Пробив со моторни санки или АТВ во прелевање на кашеста маса на замрзнато езеро или превртување во бунар во длабокото дрво (гушење со потопување во снег)¶

Управување со моторна санка (sled), следен зимски АТВ или рамо до рамо (UTV) преку замрзнатите езера и длабокиот планински прав ги изложува јавачите на две различни, брзо фатални зимски замки: ** прелевање на езерска кашест снег (water forced upward through ice cracks onto the surface of solid lake ice underneath an insulating snow blanket)** и превртување на моторни санки во длабок бунар од четинари (Non-Avalanche-Related Snow Immersion Deaths / NARSID и Snow Immersion Suffocation / SIS). Кога има тежок снег (30 to 100 centimeters(0°C / 32°F) над цврстата ледена покривка**. Додека е моторна санка во авион (50+ km/h(or plunges through thin inlet/spring ice altogether). Спротивно на тоа, во длабоките субалпски иглолисни шуми, спуштајќи се премногу блиску до зимзелено дрво (spruce, fir, or hemlock) предизвикува спустот за скијање или патека да падне во неконсолидираната конусна празнина без дно (tree well) под долните гранки, превртувајќи ја моторната санка тешка 270 килограми наопаку директно на врвот на возачот (combining Snow Immersion Suffocation, mechanical chest crush asphyxia, and lethal carbon monoxide exhaust poisoning inside the snow pit).

Ако возачот е закачен под валани моторни санки во бунар на дрво или го пробие езерскиот мраз во замрзната вода или излевање на кашест снег, веднаш активирајте го вашиот сателитски SOS светилник (PLB, Garmin inReach, или Zoleo) или јавете се на вашиот локален број за итни случаи (911 во САД и Канада, 112 низ Европската Унија, 999 во Обединетото Кралство) и проверете го нашиот глобален директориум на броеви за итни случаи. За целосно потопување мраз на отворена вода, бунари за скијање/сноуборд и нега на хипотермија, видете моторни санки или АТВ пробиени низ езерскиот мраз и обновување на ровот, бунар на дрво и длабок прав гушење со потопување во снег (SIS), и паѓајќи низ мразот. Следете ги правилата за хидропланирање на прелевање на кашеста маса наспроти извлекување на мочуриштата, протоколите за веднаш одмрзнување на патеката, приоритетите на прекинувачот и воздушниот џеб со превртување на дрвото и механиката за спасување на страничниот тунел.

Направете го ова сега¶

1. АКО СЕ ПРИКЛУЧУВА ПОД ВАЛАН МОБИЛ ВО ДРВО, ПРВО УПОРЕТЕ ГО ЦРВЕНИОТ СКЛУЧУВАЧ ЗА УБИВАЊЕ НА МОТОРОТ: Кога моторна санка се тркала наопаку врз возач во длабок бунар во прав, 2-тактните или 4-тактните издувни цевки на автомобилот се концентрирани (концентрираниCO) директно во запечатената снежна празнина**, предизвикувајќи онесвестување и смрт за под 60 до 120 секунди (even if your face has an air pocket), додека тркалезната патека може да ги исецка екстремитетите. Плескајте го црвениот прекинувач за убивање на рачката (or pull the tether cord) веднаш да го запре моторот.
2. ПОСТАНЕТЕ ДА СЕ МАШИТЕ И ИСЧИСТЕТЕ ГО ВОЗДУХОТ ЏЕБ ЗА ДИШЕЊЕ ОКОЛУ ОВРЕНУВАЊАТА НА ВАШИТЕ КАЦИГА: Лабава пудра во смрека или ела добро делува како сув жив песок: трескањето или свиткувањето предизвикува уште 100 килограми растреперен снег да се спуштат надолу од гранките и цврсто на лицето. Држете ја едната рака или подлактицата на предниот дел од целото лице или модуларната лента за брадата за ** да го избришете снегот, да го исплукате снегот во устата и да земате бавни, плитки вдишувања** за топлиот издишен воздух да не се стопи и повторно да се замрзне во херметичка ледена глазура ("ice mask") преку устата.
3. АКО ВАШИОТ ПАРТНЕР ИСЧЕДЕ НА БУНАР НА ДРВОТО, КОПАЈТЕ ХОРИЗОНТАЛНО ОД ДОЛУ (NEVER STEP ON THE RIM ABOVE THEM): Кога спасувате возач закован под валани санки во бунар на дрво, никогаш не се качувајте на врвот на превртената моторна санка и не стапнувајте на снежниот раб над дупката, што го урива снежниот ѕид врз лицето на жртвата и ја турка машината тешка 270 килограми подлабоко на нивните ребра. Пристап од удолницата (lower) од страната на стеблото, тунел хоризонтално навнатре на ниво на главата на возачот, прво исчистете ги нивните дишни патишта и користете 2 до 3 спасувачи (or a ski-pole/rope lift) да ја оттргнете моторната санка подалеку од стеблото на дрвото пред да го извлечете возачот по нивната 'рбетна оска.
4. ДОКОЛКУ СО БРЗИНА ГО УДИРАТЕ ПОТЛЕКУВАЊЕТО НА ЕЗЕРСКАТА КАСПАЦА, ЧУВАЈТЕ РАБОТНА ГРАТАЛКА И ЗАСТАНЕТЕ НАПАД НА ТАБИТЕ: Кога поминувате преку замрзнато езеро и снежната површина наеднаш станува темно сива, жолтеникава или потоната, сте навлегле над (swater sitting on top of the main ice sheet). Никогаш не исецкајте го гасот и не трескајте ги сопирачките во кашест џеб: одржувајте ја динамиката нагоре, префрлете ја телесната тежина назад на таблите за трчање за да ги задржите предните скии да се пловат на врвот на кората и управувајте со широк, нежен лак кон голиот мраз издуван од ветерот.
5. **ДОКОЛКУ БРИШТЕ ВО ЕЗЕРСКАТА КАСПАЦА, НЕ ВРТЕТЕ ЈА ПАТЕКАТА (ROLL A PACKED RUNWAY AND CLEAR SUSPENSION ICE WITHIN 10 MINUTES(spinning the track digs down to slick bare ice and sprays freezing slush over the chassis). Слезете на широки чевли за снег (or crawl onto unbroken crust), подигнете го задниот браник од кашеста маса на гранки преполни со снег или наполнета платформа, и истурете ја целата кашест снег од задното лизгање/суспензијата веднаш пред -20°C воздухот ја замрзнува патеката во цврст бетон тежок 350 килограми.
6. АКО ЦЕЛОСНО ПРОБИЛЕ ВО ОТВОРЕНА ЕЗЕРСКА ВОДА (1-10-1 RULE), КОДНЕТЕ ХОРИЗОНТАЛНО И ТРКАЛТЕ СЕ НА НЕСКРШЕНАТА ЛЕДНА ПОЛИЦА: Ако самата ледена покривка попушти (common at river inlets, outlets, narrow channels, or dark pressure ridges), веднаш оставете ја машината за тоне. Контролирајте го дишењето за време на 1-минутниот рефлекс на здив од студен шок, искористете ги следните 10 минути функционална мускулна сила за да ги повлечете градите на ледената полица користејќи ледени шила (ice picks) додека ги удирате нозете хоризонтално како пливач (to counteract waterlogged snowmobile boots), и превртете се од дупката 15 метри пред да застанете.

Дрво на одлука: езерска кашест снег со моторни санки / пробив на мраз наспроти превртување на бунарот на дрво¶

Извршете го ова зимско моторизирано дрво за одлуки за преживување во моментот кога вашата моторна санка или зимски АТВ ќе наидат на езерска кашест снег, тенок мраз или длабок бунар од четинари:

flowchart TD
    Incident["Итен случај со моторни санки или зимски ATV"] --> Scenario{"1. Идентификувајте опасна средина"}
    Scenario -->|"A. Замрзнато езеро: темно сива дамка, патека што тоне или отворена вода"| IceCheck{"2. Дали под мразот е цврст (вистински прелив) или попуштање (вистински пробив)?"}
    Scenario -->|"B. Deep Forest Powder: Ski Drops Into Conifer Tree Well & Sled Rolls"| TreeWell["ПРЕВРТУВАЊЕ И ПРИКЛУЧУВАЊЕ НА ДРВОТО ДРВОТО (СИС + здроби + опасност од CO)"]
    IceCheck -->|"Вистински пробив во длабока вода"| BailOut["ВЕДНАШ НАСТАВЕТЕ ЈА МАШИНАТА: Ослободете се од рачките -> 1-минутна контрола на дишењето со ладен удар -> Ударете ги нозете хоризонтално + фрлете ги ледените шила во непрекината полица -> тркалајте се на 15 метри -> Соблечете ги влажните надворешни чизми/ракавици и изолирајте"]
    IceCheck -->|"Прелевање на кашеста маса над цврст мраз (сè уште се движи > 40 km/h)"| PlaneOut["ИЗЛЕЗ ОД ХИДРОПЛАН: НЕ застанувајте или сопирајте -> Префрлете ја тежината на задниот дел од даските за трчање -> Одржувајте стабилно гас -> нежно лак кон голиот мраз издуван од ветер или брегот"]
    IceCheck -->|"Прелевање на кашеста маса: Машината е заглавена и запрена"| BoggedSlush["ВЕДНАШ ЗАСТАНЕТЕ ГЛАС (Не копајте ров): Зачекорете на непрекината кора / чевли за снег -> Спакувајте цврста снежна рампа напред -> Подигнете го задниот браник на гранките/трупците од смрека -> Исчистете ја СИТЕ кашест снег од лизгање/шина пред да замрзне цврсто"]
    TreeWell --> RiderSelf{"3. Дали можете да го достигнете прекинувачот и движењето на рачката за убивање?"}
    RiderSelf -->|"Закачени под санки"| SelfSurvival["1. УПОТРЕТЕ ГО ПРЕКИНУВАЧ ЗА УБИВАЊЕ НА МОТОРОТ (Стоп за издувните гасови и вртење) -> 2. Препуштете ги отворите за уста на шлемот за да создадете воздушен џеб -> 3. Престанете да млатете -> 4. Свирете / викајте кога партнерот се приближува"]
    RiderSelf -->|"Партнер го спасува закачениот јавач"| PartnerRescue["1. Исклучете го моторот на санки -> 2. НИКОГАШ не газете на работ над жртвата -> 3. Копајте хоризонтално од надолнината страна в лице -> 4. Исчистете ги дишните патишта -> 5. Кренете/превртете 270 килограми санки од градите ПРЕД да го извлечете возачот"]

Фаза 1: Физика на прелевање на езерска кашест снег и чекор-по-чекор екстракција со моторни санки¶

Низ Канада, Алјаска, Горниот Среден Запад (Minnesota, Wisconsin, Michigan), Нова Англија и Скандинавија, ** преливник на кашест снег ("slushing out")** е причина број еден за заглавување на моторни санки во текот на ноќта и тешки смрзнатини на долните екстремитети.

1. Како под сувиот бел снег се формираат скриени стапици од кашеста маса од езеро¶

   CROSS-SECTION OF A FROZEN LAKE WITH HIDDEN SLUSH OVERFLOW
   =========================================================
     [ Top 15 cm: Fluffy White Insulating Snow (Looks Completely Dry) ]
   --------------------------------------------------------------------- <-- Hydrostatic Water Level
     [ Middle 30 to 60 cm: HIDDEN FREEZING SLUSH OVERFLOW (0°C / 32°F) ]     (Weight of snow pushes
     (Liquid water + ice crystals; zero traction; freezes solid in air)       ice down, forcing water
   =====================================================================      up through cracks)
     [ Bottom 30 to 50 cm: Solid Main Lake Ice Sheet ]
   .....................................................................
     [ Deep Lake Water (2°C to 4°C) ]

Бидејќи врвните 10 до 20 сантиметри свежо паднат снег остануваат суви и бели (acting as a thermal blanket), моторни санки што се вози преку езеро често имаат нула визуелно предупредување додека тежината од 270 килограми на санка не ја пробие горната кора и не падне 50 сантиметри длабоко во течна кашест снег.

2. Визуелни прекурсори на Лејк Слуш наспроти гнил тенок мраз¶

3. 10-минутниот златен прозорец: Извлекување на затрупана моторна санка од езерото Слаш¶

Ако вашата моторна санка се заглави и застане во џеб со кашест снег, се трка со термодинамички часовник од 10 до 15 минути. Откако ќе се закопа влажна кашеста маса е изложена на -15°C to -30°C (5°F to -22°F) зимски воздух, се замрзнува во цврст мраз во задната суспензија (skid frame), навртки за патека, погонски запчаници и вретена за скијање:

1. ** Веднаш исклучете го гасот (Never Trench Down to Bare Ice)**: Во моментот кога напредокот напред ќе престане, отпуштете го гасот. Вртењето на патеката дури 3 секунди ја исфрла кашеста маса под машината, спуштајќи ја стомачната тава рамно на мазната подлога ледена покривка додека се закачува вертикален ѕид од кашест снег пред скиите.
2. Чувајте ги вашите чизми суви и спакувајте излезна писта од 15 метри ПРВО:
3. Внимателно чекорете на непрекината снежна кора (or put on snowshoes/skis immediately за да не потонете до колена во замрзната вода).
4. Пред да ја допрете заглавената санка, одете 15 до 25 метри (50 до 80 стапки) напред во правец на суво и ** спуштете се на широка, преполна писта за снежни чевли** (or drive a second unstuck snowmobile back and forth on dry crust ahead to pack a firm launch track). In -20°C воздух, преполна снежна писта се грее (hardens) во рок од 5 до 10 минути.
5. Подигнете го задниот лизгач и скијајте надвор од лапавицата:
6. Фатете го задниот браник (using legs, not a bent back, или користете јаже за макара со блокада / дигалка за прав со висок подигање / лост со смрека на столбот) и подигнете го задниот дел од патеката нагоре и настрана на непрекинат снег или наполнете дебели зимзелени гранки, мртви трупци или влечна подлога за влечење директно под патеката и повеќе не е така под шипката и предниот дел. кашест снег.
7. Исчистете го секој килограм замрзната кашеста маса од суспензијата ПРЕД возење:
8. Свртете ја моторната санка на страна (onto dry snow) и користете дрвена палка, ледено длето или потпетица за багажникот за да ја исфрлите целата набиена кашест снег и мраз од шините на задната суспензија, безделничките тркала и тунелот.
9. Запалете го моторот, застанете со едно колено на седиштето или стоејќи покрај санка (so the machine does not carry your 85-kg body weight), пердувувајте го гасот непречено додека не се искачи на преполната писта и скокнете целосно само откако санката ќе се движи по цврста кора.

Фаза 2: Превртување на бунарот на дрвото и задушување со потопување во снег (SIS / NARSID)¶

Во длабоки планински снежни наноси (Coastal Pacific Northwest, Rocky Mountains, Sierra Nevada, Japanese Alps, and European Alps(Non-Avalanche-Related Snow Immersion Deaths / NARSID). Додека скијачите и сноубордерите вообичаено паѓаат во бунар на дрво, возачите на снег и возачите на зимска дрвена АТВ страдаат од уникатно смртоносен двоен механизам: скијањето на спуст или патеката на машината паѓа во скриениот периметарски раб на бунарот на дрвото, предизвикувајќи 250 до 320 килограми (550-помобил нагоре нагоре од снег до 7 стр).180 degrees) во јамата на врвот на јавачот.

1. Тројцата истовремени убијци во превртување на бунар со моторни санки¶

   ANATOMY OF A SNOWMOBILE TREE-WELL ROLLOVER ENTRAPMENT
   =====================================================
                   /|\  [ Spruce / Subalpine Fir Canopy ]
                  / | \ (Umbrella branches block snowfall from packing around trunk)
                 /  |  \
       _________/   |   \_________  <-- Deceptive Snow Rim (Gives way under ski)
      |  \          |          /  |
      |   \ [UPTURNED SLED]   /   | <-- KILLER 1: 270-kg Mechanical Crush on Chest
      |    \  (270-320 kg)   /    | <-- KILLER 2: Exhaust Pipe Pumps CO Into Pit
      |     \===============/     | <-- KILLER 3: Unconsolidated Snow Collapses
      |      \  [ RIDER ]  /      |     Around Helmet (Snow Immersion Suffocation)
      |       \   (Head)  /       |
      |________\____|____/________|
                    |
        <--- [ DIG HORIZONTALLY FROM DOWNHILL SIDE AT HEAD LEVEL ]
             (NEVER step on top of sled or snow rim above victim)

2. Протокол за самопреживување ако сте закачени во бунар на дрво¶

1. Убијте го моторот и прицврстете ги подлактиците пред да стаса снегот: во дел од секундата додека санките се тркалаат во јамата, удри го прекинувачот за убивање и доведете ги двете подлактици пред лицето/шлемот (the "boxer's guard") за да се зачува просторот за дишење околу брадата пред каскадниот снег да ги закочи вашите раце на своето место.
2. Никогаш не треш, клоцај или борба: Снегот на бунарите од дрво е безкохезионо фацетирано шеќерен снег (depth hoar) се држи само со триење против зимзелените гранки. Удирајќи ги нозете или вртејќи ги рамената ги тресе гранките и предизвикува секундарен лизгач што ја закопува вашата глава 50 сантиметри подлабоко.
3. ** Обидете се да се закотвите на стеблото на дрвото (Not the Branches(pulling downward on flexible green spruce branches only dumps more snow onto your head).
4. Активирајте звучни свирчиња/радио пораки: бидејќи 1 метар снег го пригушува човечкото викање за повеќе од 40 децибели, дувајте кратки експлозии на свирче без грашок стиснете во близина на вашата јака или клучете го двонасочниот радио микрофон монтиран на раме (BCA Link / FRS) веднаш штом ќе слушнете дека моторите на вашите партнери во возење застануваат во близина.

Фаза 3: Партнер спасување на јавач закачен во бунар на дрво (The Horizontal Tunnel Rule)¶

Повеќе од 90 проценти од спасувањето на бунарите на дрвјата мора да го завршат непосредните партнери во јавањето на жртвата во рок од 5 до 15 минути (organized search-and-rescue teams cannot arrive in time). Извршете ја точната секвенца:

1. Никогаш не се вози надвор од видното поле на теренот на дрвјата (Visual & Radio Contact Rule): Веднаш застанете кога партнерот нема да се појави на дното на гребенот во рок од 30 секунди. Исклучете ги сите мотори на моторни санки за да можете да слушнете пригушени извици, свирежи или закопани санки кои се уште не работат и префрлете ги примопредавателите од лавина (beacons) до ПРЕБАРУВАЊЕ (Receive).
2. ** Пристап одоздола (Downhill), НИКОГАШ не одете на горната усна или не стојте на валаната санка**:
3. Одење по угорниниот снежен раб на бунарот на дрвото или качување на превртената патека за моторни санки додава 80 до 100 килограми товар надолу, рушејќи ги снежните ѕидови и кршејќи ги градите и вратот на возачот.
4. Пристап од удолницата (lower) страна на дрвото.
5. Сондајте нежно и прво тунелирајте хоризонтално до главата/дишните патишта:
6. Користете ја вашата лавина лопата (which every mountain snowmobiler must carry on their backpack, never strapped solely to the sled tunnel) да се копа хоризонтално навнатре кон стеблото на дрвото на ниво на главата и градите на возачот.
7. Штом ќе стигнете до шлемот, избришете го целиот снег од устата, носот и брадата на кацигата, отворете го модуларниот штитник на кацигата (or pull off steamed goggles), и проверете го дишењето и свеста.
8. Со лост или исфрлете ја 270 кг моторната санка од торзото на возачот:
9. Никогаш не влечете јавач за неговите нозе или раце додека 270 килограми метал сè уште лежи на 'рбетот или карлицата.
10. 2 до 3 спасувачи нека го зграпчат скијањето на угорнина и обрачот на кормилото (or rig a 2:1 tow-strap pull anchored to a nearby tree trunk) и превртете ја моторната санка по угорницата или странично подалеку од бунарот од дрвото додека еден спасител ја штити главата на жртвата за скијачките карбиди и острите метални даски за трчање да не ја исечат жртвата за време на подигнувањето.
11. Излезете по долгата оска на 'рбетот и започнете со реанимација:
12. Откако ќе се исклучи тежината на санки и ќе се исчисти снегот околу торзото и чизмите, излизгајте го возачот по должината на нивната 'рбетна оска на изолирана подлога од пена или ранец.
13. ** Ако не реагира и е апнеично (Not Breathing(because tree well arrest is hypoxic asphyxiation, immediate rescue breaths with mouth-to-mouth or pocket mask are important to reverse cardiac arrest).

Фаза 4: Вистинско преживување на езерскиот мраз (The 1-10-1 Rule and hypothermia wrap)¶

Ако моторна санка или АТВ се пробие низ расипан мраз во длабока вода:

1. Времеплов за потопување во ладна вода 1-10-1 (Professor Gordon Giesbrecht Protocol)¶

2. Непосреден третман на поле со ледени рабови за натопен преживеан¶

Откако јавачот ќе се извлече од замрзнатата вода или ќе навлезе езеро до колена -20°C (-4°F) загубата на топлина на воздухот, спроводливоста и испарувањето брзо ја намалува температурата во средината: 1. Веднаш преместете се во засолниште за ветрови: возете двојно со моторна санка на партнерот до загреана кабина/камион или подигнете ветровник за итна церада зад превртена санка и запалете голем пожар од смрека. 2. Исцедете или заменете ги натопените облоги за чорапи/чизми (Preventing Contact Frostbite): - Веднаш отстранете ги натопените чизми (before the laces freeze solid) и заменете ги влажните чорапи со суви волнени чорапи од пакетот на партнерот (or wrap dry fleece/spare gloves around the feet inside a plastic bag before putting boots back on). - Никогаш не ставајте голи ладни стапала директно на грмење на издувната цевка на моторни санки или на отворен оган (numb skin cannot feel thermal burns). Загрејте ги студените стапала кожа на кожа во топлиот парк на партнерот против нивниот стомак/пазуви (37°C). 3. Направете „Hypothermia Burrito Wrap“ за треперливи или летаргични пациенти: - Изолирајте го пациентот од снегот/мразот на две перничиња од пена, ранци или дебели гранки од смрека (15 cm thick(vapor barrier) и дајте топли слатки течности (hot tea, cocoa, or sugar water) ако пациентот е внимателен и способен да голта.

Најчесто поставувани прашања¶

What is the difference between falling into lake slush overflow and breaking through the ice?¶

Излевањето на кашеста маса на езерото се случува кога обилно покривање снег турка цврста ледена покривка надолу под водената маса, принудувајќи ја водата низ пукнатините да го засити дното од 20 до 60 сантиметри снег што се наоѓа на врвот на цврстиот мраз. Иако нема да потонете во длабока вода и да се удавите во едноставно прелевање на кашеста маса, замрзнатата кашеста маса веднаш ги натопува вашите чизми и ја замрзнува суспензијата на патеката на вашата моторна санка во рок од 10 до 15 минути, создавајќи опасен по живот итен случај на смрзнатини и хипотермија. Вистинскиот пробив на мразот се случува преку тенок мраз (како што се речните доводи, стеснувањата или мразот од пролетните свеќи), потопувајќи ги и возачот и машината во длабока отворена вода.

Why must I hit the engine kill switch immediately if my snowmobile rolls over me in a tree well?¶

Кога моторна санка тешка 270 килограми се превртува наопаку врз возач во длабок бунар од четинари, снежните ѕидови формираат затворена јама околу издувната цевка. Ако моторот продолжи да работи во лер, смртоносните концентрации на јаглерод моноксид без мирис (CO) го преплавуваат просторот за дишење во снежната јама, предизвикувајќи онесвестување и смрт за 60 до 180 секунди, многу побрзо отколку само задушување од снег, додека тркалезната патека може да предизвика сериозна траума на екстремитетите. Секогаш удирајте го црвениот прекинувач за убивање на рачката или повлечете го кабелот за врзување уште во првата секунда.

How do I rescue a riding partner pinned under a snowmobile in a tree well without collapsing more snow on them?¶

Никогаш не одете на горниот снежен раб на бунарот на дрвото и не стапнувајте на врвот на превртената моторна санка, бидејќи вашата телесна тежина ќе ги сруши лабавите снежни ѕидови врз лицето на жртвата и ќе ја притисне тешката машина подлабоко во градите. Пристапете строго од надолнината (долната) страна на стеблото на дрвото, ископајте хоризонтално навнатре на нивото на главата на возачот за прво да им ја исчистите устата и носот, а двајца или тројца спасувачи нека се тркалаат или ја кренат моторната санка од торзото на возачот пред да го извлечат возачот по нивната 'рбетна оска.

Кое е правилото 1-10-1 ако мојата моторна санка или АТВ се пробие низ тенок езерски мраз во отворена вода?¶

Formulated by cold-water physiologist Dr. Gordon Giesbrecht, the 1-10-1 rule means you have 1 minute to get your breathing under control during the initial involuntary cold-shock gasp and hyperventilation reflex; 10 minutes of meaningful muscle strength in your arms and fingers to kick your legs horizontally, drive ice awls into the unbroken ice edge, and roll yourself out before cold incapacitation paralyzes your hands; and roughly 1 hour before core hypothermia causes unconsciousness.

Поврзани водичи¶

• Snowmobile or ATV broken through lake ice and trench recovery
• Tree well and deep powder snow immersion suffocation (SIS)
• Falling through ice: self-rescue and cold shock
• Wilderness hypothermia and cold survival
• Прва помош при вдишување на јаглерод моноксид и чад

Извори и официјални упатства¶

• Giesbrecht, G. G., & Wilkerson, J. A. (University of Manitoba Laboratory for Exercise and Environmental Medicine / Transport Canada): Cold Water Immersion Survival (The 1-10-1 Principle), Ice Awl Self-Extraction, and Hypothermia Burrito Packaging.
• Northwest Avalanche Center (NWAC), Avalanche Canada, & National Ski Areas Association (NSAA / Dr. Robert B.igh): Non-Avalanche-Related Snow Immersion Deaths (NARSID / Tree Well and Deep Snow Safety): Snow Immersion Suffocation (SIS) Mechanics and Horizontal Partner Excavation.
• Minnesota Department of Natural Resources (MN DNR), провинциска полиција Онтарио (OPP SAVE Unit), & Alaska Department of Public Safety: Ice Thickness Guidelines, Hydrostatic Lake Slush Overflow Mechanics, and Snowmobile Ice Breakthrough Recovery.
• Медицинско друштво за дивина (WMS): Clinical Practice Guidelines for Out-of-Hospital Evaluation and Treatment of Accidental Hypothermia, Frostbite, and Asphyxial Snow Burial Resuscitation.