ti n yiyi ** ni 15 si 40 km / h (10 si 25 mph) ju igba ti ọkọ naa duro ti ku (“idari gbigbẹ”). Rọ ẹsẹ rẹ ni irọrun kuro ni ohun imuyara, mu awọn filaṣi eewu eewu mẹrin ṣiṣẹ, ki o lo ipa ti yiyi siwaju ọkọ ayọkẹlẹ lati ya aaki jakejado, mimu diẹ si ejika tabi sinu aaye gbigbe.
  5. ** Wiwo ni tachometer (wọn RPM) ati awọn aami dasibodu pupa lati ṣayẹwo fun Iduro Ẹrọ tabi Baje Serpentine igbanu ***:
  6. ** Ti tachometer ba lọ silẹ si 0 RPM**: Enjini rẹ duro lakoko gbigbe, tiipa mejeeji idari agbara rẹ ati ipese igbale si agbara birki agbara rẹ. ** MAA ṢE fa efatelese fifọ *** (iwọ nikan ni awọn titẹ biriki 1 si 2 ti o ni iranlọwọ ti o fi silẹ ni ibi ipamọ igbale); Waye ** ẹyọkan kan, iduroṣinṣin, titẹ lemọlemọfún lori efatelese egungun *** lakoko ti o nṣakoso lori ejika.
  7. ** Ti aami Batiri pupa (+ -) ati Iwọn iwọn otutu Coolant tan soke ni igbakanna pẹlu idari nla **: Igbanu awakọ serpentine rẹ ti yọ ***, disabling fifa omi, alternator, ati fifa agbara hydraulic papọ. Fa laarin 60 aaya ki o si pa awọn engine kuro ṣaaju ki o to awọn silinda ori warps.
  8. **Maṣe tan bọtini ina ni gbogbo ọna pada si LOCK tabi OFF nigba ti awọn ọkọ ti wa ni ṣi gbigbe : Ti o ba nilo lati ge engine agbara nigba ti gbigbe, yi lọ yi bọ awọn gbigbe sinu ** Neutral (N dipo titan bọtini. Lori awọn ọkọ oju-irin bọtini pẹlu silinda iginisonu ti o wọ tabi tiipa iṣipopada ti kuna, yiyi bọtini naa ni gbogbo ọna ni idakeji aago si LOCK (0) lakoko ti yiyi jẹ ki orisun omi ti kojọpọ irin egboogi- ole pin lati tẹ sinu kola ọpa idari ati titiipa kẹkẹ ẹrọ ti o lagbara.
  9. ** Ti kẹkẹ idari ba wa ni titiipa nigba ti o duro si ibikan ati bọtini ina kọ lati tan ***: Ma ṣe ** yi bọtini naa le pẹlu awọn pliers (eyiti o fa abẹfẹlẹ bọtini idẹ kuro ninu silinda titiipa). Dipo, di kẹkẹ idari ni iduroṣinṣin pẹlu ọwọ osi rẹ, ** fa kẹkẹ idari ni lile si apa osi tabi sọtun lodi si ẹdọfu orisun omi ti awọn taya iwaju ki o si mu u wa nibẹ ***, ki o rọra yi bọtini iginisonu siwaju si ACC/ON pẹlu ọwọ ọtún rẹ lati mu ẹru-ẹgbẹ kuro ni PIN titiipa.

Ikuna idari ati igi ipinnu pajawiri kẹkẹ titiipa

flowchart TD
    Crisis["Kẹkẹ idari Lojiji Koju Yiyiyi Lakoko Ti o wakọ tabi Ti o duro si ibikan"] --> MovingCheck{"1. Njẹ Ọkọ naa Ti Nlọ lọwọlọwọ ni Opopona?"}
    MovingCheck -->|"Bẹẹni: Gbigbe ni Traffic"| FeelCheck{"2. Fa Iduroṣinṣin Pẹlu Awọn Ọwọ Mejeeji ni 9 ati 3 Aago: Ṣe Kẹkẹ Gbe?"}
    FeelCheck -->|"Bẹẹni: Yipada Laiyara Pẹlu Igbiyanju Isan Eru"| AssistLoss["Ikuna IRANLOWO AGBARA (Agbeko Mekaniki ati Pinion Tii Tii Mule)"]
    AssistLoss --> TachCheck{"Ṣayẹwo Tachometer (RPM) ati Batiri Pupa / Awọn imọlẹ otutu"}
    TachCheck -->|"RPM = 0 (Ẹrọ ti daduro)"| StallAct["Jeki Yiyi lati Dari Lori ejika ati Waye Tẹ Brake Tẹsiwaju"]
    TachCheck -->|"Imọlẹ Batiri ati Igba otutu nyara"| BeltAct["BELTI EJÉ FÚN: Tẹ ejika rẹ si ki o si pa ẹrọ mọ Laarin iṣẹju 60"]
    TachCheck -->|"Aami Yellow/pupa Itọnisọna Nikan"| EPSAct["EPS TABI Ikuna HYDRAULIC: Jeki Yiyi ni 15 si 30 km / h lati Dari ni Didara Si Lọti Ailewu"]
    FeelCheck -->|"Rara: Titiipa Metallic / Yiyi Odo"| MechLock["Titiipa ọwọn ẹrọ ẹrọ TABI TIE-ROD JAM: Yi lọ si Aidaju (N) ati Brake Firmly Taara"]
    MovingCheck -->|"Rara: Ọkọ Ti Pasile ati Kọkọrọ Ko Ni Yipada"| ParkedLock["PIN TItiipa idari idari LORI ẸRỌ̀ TAYÁ IWAJU: Fa Kẹkẹ Lile Sosi/Ọtun Lakoko Titan Bọtini"]

Oju iṣẹlẹ 1: Pipadanu Iranlọwọ Irinṣẹ Agbara lakoko iwakọ (Hydraulic vs. Electric EPS)

Lati loye idi ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni idari agbara ti kuna ni rilara bi kẹkẹ idari rẹ ti wa ni “titiipa” paapaa nigba ti kii ṣe, ronu anfani ẹrọ ẹrọ inu ọkọ ayọkẹlẹ igbalode kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ode oni ati awọn SUVs lo awọn taya iwaju radial jakejado, awọn transaxles iwaju-kẹkẹ gigun ti o wuwo, awọn igun ti o dara, ati awọn iwọn idari iyara (2.5 si 3.0 yi titiipa-si-titiipa). Nigbati idari agbara ba n ṣiṣẹ ni deede, piston hydraulic tabi ina mọnamọna pese ** 80 si 90 ida ọgọrun ti iyipo ti ara *** nilo lati gbe awọn kẹkẹ iwaju, nilo nikan ** 2 si 4 kilo (5 si 9 poun) ti agbara ọwọ tangential ** lori rim kẹkẹ idari.

Iranlọwọ idari agbara lojukanna parẹ, ** 100 ida ọgọrun ti ija taya ọkọ-si-asphalt yẹn ni gbigbe taara si ọwọ rẹ ***. Yiyi kẹkẹ ni iyara opopona nilo ** 10 si 18 kilo (22 si 40 poun) ti agbara fa **, ati yiyi kẹkẹ ni awọn iyara ibi-itọju o lọra (<10 km / h / 6 mph) nilo ** 25 si 45 kilo (55 si 100 poun) ti ọwọ-meji ti agbara-ara oke ***. Nítorí pé àwọn awakọ̀ máa ń fi ìka méjì fọwọ́ darí, fífi ìlọ́po mẹ́wàá nínú ìwúwo ìdarí máa ń tan ọpọlọ ẹ̀dá ènìyàn lọ́nà láti ronú pé kẹ̀kẹ́ ìdarí jẹ́ dídi ẹ̀rọ.

Ṣe afiwe awọn oriṣi 3 ti ikuna idari agbara adaṣe

Agbara idari faaji Bawo ni eto ṣiṣẹ Awọn okunfa ti o wọpọ ti ikuna lojiji Awọn ami ikilọ ṣaaju tabi nigba ikuna Iwakọ pajawiri & imularada ọna
1. Itọnisọna Agbara Hydraulic (HPS) (Fọọmu ti nfa igbanu + awọn okun omi titẹ giga)* Igbanu serpentine roba ti a nṣakoso nipasẹ ẹrọ crankshaft ẹrọ n yi fifa omiipa eefin kan ni 7,000 si 10,000 kPa (1,000 si 1,500 PSI), titari epo si ẹgbẹ mejeeji ti piston agbeko idari. 1. Snapped tabi yiyọ serpentine igbanu (tabi omi ojo splashing pẹlẹpẹlẹ a alaimuṣinṣin igbanu ni kan jin puddle).
2. ** Burst ga-titẹ agbara idari okun okun ** tabi jo agbeko asiwaju.
3. **Ẹnjini iduro *** nigba ti coasting si isalẹ a òke tabi jade rampu.		 Npariwo ** igbe, kerora, tabi ariwo ariwo ** nigba titan kẹkẹ; jerky tabi pulsing idari akitiyan; òórùn epo tí ń jó àti èéfín funfun tí omi pupa/amber bá ń fọ́n káàkiri sórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìmúkúrò gbígbóná; puddle ti pupa / Pink ito labẹ iwaju bompa. * Ṣayẹwo iwọn otutu engine ati ina batiri ni akọkọ *** (ti igbanu ba fọ, da duro lẹsẹkẹsẹ lati fipamọ ẹrọ). Ti fifa fifa / okun nikan ba kuna lori igbanu lọtọ, o le mu ọkọ ayọkẹlẹ naa lailewu ni iyara iwọntunwọnsi si ile itaja titunṣe, botilẹjẹpe ṣiṣe fifa soke patapata yoo gba fifa fifa.
*2. Itọnisọna Agbara Itanna (EPS) *** (Moto ina mọnamọna ti ko ni 12V ti a gbe sori ọwọn tabi agbeko; ti a lo ninu> 90% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin-2012) Module kọnputa kan ka ** Igun idari & Sensọ Torque ** lori ọpa ati paṣẹ fun amperage giga-giga (40A si 80A) mọto ina mọnamọna 12-volt lati ṣe iranlọwọ fun ọwọ rẹ. Nlo ** ito odo ati beliti awakọ odo **. 1. ** Aise alternator tabi alailagbara 12V batiri ** sisọ awọn foliteji eto ni isalẹ ** 10,5 volts ***.
2. ** Overheated EPS Iṣakoso module ** (lẹhin pẹ ni afiwe pa maneuvers).
3. ** Sensọ iyipo ti ko tọ *** tabi fifun 60A si 80A EPS mega-fiusi.		 ** Aami Yellow tabi Red Wheel Wheel pẹlu ami igbejade *** tan imọlẹ lori dasibodu; idari ni airotẹlẹ yoo wuwo ni aarin titan (tabi rilara “ogbontarigi”). Ko si omi ti n jo tabi ariwo ariwo. ** Iduro-ati Atunbere Tuntun (Lọgan Ti o duro Lailewu) ***: Ti itanna sensọ iyipo EPS tabi apọju iwọn gbona ba kọlu kọnputa EPS, pa ọkọ ayọkẹlẹ duro, tiipa ina patapata. OFF fun ** 2 si awọn iṣẹju 3 ***, ati tun bẹrẹ ẹrọ naa nigbagbogbo tunto module EPS ati mimu-pada sipo idari agbara ni kikun.
3. Itọnisọna Agbara Electro-Hydraulic (EHPS) (Lo ninu awọn SUV ti o wuwo, awọn oko nla, Mini Coopers, Mazda, Volvo, Ford)* Nlo agbeko idari omi eefun ti a tẹ nipasẹ ** fifa omiipa ina mọnamọna ** dipo fifa igbanu ti o nfa. Ipele ito EHPS kekere, oluyipada/foliteji foliteji silẹ, tabi mọto fifa ina gbigbona. Ẹdun ina mọnamọna ti o ga lati labẹ ibori; ofeefee / pupa idari ina; eru Afowoyi idari oko akitiyan. Ṣayẹwo mejeeji eto gbigba agbara 12V ati ifiomipamo omi EHPS labẹ Hood ni kete ti o duro si ibikan.

Igbesẹ-nipasẹ-igbesẹ ilana ti ara lati da ori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idari agbara ti o ku

Ti idari agbara rẹ ba ge jade lakoko ti o n wakọ ni opopona tabi awọn iyara ilu, ṣiṣẹ awọn ilana awakọ ti ara mẹrin wọnyi lẹsẹkẹsẹ:

  1. ** Yipada si kan jakejado, symmetrical 9-ati-3 (tabi 8-ati-4) meji-owọ agbara dimu ***: Ma gbiyanju lati ọpẹ kẹkẹ tabi kio kan nikan atanpako inu awọn spokes. Fi gbogbo ika ọwọ mejeeji si eti ita ni aago mẹsan-an ati aago mẹta ọsan. Lati yipada si apa ọtun, ** Titari soke pẹlu ejika osi rẹ lakoko ti o nfa si isalẹ lile pẹlu ẹhin ọtún rẹ / isan lat ** ni išipopada titari-fa ti iṣọkan.
  2. ** Ma ṣe jẹ ki ọkọ naa wa si iduro pipe titi iwọ o fi ṣe deede ni aaye idaduro ipari rẹ ***: Nitori taya ọkọ yiyi nigbagbogbo n ṣafihan awọn bulọọki itọka tuntun si pavement ati gba aaye ẹgbẹ taya ọkọ lati yọkuro ni ita ni igun isokuso kekere, ** yiyi ni paapaa 8 si 15 km / h (5 si 10 mph) gige igbiyanju idari Afowoyi nipasẹ 700 km / h. Nigbati o ba nfa si ejika opopona kan tabi titan si opopona ẹgbẹ laisi idari agbara, gbero ** jakejado, itọpa gbigba *** ki o jẹ ki awọn kẹkẹ yiyi laiyara titi ọkọ ayọkẹlẹ yoo fi tọ.
  3. ** Lo fifa ina ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni iwaju-kẹkẹ nigba ti o lọra, titan (ti o ba jẹ ailewu) ***: Ninu ọkọ ayọkẹlẹ iwaju-kẹkẹ ni awọn iyara ti o lọra-pupo, lilo fifa ina pupọ lakoko ti o nfa kẹkẹ idari n ṣe awọn ohun amorindun iwaju ti n yiyi lati ṣe iranlọwọ lati rin opin iwaju ni ayika titan.
  4. ** Ṣayẹwo boya omi ikudu ti o jinlẹ ti fa igbanu igbanu hydroplaning fun igba diẹ ***: Ti idari agbara hydraulic lojiji lọ apata-lile ni iṣẹju-aaya gangan ti o wakọ nipasẹ adagun ojo ti o jinlẹ ni opopona, **omi ti ta lori igbanu serpentine ***, nfa igbanu roba lati rọra yọ lori fifa fifa agbara irin. Jeki wiwakọ laiyara ni laini taara fun ** 10 si 20 awọn aaya ***; ooru edekoyede yoo yọ omi kuro ni igbanu ati idari agbara ni kikun yoo lojiji ya pada si deede (di kẹkẹ naa duro ni taara ki ọkọ ayọkẹlẹ ko ba lọ si ẹgbẹ nigbati iranlọwọ ba pada).

Oju iṣẹlẹ 2: Iduro Enjini Lakoko Ti o wakọ (Ipadanu Igbakana ti Idari Agbara ATI Awọn idaduro Agbara)

Ọkan ninu awọn idi ti o wọpọ julọ ti awakọ kan lojiji ni iriri kẹkẹ idari “titiipa” lakoko ti o wa ni isalẹ rampu opopona opopona kan, yika igun kan, tabi fa fifalẹ fun ina pupa ni pe ** engine naa dakẹ duro ***. Nítorí pé àwọn ẹ̀rọ ìgbàlódé jẹ́ ohun tí a yà sọ́tọ̀ wúwo gan-an, tí a sì máa ń gbé ẹ̀rọ aládàáṣe kì í jó rẹ̀yìn nígbà tí ẹ́ńjìnnì náà bá kú ní RPM kékeré, àwọn awakọ̀ kì í sábà gbọ́ ẹ̀ńjìnnì náà tí a ti pa, wọ́n kàn ṣàkíyèsí pé kẹ̀kẹ́ ìdarí náà ṣàdédé wúwo bí kọ̀ǹkà.

Danger

** Idiwọn igbafẹfẹ Brake-Tẹ Meji Nigbati Ẹnjini naa duro ni Iyipo:** Nigbati ẹrọ petirolu ba duro lakoko gbigbe, o padanu awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ-agbara ** meji ni nigbakannaa: 1. ** Iranlọwọ Itọnisọna Agbara *** parẹ lẹsẹkẹsẹ (to nilo agbara iṣan ọwọ meji ti o wuwo lati darí). 2. ** Igbale gbigbe ẹrọ fun Booster Brake Power *** duro ni ipilẹṣẹ. Àtọwọdá àyẹ̀wò ọ̀nà kan ṣoṣo tí ó há sínú àpótí ìmúpadà ṣẹ́kẹ́ṣẹkẹ̀ aláwọ̀ dúdú tí ó wà lórí ogiriina mú ìfojúpamọ́ àfonífojì tí ó tó fún 1 si 2 deede awọn ohun elo idaduro iranlọwọ-agbara deede ***.

  • ** MAA ṢE fa efatelese bireki tan ati pipa *** nigbati ẹrọ rẹ ba duro. Gbigbe awọn eefa ti o wa ni itọka gbogbo igbale ti a fipamọ sinu afẹfẹ ni iṣẹju meji 2, nfa pedal bireki lati tan ** apata-lile ** ati pe o nilo to ** 70 si 100 kilo (150 si 220 poun) ti agbara ẹsẹ meji-ẹsẹ ** lati da ọkọ ayọkẹlẹ naa duro.
  • **Iṣe Atunse ***: Waye ** ẹyọkan kan, iduroṣinṣin, titẹ titẹsiwaju lori efatelese egungun *** laisi gbigbe ẹsẹ rẹ soke titi ọkọ yoo fi de iduro pipe lori ejika.

Bii o ṣe le ṣe Tun bẹrẹ Neutral Yiyi (ti o ba wa ni opopona opopona iyara laisi ejika)

Ti ẹrọ rẹ ba duro ni 80 si 110 km / h (50 si 70 mph) ni ọna aarin ti ọna opopona olona-pupọ ti o nšišẹ nibiti iduro lẹsẹkẹsẹ lewu, o le gbiyanju ** Yiyi Atunbere Aibikita *** lakoko eti okun:

  1. ** Jeki ọwọ mejeeji ni idari ọkọ ayọkẹlẹ ati MAA ṢE fi ọwọ kan ẹlẹsẹ ṣẹẹri sibẹsibẹ *** (ṣetọju ibi ipamọ igbale igbale rẹ).
  2. ** Gbe ẹrọ yiyan jia kan ogbontarigi lati Drive (D) sinu Neutral (N***: Ayipada inhibitor olupilẹṣẹ gbigbe gbigbe laifọwọyi yoo gba ọkọ ayọkẹlẹ alabẹrẹ laaye lati ṣabọ sinu Park (P) tabi Neutral (N). Maṣe yipada si Park tabi Reverse nigba gbigbe.
  3. ** Tun ẹrọ bẹrẹ lakoko ti o yiyi ni Neutral (N***:
    • Igina bọtini *: Yipada bọtini ** siwaju ** si awọn START ipo (ko sẹhin si LOCK, eyi ti o tilekun kẹkẹ idari).
    • Titari-Bọtini Bẹrẹ*: Tẹ mọlẹ ENGINE START/STOP bọtini fun 1 to 2 aaya nigba ti ni Neutral (N) (julọ igbalode awọn ọkọ ti gba a sẹsẹ tun ni N laisi titẹ efatelese, tabi pẹlu ina tẹ ni kia kia lori awọn ṣẹ egungun).
  6. ** Ti o ba ti awọn engine ina pada soke : Agbara idari oko ati igbale igbale pada laarin 1 aaya; fa oluyipada naa laisiyonu pada sinu ** Wakọ (D ati jade ni rampu ti o tẹle. ** Ti ẹrọ naa ko ba tun bẹrẹ laarin iṣẹju-aaya 3 ***: Duro cranking, da ori si ejika ni Neutral (N) (eyi ti o ti jade engine funmorawon fa ki o le ni etikun lemeji bi jina), ati ki o da pẹlu ọkan lemọlemọfún titẹ lori ṣẹ egungun efatelese.

Oju iṣẹlẹ 3: Titiipa Idari ẹrọ otitọ Lakoko ti o wakọ (Jam Cylinder Ignition tabi Ikuna Idaduro)

Ko da agbara idari oko iranlọwọ pipadanu, ibi ti awọn kẹkẹ si tun wa pẹlu eru isan akitiyan, tumo si a ** otitọ darí idari titiipa ** idari kẹkẹ deba a kosemi, irin idankan ati ki o ko ba le wa ni n yi ni gbogbo. Lakoko ti awọn iṣedede aabo Federal (** FMVSS No. 114** ni Amẹrika ati ** Ilana UNECE No. 116 *** ni Yuroopu) paṣẹ awọn interlocks darí lati ṣe idiwọ PIN titiipa ipaniyan ti ole jija lati ṣiṣe lakoko ti ọkọ kan wa ninu jia tabi gbigbe, awọn ikuna ẹrọ gidi-aye mẹta le tun fa jam idari ti ara:

  1. ** Yiyi Bọtini Iṣinipopada ijamba lairotẹlẹ tabi Silinda Titiipa Titiipa Iginiti Wọwọ (Isokuso Bọtini Iṣe Ipebọ) ***:
  2. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ-bọtini ti ogbologbo (ti a ṣe afihan ti o ni ailọkiki ni Gbogbogbo Motors ignition yipada ranti ati wọ Ford/Chrysler/gbewọle titiipa cylinders), adiye a ** eru keychain *** (ti kojọpọ pẹlu dosinni ti awọn bọtini ile, fobs, ati awọn ohun ọṣọ) lati bọtini iginisonu ṣẹda iyipo sisalẹ iyipo ni igbakugba ti ọkọ ayọkẹlẹ ba kọlu kokonkun awakọ.
  3. Ti plunger detente ti o wọ gba bọtini laaye lati yọ sẹhin lati RUN (II) sinu ACCESSORY (I) tabi LOCK (0), awọn engine ku ni pipa, airbags mu, ati ti o ba awọn bọtini Gigun LOCK (tabi bọtini naa ṣubu lati inu silinda ti o wọ lakoko iwakọ), ** orisun omi ti kojọpọ àiya irin titiipa ẹdun ** ya sinu ogbontarigi lori ọpa ọwọn idari ni akoko ti kẹkẹ naa ti kọja aarin ti o ku.
  4. ** Nkan Ajeji ti a gbe ni Isopọpọ U-Idari Ọwọ tabi Agbegbe Efatelese ***:
  5. Igo omi gilasi ti o yiyi, ina filaṣi ti o ṣubu, akete ilẹ lẹhin ọja-itaja, tabi panini gige ṣiṣu ti o wa labẹ-dash le gbe taara sinu ifihan ti o han ** isalẹ ọwọn idari gbogbo agbaye (U-iparapọ) *** loke awọn bata awakọ, jamming ọpa aarin-Tan.
  6. ** Ikuna Idaduro Iwaju Ajalu / Ikuna Isopọ idari (Ipapọ Bọọlu Ti a gba, Tii Tie-Rod Ipari, tabi CV Axle Baje) ***:
  7. Ti opin tai-ọpa ti ita ba yọ kuro ni ikun idari, isọpọ bọọlu kekere kan yapa, tabi iyara-iduro-ọna iwaju (CV) axle axle ti n fọ inu ibudo kẹkẹ lakoko titan, kẹkẹ opopona n lọ ni ẹgbẹ si ẹgbẹ daradara ti inu inu daradara ati ni ti ara jam agbeko idari.

Ilana pajawiri ti kẹkẹ idari ba ti wa ni titiipa ni ọna ẹrọ lakoko gbigbe

  1. ** Yi lọ lẹsẹkẹsẹ si Aidaju (N) ki o si tu ohun imuyara sii ***: Yiyọ awakọ ẹrọ ti npa ọkọ duro duro jammed CV axle tabi kẹkẹ iwaju asymmetrical lati fifa ọkọ ayọkẹlẹ sinu ijabọ ti n bọ.
  2. Bẹrẹ duro ṣinṣin ati ni ilọsiwaju ni laini to tọ (Lo itọpa ti o ni): Ti kẹkẹ ẹrọ ba wa ni titiipa ni taara siwaju, braking lile ni laini taara ninu ọna rẹ (pẹlu awọn filasi eewu lori) jẹ ailewu pupọ ju igbiyanju lati yaki ọwọn titiipa titi yoo fi rọ.
  3. **Ti bọtini ina ba lọ sẹhin si LOCK: Tan bọtini siwaju si ON/RUN nigba ti kẹkẹ idari *: Ti orokun rẹ ba kọlu keychain tabi ti o ba pa bọtini naa lairotẹlẹ lakoko ti o wa ni eti okun, de isalẹ pẹlu ọwọ ọtún rẹ ati ** tan bọtini ina siwaju si ON (II) lakoko ti o n yi kẹkẹ idari 2 centimeters si osi ati sọtun pẹlu ọwọ osi rẹ lati tu PIN titiipa ọwọn ti o kojọpọ orisun omi silẹ.
  4. ** Ṣayẹwo labẹ awọn ẹsẹ rẹ fun igo omi ti o ni idalẹnu tabi akete ilẹ ***: Ti kẹkẹ ba kọlu lakoko titan-iyara kekere, gba igigirisẹ ọtun rẹ ni ayika ipilẹ ti ọpa ọwọn idari loke awọn eegun bireeki / gaasi lati tapa ko eyikeyi igo omi wedged tabi akete ilẹ.

Oju iṣẹlẹ 4: Titiipa Kẹkẹ idari ati Bọtini Ko Yipada Nigbati o ba duro (Bi o ṣe le ṣii rẹ ni iṣẹju-aaya 10)

Pajawiri idari ti kii ṣe gbigbe loorekoore waye ni awọn aaye gbigbe ati awọn opopona: o gun sinu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, fi bọtini irin sinu ina (tabi tẹ bọtini naa). START Bọtini), ati ** bọtini ina ti di didi patapata o kọ lati tan, tabi dasibodu naa tan imọlẹ. "Steering Wheel Locked: Turn Wheel to Start"**.

Fisiksi darí ti ṣonṣo titiipa ọwọn didari

Kini idi ti bọtini ina kọ lati tan? 1. Nigbati o ba gbe ọkọ ayọkẹlẹ duro (nigbagbogbo lori oke kan, oju-ọna igun, tabi pẹlu taya iwaju kan ti o kan ibi-iduro pako kan) ti o si fa kọkọrọ naa jade, o lu kẹkẹ idari diẹ diẹ bi o ti jade kuro ni ijoko naa. 2. Iṣipopada diẹ yẹn gba laaye ** PIN ti o kojọpọ irin anti-ole pin ** inu ile iwe idari lati tẹ sinu iho onigun mẹrin ge sinu ọpa idari irin. 3. Lẹsẹkẹsẹ lẹhinna, awọn taya iwaju rọba ti o wuwo gbiyanju lati yi pada si ipo isinmi wọn, ** titẹ eti ti Iho idari irin si ẹgbẹ ti PIN titiipa pẹlu 50+ kilo (110+ poun) ti irẹrun. 4. Nitoripe bọtini iginisonu idẹ rẹ jẹ milimita 2 nikan nipọn, yiyi bọtini nikan ko le bori awọn kilo kilo 50 ti ijade taya taya pinching PIN titiipa irin.

Warning

Maṣe Lo Awọn apiti lati Fi agbara mu Bọtini Iginition Jammed kan, ati Ma ṣe Sokiri WD-40 Sinu Silinda Ignition: - Yiyi bọtini iginisonu ti a so pọ pẹlu awọn pliers tabi agbara atanpako ti o pọ julọ yoo ** yọ abẹfẹlẹ idẹ kuro ninu silinda titiipa ** tabi rirun ọpa amuṣeto zinc ti inu, titan atunṣe iṣẹju-aaya 5 sinu fifa $600. - Maṣe fun sokiri idile ti o sanra ** WD-40 *** sinu silinda titiipa iginisonu adaṣe alalepo; epo epo pakute idẹ eruku ati lint inu awọn aami wafer tumblers, gumming titiipa soke patapata. (Lo ** PTFE gbigbẹ / Teflon titiipa lubricant ** tabi ** lẹẹdi erupẹ gbigbẹ gbigbẹ ** ti o ba wọ awọn wafers).

Ilana igbese-nipasẹ-igbesẹ lati ṣii kẹkẹ idari ti a dè ati bọtini ina

  1. ** Jeki ẹsẹ ọtún rẹ ṣinṣin lori efatelese ṣẹẹri *** ki o jẹrisi yiyan jia gbigbe ni titari ni gbogbo ọna siwaju sinu ** Park (Paki).P)** (ti o ba ti shifter ti wa ni simi 2 millimeters jade ti awọn P ẹnu-bode, interlock naficula yoo tun dènà bọtini).
  2. ** Ṣe idanwo kẹkẹ idari ni awọn itọnisọna BOTH (Osi vs. Ọtun) ***: Mu oke ti kẹkẹ ẹrọ pẹlu ọwọ osi rẹ ki o gbiyanju lati fa si osi, lẹhinna sọtun. Iwọ yoo lero pe ni ** itọsọna kan ** kẹkẹ naa lu iduro ti o ku ti fadaka lẹsẹkẹsẹ (iyẹn ni titẹ ẹgbẹ si pin titiipa), lakoko ti o wa ni itọsọna ** miiran ** kẹkẹ naa n lọ nipa ** 1 si 2 centimeters (0.5 inches) *** lodi si idiwọ roba orisun omi ti awọn taya iwaju.
  3. ** Fa kẹkẹ idari HARD ni itọsọna ti o ni iṣipopada orisun omi, ki o si mu u nibẹ ***: Ma ṣe ji kẹkẹ naa pada ati siwaju ni iyara. Fa kẹkẹ idari ni ṣinṣin ni itọsọna ti o mu jade diẹ (gbigbe iho irin kuro ni ẹgbẹ ti pin titiipa) ati ** di titẹ duro pẹlu ọwọ osi rẹ **.
  4. ** Lakoko ti o ti di kẹkẹ idari ti o fa si ẹgbẹ, rọra yi bọtini ina siwaju si ACC/ON pẹlu ọwọ ọtún rẹ ***: Pẹlu titẹ taya ti a gbe kuro ni pin, bọtini naa yoo rọra siwaju laisi wahala pẹlu awọn ika ọwọ meji. (Lori titari-bọtini bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ** Titiipa Titiipa Itọnisọna Itanna [ESCL] *, dimu kẹkẹ idari fa diẹ kuro ni iduro ti a dè lakoko titẹ bọtini START Bọtini ngbanilaaye motor titiipa ina lati fa PIN pada sẹhin).

Kini ti kẹkẹ idari ba n gbe larọwọto, ko ni dè lori PIN titiipa, ati pe bọtini SII ko ni tan?

Ti kẹkẹ idari ko ba tẹ lori PIN titiipa (tabi ti wa ni ṣiṣi silẹ patapata) ati bọtini ina ẹrọ rẹ tun kọ lati yi pada lati LOCK (0) si ACC (I), awọn idẹ ** wafer tumblers inu silinda iginisonu ti wa ni a wọ jade *** (tabi awọn abẹfẹlẹ bọtini ara ti wa ni ti yika). Gbiyanju awọn imọ-ẹrọ titiipa mẹta wọnyi lati gba bọtini lati tan ** akoko to kẹhin *** ki o le wakọ si ile tabi si ile itaja titunṣe:

  1. **Gbiyanju bọtini apoju rẹ ti a ko wọ ***: Pupọ awọn titiipa titiipa iginisonu ni o ṣẹlẹ nipasẹ abẹfẹlẹ bọtini akọkọ ti o wọ silẹ ti awọn oke giga rẹ ko gbe awọn wafers idẹ inu inu fọ pẹlu laini rirẹ silinda. Bọtini apoju agaran nigbagbogbo yipada lẹsẹkẹsẹ.
  2. ** Bọtini-Jiggle ati Imọ-ẹrọ Rake Upward ***: Fi bọtini sii ni gbogbo ọna, fa pada jade nipasẹ milimita 1 (0.04 inches), ki o yara jiggle bọtini soke ati isalẹ ni inaro (si oke ati ilẹ) lakoko ti o nlo titẹ ina pupọ ni wiwọ aago lati agbesoke tumbler wafer ti o di kọja laini rirẹ.
  3. ** Awọn Screwdriver Handle Vibration Tẹ ni kia kia (Locksmith Rap Trick)**: Mu ina ni titan clockwise lori bọtini pẹlu atanpako osi rẹ ati ika itọka nigba ti ** fifọwọ ba ori irin ti bọtini ni kiakia ati ni irọrun pẹlu mimu ṣiṣu ti screwdriver *** (tabi bulọọki igi kekere) lati gbọn wafer idẹ sinu titete. ** Ni kete ti bọtini nipari yipada si ON, MAA ṢE yi pada si LOCK titi ti o ba de ni mekaniki tabi alagadagodo *** (yiyipada silinda titiipa iginisonu gba iṣẹju mẹwa 10 nigbati bọtini tun le yipada si ACC, vs. 2 wakati ti liluho lile irin ti o ba tilekun lẹẹkansi).

Tip

Fun itọnisọna ni igbese-nipasẹ-igbesẹ nigbati ina batiri pupa rẹ ba wa ni titan ọtun ṣaaju ki idari agbara ina ku, ka Ina ikilọ batiri ati ikuna alternator lakoko iwakọ, ati ti o ba rẹ serpentine igbanu snapped ati ki o alaabo mejeji awọn omi fifa ati agbara idari oko, wo Igbanu serpentine ti o fọ: isonu igbakana ti itutu agbaiye, gbigba agbara, ati idari agbara. Gbero gbigba iṣẹ ikẹkọ igbeja pajawiri nipasẹ ẹgbẹ onimọto orilẹ-ede rẹ (AAA, CAA, AA, RAC, tabi ADAC).

Awọn ibeere ti a beere nigbagbogbo

Ti idari agbara mi ba kuna patapata ni 110 km / h (70 mph), ṣe MO tun le da ọkọ ayọkẹlẹ naa bi?

Bẹẹni, 100 ogorun. Ni gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, SUVs, ati awọn oko nla agbẹru, ọpa irin ti o lagbara ati ohun elo agbeko-ati-pinion jia so kẹkẹ idari rẹ pọ mọ awọn kẹkẹ iwaju. Nigbati hydraulic tabi iranlọwọ idari ina mọnamọna ba kuna, idari ko ge asopọ tabi titiipa, o kan yipada si idari afọwọṣe wuwo. Ni awọn iyara opopona, ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ti o rọrun nitootọ lati da ori lẹgbẹẹ awọn igun mimu; o kan di iwuwo pupọ nigbati o ba fa fifalẹ ni isalẹ 25 km / h (15 mph) lati yipada si rampu ijade tabi sinu aaye gbigbe. Di kẹkẹ mu ṣinṣin pẹlu ọwọ mejeeji ni aago 9 ati 3 ọsan ki o jẹ ki ọkọ naa yiyi laiyara lakoko titan.

Kini idi ti kẹkẹ idari mi lojiji di ko ṣee yipada ATI pedal bireeki mi yi di apata-lile ni akoko kanna?

Pipadanu nigbakanna ti iranlọwọ idari agbara ati igbelaruge idaduro agbara fẹrẹẹ nigbagbogbo tumọ si pe engine rẹ duro lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ti nlọ (tabi beliti awakọ serpentine ti ya lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu fifa hydraulic ti o ni igbanu). Nigba ti ẹrọ petirolu kan ba duro yiyi, fifa fifa/moto agbara agbara yoo wa ni pipa ati pe ẹrọ naa da duro ṣiṣẹda igbale igbale fun agbara birki agbara. Maṣe fa efatelese biriki (eyiti o padanu awọn titẹ 1 si 2 ti o ku ni igbale igbale); jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yiyi lati da ori si ejika ki o lo ẹyọkan kan, ti o duro ṣinṣin, titẹ titẹsiwaju lori efatelese idaduro titi o fi duro.

Kini idi ti kẹkẹ idari mi ti wa ni titiipa ati bọtini mi kii yoo tan sinu ina nigbati mo ba duro si ibikan?

Nigbati o ba gbe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ duro ti o si yọ bọtini kuro, pin titiipa irin anti-ole ti o wa ninu ọwọn idari ṣiṣẹ lakoko ti awọn taya iwaju rẹ ti yiyi die-die si pavement tabi dena. Iwọn ti awọn taya ti n tẹ ọpa idari ni lile si ẹgbẹ ti PIN titiipa, fun pọ ni wiwọ ti bọtini ina kekere ko le fa pada. Lati tu silẹ lesekese, mu kẹkẹ idari pẹlu ọwọ osi rẹ, fa kẹkẹ naa ni lile si itọsọna eyikeyi ti o ni fifun omi kekere kan, mu u fa si ẹgbẹ yẹn, ki o si yi bọtini naa rọra pẹlu ọwọ ọtun rẹ.

Ṣe o le paa bọtini iginisonu lakoko ti o wa ni isalẹ titiipa oke ti kẹkẹ idari ati fa jamba kan?

Bẹẹni. Maṣe yi bọtini ina ẹrọ pada si ipo LOCK (0) lakoko ti ọkọ kan n lọ, paapaa nigba ti o ba wa ni isalẹ oju-ọna tabi ti o ya ni fifẹ lẹhin ọkọ miiran. Yipada bọtini si LOCK yọ awọn apo afẹfẹ kuro, tiipa idari agbara ati igbelaruge igbale igbale, ati di ọwọ boluti titiipa ọwọn ẹrọ ẹrọ, eyiti yoo tẹ sinu ọpa idari ni kete ti o ba yi kẹkẹ ti o kọja si aarin, tiipa awọn kẹkẹ iwaju ti o lagbara. Ti o ba nilo lati ge agbara engine ni išipopada (gẹgẹbi lakoko imuyara salọ), yi lọ si Neutral (N) dipo.

Awọn orisun ṣayẹwo

  • National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, United States): * Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 114 (Idaabobo ole ati Rollaway Idena: Titiipa Ọwọn Titiipa Interlocks) * ati * Office of Defects Investigation (ODI) Awọn Iroyin Imọ-ẹrọ lori Itọju Agbara ina (EPS)
  • Society of Automotive Enginners (SAE International): *SAE J2670 & ISO 26262 Awọn ajohunše Aabo Iṣẹ-ṣiṣe fun Electric Power Steering (EPS) Ikuna-Ailewu Afowoyi Igbiyanju akitiyan ifilelẹ *.
  • Ẹgbẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika (AAA, United States ati Canada) & Royal Automobile Club (RAC, United Kingdom): * Awọn ilana Awakọ Pajawiri fun Ikuna Idari Agbara, Iduro Engine ni išipopada, ati Jammed Ignition Lock Cylinders*.
  • Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Jẹmánì): Itupalẹ Itupalẹ Imọ-ẹrọ ti Hydraulic vs. Awọn Eto Itọnisọna Electromechanical ati Awọn titiipa Ọwọn Itọnisọna Itanna (ESCL).

Jẹmọ awọn itọsọna