Skip to content

Sobra nga pagpaso han makina ngan alisngaw nga nagbububo tikang ha ilarom han hood: emerhensya nga pagpabugnaw ngan panalipod han gasket han ulo

An mga numero han emerhensya magkaiba-iba ha tagsa nga nasud .. Ini nga pakli nagamit han 911, an numero para han Estados Unidos ngan Canada. Damu nga iba nga nasud an nagamit hin 112, 999, o iba nga numero. Bilnga an numero para ha iyo nasud ..

An usa nga makina nga may-ada sulod nga pagkasunog ha awto nagbubunga hin pinakahitaas nga temperatura ha kwarto han pagkasunog nga labaw ha 2,000 grado Celsius (3,600 grado Fahrenheit), nga nasarig ha usa nga sistema han pagpabugnaw nga likido nga gin-ipit ha butnga han 103 ngan 138 ka kilopascals (15 ngan 20 ka libra nga temperatura) 90 ngan 105 grado Celsius (195 ngan 220 grado Fahrenheit). Kon an goma nga hose han radyator nabubuak, an bomba han tubig nag-uutod, an termostat nagsara, o an de-koryente nga bentilador nga nagpapabugnaw han radyator mapakyas ha duro nga trapiko, an temperatura han pabugnaw nagtitipaigbaw ngadto ha pula nga peligroso nga lugar ha sulod hin mga segundo. Pagmaneho hin sobra kapaso nga sarakyan hin bisan duha tubtob tulo nga dugang nga kilometro (1.2 tubtob 2 ka milya) katapos han mga peg han sukol han temperatura ha Hot (H) o alisngaw nga nagbubuto tikang ha ilarom han hood nga nagigin hinungdan han pag-uyog han mga ulo han silindro nga aluminium, paghuyop han gasket han ulo, ngan pag-agaw han mga piston ha sulod han mga buho han silindro.

An pagpanalipod ha panit han tawo tikang ha makangingirhat nga mga paso han alisngaw ha ikatulo ka grado ngan ha bloke han makina tikang ha kapakyasan ha metal ha kataposan nagkikinahanglan hin kadagmitan nga pagdumara han kapaso. An tagsa nga drayber kinahanglan maaram kon paonan-o magbububo hin kapaso han makina ngadto ha kabin han pasahero gamit an kinauyokan han pagpaso han dashboard, maiibanan an diri nakakadaot nga busag nga alisngaw han tubig tikang ha aktibo nga kalayo ha ilarom han hood han makina, bumaya ha haywey basi maparong an pagsiga ha husto nga takna, ngan maghulat hin diri maminos 45 tubtob 60 ka minuto antes mag-ipit hin radiator.

Buhata ini yana .

  1. Parongi an aircon (A/C) ngan ibutang an pagpainit han kabina ha bug-os nga pagbuto: Ha takna nga an imo sukol han temperatura ha dashboard nagsaka hin labaw ha tulo-ka-kuwarto o an pula nga suga han pahamangno han termometro naglamrag, paronga an buton han A/C (nga naglalabog hin sobra nga kapaso ngadto ha radiator) ngan ibutang an temperatura han kabina ngadto ha pulaHOT / HI)** nga an bentilador han huyop ha pinakahitaas nga kalaksi. Itudlok an mga buho han dashboard tipakadto ha mga bintana ha ligid ngan ligid an mga bintana tipaubos; an kinauyokan han pagpaso han kabin usa nga gutiay nga ikaduha nga radyator nga nagkukuha hin mapaso nga pabugnaw nga direkta tipagawas tikang ha ulo han silindro han makina ngan nagpapagawas han kapaso hito ngadto ha hangin.
  2. Iglain an busag nga alisngaw tikang ha madulom nga aso ngan pag-iwas dayon ha kalsada: Pagsenyas, pag-iban han pedal han akselerator para maibanan an kapaso han pagkasunog, ngan pagmaniobra ngadto han pinakahaluag nga makukuha nga abaga o rampa ha paggawas. Kon madakmol nga puti, matam-is an baho nga alisngaw an nag-aawas tikang ha ilarom han hood, may-ada nabuak nga hose han pagpatugnaw o tahi han radyator; paronga an makina pag-undang mo la. Kon an madakmol nga itom, abohon, o maaslom nga asul nga aso nagbubuhos tikang ha hood nga may baho hin naglalaga nga lana, natunaw nga plastik, o gasolina, may-ada ka aktibo nga kalayo ha ilarom han hood: undang dayon, paroha an ignition, i-evacuate an ngatanan nga mga pasahero nga 30 metros an kahirayo, ug lokal nga numero han Estados Unidos (100 ka piye) Canada, 112 ha bug-os nga Unyon Europeo, 999 ha Reino Unido) o tseke mga numero han emerhensya.
  3. Ayaw gud pag-abri hin mapaso nga takop han redyator o tangke han pagpahaluag han gin-ipit nga pabugnaw: Ayaw kapti, pagbirik, o pag-abri han takop han presyon han radyator o taklo han gin-ipit nga plastik nga tangke han pag-alsa samtang mapaso o nag-aalingasaw an makina. Ha ilarom han 110 kilopascals (16 psi) nga presyur, an likido nga coolant ha sulod han bloke nalingkod nga sobra kapaso labaw han 125 degrees Celsius (257 degrees Fahrenheit); an pagpagawas han taklo nagpapahulog dayon han presyon han sistema ngadto ha atmospera, nga nagigin hinungdan han bug-os nga harigi han sobra kapaso nga glycol nga mag-ilaw-ilaw ngadto ha usa nga nagbubuto nga geyser han alisngaw ngan nagbubukal nga likido nga nagdudurot hin permanente nga mga paso ha nawong ngan igbaw nga bahin han lawas.
  4. Magdesisyon kun mag-iidle hin madaliay o magpaparong han makina base han agos han alisngaw ngan coolant: Kun waray alisngaw o nagtuturo nga likido nga nakikita ngan hinay-hinay nga napaso an makina samtang nagkakamang ha trapiko nga naundang-ngan-nakadto, balhin ngadto ha Park (P) o Neutral (N) nga an pagpainit han cabin nagbubuto ha sulod hin 60 ka segundo ngan hinay-hinay nga gin-rev an makina ngadto ha 1,500 RPM; kon an temperatura nga dagum mag-ubos dayon, an imo bomba han tubig ngan clutch han bentilador nagkikinahanglan la hin agos han hangin. Kun an dagum diri mahulog ha sakob hin 60 segundos, o kun nagbubuhos an alisngaw tikang ha hood, nabari an usa nga sinturon, o naka-on an pula nga suga han lana, ibalik an yawi han pagsiga ha . OFF (o balhin ha ACCESSORY salit an mga bentilador nga de-koryente nga nagpapabugnaw padayon nga nagdadalagan) dayon basi malikyan an pag-uyog han gasket han ulo.
  5. I-pop an trangka han hood tikang ha sakob han cabin kahuman LA nga mag-ubos an alisngaw: Kun an alisngaw in aktibo nga nagsisinggit ngan nag-iispray tikang ha mga rehas o mga atabay han kaliding, magpabilin ha sakob han sarakyan o tumindog ha igbaw han hangin tubtob nga an gin-ipit nga pagsinggit umundang hin bug-os. Kon umundang na an pag-ising, iguyod an lever han paggawas han hood ha sulod, lakat ngadto ha atubangan han awto, ngan kitaa an ikaduha nga pan-ipit han katalwasan gamit an kamot nga may gwantes o naputos hin tela; kun an metal nga hood in nagbubuto nga mapaso o mayda aso, pabay-i nga sarado an hood.
  6. Hulat hin 45 ngadto ha 60 minutos para han kumpleto nga thermal cooldown antis magdugang hin tubig o coolant: Pabugnawa an makina nga bukas an hood hin diri maubos hin 45 ngadto ha 60 minutos tubtob nga an igbaw nga goma nga hose han radiator in umabat hin mahumok (waray presyur) kun ginpipirit ngan an metal han radiator in matugnaw na ha ba. Ayaw gud pagbubo hin matugnaw nga tubig nga sugad hin yelo direkta ha mapaso nga bloke han makina, nga nagigin hinungdan han pag-uyog han kapaso nga nagbubuak han mga bloke nga hinimo ha puthaw ngan nagbabaliko dayon han mga ulo han silindro nga aluminium.

Sobra nga kapaso han makina ngan alisngaw nga puno han emerhensya nga desisyon .

flowchart TD
    Heat["An Sukol han Kainit Nasaka ngadto ha Mainit (H) o Pula nga Suga han Pabugnaw nga Nagkikidlap"] --> Cabin["Parong Dayon an A/C; Ibutang an Painit ha Kabin ha MAX HOT ngan Bentilador ha HATAAS ."]
    Cabin --> Vapor{"Alisngaw ba o Aso an Tikang ha Ilarom han Hood?"}
    Vapor -->|"Madakmol nga Itom/Abo nga Aso + Naglalaga nga Lana/Plastik nga Baho"| Fire["AKTIBO NGA KALAYO HAN MAKINA: Pagbitad ha Labaw, Parong han Pagsiga, Pag-ebakwet 30 m (100 piye), Tawag ha 911/112/999"]
    Vapor -->|"Busag nga Matam-is an Baho nga Alisngaw o Nagsisinggit nga Likido ."| Burst["NABUSI NGA HOSE/RADIATOR HAN PAGPAbugnaw: Pag-ipit Dayon ngan Parongi an Makina"]
    Vapor -->|"Waray Alisngaw nga Nakikita (Gauge Hitaas La)"| Traffic{"Sobra ba an kapaso ha mahinay nga trapiko o ha kalaksi han haywey?"}
    Traffic -->|"Hinay nga Trapiko / Pag-ukoy"| TestIdle["Pag-ipit, Pagbalhin ngadto ha Neutral, Painit ha MAX: Nahulog ba an Sukol ha 60 Segundo?"]
    Traffic -->|"Laksi sa haywey (80+ km/h / 50+ mph)"| HwyFault["Kapakyasan han Bomba han Tubig, Termostat, o Gasket han Ulo: Pag-ipit ngan Pagsara han Makina"]
    TestIdle -->|"Oo (Madagmit nga Nahulog)"| FanFault["Bentilador han Radyator o Ubos nga Pabugnaw: Pabugnawa 45 Mins, Susiha an Lebel han Likido"]
    TestIdle -->|"Diri (Nagpapabilin ha Pula)"| ShutOff["Parongi Dayon an Makina Para Mapanalipdan an Ulo han Silindro ngan Gasket"]
    Burst --> Wait["AYAW Pagkapti han Takop han Radyator; Hulat hin 45 ngadto ha 60 ka Minuto Tubtob nga Matugnaw Ngan Mahumok an Igbaw nga Hose ."]
    HwyFault --> Wait
    ShutOff --> Wait

Termodinamika han kinauyokan nga pagpainit han kabin ngan taklop han pag-ipit han radyator

An pagsabot ha duha nga nangunguna nga balaud han termodinamika han awto nagsasaysay kon kay ano nga an imo siyahan nga pagkiwa ha sulod han kabin makakatipid hin $4,000 nga makina, ngan kon kay ano nga an imo siyahan nga sayop ha gawas han sarakyan mahimo magin hinungdan han kadaot han paso nga nakakagbag-o han kinabuhi.

1. Kay ano nga an pagbirik han cabin heater ha MAX HOT nakakabugnaw han makina

An kada awto nga ginpapabugnaw hin likido mayda duha nga radiator: an panguna nga radiator nga nakabutang ha luyo han rehas han bumper ha atubangan, ngan mas gutiay nga ikaduha nga radiator nga tinatawag nga heater core nga nakabutang ha sulod han kahon han HVAC han dashboard.

  • ** Direkta nga ulo han silindro nga pag-agi nga loop **: Ha haros ngatanan nga mga arkitektura han pagpabugnaw han awto, an mga hose han core han heater nasumpay direkta ha pinakamainit nga bahin han makina (an dyaket han tubig nga ulo han silindro ngan an pagsulod han bomba han tubig), ** pag-agi han panguna nga termostat han makina hin bug-os **.
  • Pagsalikway han emerhensya nga kapaso kon an panguna nga termostat nag-aagaw hin sarado: Kun an imo panguna nga termostat nga wax-pellet in nadukot ha sarado nga posisyon, an mapaso nga pabugnaw in nakukulong ha sulod han bloke han makina ngan diri gud makakaabot ha atubangan nga radyator. Kondi, kon imo iginbubutang an kontrol han klima ha dashboard ngadto ha pinakamapaso nga kapaso (HI o 32°C / 90°F) ngan ibutang an bentilador han huyop ha pinakamadagmit, an mapaso nga coolant naglilibot nga waray ulang ha core han heater han dashboard samtang an bentilador han huyop nagkukuha hin 4 tubtob 6 ka kilowatt (13,000 tubtob 20,000 BTU/hr) nga enerhiya nga kapaso tikang ha coolant ngan iginlalabog ito ha hangin han cabin. Ito la agsob nga igo na ha pag-iban han mga temperatura han pabugnaw tipabalik ha ubos han punto han pagbukal durante han 60 tubtob 120 ka segundo nga kinahanglan mo tumabok ha damu nga agianan han trapiko ha haywey ngan makaabot ha talwas nga abaga.

2. Pisika han gin-ipit nga takop han radyador ngan mga geyser nga nagbubukal nga nagkikidlat .

Ha standard sea-level atmospheric pressure (101.3 kilopascals / 14.7 psi), puro nga tubig nagbubukal ha 100 grado Celsius (212 grado Fahrenheit). An moderno nga mga sistema han pagpabugnaw han awto nagpapahitaas hito nga punto han pagbukal ngadto ha 126 tubtob 135 grado Celsius (259 tubtob 275 grado Celsius) pinaagi hin duha nga paagi:

  1. 50/50 Ethylene o Propylene Glycol mixture: An paghalo hin 50 porsyento nga antifreeze coolant ha 50 porsyento nga distilled water nagpapahitaas han atmospheric boiling point ngadto ha mga 108 degrees Celsius (226 degrees Fahrenheit).
  2. Spring-loaded pressure cap (103 to 138 kPa / 15 to 20 psi): Kada 6.9 kilopascal (1 psi) nga presyon nga na-trap ha sulod han selyado nga sistema han pagpabugnaw nagpapahitaas han punto han pagbukal han coolant hin haros 1.6 grado Celsius (3 degrees Celsius).

Kon an usa nga makina sobra nga mapaso tubtob ha 125 degrees Celsius (257 degrees Fahrenheit), an coolant ha sulod han ulo han silindro ngan radiator nagpapabilin nga likido tungod la kay an burabod han taklop han radiator nagkakapot hin 110 kilopascals (16 psi) nga presyon ha igbaw hito. Ha takna nga ginbibirik han diri-mapailubon nga drayber an takop han radyator o ginbubuklad an gin-ipit nga plastik nga takop han tangke han pagpahaluag, an presyon ha sulod nahulog dayon ngadto ha sero. Tungod kay an tubig ngan glikol diri mahimo mag-eksister sugad nga likido ha 125 grado Celsius ha presyon han atmospera, an sobra kapaso nga pabugnaw ha bug-os nga bloke han makina durungan nga nagkikidlap ngadto ha alisngaw, nga nag-uuswag hin 1,600 ka beses ha kadamu ngan nagbubuto hin nagbubukal, madikit nga geyser han fee100. an hangin nga direkta ha nawong, mata, liog, ngan dughan han tawo.

Danger

Ayaw gud pagsarig ha trapo o tuwalya nga nakaputos ha imo kamot ha pag-abri han mapaso nga takop han radyador o han presyur nga plastik nga surudlan han pagpatugnaw. Bisan ha mga sarakyan nga may-ada hirayo nga plastik nga tangke han surge imbes nga metal nga taklo ha radyator mismo, kon an taklo may-ada simbolo nga nagpapahamangno han presyon (15 PSI, 108 kPa, 1.1 bar, o . 1.4 bar), an plastik nga tangke aada ha ilarom han bug-os nga presyon han kaldero ngan mabuto nga may-ada eksakto nga kamadarahog. Pirme anay ig-ipit an madakmol nga goma nga hose ha igbaw nga radyator gamit an kamot nga may gwantes: kon an hose naabat hin matig-a ngan matig-a pariho han ginbomba nga goma han bisikleta, delikado la gihapon an pag-ipit han sistema.

Pagkilala han alisngaw vs aso ngan pag-usisa han hinungdan .

Antes magdesisyon kon an sobra kapaso nga awto mahimo butangan hin tubig katapos matugnaw o kinahanglan ig-winch ha usa nga trak nga gin-uukay, itanding an mga sintomas ha pagkita, ha pag-amyon, ngan ha dashboard kontra hini nga mekanikal nga matris han pagpili:

Sintomas & biswal nga tigaman Baho ngan nababatian nga mga tigaman . Nakatago nga mekanikal nga kapakyasan . Peligro sa silindro ulo / ulo gasket warp . Talwas nga aksyon ha ligid han kalsada
** Madakmol nga Puti nga Alisngaw nga Nagbububo Tikang ha Hood + Malaksi nga Sukol nga Sukol ** Tam-is, syrupy pancake-sugad nga baho (vaporized ethylene glycol); makusog nga tunog han pagsinggit o pagsinggit; berde, rosas, kahel, o asul nga likido nga nag-uuyag ha aspalto. Nabuto nga goma nga tubo han radyador, ginbahin nga plastik nga katapusan nga tangke han radyador, ginhuyop nga tubo han core han painit, o maluwag nga clamp han tubo. Sobra kon ginduduso katapos magpakita an alisngaw (ha oras nga an likido nga pabugnaw mag-ipis, an metal nga sensor han temperatura nalingkod ha waray sulod nga bulsa han hangin ngan bangin magbasa pa ngani hin sayop nga ubos samtang an uga nga ulo han aluminium natunaw). Pag-ipit ngan pag-OFF dayon han makina. Ayaw pagpadalagana an makina bisan 30 segundos kon bumuto na an hose. Tawag hin trak nga ginguguyod (o hose nga tape/klamp la kon aada ha hirayo nga tuna ha pagtalwas).
Sobra nga kapaso LA ha Mahinay nga Trapiko o Pag-Idling; Nagpapabugnaw ha Labaw han 60 km/h (37 mph) Waray alisngaw o likido nga pagtagas ha tinikangan; mamingaw nga bay han makina (DIRI mo nababatian an makusog nga pag-uwang han de-koryente nga bentilador han radyador nga nagsisipa kon mapaso). Pakyas nga motor han bentilador nga nagpapabugnaw han de-koryente nga radyador, nahuyop nga relay/fuse han bentilador, pakyas nga switch han bentilador han temperatura han pagpabugnaw, o ginsul-ot nga clutch han bentilador ha mga trak nga nagmamaneho hin ligid ha luyo. Ubos ngadto ha Kasarangan kun gindudumara dayon. An natural nga pag-agos han hangin han ram ha haywey nagpapatugnaw han radiator labaw hin 60 km/h (37 mph), samtang an pag-ukoy nga idling waray pag-agos han hangin. Parong an A/C ngan ON an bug-os nga pagbuto han pagpainit han kabina. Kon naundang ha barado, paronga an makina tubtob nga magkiwa an trapiko; kon magkiwa ha abrido nga kalsada, an hangin han ram magpapabilin nga matugnaw an makina ngadto ha usa nga tindahan han pag-ayad.
Nagpapaso hin Sobra ha Kadagmit han Hawsay + An Paininit han Kabin Naghuhuyop hin YELO-KATUgnaw nga Hangin Kon Ginbutang ha MAPASO Inabat nga mapaso an makina, an sukol han temperatura nakabutang ha H, kondi an mga buho han dashboard naghuyop hin mahagkot nga hangin ha palibot bisan kon nakabutang an heater ha pinakahitaas nga . HI. Bug-os nga pagkawara han sirkulasyon han pabugnaw: bisan an ngatanan nga pabugnaw in nagtagas nga nagbilin han core han heater nga uga, an impereller han bomba han tubig in nag-utod, an serpentino nga sinturon han pagmaneho in nag-utod, o usa nga airlock in na-trap ha ulo. Kritikal (Harani na nga Pagbungkag han Makina). Kon an pagpaso han kabina naghuyop hin mahagkot nga hangin samtang sobra an kapaso han makina, waray likido nga nagpapatugnaw nga nakakapot ha mga ulo han silindro. Sarahi an makina OFF ha sulod hin pira ka segundo tikang han pag-ipit ha abaga. Ayaw pagsari pagpiang han sarakyan ngadto ha sunod nga paggawas.
** Sobra nga kapaso + Baterya nga Pahimatngon nga Suga + Bug-at nga Manibela han Gahum ** Pag-iring o pag-ipit nga tunog ha ilarom han hood antes gud magpakita an mga pahamangno; manibela tigda nga nagigin mabug-at ha pagliko. Nabari o nalabog nga serpentino nga sinturon ha pagmaneho: ha kadam-an nga mga makina, usa la ka gusok nga goma nga sinturon an nagpapadalagan han alternator, bomba han manibela han gahum, ngan mekanikal nga bomba han tubig nga dungan. Kritikal. Kon diri nagkikiwa an pulley han bomba han tubig, an pabugnaw ha sulod han bloke han makina nabubukal ha sulod hin 60 tubtob 90 ka segundo. Pag-ipit ngan pag-OFF dayon han makina. Susiha an pag-agi han sinturon ha atubangan han makina kon umundang na; nagkikinahanglan hin bag-o nga sinturon antes makadalagan an makina.
Puti nga Matam-is-an-Baho nga Alisngaw nga Nag-aalog Tikang ha Luyo nga Tambutso + Nagbubuga ha Tangke han Pabugnaw Matam-is nga baho tikang ha tubo han tambutso; an makina diri nag-aabuso o nadalagan hin mabangis; lana han makina ha dipstick baga hin gatas nga brown pariho hin tsokolate nga gatas. Nahuyop nga Gasket han Ulo o Nabuak nga Ulo han Silindro: an mga gas han pagkasunog nga may hitaas nga presyon in nagtuturo ngadto han dyaket han pagpabugnaw samtang an nagpapatugnaw in nagtuturo ngadto han mga silindro ngan pan han lana. Nagkompromiso na. An padayon nga pagmaneho naghuhugas han lana tikang ha mga bungbong han silindro ngan nagkukulong han mga piston. Parong dayon an makina ngan pag-areglo hin pagguyod nga patag. Ayaw pagsari pagpuno ngan pagmaneho.
Madakmol nga Abohon/Itom nga Aso + Maaslom nga Naglalaga nga Lana o Natunaw nga Goma nga Baho Mabangis, nakakalumos nga baho han naglalaga nga lana han motor ha mapaso nga tambutso, naglalaga nga likido han transmisyon, o insulasyon han koryente. An balbula nga tabon han lana nga pagtagas nga nagtuturo ha naglalaga nga tambutso, nabuak nga linya han manibela han gahum / pagpasa, o halipot nga sirkito han kuryente. Aktibo nga Peligro han Sunog han Sarakyan. An lana ngan likido han pagpadara naglalaga kon nakikigkomunikar ha 500°C (932°F) nga mga katalitiko ngan mga tubo han tambutso. Pag-ipit, i-off an ignition, AYAW abrihi an hood (an pag-abri han hood nagpapakaon hin oksihina ngadto hin nag-aaso nga kalayo han makina), i-ebakwet an mga pasahero nga 30 m (100 ft) an kahirayo, ngan tumawag ha 911 / 112 / 999.

Pagpanalipod han ulo han silindro ngan gasket han ulo tikang ha pag-ipit han kapaso .

An moderno nga mga makina han pampasahero nga awto haros ha bug-os nga kalibutan nagpapadis hin puthaw o aluminium nga bloke han makina nga may magaan nga ulo nga silindro nga hinimo hin aluminium, nga ginselyohan hin damu nga sapaw nga asero (MLS) o ginkokomponer nga pagket han ulo nga kulang hin 1.5 milimetro (0.06 ka pulgada) an kadakmol

  • Koepisyent han diri pagkakaangay han pagpahaluag han kapaso: An aluminium nag-uuswag hin doble nga malaksi kay han puthaw kon ginpapaso. Ha ilarum han normal nga mga temperatura han operasyon (90 ngadto ha 105 grado Celsius / 195 ngadto ha 220 grado Fahrenheit), an mga tornilyo han ulo han silindro nagpupugong han ulo han aluminium nga patag kontra ha bloke.
  • An 130°C (265°F) nga sukol han metalurhiya: Kon an temperatura han coolant sobra na hin 130 grado Celsius (265 grado Fahrenheit), o kon an coolant nagbubukal tipahirayo ngadto ha mga bulsa han alisngaw ha palibot han mga balbula han tambutso, an ulo han silindro nga aluminium nagbubuto para ha sentro han paghulma hin aluminium naduko tipaigbaw hin 0.1 ngadto ha 0.3 ka milimetro (0.004 ngadto ha 0.012 ka pulgada). Iton mikroskopiko nga pana nagdudugmok ngan nagbubuklad han mga singsing han kalayo han gasket ha ulo, nga nagtutugot han 7,000-kilopascal (1,000-psi) nga mga laga han pagkasunog nga direkta nga humuyop ngadto ha mga aragian han coolant ngan ha mga galeriya han lana.
  • An "Lit-ag han Sensor han Bulsa han Hangin": An mga sukol han temperatura han pagpatugnaw han dashboard nagbabasa hin tumbaga nga sensor nga termistor nga igin-tornilyo ha usa nga igbaw nga agianan han pagpatugnaw. Kun an ubos nga hose han radiator in magbubulag ngan maglalabog hin 4 ka litro (1 ka galon) nga coolant ha haywey ha sakob hin napulo ka segundo, an tumbaga nga sensor han temperatura in tigda nga napapalibutan hin hangin ngan alisngaw imbes nga likido. Tungod kay an hangin diri maopay an pagdara hin kapaso kon itanding ha likido, an pipira nga daan nga mga sukol han temperatura aktuwal nga nahulog o nag-uukoy-ukoy hirani ha normal ha sulod hin usa ka minuto samtang an uga nga metal nga ulo han silindro nagtitipaigbaw hin labaw ha 300 grado Celsius (572 grado Fahrenheit). Patakaran: Kun mayda ka makita nga dampog hin alisngaw ha luyo han imo awto o makaamoy hin matam-is nga antifreeze, paronga dayon an makina bisan kun waray pa umabot ha red zone an dashboard gauge.

Lakang-ha-pitad nga pagpabugnaw ha ligid han kalsada ngan emerhensya nga pag-up-up han tubig nga protocol

Kon na-stranded ka ha hirayo nga lugar nga waray serbisyo han selyula o sakop han pagguyod, ngan an sobra nga kapaso tungod han mahinay nga pag-awas han coolant, usa nga maluwag nga clamp, o temporaryo nga karga nga grado ha bukid (imbes nga usa nga kalamidad nga buto nga hose o nabari nga sinturon), sunda ini nga eksakto nga pagkasunod-sunod basi matugnaw an makina nga talwas ngan igbaw:

Paglarang han sistema han pagpabugnaw Paano makilala ha ilarom han hood . Kun diin magkikita ngan magdugang hin likido (katapos LA hin 45-60 min nga pagpabugnaw) Kritikal nga lagda ha operasyon
Dili-Pipit nga Plastik nga Botelya nga Nag-awas + Metal nga Talo han Radyetor (Komon ha mga sarakyan nga Hapon, Koreano, ngan mas daan nga mga Amerikano) An metal nga radyador may-ada metal nga taklop nga may-ada mga burabod ha igbaw, nga may-ada manipis nga tubo nga goma nga nadalagan ngadto ha usa nga plastik nga botelya nga may-ada simple nga taklob nga puydi ig-ipit. Kitaa anay an plastik nga botelya nga matin-aw. Kon an makina matugnaw na ha sulod hin 45 tubtob 60 ka minuto ngan an igbaw nga goma nga hose han radyator matugnaw na ngan mahumok na ha pag-ipit, ig-ipit an madakmol nga pilo nga tuwalya ha bawbaw han metal nga takop han radyador, ibirik ito usa-ka-kuwarto nga pagbirik kontra-orasan ngadto ha siyahan nga pag-undang ha katalwasan basi makagawas an bisan ano nga huringhuring han pag-ipit tipaubos ngan pagbirik hin bug-os. Pun-a an pareho nga liog han radyator tubtob ha ligid ngan an plastik nga botelya tubtob ha . FULL linya. An pagbubo la hin tubig ha diri-presyur nga botelya nga nag-aawas kon an radyator mismo katunga na an sulod diri makakapuno dayon hin mapaso nga makina; an bakante nagsusuyop la hin likido tipabalik tikang ha botelya nga nag-aawas samtang natutugnaw an radyador.
**Pressurized Degas / Expansion Surge Tangke (Waray Takop sa Radyetor) ** (Komon sa mga awto sa Europa, Ford, GM, ug moderno nga turbo nga mga makina) WARAY taklo an metal nga radyator mismo; lugod, an madakmol-an-pader nga lingin o rektanggulo nga plastik nga tangke ha atabay han fender may-ada mabug-at nga tornilyo nga taklo nga may marka nga may-ada grado han presyon (140 kPa / 20 PSI) ngan usa nga icon han pahamangno han alisngaw. Hulat 45 ngadto ha 60 ka minuto tubtob nga matugnaw an madakmol nga hose han igbaw nga radyador ngan mag-ipit hin patag nga waray presyon ha sulod. Putos an tornilyo nga takop hin mabug-at nga tuwalya ngan dugmuki ini usa-ka-walo nga bahin hin pagliko hin hinay-hinay hinduro; kun mayda ka nababatian nga singgit o makita nga mga bula nga nagtitikahitaas ha plastik nga tangke, i-screw dayon ini tipaubos ngan maghulat hin 20 minutos pa. Pun-a la ngadto ha . COLD MAX / KALT linya han tahi (bilin pagpalapad nga hangin nga espasyo ha igbaw). Tratara an plastik nga tornilyo nga takop ha gin-ipit nga tangke han pagpahaluag nga may eksakto nga pariho nga pag-ikmat sugad han metal nga takop han radyador; ilarom ito han bug-os nga pag-ipit han sistema.

An panguna nga surundon han pagdugang hin matugnaw nga tubig ha mapaso nga makina .

Bisan katapos maghulat hin 45 minutos ha kapaso han katpaso, an sulod nga mga bungbong han silindro nga hinimo ha puthaw ngan ulo han aluminium ha sulod han kinauyokan han bloke han makina mahimo magpabilin nga sobra 80 grado Celsius (176 grado Fahrenheit) samtang an gawas nga radiator naabat hin malumo nga kapaso.

Warning

Paano Mapugngan an Pag-crack han Thermal Shock Kun Nagbubutang hin Tubig Ayaw gud pagbubo hin matugnaw nga tubig ha diri nadalagan nga mapaso o mapaso hinduro nga makina, ngan ayaw gud paggamit hin yelo nga tubig ha sapa ha bukid nga diri anay ito ginpapaso. Kon an mahagkot nga tubig naigo ha mapaso nga uga nga ulo han silindro, an tigda nga lokal nga pagkurot nagbubuak dayon han metal nga ginhulma. Lugod: 1. Hulaton an bug-os nga 45 tubtob 60 ka minuto tubtob nga matugnaw na an makina basi komportable nga maibutang an imo waray sul-ot nga palad ha igbaw nga tangke han radyador ngan ha tabon han ulo han silindro. 2. Kun medyo mapaso pa an makina ngan kinahanglan mo magdugang hin tubig nga temperatura han kwarto, paandara an makina ngan pabay-i nga mag-idle samtang hinay-hinay nga ginbububo an tubig ha sobra 60 ngadto ha 90 segundos. Kon nagtutuyok an bomba han tubig nga diri nagios, an nasulod nga matugnaw nga tubig padayon nga nagsasagol ha nahibibilin nga mapaso nga pabugnaw ngan naglilibot hin pariho imbes nga makabig ha usa nga lugar han waray sulod nga metal. 3. Gamita an 50/50 nga ginhalo nga antifreeze coolant kun mayda, o plain nga irimnon nga tubig / distilled water ha emerhensya (ayaw gud paggamit hin maasin nga tubig, tubig ha kadagatan, asukar nga ilimnon, o likido nga panhugas han salamin, nga mayda madali masunog nga methanol nga nagbubukal ha 64.48 grade Chesiel). Kun mag-uubos ka hin simple nga tubig ha emerhensya, pa-flush ha tindahan hin pag-ayad ngan ibalik an 50/50 nga ratio han antifreeze antes umabot an nagyeyelo nga panahon.

Mga teknik ha pagmaneho ha emerhensya kon magtikang an sobra nga kapaso ha tanel, tulay, o disyerto .

Kon an imo sukol han temperatura magtikang pagsagka tipakadto ha pula nga sona samtang aada ka ha sulod han damu ka kilometro nga tanel ha haywey, ha haligot nga tulay nga waray abaga, o pagsagka ha hagmubo nga aragian ha bukid ha disyerto ha 43-digri-Celsius (110-digri-Fahrenheit) nga kapaso:

  1. Iparong dayon an A/C OFF ngan Cabin Heater + Blower ha MAX.
  2. ** Pagbalhin tikang ha sobra nga pagmaneho basi magpabilin nga RPM han bomba han tubig nga may gutiay nga gasolina**: Kon nasagka ha hagmubo nga bukid nga grado ha hitaas nga gear (Drive / ika-6-8 nga gear) ha hamubo nga RPM nga an imo tiil nakadukot hin hilarom ha akselerador, an makina nagbubunga hin pinakadaku nga kapaso han pagkasunog samtang an bomba han tubig nga ginduduso han sinturon ngan mekanikal nga bentilador han pagpabugnaw hinay-hinay nga nagtutuyok. Pag-ubos hin usa nga gear (salit an makina nagtutuyok ha magaan, masayon ​​nga 2,500 tubtob 3,000 RPM nga haros 20 porsyento la an presyon han gasolina); an mas hitaas nga kalaksi han impeller han bomba han tubig naglilibot han pabugnaw pinaagi han radyator nga haros doble ka malaksi samtang an pag-iban han karga han gasolina nag-uutod han kapaso han silindro.
  3. Gawas tikang ha pag-ilig han dagko nga mga semi-trak: An pagmaneho ha sulod hin 15 tubtob 30 ka metro (50 tubtob 100 ka piye) ha luyo han daku nga komersyal nga trak nga may kahon nagpupugong han malaksi nga hangin han ram nga diri maigo ha imo atubangan nga rehas han bamper ngan nagpapakaon han imo radiator nga ginpaso na nga masamok nga hangin han tambutso tikang ha trak. Balhin ha abrido nga aragian nga may malimpyo ngan waray ulang nga agos han hangin.
  4. Ha pag-undang-ngan-pakadto nga tulay o tanel, gamiton an Neutral-Idle revving o sarahi an makina: Kun diri nagios an trapiko ngan an imo sarakyan mayda mekanikal nga bentilador nga ginduduso hin makina (komon ha mga pickup truck ngan SUV), pagbalhin ngadto ha Neutral (N) ngan pagpugong han kalaksi han makina ha malumo nga 1,500 RPM nagpapatuyok han bentilador ngan bomba han tubig nga doble an kalaksi kay han 650-RPM nga waray buhat ha . Drive (diin an torque nga parabag-o nagbubunga liwat hin kapaso han likido han pagpasa nga gin-aagian pinaagi han radyator). Kon bug-os nga naundang an trapiko ha sulod hin mga minuto ha usa ka higayon, paronga hin bug-os an makina ngan paandar la kon magtikang na pagligid an mga awto ha unhan.

Tip

Pirme magdara hin diri maminos 4 ka litro (1 ka galon) nga irimnon nga tubig o 50/50 nga daan nga ginhalo nga coolant, usa ka padis nga mabug-at nga anit nga gwantes ha pagtrabaho, plaslayt, ngan hitaas an pagkita nga reflective vest ha imo baul ha emerhensya nga kit. Hunahunaa an pagtapos hin usa nga batakan nga klinika hin pagmintinar ha ligid han kalsada pinaagi han imo nasudnon nga klab hin awto kaupod hin sertipikado nga kurso hin una nga bulig ngan pag-ataman hin paso tikang ha Pula nga Krus, St.

Agsob igpakiana .

Kay ano nga an pag-abri han heater han awto nakakabulig ha pagpatugnaw han sobra kapaso nga makina?

An kinauyokan han pagpaso han cabin han imo awto amo an gutiay nga ikaduha nga radyator nga nahimumutang ha sulod han dashboard nga nagpapalibot han mapaso nga pabugnaw han makina nga direkta tikang ha ulo han silindro. Kon imo parongon an aircon ngan ibutang an pagpaso han kabin ha pinakamapaso nga kapaso (`HI`) nga an bentilador han blower bug-os nga nagbubuto, an bentilador nagkukuha hin damu nga enerhiya han kapaso tikang ha pabugnaw han makina ngan iginpapagawas ito ha kabin (ngan ha gawas han imo abrido nga mga bintana), nga nagios sugad nga kabulig nga sistema han pagpabugnaw nga nagpapalit ha imo hin kritikal nga panahon basi talwas nga makagawas ha haywey.

Paonan-o ko mahibabaroan kon an busag nga aso nga natikang ha ilarom han akon hood alisngaw o kalayo han makina?

An busag nga alisngaw nga madagmit nga nag-aalog, nagsasarang ha hangin ha sulod hin pipira ka segundo, ngan matam-is ngan mahamot (sugad han maple nga sirop o mga pancake) nga gin-uupod hin gin-ipit nga tunog han pag-iring amo an tubig-ngan-glikol nga alisngaw tikang ha nabuak nga hose o radyador ha pagpatugnaw. An madakmol nga abohon, itom, o asul-asul nga aso nga nabitay hin mabug-at ha hangin ngan baho hin mabangis o maaslom pariho han naglalaga nga lana han motor, natunaw nga plastik, goma, o gasolina nagpapakita hin aktibo nga kalayo ha ilarom han hood; kon nagdududa ka hin sunog, paronga an ignition, ayaw abrihi an hood, mag-evacuate hin 30 metros (100 feet) an kahirayo, ngan tumawag ha 911 / 112 / 999.

Kay ano nga an akon cabin heater naghuyop hin mahagkot nga hangin kon an akon makina nga sukol han temperatura aada ha pula?

Kon an imo temperatura nga sukol in sobra kapaso ha pula nga sona pero an pagbirik han pagpaso han cabin ngadto ha pinakamapaso nga naghuyop hin matugnaw nga hangin tikang ha mga buho han dashboard, nangangahulogan ito nga waray mapaso nga likido nga pagpabugnaw nga naglilibot ha kinauyokan han pagpaso. May-ada daku nga pagtagas nga nag-ubos han sistema han pagpabugnaw ha ubos han lebel han ulo han silindro, an bomba han tubig o sinturon han halas napakyas, o an daku nga bulsa han alisngaw nagpupugong han sirkulasyon. Usa ini nga grabe nga emerhensya; pag-ipit ngan pagsara dayon han makina antes mag-warp an uga nga ulo han silindro.

Mationan-o kaiha ako maghulat antes ko abrihan an takop han redyator o an surudlan han pagpatugnaw ha sobra kapaso nga awto?

Hulat hin diri maminos 45 ngadto ha 60 ka minuto nga nakapatay an makina (ngan an hood nag-pop ha higayon nga aktibo nga pag-alisngaw in umundang) antes kaptan an taklop han radyator o taklob han plastik nga gin-ipit nga tangke han pagpahaluag. Bisan 20 minutos katapos maparong an sobra kapaso nga makina, an likido nga pabugnaw ha sulod han bloke nagpapabilin nga sobra kapaso nga labaw ha 100 degrees Celsius (212 degrees Fahrenheit) ilarom han presyon; an pag-abri han takop nagpapagawas hito nga presyon ngan nagigin hinungdan nga an pabugnaw mag-ilaw-ilaw ngadto ha usa nga geyser nga nagbubuto. Pirme anay ig-ipit an madakmol nga goma nga igbaw nga hose han radiator para masiguro nga matugnaw ngan mahumok (waray presyon) antis hinay-hinay nga dugmukon an takup gamit an mabug-at nga tuwalya.

Pwede ba ako magbutang hin simple nga tubig ha gripo o de-botelya nga tubig nga irimnon ha akon radiator kon may emerhensya?

Oo. Ha emerhensya ha ligid han kalsada katapos magtugnaw an makina ha sulod hin 45 tubtob 60 minutos, an malimpyo nga de-botelya nga tubig nga irimnon o tubig tikang ha gripo in hul-os nga talwas gamiton ha pagpuno utro han sistema han pagpabugnaw basi makaabot ka ha tindahan hin pag-ayad. Ayaw gud paggamit hin maasin nga tubig, asukar nga irimnon, o asul nga likido ha panhugas han salming (nga may-ada madali masunog nga alkohol nga nagbubukal ha hamubo nga temperatura). Kun maayad na an pagtagas, pahugasan hin mekaniko an sistema han pagpabugnaw ngan pun-on utro ini hin 50/50 nga ginhalo nga antifreeze ngan gin-ihaw nga tubig para maibalik an panalipod ha kaagnasan ngan panalipod ha pagyelo/pabukal.

Ano an mahitatabo kon may masunog tungod han nagbubukal nga alisngaw han radyator o mapaso nga antifreeze?

Tawag dayon ha iyo lokal nga emergency number para hin ano man nga paso ha nawong, mata, liog, kamot, o dagko nga parte han lawas. Ipahirayo an tawo tikang ha sarakyan, hinay-hinay nga kuhaa an bisan ano nga panapton nga nabasa ha nagbubukal nga likido (gawas la kon nadukot ha panit), ngan pabugnawa dayon an paso ha ilarom han matugnaw nga nag-aawas nga tubig (mga 15 grado Celsius / 59 grado Fahrenheit, diri gud yelo o yelo nga tubig) ha sulod hin 20 bug-os nga minuto. Kun an antifreeze in nagsabwag ha mga mata, padayon nga hugasi an abrido nga mga mata hin malimpyo nga de-botelya nga tubig ha porlomenos 15 ngadto ha 20 minutos samtang naghuhulat han mga paramediko.

Gin-usisa an mga surok

  • Nasudnon nga Pagdumara han Katalwasan ha Trapiko ha Haywey nga Kalsada (NHTSA, Estados Unidos): Mga Giya ha Paglikay han Pagpaso ha Ilarom han Kapot.
  • Amerikano nga Asosasyon han Awto (AAA, Estados Unidos ngan Kanada): Ano an Bubuhaton Kon An Imo Awto Nagpapaso hin Sobra: Lakang-ha-Lakang nga Protokol han Emerhensya han Drayber ngan Pag-eksamin han Sistema han Pagpabugnaw.
  • Sociedad han mga Inhinyero han Awto (SAE International): * Mga Sumbanan han SAE J164 ngan SAE J1034 para han mga Takop han Presyur han Radyator han Awto, mga Pabugnaw han Makina, ngan mga Sistema han Pagpabugnaw nga Ginpipirit nga Sarado-nga-Loop *.
  • Asosasyon sa Pagsunog sa Amerikano (ABA, Estados Unidos): * Pagpugong sa Pagsunog sa Radyator sa Awto ug Dali nga Buletin sa Una nga Tabang *.
  • Royal Automobile Club (RAC, Reino Unido) ug Asosasyon sa Awto (AA, Reino Unido): *Sobra nga pagpaso sa Makina sa Ligid sa Kalsada, Pagpanalipod sa Gasket sa Ulo, ug Katalwasan sa Pagpuno sa Coolant *.

Mga may kalabutan nga giya .