Двостійковий автомобільний підйомник згортається: зміщення центру ваги та правила механічного запобіжного замка¶

Коли легковий автомобіль, важкий пікап або електромобіль вагою від 1800 до 4500 кілограмів (від 4000 до 10 000 фунтів) зісковзує з поворотних важіль автомобільного підйомника з двома опорами, транспортний засіб падає на 1,8 метра (6 футів) на бетонну підлогу цеху за менш ніж 0,6 секунди. На відміну від чотиристійкових підйомників для злітно-посадкової смуги, де всі чотири шини стоять рівно на сталевих гусеницях, двостійковий підйомник, що з’єднується з рамою, делікатно врівноважує весь транспортний засіб на чотирьох маленьких гумових контактних накладках (кожна лише від 10 до 15 сантиметрів / 4-6 дюймів у поперечнику), розташованих уздовж зварювальних швів по периметру або рейок рами по обидва боки від вертикальних колон. Дві фатальні механічні помилки спричиняють руйнування майже кожного двостоечного підйомника в професійних ремонтних майстернях і домашніх гаражах: по-перше, відкручування та видалення важкого компонента з одного кінця транспортного засобу, наприклад акумуляторна батарея електромобіля (EV) вагою від 500 до 900 кілограмів (1100-2000 фунтів), двигун внутрішнього згоряння та трансмісія, важкий пікап. задню вісь або снігоприбиральну машину/задні двері, які різко зміщують Центр тяжіння (CG) за межі багатокутника опори з чотирма колодками та перевертають транспортний засіб носом вперед або хвостом вперед від підйомника; і по-друге, робота під ліфтом, який утримується виключно тиском гідравлічної рідини, без опускання каретки на механічні запобіжні засувки (засувки) і перевірка того, що обмежувальні механізми поворотного важеля повністю задіяні.

Якщо транспортний засіб починає розгойдуватися, скрипіти або перекидатися на двостійковому підйомнику, людські м’язи не можуть зупинити обертовий момент вагою 2500 кілограмів (5500 фунтів) , спроба схопити бампер, що піднімається, або утримати крило, що нахиляється, гарантує, що вас катапультує або розчавить падаючим шасі. Якщо двостійковий підйомник зруйнується або затисне механіка чи перехожого в магазині, негайно зателефонуйте до місцевого номери екстрених служб (911 у Сполучених Штатах і Канаді, 999 у Сполученому Королівстві, 112 у всьому Європейському Союзі та 000 в Австралії), щоб відправити важку рятувальну службу та передову підтримку життя, а також переглянути наші посібники з несправність гідравлічного домкрата, розвал опори домкрата та затиснення під транспортним засобом, підйомний підйомник для гаража, замикання ланцюга двигуна і передача, і краш-синдром і сортування рабдоміолізу.

Зробіть це зараз¶

Якщо транспортний засіб на двостійковому автомобільному підйомнику починає рухатися, скрипить або перекидається, або якщо підйомник уже впав на людину:

1. НІКОЛИ не хапайтеся за автомобіль, що нахиляється, і не намагайтеся врівноважити своїм тілом бампер, що піднімається:
2. Один із найпоширеніших фатальних рефлексів, задокументованих Інститутом автомобільних ліфтів (ALI) та OSHA, полягає в тому, що технік бачить, як ніс або хвіст автомобіля починає підніматися на двостійковому підйомнику, і стрибає на бампер, щоб повісити на нього свою вагу, або простягає руку під ковзаючий маятник, щоб штовхнути гумову прокладку назад на раму.
3. 90-кілограмовий (200-фунтовий) технік не може протидіяти 1000-кілограмовому (7200-фунтовому) моменту центру ваги. У той момент, коли транспортний засіб пересувається, повзе або вискакує механізм обмеження поворотного важеля, промчіть радіально від відсіку під кутом 45 градусів поза передньою/задньою поворотною дугою та зоною бокового крену.
4. Завжди опускайте кожен двостійковий підйомник на його механічні засувки для утримання вантажу («собачі засувки»), перш ніж хтось ступить під нього:
5. Гідравлічні циліндри та шланги є підйомними пристроями, НЕ пристроями для утримання вантажу. Піднімаючи транспортний засіб, прислухайтеся до ритмічного металевого КЛАК-КЛАК-КЛАК підпружинених сталевих запобіжних собачок, що тріскаються над драбиною замка колони всередині обох стійок.
6. Коли транспортний засіб досягне робочої висоти, натисніть на короткий час важіль гідравлічного опускаючого клапана, щоб опустити каретки на 2-5 сантиметрів (1-2 дюйми), доки обидві каретки міцно не стануть на відповідні сталеві упори, а гідравлічний тиск не скинеться з ущільнень. Ніколи не проходьте під ліфтом, якщо фіксатор однієї колони не клацнув або якщо гідравлічний циліндр утримує вантаж між упорами.
7. Виконуйте «15-сантиметровий (6-дюймовий) тест на удари та підстрибування» під час кожного окремого циклу підйому:
8. Перш ніж піднімати будь-який транспортний засіб над головою, підніміть підйомник, доки шини не піднімуться від бетонної підлоги на 15-30 сантиметрів (6-12 дюймів), зупиніться, переконайтеся, що всі чотири автоматичні обмежувальні механізми поворотного важеля заблоковані, візуально перевірте всі чотири перехідні колодки щодо точок підйому OEM і міцно погойдайте (підстрибніть) автомобіль, натиснувши на бампер. Якщо транспортний засіб хитається, хитається або сильно стискає одну руку, негайно опустіть його на землю та змініть поздовжнє положення центру ваги автомобіля.
9. Перед тим, як знімати важкі компоненти, розмістіть під обома кінцями гвинтові гвинтові гвинтові стійки з високим витягом (підйомні штативні стійки):
10. Щоразу, коли ви плануєте скинути високовольтну тягову батарею електромобіля, двигун, трансмісію, роздавальну коробку, задній диференціал/вісь, паливний бак або сидіння третього ряду, розташуйте принаймні дві гвинтові гвинтові підставки зі штативом (номінальна вага 700-1800 кг / 1500-4000 фунтів кожна) під передньою частиною і задні структурні поперечини - або прив'яжіть шасі до підйомних важіль за допомогою надміцних сертифікованих опор для кріплення рами - перед відкручуванням одного болта.
11. Якщо транспортний засіб впав і затиснув жертву, стабілізуйте уламки, перш ніж щось переміщати, і перевірте, чи немає пошкоджень високовольтної батареї електромобіля:
12. Безпека в першу чергу: якщо транспортний засіб висить наполовину на одній стійці під крутим кутом над жертвою, НЕ натискайте кнопки «Вгору» або «Вниз» підйомника та не відпускайте гідравлічний клапан скидання, що призведе до падіння підвішеної половини автомобіля на жертву та рятувальників. Негайно встановіть під підвісну раму важкі дерев’яні шпильки, підставки для домкратів або магазинні шини/колеса.
13. Якщо транспортний засіб, що впав, є електричним або гібридним транспортним засобом (EV/HEV): двостійковий підйомний важіль, що вдаряє вгору в днище, майже завжди пробиває літій-іонну акумуляторну батарею від 400 до 800 В. Подивіться та прислухайтеся до шипіння, тріскання, солодких/фруктових парів електроліту або біло-сірого диму. Якщо батарея шипить або димить, теплова втеча неминуча; негайно витягніть постраждалого, не торкаючись голих металевих частин шасі, одночасно із заземленою цеховою сталлю, і евакуюйте будівлю.
14. Дотримуйтеся «правила синдрому 15-хвилинного розчарування», перш ніж піднімати транспортний засіб з ніг або тазу потерпілого:
15. Притиснутий МЕНШЕ ніж на 15 хвилин (або здавлений грудною кліткою/шиєю/животом, де жертва не може дихати): використовуйте кілька домкратів, подушок безпеки або магазинний вилковий навантажувач (ніколи не пошкоджений двостійковий підйомник), щоб піднімати транспортний засіб сантиметр за сантиметром, підсуваючи кожні 2 сантиметри крісла з твердої деревини або колісні диски, щоб він не впав назад.
16. Затиснутий за ноги або таз БІЛЬШЕ ніж на 15 хвилин (і дихання безперешкодне): НЕ раптово піднімайте транспортний засіб з ніг потерпілого до прибуття парамедиків для початку внутрішньовенного введення рідини та бікарбонату натрію. Раптове вивільнення кінцівки, розчавленої понад 15 хвилин, викликає смертельний потік калію, молочної кислоти та міоглобіну («синдром реперфузійного розчаву») з лізованих м’язових клітин безпосередньо в серце, викликаючи миттєву гіперкаліємічну зупинку серця протягом 60 секунд після підняття автомобіля.

Дерево рішень: установка двостійкового підйому, запобігання зрушенню стабільності та порятунок від обвалення¶

flowchart TD
    Start["ДВОСТІЙКОВИЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ПІДЙОМНИК АБО ЕКСПЛУАТАЦІЯ АБО АВАРИЙНА СИТУАЦІЯ - симетричний, асиметричний або версатричний підйомник з рамою"] --> Mode{"Ви налаштовуєте підйомник - чи реагуєте на зсув/згортання?"}

    Mode -->|Pre-Lift Setup & Heavy Component Removal| SetupSteps["ОБОВ’ЯЗКОВИЙ 5-КРОКОВИЙ ПРОТОКОЛ БЕЗПЕКИ ПІДЙОМУ - 1. Знайдіть точки підйому OEM & CG транспортного засобу (вирівняйте CG з колонами) - 2. Встановіть відкидні/гвинтові перехідники так, щоб руки були вільними від зварних швів & EV pack - 3. Підніміть 15 см (6 дюймів), переконайтеся, що всі 4 ОБМЕЖУЮЧІ МЕХАНІЗИ заблоковані, - і виконайте інтенсивний ТЕСТ НА УДАР/СТРУКТУРУ - 4. Підніміть на висоту, а потім ОПУСТІТЬ НА МЕХАНІЧНІ ЗАМКИ - 5. Встановіть ГВИНТОВІ ПІДСТАВКИ ДЛЯ ШТАТИВІВ З ВИСОКИМ РЯДОМ ВИСОКОЇ РЯДНОСТІ під передньою та задньою сторонами - ПЕРЕД тим, як відкрутити будь-який двигун, трансмісію, вісь або акумулятор EV"]

    Mode -->|Vehicle Shifting, Rocking, or Slipping on Lift| EscapeNow["ПРАВИЛО НЕГАЙНОЇ ЕВАКУАЦІЇ - 1. НІКОЛИ не хапайтеся за бампер, крило або поворотний важіль, щоб урівноважити - 2. Спринтуйте під кутом 45 градусів, не маючи дуги повороту носа/хвоста - 3. Очистіть відсік і мотузку з периметра"]

    EscapeNow --> FallenCheck{"Людина затиснута внизу - транспортом, що впав чи висить?"}
    Mode -->|Collapse Already Occurred| FallenCheck

    FallenCheck -->|NO: Nobody Pinned| StabilizeEmpty["НЕ ТОРКАЙТЕСЯ ГІДРАВЛІЧНОГО ВАЖЕЛЯ ПІДІЙМУ АБО ПЕРЕМИКАЧА ВГОРУ - Евакуаційний відсік; перевірте, чи немає розривів паливних ліній або димлення акумулятора електромобіля; - стабілізуйте за допомогою крана/навантажувача/кріплення перед опусканням"]

    FallenCheck -->|YES: Victim Pinned Under Vehicle| SceneHazard["НЕГАЙНО ЗАТЕЛЕФОНУЙТЕ 911 / 999 / 112 / 000 - 1. Перевірте, чи немає проколу батареї електромобіля (шипіння/білий дим) або розливу бензину - 2. НІКОЛИ не натискайте на пошкоджені кнопки двостійкового підйому - 3. СПЕРШУ закріпіть підвісну частину автомобіля, щоб вона не осіла"]

    SceneHazard --> CrushTime{"Де прикріплена жертва і як довго?"}

    CrushTime -->|Chest, Neck, Abdomen, OR Pinned < 15 Minutes, - OR Active Fire / EV Thermal Runaway| LiftFast["НЕГАЙНЕ ВИВОЛЮВАННЯ ЗА ДОПОМОГОЮ КОЛИСЛА - • Підніміть за допомогою незалежних домкратів, вилкового навантажувача або подушок безпеки - • Упакуйте ліжечка з твердої деревини або диски коліс під раму кожні 2 см - • Витягніть потерпілого на щит і почніть СЛР / контроль кровотечі"]

    CrushTime -->|Legs or Pelvis Only AND Pinned > 15 Minutes - (Victim Awake & Breathing Normally)| HoldForEMS["СИНДРОМ КРИТИЧНОГО РОЗЧИВЛЕННЯ УТРИМАЙТЕ - •Автомобіль, щоб він не міг далі потонути, але НЕ відпускайте - знищує вагу з ніг, доки на місце не прибуде парамедики - • Швидка допомога повинна розпочати внутрішньовенне введення фізіологічного розчину + бікарбонат натрію + кальцію - ПЕРЕД підйомом вантажу, щоб запобігти смертельній гіперкаліємічній зупинці серця"]

Механічна анатомія поломок двостійкового ліфта¶

Розуміння чотирьох незалежних механічних систем, які утримують автомобіль у підвішеному стані на двостійковому підйомнику, показує, чому обхід навіть однієї системи призводить до катастрофічного руйнування конструкції:

1. 4 критичні системи утримування вантажу та стримування¶

2. Симетричні проти асиметричних двостійкових підйомників: розташування центру ваги¶

Багато перекидань двостійкового підйомника відбувається через те, що оператор розглядає асиметричний підйомник як симетричний підйомник (або навпаки):

• Симетричні двостійкові підйомники (довжина рук 50/50):
• Усі чотири телескопічні поворотні важелі мають приблизно однакову довжину, а колони спрямовані одна до одної прямокутно.
• Правило розміщення автомобіля: керуйте транспортним засобом так, щоб його Центр тяжіння (зазвичай трохи нижче приладової панелі / брандмауера на автомобілях з переднім розташуванням двигуна або безпосередньо біля центральної стійки на електромобілі або автомобілі з центральним розташуванням двигуна) знаходився прямо на одній лінії з двома вертикальними колонами.
• Асиметричні двостійкові підйомники (довжина плеча 30/70 і поворотні колони):
• Передні поворотні важелі короткі, задні поворотні важелі довгі, а вертикальні стійки часто повертаються на 30 градусів у напрямку до задньої частини, щоб водій міг відкрити двері автомобіля, не зачепивши сталевий стовп.
• Правило розміщення автомобіля: рухайтеся транспортним засобом ТІЛЬКИ вперед, доки центр ваги автомобіля не вирівняється зі зміщеним центром навантаження (приблизно розташувавши дзеркало з боку водія або шарнір передньої стійки А рівномірно зі стійками, залишаючи 70 відсотків довжини кузова транспортного засобу позаду колонок).
• Пастка асиметричного пікапа: ніколи не сідайте назад транспортним засобом на асиметричний підйомник і ніколи не піднімайте пікап із кабіною з довгою колісною базою або вантажний фургон на асиметричному підйомнику, якщо короткі передні важелі мають простягатися назад, а не вперед, що розміщує весь важкий блок двигуна далеко попереду колон і перевертає вантажівку носом вперед.

Електромобілі (EV) на двостійкових підйомниках: подвійна небезпека ваги батареї та проколу упаковки¶

Сучасні електричні транспортні засоби (BEV) представляють дві серйозні небезпеки на двостійкових підйомниках, яких не було з традиційними автомобілями внутрішнього згоряння:

1. Надзвичайна вага та зосереджена маса батареї під підлогою:
2. Електричний седан або позашляховик важить 400-1200 кілограмів (від 900 до 2600 фунтів) БІЛЬШЕ, ніж еквівалентний бензиновий автомобіль (наприклад, електричні пікапи та великі позашляховики зазвичай важать 3200-4300 кг / 7000-9500 фунтів, що перевищує допустиму 3175-4080 кг [7000-9000 фунтів] загальна вантажопідйомність стандартних легких торгових ліфтів).
3. Крім того, коли технік викидає 600-900-кілограмовий (1300-2000 фунтів) високовольтний акумулятор із днища електромобіля для ремонту, він знімає від 25 до 35 відсотків усієї ваги автомобіля в одній частині, що може радикально змінити баланс шасі, якщо в ньому залишаться важкі подвійні двигуни. передній або задній міст.
4. Прокол високовольтної літій-іонної батареї через неправильно розміщені підйомні колодки:
5. Майже на кожному сучасному електромобілі високовольтна літій-іонна тягова батарея утворює всю плоску нижню частину між передніми та задніми колесами, розташовуючись лише на 2-5 сантиметрів (0,8-2 дюйми) усередині вузьких зовнішніх рейок.
6. Якщо технік не використовує необхідні виробником високі підйомні адаптери або адаптери у формі шайби (такі як Tesla, Rivian, Hyundai E-GMP або BMW), або якщо підйомний важіль прослизає всередину лише на 5 сантиметрів (2 дюйми), сталевий підйомний важіль або адаптерна пластина врізається вгору прямо в алюмінієвий корпус акумулятора.
7. Наслідки 10-міліметрової (0,4-дюймової) вм’ятини батареї: розчавлення літій-іонного мішка, призматичного або циліндричного елементного модуля вагою транспортного засобу створює внутрішнє коротке замикання між анодом і катодом, викликаючи екзотермічний витік тепла (від 800 до 1100 градусів Цельсія / 1470 до 2010 градусів за Фаренгейтом), викид токсичного фтористого водню (\(\text{HF}\)) газу та реактивне полум’я паяльної лампи, яке не можна загасити вогнегасником сухої хімії.

Догоспітальне порятунок і медичне сортування пришпиленого потерпілого¶

Якщо транспортний засіб зісковзнув із двостійкового підйомника і затиснув людину під або біля стовпа магазину:

1. Встановіть суворе блокування «Руки геть від елементів керування ліфтом»:
2. Негайно витягніть електричний вимикач, що живить гідравлічний насос двостійкового підйому, і захистіть ручний гідравлічний опускаючий клапан, щоб ніхто з панікуючих колег не натиснув на нього. Експлуатація зігнутого або незбалансованого двостійкового підйомника з напіввпавшим автомобілем, затиснутим між колонами, призведе до зрізу решти плеча або розриву вирівнювального троса, що призведе до падіння решти автомобіля на потерпілого.
3. Стабілізуйте перед підняттям («Підніміться на дюйм, ліжечко на дюйм»):
4. Перш ніж хтось забереться під машину або встановить домкрат, просуньте блоки з твердої деревини 4x4 або 6x6, складені сталеві колісні диски або підставки для домкратів із храповим механізмом у кожну щілину під рамою автомобіля, щоб зафіксувати вантаж там, де він зараз лежить.
5. Якщо підйом потрібний негайно (оскільки грудна клітка, живіт або шия потерпілого стиснуті, і він не може дихати), використовуйте два або більше незалежних 3-тонні гідравлічні підлогові домкрати або важкий магазинний вилковий навантажувач, піднімаючи на суцільних рейках рами - уклавши під шасі додатковий шар дерев’яного каркаса або колісних ободів на кожні 2 сантиметри (1 дюйм) підйому щоб у разі ковзання домкрата транспортний засіб не міг впасти більше ніж на 2 сантиметри.
6. Медичне лікування травматичної асфіксії та синдрому розчавлення:
7. Травматична асфіксія (торакальне/черевне защемлення): якщо вага транспортного засобу лежить на грудній клітці чи верхній частині живота, жертва не може розширити грудну клітку чи проштовхнути діафрагму, а зворотний тиск верхньої порожнистої вени спричиняє фіолетово-синє знебарвлення голови/шиї (шийно-лицевий ціаноз), петехії та опуклі налиті кров’ю очі. Зніміть вантаж з грудей негайно, відкрийте дихальні шляхи за допомогою поштовху щелепи (підтримуючи іммобілізацію шийного відділу хребта) і негайно почніть рятувальне дихання та серцево-легеневу реанімацію, якщо у вас апное або немає пульсу.
8. Синдром розчавлення кінцівок/таза (>15 хвилин стискання):
   • Поки кінцівка затиснута більше ніж на 15 хвилин, клітини скелетних м’язів, позбавлені кровотоку (ішемія), руйнуються (рабдоміоліз), витікаючи величезну кількість внутрішньоклітинного калію (K+), міоглобіну, фосфату, молочної кислоти та тромбопластину в застійний позаклітинний простір захопленої ноги.
   • Поки важкий автомобіль стискає стегнові судини, ці смертельні токсини залишаються в пастці в нозі. У той момент, коли транспортний засіб піднімається, кров повертається в ногу (реперфузія) і вимиває концентрований болюс калію і кислоти прямо по нижній порожнистій вені в праве передсердя серця, викликаючи пікові T-хвилі, розширені комплекси QRS, синусоїдну фібриляцію шлуночків і смертельну зупинку серця («Усміхнена смерть»).
   • Дії: якщо потерпілий не спить, вільно дихає і лише притиснутий за ноги/таз протягом понад 15 хвилин, тримайте транспортний засіб на ліжечку, щоб він не міг далі потонути, тримайте потерпілого в теплі та дочекайтеся, поки медики встановлять великий внутрішньовенний доступ і введуть від 1 до 1,5 літрів на годину ізотонічного 0,9% фізіологічного розчину (суворо без калію - ніколи). Лактат Рінгера) плюс внутрішньовенне введення бікарбонату натрію, глюконату/хлориду кальцію та інгаляційного альбутеролу до підйому ваги автомобіля.

Регіональні номери екстрених служб і протоколи агентств¶

Часті запитання¶

Чому заборонено і небезпечно для життя працювати під двостійковим підйомником, не опускаючи його на механічні запобіжники («собачки»)?¶

Гідравлічні циліндри, гумові шланги та ущільнювальні кільця всередині двостійкового автомобільного підйомника сконструйовані виключно для підйому та опускання вантажу - вони не є пристроями безпеки для утримання вантажу. Якщо гідравлічне ущільнення вибухне, шланг розірветься або хтось натисне на опускний клапан, коли автомобіль утримується лише тиском гідравлічного масла, автомобіль впаде на бетонну підлогу менш ніж за секунду. Опускаючи підйомник на 2-5 сантиметрів (1-2 дюйми), поки обидві сталеві каретки міцно не будуть спиратися на механічні засувки колони, 100 відсотків ваги транспортного засобу переноситься на міцну конструкційну сталь, забезпечуючи те, що підйомник не може впасти, навіть якщо гідравлічний шланг повністю розірветься.

Як демонтаж задньої осі чи двигуна може спричинити падіння автомобіля з підйомника, якщо чотири підйомні колодки були встановлені на точні заводські точки підйому?¶

Точки заводського підняття домкратом (зварні шви або колодки рами) розраховуються інженерами транспортних засобів на основі розподілу спорядженої ваги повного, повністю зібраного автомобіля. Оскільки передня та задня підйомні колодки на двостійковому підйомнику розташовані лише на відстані 1,0-1,5 метра (3,3-5 футів) одна від одної біля центру автомобіля, важкий двигун у самій передній частині та важка вісь/паливний бак/акумулятор ззаду діють як двоє дітей, що балансують на дитячому майданчику. У той момент, коли ви від’єднуєте 250-700 кілограмів (550-1500 фунтів) від одного кінця цієї гойдалки, не розміщуючи гвинтові підставки штатива під протилежним кінцем, центр ваги автомобіля переміщується за межі опорних колодок, а важчий кінець відхиляється вниз від підйомника.

Чому механік загинув, коли намагався вхопитися за бампер вантажівки, яка почала перекидатися назад на підйомнику?¶

Коли центр ваги вантажівки вагою 3000 кілограмів (6600 фунтів) зміщується лише на 15 сантиметрів (6 дюймів) за задні підйомні колодки, сила тяжіння створює тисячі ньютон-метрів обертального моменту. У першу секунду перекидання передній бампер піднімається відносно повільно, змушуючи техніка подумати, що він може потягнути бампер назад руками. Протягом наступної півсекунди задній бампер врізається в бетонну підлогу, передні підйомні важелі вислизають з-під рами, і передня частина вантажівки або катапультує техніка в стелю цеху, або падає йому прямо на груди. Якщо транспортний засіб рухається, скрипить або нахиляється на підйомнику, ніколи не торкайтеся його - негайно риньте геть.

Яка різниця між стандартною підйомною стійкою для обертання та штативною гвинтовою підставкою з високим вильотом для підтримки автомобіля на підйомнику?¶

Багато техніків плутають легку опорну опору з однією опорою (яка має невелику плоску круглу основу та вагу 340 кілограмів [750 фунтів], призначену лише для утримання глушника або кулака підвіски) зі структурною стійкою для стабілізації автомобіля. Одностійкова підставка з плоскою основою миттєво прогинається або перекидається, якщо на неї переміститься вага автомобіля. Щоб запобігти перекиданню транспортного засобу на двостійковому підйомнику, ви повинні використовувати гвинтові стійки з широкою основою, три ноги (штатив), сертифіковані за стандартами ANSI/ALI ALCTV і вантажопідйомністю щонайменше від 900 до 1800 кілограмів (2000 - 4000 фунтів) кожна, розміщені під суцільними передніми та задніми поперечними балками рами.

Чому б колегам не відразу підняти машину, що впала, щоб звільнити механіка, чиї ноги були затиснуті під ним протягом 30 хвилин?¶

Хоча негайний підйом є обов’язковим, якщо машина тисне грудну клітку, живіт або шию жертви, жертва, яка не спить, дихає нормально та затиснута виключно ногами або тазом більше 15 хвилин, стикається з «синдромом реперфузійного розчавлення». Після 15 хвилин нульового кровотоку розчавлені м’язи ніг вивільняють смертельну кількість калію, міоглобіну та молочної кислоти, які залишаються в пастці в нозі лише тому, що вага автомобіля стискає кровоносні судини. Якщо колеги раптово збивають машину з ніг до того, як приїде парамедики, щоб ввести внутрішньовенно фізіологічний розчин, бікарбонат натрію та кальцій, цей захоплений калій потрапляє прямо в серце та спричиняє смертельну зупинку серця протягом 60 секунд.

Цей посібник призначений для інформаційних цілей і не замінює сертифіковану підготовку операторів автомобільних ліфтів (наприклад, сертифікат Lifting It Right Інституту автомобільних ліфтів) або професійну невідкладну медичну допомогу. Ми настійно рекомендуємо пройти акредитований курс першої допомоги на робочому місці, серцево-легеневої реанімації та автоматичної протизапальної допомоги від Червоного Хреста, швидкої допомоги Сент-Джона або в уповноваженого OSHA провайдера навчання.

Пов'язані посібники¶

• Поломка гідравлічного домкрата, підставка домкрата зруйнована та затиснута під транспортним засобом
• Підвісний підйомник для гаража, замикання ланцюга збирача двигуна та падіння трансмісії
• Аварійні ситуації з електричними, гібридними та водневими автомобілями
• Літій-іонна батарея займає та перегріває
• Гостре ураження нирок, рабдоміоліз та сортування синдрому розчавлення
• Номери екстрених служб по країнах

Джерела та офіційне керівництво¶

• Інститут автомобільних ліфтів (ALI) і Американський національний інститут стандартів (ANSI): ANSI/ALI ALOIM (Стандарт для автомобільних ліфтів - вимоги безпеки до експлуатації, перевірки та технічного обслуговування) і Керівництво з безпеки правильного підйому (зміщення центру ваги, підлокітники та допоміжні стійки).
• Управління з безпеки та гігієни праці (OSHA, Сполучені Штати): Смертельні факти та попередження про небезпеку: запобігання травмам, пов’язаним із розчавленням і смертю внаслідок поломки автомобільного ліфта в ремонтних гаражах.
• Виконавчий відділ охорони здоров’я та безпеки (HSE, Сполучене Королівство): Здоров’я та безпека в ремонті транспортних засобів і пов’язаних галузях (HSG261) - Безпечне використання двостійкових підйомників для транспортних засобів, пристроїв блокування рук і 6-місячне ретельне обстеження LOLER (BS EN 1493).
• Безпечна робота в Австралії: Попередження про безпеку: безпечна робота з підйомниками для транспортних засобів (AS/NZS 1418.9 та AS/NZS 2550.9) - механічні запобіжні замки та нестабільність центру ваги.
• Національна асоціація протипожежного захисту (NFPA) і SAE International: Протоколи підйому високовольтної акумуляторної батареї електромобіля, очищення точки підняття домкратом і термічного відходу після катастрофи.