राजमार्ग की गति पर हुड उड़ जाता है या विंडशील्ड टूट जाता है: शून्य-दृश्यता आपातकालीन पुनर्प्राप्ति¶

100 से 120 किलोमीटर प्रति घंटे (62 से 75 मील प्रति घंटे) की गति से यात्रा करते समय आगे का दृश्य संदर्भ खोना सबसे विचलित करने वाले यांत्रिक संकटों में से एक है जिसे एक ड्राइवर अनुभव कर सकता है। 110 किलोमीटर प्रति घंटे (68 मील प्रति घंटे) की गति से, एक ऑटोमोबाइल प्रत्येक सेकंड में 30.5 मीटर (100 फीट) की दूरी तय करता है। जब एक जंग लगा हुआ या बिना कुंडी वाला हुड (बोनट) उच्च दबाव वाले वायुगतिकीय लिफ्ट को पकड़ लेता है और विंडशील्ड ग्लास के खिलाफ पीछे की ओर पटक देता है, जब राजमार्ग के मलबे का एक टुकड़ा विंडशील्ड को एक अपारदर्शी मकड़ी के जाले में तोड़ देता है, या जब एक तेज मूसलाधार बारिश के दौरान विंडशील्ड वाइपर लिंकेज टूट जाता है, तो चालक का आगे का देखने का क्षेत्र 200 मिलीसेकंड से भी कम समय में 180 डिग्री से शून्य तक गिर जाता है।

Surviving a sudden loss of forward visibility at highway speed depends entirely on overriding the human startle reflex to jerk the steering wheel or slam the brakes blindly. Every vehicle retains unobstructed secondary sightlines, either through the horizontal gap beneath the raised hood hinge or out the driver's side window along the painted lane stripes, that allow a composed driver to hold lane discipline, decelerate in a controlled straight line, and guide the vehicle safely onto the highway shoulder.

अभी ऐसा करो¶

1. अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर स्थिर रखें और घुमाएं नहीं: जैसे ही आपका हुड उड़ जाए, विंडशील्ड टूट जाए, या वाइपर बाढ़ में विफल हो जाए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर 9 और 3 बजे की स्थिति में लॉक कर लें और व्हील को सीधा पकड़ लें। आपकी कार अभी भी ठीक उसी लेन के अंदर यात्रा कर रही है जिस पर आपने आधा सेकंड पहले यात्रा की थी; स्टीयरिंग व्हील को आँख मूँद कर झटका देना रोलओवर दुर्घटनाओं और आसन्न यातायात के साथ आमने-सामने की टक्कर का मुख्य कारण है।
2. Look through the bottom dashboard gap or out the driver's side window: If the hood has folded back against the windshield, drop your head and chin slightly toward the steering wheel and peer forward through the 5-to-10-centimeter (2-to-4-inch) horizontal gap between the bottom rear edge of the raised hood and the top of the dashboard cowl. If that gap is blocked by crumpled sheet metal or an opaque shattered windshield, roll down your driver's side window immediately and look left and slightly forward along the painted white or yellow lane markings beside your front fender (never stick your head out past the side mirror into 110 km/h wind and traffic).
3. Ease off the accelerator and brake smoothly in a straight line: Lift your right foot off the throttle and apply firm, progressive, moderate pressure to the brake pedal. Do not slam the brakes to full ABS lockup unless you saw an obstacle directly ahead of you just before losing sight; slamming the brakes while completely blind invites the vehicle directly behind you to rear-end you at highway speed.
4. अपने चार-तरफ़ा हैज़र्ड फ़्लैशर्स, हेडलाइट्स और हॉर्न को सक्रिय करें: केंद्र कंसोल पर लाल हैज़र्ड त्रिकोण बटन को तुरंत दबाएं, अपनी हेडलाइट्स चालू करें ताकि आपकी टेल लाइटें रोशन हों, और अपने हॉर्न को टैप करके बगल और पीछे के ड्राइवरों को सचेत करें कि आपका वाहन संकट में है और उसकी गति धीमी हो रही है।
5. साइड और रियरव्यू मिरर और कंधे पर किनारे की जांच करें: अपने आंतरिक रियरव्यू मिरर और बाएं/दाएं साइड मिरर के साथ संयुक्त रूप से अपने ड्राइवर की साइड विंडो साइटलाइन (पेंटेड लेन लाइन को ट्रैक करना) का उपयोग करके, ट्रैफ़िक में अंतराल की प्रतीक्षा करें, अपने टर्न सिग्नल पर स्विच करें, और पक्के कंधे पर सफेद कोहरे की रेखा को धीरे-धीरे पार करें।
6. सड़क से पूरी तरह दूर रुकें, हुड सुरक्षित करें, और सहायता के लिए कॉल करें: वाहन को कंधे के दाईं ओर जितना संभव हो सके रोकें, पार्क में स्थानांतरित करें (P), पार्किंग ब्रेक सेट करें, और यदि व्यस्त राजमार्ग पर हैं तो रेलिंग के पीछे यात्री-साइड दरवाजे से बाहर निकलें। कभी भी मुड़े हुए हुड को बंजी डोरियों या डोरी से बांधने का प्रयास न करें और राजमार्ग पर ड्राइविंग फिर से शुरू न करें; सड़क किनारे सहायता या अपने स्थानीय आपातकालीन नंबर पर कॉल करें (संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 911, पूरे यूरोपीय संघ में 112, यूनाइटेड किंगडम में 999; देखें) आपातकालीन नंबर).

शून्य-दृश्यता राजमार्ग आपातकालीन निर्णय वृक्ष¶

flowchart TD
    Blind["राजमार्ग की गति पर आगे की विंडशील्ड की दृश्यता में अचानक कमी"] --> Reflex["स्टीयरिंग व्हील को सीधा पकड़ें (व्हील को झटका न दें या ब्रेक को आँख बंद करके न पटकें)"]
    Reflex --> Cause{"आपके आगे के दृश्य को किसने अवरुद्ध किया?"}
    Cause -->|"हुड (बोनट) विंडशील्ड के ऊपर उड़ गया"| Gap{"क्या आप हुड के पिछले किनारे के नीचे गैप से देख सकते हैं?"}
    Cause -->|"चट्टान/मलबा टूटा हुआ या क्षतिग्रस्त विंडशील्ड"| Glass{"क्या लैमिनेटेड ग्लास अपारदर्शी है या अंदर की ओर झुका हुआ है?"}
    Cause -->|"बारिश के दौरान कीचड़/कीचड़ का छींटा या वाइपर की खराबी"| Wiper["लेन-लाइन दृष्टि के लिए वॉशर डंठल खींचें या साइड विंडो खोलें"]
    Gap -->|"हाँ (5 से 10 सेमी/काउल गैप में 2 से 4)"| PeerUnder["ठुड्डी को थोड़ा सा झुकाएं और उभरे हुए हुड के काज के नीचे आगे की ओर देखें"]
    Gap -->|"नहीं (क्रम्प्ड धातु + अपारदर्शी ग्लास)"| SideWin["ड्राइवर साइड विंडो को रोल डाउन करें; फ्रंट फेंडर के बगल में ट्रैक पेंटेड लेन लाइन"]
    Glass -->|"अपारदर्शी मकड़ी का जाला"| SideWin
    Glass -->|"अंदर की ओर लटकने से कांच की धूल गिरती है"| PunchOut["आंखों को सुरक्षित रखें, साइड की खिड़की से बाहर देखें, या धीमा करने के बाद लेमिनेटेड शीट को बाहर धकेलें"]
    PeerUnder --> Slow["हैज़र्ड फ़्लैशर्स चालू करें; सीधी रेखा में धीरे-धीरे और उत्तरोत्तर ब्रेक लगाएं"]
    SideWin --> Slow
    Wiper --> Slow
    PunchOut --> Slow
    Slow --> Mirrors["कार को कंधे तक ले जाने के लिए साइड और रियरव्यू मिरर + लेन स्ट्राइप रेफरेंस का उपयोग करें"]

परिदृश्य 1: हुड (बोनट) की विफलता और हाईवे की गति से उड़ना¶

संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक (एफएमवीएसएस) संख्या 113 और यूएनईसीई नियमों के तहत, प्रत्येक फ्रंट-ओपनिंग ऑटोमोटिव हुड दो-चरण लैचिंग तंत्र से सुसज्जित है:

• प्राथमिक कुंडी: चालक के फुटवेल के अंदर केबल रिलीज लीवर द्वारा नियंत्रित; फ्रंट फेंडर के साथ हुड को खींचता है।
• सेकेंडरी सेफ्टी कैच (सेफ्टी हुक): हुड के सामने के केंद्र के नीचे एक स्प्रिंग-लोडेड स्टील हुक जिसे आंतरिक रिलीज लीवर को खोलने के बाद हाथ से एक तरफ धकेलना चाहिए।

हुड 80 से 120 किमी/घंटा (50 से 75 मील प्रति घंटे) की गति से क्यों उड़ते हैं¶

हुड फ्लाई-अप लगभग हमेशा 5 से 15 मिनट के भीतर होता है जब कोई व्यक्ति इंजन ऑयल की जांच करता है, विंडशील्ड वॉशर तरल पदार्थ को ऊपर करता है, बैटरी को जंप-स्टार्ट करता है, या पार्किंग स्थल में एक छोटा सा फ्रंट-बम्पर टैप करता है:

1. अनलेच्ड प्राइमरी + कोरोडेड सेकेंडरी हुक: ड्राइवर हुड को बिना दबाए धीरे से नीचे करता है जब तक कि प्राइमरी लैच क्लिक न कर दे, हुड को केवल सेकेंडरी सेफ्टी हुक द्वारा दबाए रखा जाता है। या, किसी के हुड खोलने के बाद सड़क का नमक और जमी हुई गंदगी सेकेंडरी सेफ्टी हुक के रिटर्न स्प्रिंग को खुली स्थिति में जमा देती है।
2. 80 किमी/घंटा (50 मील प्रति घंटे) से ऊपर वायुगतिकीय ठहराव दबाव: 50 किमी/घंटा (30 मील प्रति घंटे) से नीचे, हुड का भारी स्टील या एल्यूमीनियम वजन इसे रेडिएटर समर्थन के खिलाफ रखता है। जैसे ही सड़क की गति 80 से 100 किमी/घंटा (50 से 62 मील प्रति घंटे) से ऊपर चढ़ती है, उच्च दबाव वाली रैम हवा हुड के अग्रणी किनारे के नीचे सामने ग्रिल गैप के माध्यम से अपना रास्ता बनाती है, जबकि हुड की घुमावदार शीर्ष सतह पर तेजी से चलने वाली हवा कम दबाव वाली वायुगतिकीय लिफ्ट (हवाई जहाज के पंख के समान) बनाती है।
3. हिंसक 180-डिग्री मोड़: एक बार जब वायुगतिकीय लिफ्ट हुड के वजन से अधिक हो जाती है (या एक घिसे हुए सुरक्षा कैच को खोल देती है), तो हुड का अगला किनारा पाल की तरह 100 किमी/घंटा की हवा की धारा को पकड़ लेता है। 0.2 सेकंड से भी कम समय में, हुड अपने पीछे के टिकाओं पर हिंसक रूप से पीछे की ओर घूमता है, छत के हेडर के चारों ओर शीट धातु को लपेटता है, लेमिनेटेड विंडशील्ड की बाहरी परत को एक गगनभेदी बंदूक की गोली जैसे धमाके के साथ चकनाचूर कर देता है, और 95 प्रतिशत विंडशील्ड को अवरुद्ध कर देता है।

Pre-flight warning signs and immediate recovery technique¶

• हाई-स्पीड हुड फड़फड़ाहट पर नजर रखें: हुड खुलने से पहले, यह लगभग हमेशा ऊर्ध्वाधर फड़फड़ाहट, कंपन, या सामने के किनारे पर उछलता हुआ 70 किमी/घंटा (45 मील प्रति घंटे) से ऊपर प्रदर्शित होता है, या बाएँ और दाएँ फ्रंट फेंडर से 1 से 2 सेंटीमीटर (0.5 से 0.8 इंच) ऊँचा होता है। यदि आप कभी भी अपने हुड को हिलते हुए या राजमार्ग पर थोड़ा झुका हुआ देखते हैं, तो ** गति न बढ़ाएं**: थ्रॉटल को धीरे से कम करें (हुड के नीचे वायुगतिकीय लिफ्ट को कम करें), तुरंत कंधे पर खींचें, और हुड को मजबूती से तब तक पटकें जब तक कि दोनों कुंडी लॉक न हो जाएं।
• Using the Dashboard Cowl Gap when the hood is plastered against the glass: Because hood hinges mount on top of the firewall cowl several centimeters forward of the base of the windshield, when the hood folds backward against the glass, its rear edge rises upward off the cowl. This leaves a horizontal rectangular viewing slot 5 to 10 centimeters (2 to 4 inches) tall right above the dashboard. Slouch down slightly in your seat, look straight through that bottom slot to see the lane lines 15 to 30 meters (50 to 100 feet) ahead of your front bumper, and brake smoothly onto the shoulder.

परिदृश्य 2: राजमार्ग की गति पर टूटी हुई या बाधित विंडशील्ड¶

साइड और रियर कार की खिड़कियों के विपरीत, जो सिंगल-लेयर टेम्पर्ड ग्लास से बनी होती हैं, प्रत्येक ऑटोमोटिव फ्रंट विंडशील्ड को कानून के अनुसार (FMVSS 205 / ANSI Z26.1 / UNECE R43) लैमिनेटेड सेफ्टी ग्लास से निर्मित करना आवश्यक है।

Surviving airborne highway debris, ice sheets, and bird strikes¶

When a chunk of retread tire, a sheet of roof ice from a semi-trailer ahead, a rock from a dump truck, or a large bird slams into the windshield at 110 km/h (70 mph):

1. Protect your eyes from internal glass spalling: Even when the tough PVB plastic interlayer stops the object from penetrating into the cabin, the flexing of the inner glass layer flings microscopic needle-like glass splinters (spall) inward across the dashboard and steering wheel. Blink and squint slightly, keep your head back against the headrest, and do not rub your eyes or wipe your face with your bare hands (which grinds microscopic glass splinters into the cornea).
2. Switch off the defroster blower fan immediately: When the inner layer of the windshield cracks, leaving the dashboard defroster blower running blows powdered glass dust straight up off the dashboard cowl into your eyes and lungs. Turn the HVAC fan OFF.
3. What to do if the laminated windshield is caved inward and opaque: If a heavy object (such as a detached wheel cover, ice slab, or hood) has caved the laminated glass inward and turned it 100 percent opaque white:
4. ड्राइवर साइड की खिड़की को तुरंत नीचे करें और अपने बाएँ सामने के टायर को पेंट की हुई लेन पट्टी के समानांतर रखने के लिए ए-पिलर के बाहर आगे-बाएँ देखें।
5. Only if you are trapped in a zero-shoulder environment and cannot see out the side window, once you have slowed to low speed you can wrap your shoe or a heavy jacket around your hand and push outward against the torn laminated sheet to create a viewing port (never punch laminated glass with a bare hand).

परिदृश्य 3: अचानक विंडशील्ड वाइपर की विफलता, कीचड़/कीचड़ लहर, या कीड़े¶

Every winter and rainy season, multi-vehicle highway crashes occur when a passing snowplow or semi-truck throws a solid wall of brown road slush, mud, or dirty water across a driver's windshield, or when the windshield wiper motor fuse blows or the under-cowl wiper transmission linkage ball-joint pops off during a tropical downpour.

आपातकालीन हाइड्रोफोबिक ग्लास उपचार और मैनुअल शूलेस वाइपर रिग¶

यदि भारी बारिश के दौरान किसी दूरस्थ क्षेत्र में आपकी वाइपर मोटर या लिंकेज पूरी तरह से विफल हो जाता है और आपको सुरक्षा के लिए वाहन को थोड़ी दूरी पर ले जाना चाहिए:

1. बाहरी कांच पर हाइड्रोफोबिक जल-विकर्षक (या आपातकालीन कच्चा आलू / बार साबुन रगड़ें) लागू करें: यदि आप सिलिकॉन हाइड्रोफोबिक ग्लास उपचार (जैसे रेन-एक्स) या स्प्रे कार मोम की एक बोतल ले जाते हैं, तो इसे बाहरी विंडशील्ड पर पोंछने से 60 किमी/घंटा (37 मील प्रति घंटे) से ऊपर बारिश का पानी जमा हो जाता है और वाइपर के बिना अकेले वायुगतिकीय हवा के दबाव से सीधे कांच से लुढ़क जाता है। पुरानी पर्वतारोहण/सैन्य उत्तरजीविता क्षेत्र युक्ति: यदि आपके पास शून्य रसायन हैं, तो एक कच्चे आलू को आधा काट लें (या गीले कपड़े पर साबुन की एक नम पट्टी या एक चुटकी तम्बाकू/बर्तन साबुन का उपयोग करें) और इसे गीली विंडशील्ड के बाहर मजबूती से रगड़ने से एक सूक्ष्म स्टार्च/सर्फैक्टेंट फिल्म निकल जाती है जो पानी की सतह के तनाव को तोड़ देती है, जिससे बारिश की चादरें चकाचौंध करने वाली बूंदों के बजाय कांच के पार सपाट और स्पष्ट हो जाती हैं।
2. टू-शूलेस मैनुअल वाइपर रिग (जब लिंकेज टूट जाता है लेकिन हथियार बरकरार रहते हैं): यदि तूफान में वाइपर मोटर फ्यूज या आंतरिक लिंकेज टूट जाता है और आपको आश्रय के लिए रेंगना पड़ता है, तो ड्राइवर के वाइपर आर्म के बीच में पैराकार्ड, सुतली, या दो जुड़े हुए जूते के फीते का एक लंबा टुकड़ा बांधें, बाएं छोर को ड्राइवर की टूटी हुई खिड़की के माध्यम से और दाहिने छोर को हुड के पार और टूटे हुए यात्री की खिड़की के माध्यम से गुजारें (यात्री वाइपर के चारों ओर एक मोड़ लगाकर) बांह), एक यात्री को कम गति पर ग्लास को मैन्युअल रूप से साफ़ करने के लिए कॉर्ड को बाएं और दाएं खींचने की अनुमति देता है।

चरण-दर-चरण ब्लाइंड-ब्रेकिंग और साइड-विंडो लेन ट्रैकिंग ड्रिल¶

जब 100+ किमी/घंटा (62+ मील प्रति घंटे) पर आगे की दृष्टि खो जाती है, तो रुकने में लगने वाले महत्वपूर्ण 8 से 12 सेकंड के दौरान आपका जीवित रहना इस बात पर निर्भर करता है कि आप परिधीय संदर्भों का उपयोग कैसे करते हैं:

1. स्टीयरिंग व्हील को छूने से पहले "एक-एक-हजार" गिनें: जब आपका मस्तिष्क यह प्रक्रिया कर रहा हो कि क्या आप हुड कवर के नीचे देख सकते हैं या साइड विंडो का उपयोग करना चाहिए, तो अपने हाथों को पूरे एक सेकंड तक सीधे जमे रहने के लिए मजबूर करें।
2. "लेफ्ट फ्रंट फेंडर टू लेन लाइन" गेज का उपयोग करें: ड्राइवर की खिड़की को नीचे रोल करें। अपना सिर खिड़की के फ्रेम के बाहर न झुकाएं (जहां उड़ता हुआ कांच, हुड की धातु, या गुजरते हुए दर्पण आपकी खोपड़ी से टकरा सकते हैं)। इसके बजाय, धराशायी लेन रेखा या ठोस पीली/सफ़ेद किनारे रेखा पर अपने बाईं ओर के दर्पण से 30 डिग्री के कोण पर नीचे और आगे की ओर देखें। अपने बाएं सामने के फेंडर और उस पेंट की गई लाइन के बीच का अंतर स्थिर रखें (लगभग 30 से 60 सेंटीमीटर या 1 से 2 फीट), जब तक आपका बायां अगला टायर पेंट की गई पट्टी के समानांतर रहता है, आपकी कार अपनी लेन से बाहर नहीं जा सकती।
3. Check the interior rearview mirror every 2 seconds while braking: Because you cannot see far ahead, you must brake firmly enough to stop before hitting slow traffic ahead, yet smoothly enough that the vehicle behind you does not slam into your trunk. Watch your rearview mirror as you apply moderate brake pressure: if the car behind you is closing fast, pulse your brakes and tap your horn while edging onto the shoulder.
4. जब आप कंधे पर चढ़ते हैं तो तेज हवा की गड़गड़ाहट और बजरी बजने की उम्मीद करें: जब आप राजमार्ग कंधे पर सफेद कोहरे की रेखा को पार करते हैं, तो आपके दाहिनी ओर के टायर रंबल स्ट्रिप्स और ढीली बजरी से टकराएंगे। स्टीयरिंग व्हील को दोनों हाथों से मजबूती से पकड़ें ताकि दाहिने टायरों पर बजरी का खिंचाव कार को खाई में न खींचे और ब्रेक आसानी से रुक जाए।

विंडशील्ड स्ट्राइक के बाद कॉर्नियल ग्लास के फटने और चेहरे के घावों के लिए मेडिकल ट्राइएज¶

जब कोई भारी चट्टान, बर्फ की चादर, पक्षी या हुड राजमार्ग की गति से लेमिनेटेड विंडशील्ड से टकराता है, तो आंतरिक कांच केंद्रीय पॉलीविनाइल ब्यूटिरल (पीवीबी) प्लास्टिक झिल्ली को फाड़े बिना टूट जाता है और अंदर की ओर झुक जाता है। वह तेजी से अंदर की ओर झुकने से हजारों सूक्ष्म, उस्तरा-नुकीली कांच की सुइयां और धूल के कण, जिन्हें ऑटोमोटिव ट्रॉमा मेडिसिन में ग्लास स्पैल के रूप में जाना जाता है, सीधे डैशबोर्ड के पार और सामने की सीट पर बैठे लोगों के चेहरे, बाल, कपड़े और गोद में चले जाते हैं।

एक बार जब खतरनाक फ्लैशर्स के झपकने के साथ वाहन को कंधे पर सुरक्षित रूप से रोक दिया जाता है, तो अपने कपड़े उतारने से पहले तत्काल 60 सेकंड के लिए स्वयं और यात्री के आघात की जांच करें:

1. अगर आपकी आंखों में किरकिराहट महसूस हो तो अपनी आंखों को न रगड़ें और न ही जोर से पलकें झपकाएं: यदि आपको विंडशील्ड के प्रभाव के बाद अपनी पलकों के नीचे खरोंच, रेतीली या जलन महसूस होती है, तो सूक्ष्म कांच की धूल आपके कॉर्निया की आंसू फिल्म पर टिकी हुई है। अपनी पलकों को रगड़ने से वे कांच की सुइयां कॉर्नियल एपिथेलियम में गहराई तक घुस जाती हैं, जिससे कॉर्निया पर स्थायी घाव हो जाता है और दृष्टि हानि होती है।
2. ** साफ बोतलबंद पीने के पानी का उपयोग करके आंखों को बगल में धोएं**: अपने सिर को कार के खुले दरवाजे के ऊपर की ओर झुकाएं ताकि घायल आंख नीचे की ओर रहे (कांच के कणों को नाक के पुल से दूसरी आंख में जाने से रोकें)। साफ उंगलियों से पलकें खुली रखें और आंख के भीतरी कोने (नाक के पास) से साफ बोतलबंद पीने का पानी या स्टेराइल सेलाइन की हल्की, निरंतर धारा बाहर की ओर कान की ओर 10 से 15 मिनट के लिए डालें।
3. कभी भी नेत्रगोलक में लगे कांच के टुकड़े को बाहर निकालने का प्रयास न करें: यदि कांच का कोई दृश्य टुकड़ा आंख की रंगीन परितारिका, पुतली या सफेद श्वेतपटल में फंस गया है, तो उसे न छुएं या चिमटी से निकालने का प्रयास न करें। घायल आंख को एक कठोर सुरक्षा कवच से ढकें (जैसे कि भौंह और गाल की हड्डी पर एक पेपर कप के निचले हिस्से को टेप करें ताकि उभरे हुए कांच को कुछ भी न छुए), अक्षत आंख को भी ढकें (क्योंकि दोनों मानव आंखें संयुग्मित टकटकी में सममित रूप से एक साथ चलती हैं), और नेत्र संबंधी परिवहन के लिए तुरंत अपने स्थानीय आपातकालीन नंबर पर कॉल करें।
4. वाहन के बाहर बालों और कपड़ों से कांच की धूल को सावधानी से हटाएं: टूटे हुए टेम्पर्ड साइड-विंडो क्यूब्स या विंडशील्ड स्पैल में ढके हुए बच्चे या यात्री को खोलने से पहले, उन्हें अपनी आंखें और मुंह कसकर बंद करने का निर्देश दें। बड़े टेम्पर्ड क्यूब्स को सीट से फिसलने के बजाय त्वचा से दूर ब्रश करें, और जैकेट को कार के नीचे की तरफ से बाहर हिलाएं।

घटना के बाद यांत्रिक निरीक्षण: हुड कुंडी, टिका और काउल¶

यदि आपका हुड द्वितीयक सुरक्षा हुक तक पहुंच गया है (विंडशील्ड में पूरी तरह से मुड़े बिना) या यदि वाइपर आर्म विफल हो गया है, तो यह तय करने से पहले असेंबली का निरीक्षण करें कि वाहन को ले जाया जा सकता है या नहीं:

• प्राथमिक कुंडी और द्वितीयक सुरक्षा हुक का परीक्षण: वाहन को सड़क से दूर सुरक्षित रूप से पार्क करते समय, रेडिएटर कोर सपोर्ट के केंद्र में आयताकार कुंडी स्लॉट को देखें। अक्सर, सर्दियों में सड़क पर नमक और सूखे ग्रीस के कारण स्प्रिंग-लोडेड प्राथमिक लैच जबड़ा या आंतरिक रिलीज केबल आपके हुड को पटकने के बाद भी खींची गई "खुली" स्थिति में चिपक जाती है। लैच पिवट पिन पर मर्मज्ञ स्नेहक स्प्रे करें (या डिपस्टिक टिप से स्वच्छ इंजन तेल की एक बूंद डालें), आंतरिक हुड रिलीज लीवर को फुटवेल के अंदर अपनी बैठी हुई स्थिति में आगे की ओर धकेलें, और हुड को तब तक नीचे दबाएं जब तक आपको दो अलग-अलग धातु क्लिक सुनाई न दें। यह सत्यापित करने के लिए कि यह हिल नहीं सकता, हुड के सामने के किनारे को दोनों हाथों से ज़ोर से ऊपर की ओर खींचें।
• ढीले विंडशील्ड वाइपर आर्म स्पिंडल को दोबारा जोड़ना: यदि एक वाइपर आर्म ने घूमना बंद कर दिया है जबकि दूसरा अभी भी चल रहा है, तो इग्निशन को चालू करें OFF, मृत वाइपर बांह के आधार पर छोटी प्लास्टिक टोपी को पलटें, और पतले स्प्लिंड स्पिंडल स्टड को देखें। बार-बार, जमी हुई बर्फ या बर्फ की पट्टियाँ या 13-मिलीमीटर या 14-मिलीमीटर हेक्स नट को ढीला कर देती हैं, जो वाइपर आर्म को पतले स्प्लिंड शाफ्ट पर पकड़ता है। वाइपर ब्लेड को कांच के नीचे उसकी खड़ी स्थिति में संरेखित करें और हेक्स नट को सॉकेट रिंच या प्लायर्स से मजबूती से कस लें; पतला स्प्लिन वापस बांह में काटेगा और वाइपर की पूरी गति बहाल कर देगा।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों¶

सूत्रों की जाँच की गई¶

• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, United States): Federal Motor Vehicle Safety Standards FMVSS No. 103 (Windshield Defrosting and Defogging Systems), FMVSS No. 104 (Windshield Wiping and Washing Systems), FMVSS No. 113 (Hood Latch Systems), and FMVSS No. 205 (Glazing Materials).
• United Nations Economic Commission for Europe (UNECE): Regulation No. 43, Uniform Provisions Concerning the Approval of Safety Glazing Materials and Their Installation on Vehicles.
• American Automobile Association (AAA, United States and Canada): Emergency Recovery Procedures for Sudden Loss of Driver Visibility, Hood Fly-Ups, and Wet-Weather Driving.
• Royal Society for the Prevention of Accidents (RoSPA, United Kingdom) and Royal Automobile Club (RAC, United Kingdom): Motorway Breakdown and Windscreen Shatter Survival Guidance.

संबंधित मार्गदर्शिकाएँ¶

• तेज गति से टायर फटना और स्टीयरिंग फेल होना
• व्हाइटआउट स्थितियाँ और बर्फ़ीला तूफ़ान ड्राइविंग
• Hitting a deer or animal while driving
• Eye injuries and foreign object first aid
• Car breakdown and roadside safety
• आपातकालीन नंबर निर्देशिका