Pagkaguba han bus han syudad o riles han mga pamaagi ha sub-zero nga panahon¶

An mekanikal nga pagkaguba o kapakyasan han koryente ha usa nga bus nga gin-aagian han munisipyo o tren nga riles han mga parabiyahe durante han duro nga panahon han katugnaw nagriresulta hin kadagmitan nga emerhensya ha pagkaladkad ha katugnaw. Kon an mga makina naundang o nahulog an gahum han mga katenarya ha igbaw ha mga temperatura nga nahulog ha ubos han -10 °C (14 °F), madagmit nga nagpapaso an mga pasahero. Ha sulod hin 30 tubtob 45 ka minuto, an mga temperatura ha sulod mahimo maglunod ha ubos han pagyelo, nga nagbubutang ha mga biyahe nga magaan an pamado ha nagtitikaduro nga kapaso ngan pag-ubo ha palibot.

An mga pasahero nga na-stranded agsob nga naatubang hin kritikal nga problema: magpabilin ha sulod han nagsisirom, nakakatugnaw nga sarakyan, o magsari paglakat tipakadto ha diri nakikita nga estasyon o paggawas ha haywey pinaagi han pagmaneho hin niebe ngan diri-sero nga katugnaw han hangin. An makasaysayan nga mga datos han pagbiling ngan pagluwas nagpapakita nga an diri-koordinado nga mga paglakat han mga nagbabaktas durante han mga bagyo ha katugnaw amo an hinungdan han kadam-an nga mga insidente han pagkaladkad nga may kalabotan ha makamaratay nga pagbiyahe. An pag-intindi han termodinamika han sarakyan, mga protokol han pagpadara han pag-agi, dinamika han katugnaw han hangin, ngan pagtipig han personal nga kapaso nagsisiguro nga talwas ka nga makatalwas ha mga tindahan han pag-agi samtang nagkikiwa an mga yunit han pagtalwas.

Buhata ini yana .¶

1. Pabilin ha sulod han sarakyan labot la kon an direkta nga pisikal nga trauma o kalayo ha istraktura nagtatarhog ha kabin. An bus o riles nagseserbi nga pan-ipit ha hangin, naghahatag hin diri-aktibo nga pag-isol, nagpapabilin nga mamara ka, ngan nagpapabilin nga mas nakikita gud han mga parag-ani hin niebe ngan mga sarakyan nga emerhensya kay han usa nga nahibubulag nga nagbabaktas.
2. Pahimatngon dayon an mga operasyon han pagbiyahe o pagpadara hin emerhensya. Kun an drayber o konduktor han tren in waray kapasidad o diri nakakahimo hin pakigsumpayan ha radyo, tawagi an iyo lokal nga numero hin emerhensya (911 ha Estados Unidos ngan Canada, 112 ha bug-os nga European Union, 999 ha Reino Unido) ngan ihatag an numero han pagkilala han ruta ngan numero han ruta, ve.
3. Pag-usa han mga pasahero para makahimo hin gin-aambit nga mikroklima han kapaso. Ibalhin an ngatanan ngadto ha butnga nga seksyon han bus o butnga nga pampasahero nga awto, hirayo ha mga purtahan nga napipilo nga may hangin, mga bintana nga guba, ngan mga waray insulasyon nga mga bulkhead ha katapusan.
4. Isul-ot an ngatanan nga makukuha nga mga layer ngan selyohi an mga posas han bado. I-zip an mga dyaket, iguyod an mga hood o i-knit an mga kalo nga hugot ha bawbaw han mga talinga, iputos an mga bandana ha mga nawong, ngan isulod an mga bitiis han pantalon ha medyas o botas basi ma-trap an mapaso nga hangin ha katubtuban ha imo panit.
5. Ibulag an imo kalugaringon tikang ha matugnaw nga mga metal nga bawbaw ngan salog. Lingkod ha vinyl o tela nga mga lingkuran imbes nga metal nga mga bayanan, ibutang an mga backs o ginpilo nga mga peryodiko ha ilarom han imo mga botas basi mabungkag an direkta nga konduktibo nga pagkawara han kapaso ngadto ha nagyelo nga salog han sarakyan, ngan lingkod nga magkaduok basi mag-angbit han kapaso han lawas.
6. Ig-iban an mga paglakat-lakat nga ginduduso han kalisang ngadto ha abrido nga mga kondisyon han buhawi. Magyakan hin marig-on ngan kalmado basi pugngan an mga indibidwal nga tumamak ha mga busag nga niebe diin an pagpaso, nakakadisturbo nga pag-uuro-uro, ngan mga pagbunggo han mga niebe nga nakakamatay nga mga peligro.

Termodinamika han mga sarakyan nga diri nakikig-agi ha hangin nga ubos ha zero¶

An mga sarakyan nga pampubliko nga sarakyan in gin-enhinyero para hin padayon nga pagpuno hin kapaso tikang hin mga sistema hin pagpaso nga hitaas an paggawas. An surundon nga 12-metros (40-piye) nga bus nga naagi ha syudad nasarig ha waste nga kapaso tikang ha iya mabug-at nga diesel nga makina o electrical auxiliary resistance coils ha paglibot hin tubtob 30 kilowatts tubtob 45 kilowatts hin enerhiya nga kapaso pinaagi han mga radiator ha salog ngan mga blower ha atop. Sugad man, an mga de-koryente nga damu-an-yunit (EMU) nga mga tren para ha mga biyahe nagamit hin 50-kilowatt nga mga sistema han HVAC ha igbaw nga ginpapaandar han hitaas nga boltahe nga koryente han catenary o ikatulo nga riles.

Kon an mekanikal nga kapakyasan, pag-gel han gasolina, o pagkaguba han koryente nag-uutod hini nga mga sistema, an sarakyan nagbabag-o ngadto ha diri-napapaso nga metal ngan salamin nga sakob nga madagmit nga nadudunot han kapaso.

flowchart TD
    A["Naruba an Transit nga Sarakyan ha Sub-Zero nga Panahon"] --> B{"Waray ba maruba an istraktura han cabin ngan waray kalayo o tambutso?"}
    B -- No --> C["Pag-order hin Kontrolado nga Paggawas ngadto ha Dayon nga Pag-undang han Hangin o Pagluwas nga Sarakyan ."]
    B -- Yes --> D["Pag-usa han Ngatanan nga Pasahero ha Sentro han Sarakyan"]
    D --> E["Pagtukod hin mga Komunikasyon nga may Pagpadara / 911 / 112"]
    E --> F["Ibulag an mga Tiil tikang ha Nagyelo nga Salog Gamit hin mga Bag o Banig ."]
    F --> G["Pag-urusa ha Pagpaangbit han Una nga Kainit ngan Mga Draft han Selyo"]
    G --> H{"May-ada ba Ginpapaso nga Bus o Sirongan nga Pagluwas ha Lugar?"}
    H -- No --> I["Pagbuhat hin Isometric nga Pag-ipit han Kaunoran ngan Pagpabilin nga Alerto"]
    H -- Yes --> J["Mahusay nga Pagbalhin hin Usa-nga-Pail ngadto ha Ginpapaso nga Pagdara ."]

Mga pamaagi han pagkawara han kapaso ha mga sarakyan nga naundang .¶

An kapaso nabaya ha diri-nakikig-upod nga sarakyan pinaagi hin upat nga dungan nga pisikal nga mekanismo:

An pagkawara han konbektibo an nagdudumara han pagpatugnaw han sarakyan ha mga bagyo ha katugnaw. An mga hangin nga ubos ha zero nga nag-aawas ha gawas nga metal nga mga panel nagkukuha han manipis nga termiko nga tubtoban han hangin nga nakapalibot ha bus o riles. An kalaksi han hangin nga 48 km/h (30 mph) in doble han convective heat transfer rate kun ikukumpara ha kalmado nga hangin, nga madagmit nga nagpapatugnaw han aluminium nga atop ngan mga panit ha ligid ngadto ha mga temperatura han palibot.

An pagkawara han konduktibo nahitatabo direkta pinaagi han diri-insulado nga mga materyales. Gin-uuna han moderno nga mga sarakyan ha pagbiyahe an magaan nga pagtukod ngan an pagin marig-on nga diri nadadaot kay han pag-insulate ha kapaso. An mga karaha ha salog ginkukompwesto hin may mga gusok nga asero o plywood nga gintatabonan hin diri nadadalagan nga vinyl nga salog. An paglingkod nga may goma nga mga lapalapa han botas nga direkta nga nakapahuway hinin nagyelo nga mga tabla han salog nag-aawas hin kapaso tikang ha ubos nga mga bahin han lawas, nga nagduduso han temperatura han tiil nga umubos ha 10 °C (50 °F) ha sulod hin 30 ka minuto.

An pagkawara han radyasyon nagkukuha han infrared nga radyasyon tikang ha lawas han tawo tipakadto ha mahagkot nga mga bawbaw han sarakyan. An dagku nga usa-ka-pane nga mga bintana nga salming nga nagtatabon ha mga ligid han mga bus ngan mga tren nga para ha mga biyahe nagsasarang hin kapaso tipagawas ngadto ha nagyeyelo nga palibot. An paglingkod sapit han bildo han bintana nakakakuha han kapaso han lawas bisan kon an hangin ha palibot han kabin nagpapabilin nga mas mapaso hin gutiay.

An pagsulod nagkukuha han nagyeyelo nga hangin ha gawas pinaagi han mekanikal nga mga abrido. An mga purtahan han pasahero han bus nga nagamit hin duha ka pilo o pag-isol-pag-isol nga mga mekanismo nga may mga selyo ha ligid nga goma. Kon nagyeyelo tungod han yelo ngan ubos ha zero nga temperatura, ini nga mga selyo nga goma nagtitig-a ngan nagkukurot, nga nagriresulta hin mga lat-ang diin an ginpipirit nga mga hangin ha katugnaw nagpipirit hin ubos ha zero nga hangin ngadto ha lugar han salog han kabin.

Mga paagi han kapakyasan han mekanikal ha grabe nga mga kahimtang han katugnaw .¶

An mga armada han pagbiyahe nakakaeksperyensya hin naiiba nga mekanikal nga mga kahuyangan ha panahon han katugnaw nga mga snap han katugnaw:

An pag-gel han parapina han gasolina han gasolina nahitatabo kun an mga temperatura in nahulog ha ubos han punto han dampog han gasolina han gasolina, kasagaran ha butnga han -9 °C ngan -15 °C (15 °F ngan 5 °F) para han waray pagtratar nga No. An mga kristal han parapina nga wax nahulog tikang ha likido nga gasolina, nga nagigin sugad hin wax nga lapok nga nagbabara han nangunguna nga mga pagsala han gasolina ngan nagpapagutom han makina han gasolina ha sulod hin pipira ka segundo.

An pagyelo han preno han hangin nga may hangin nagpapaundang ha mekanikal nga mga bus ngan tren. An mga sarakyan nga nagbibiyahe nagamit hin pinirit nga hangin ha pagpaandar han mga preno han serbisyo, mga burabod han hangin nga nakabitay, ngan mga purtahan han pasahero. Kon an mga dryer nga nagpapamara han hangin nga aada ha sakayan diri nakakakuha han kaumog, an mga turo han tubig nagyeyelo ha sulod han mga balbula han relay ngan mga preno. Kon nagdudugo an presyon han hangin, awtomatiko nga gintrangkahan han mga preno han emerhensya nga spring (maxi-brake) an mga kaliding han sarakyan, salit diri nakakakiwa an sarakyan ha mga aragian han trapiko o ha hirayo nga mga riles han riles.

An pagtirok han yelo ha igbaw han mga katenaryo nag-iigo ha riles han mga parabiyahe ngan ha magaan nga riles nga pagbiyahe. An nagyeyelo nga uran ngan basa nga niebe nagpuputos hin 1,500-boltaya o 25,000-boltaya nga mga alambre han katenarya ha igbaw ha madakmol nga yelo nga may glaze. Samtang an mga pantograpo han de-koryente nga tren nagdadalagan ha nagyelo nga alambre, nahitatabo an duro nga arko han koryente, nga nagsusunog han mga strip han pagkontak han karbon ngan nagbubungkag han mga alambre ha igbaw, nga nag-aaghat hin awtomatiko nga mga pagbiyahe ha sirkito ha mga estasyon han traksyon.

An ikatulo nga riles nga pag-tulay han yelo naghihimo hin nakakabulag nga layer han glaze ha ikatulo nga mga ulo han konduktor han riles. Kon waray koryente nga kontak ha butnga han sapatos han kolektor han tren ngan han asero nga riles, an gahum han pagpadalagan napapakyas dayon, salit an trenset naundang nga waray pangalimbasog ha pagdani o kabulig nga kapaso han koryente.

An peligro han paglakat han mga nagbabaktas: pisika ngan datos han pagbiling¶

Kon an usa nga sarakyan nga naagian naundang ha buhawi ha katugnaw, agsob magpahayag an mga pasahero hin kabaraka nga diri magkiwa. An sikolohikal nga pag-aghat ha pagbuhat agsob nga nakikita sugad nga hingyap nga bayaan an sarakyan ngan maglakat tipakadto ha hinbabaroan nga tigaman, pagbalyoan han haywey, o aragian tipasulod ha metro. Ginklasipikar han mga tagdumara han emerhensya han pagbiyahe ngan mga ahensya han pagbiling ngan pagluwas ha kamingawan an diri awtorisado nga mga paglakat han mga nagbabaktas komo panguna nga hinungdan han mga kamatayon durante han sobra katugnaw nga mga pagkaruba han pagbiyahe.

An pagsabot kon kay ano nga peligroso gud an paglakat tipahirayo nabulig ha mga pasahero nga maatohan ini nga kalisang ngan matipigan nga talwas an iba.

Pagdagmit han katugnaw han hangin ngan mga oras han katugnaw¶

Samtang an na-undang nga sulod han sarakyan diri komportable nga katugnaw, bug-os nga nawawara hito an katugnaw han hangin nga nagtitikang ha konbektibo. Ha gawas han sarakyan, an kalaksi han hangin nagbabag-o han temperatura nga ubos ha zero ngadto ha makamaratay nga mga palibot. An Nasudnon nga Serbisyo han Panahon (NWS) ngan an mga tsart han katugnaw han hangin han Kalibungan ngan Pagbag-o han Klima ha Kanada nagpapakita kon paonan-o an nagkikiwa nga mga strip han hangin nagpapaso tikang ha nabuksas nga unod:

Ha temperatura han palibot nga -15 °C (5 °F) nga may kalaksi han hangin nga 48 km/h (30 mph), an katugnaw han hangin in nahulog ngadto ha -28 °C (-18 °F), nga namimeligro hin katugnaw ha nabuksan nga panit ha sakob hin 30 minutos. Ha -25 °C (-13 °F) nga may pareho nga hangin, an katugnaw han hangin in naabot hin -42 °C (-44 °F), nga nagyeyelo han exposed nga panit ha ubos hin 10 minutos.

Ha sulod han bus o tren nga awto, zero an kalaksi han hangin. Bisan kon an hangin han kabin mahulog ngadto ha -10 °C (14 °F), an kawaray han hangin nagpupugong han madagmit nga pagkuha han kapaso, nga nagtitipig han peligro han katugnaw nga mas hamubo gud kay ha gawas.

Wind Chill Equivalent Temperatures (°C / °F)
====================================================================================
Air Temp \ Wind Speed | 16 km/h (10 mph) | 32 km/h (20 mph) | 48 km/h (30 mph)
----------------------+------------------+------------------+-----------------------
-10 °C (14 °F)        | -16 °C (3 °F)    | -20 °C (-4 °F)   | -22 °C (-8 °F)
-15 °C (5 °F)         | -22 °C (-8 °F)   | -26 °C (-15 °F)  | -28 °C (-18 °F) [.]
-20 °C (-4 °F)        | -28 °C (-18 °F)  | -33 °C (-27 °F)  | -35 °C (-31 °F) [.]
-25 °C (-13 °F)       | -35 °C (-31 °F)  | -39 °C (-38 °F)  | -42 °C (-44 °F) [..]
====================================================================================
[.] Frostbite possible in 30 minutes.   [..] Frostbite occurs in under 10 minutes.

Kawaray-pagtagad ha espasyo ngan pagkabuta ha puti .¶

An nabigasyon han tawo haros bug-os nga nadepende ha biswal nga pag-unabi: mga kalangitan, mga ligid han kalsada, mga tinukod, ngan mga linya han mga kahoy. Ha usa nga buhawi ha katugnaw, an nahulog nga niebe nga gin-uupod han mga buhawi ha tuna (paghuhuyop han niebe nga gin-alsa han makusog nga hangin) nagriresulta hin bug-os nga mga kahimtang nga waray puti. An kaibahan nahulog ngadto ha zero, an pagsabot ha kahilarom nawawara, ngan an langit mahapsay nga nagsasagol ha tuna nga natatabonan hin niebe.

Ha mga kahimtang nga waray puti, diri matitipigan han mga tawo an tul-id nga ulohan. An pisiolohikal nga asimetriya ha kahilaba han bitiis, kusog han hawak, ngan pitad han kaunoran nagigin hinungdan han paglakat han tawo nga nakapiyong o diri nahibabaroan ha mga sirkulo nga may aberids nga 20 metros tubtob 100 metros (65 piye tubtob 330 piye) an diyametro. An mga biyahe nga nabaya ha bus nga natoo nga an usa nga gasolinahan 400 metros (1,312 ka piye) la an kahirayo ha unhan agsob mag-anod ngadto ha hilarom nga mga kanal han tubig, mga linaw nga gintitipigan, o abrido nga mga uma han pag-uma, nagyeyelo tubtob ha kamatayon nga nakikita han kalsada.

liwat, an mabug-at nga mga snowplow han munisipyo nga nagios durante han mga buhawi nagbibiyahe ha kalaksi nga 30 km/h tubtob 50 km/h (18 km/h tubtob 31 km/h), nga nagduduso han padayon nga mga bungbong han niebe nga nagtatabon han ira pagkita ha unhan. An nagbabaktas nga nag-uuyag ha mga anod ha abaga han haywey haros diri nakikita han mga parag-arado hin niebe tubtob nga diri malilikyan an pag-igo.

Pagdumara han mikroklima han mga pasahero ngan mga taktika ha sulod han pagkatalwas¶

An pagtalwas ha hilawig nga tindahan han pagbiyahe ha mga kahimtang nga diri-sero nagkikinahanglan hin tinuyo, aktibo nga pag-organisar han espasyo ha sulod ngan kapaso han lawas han pasahero.

Pagtukod han sentro nga sona han kapaso .¶

Ayaw tuguti an mga pasahero nga magpabilin nga nagsasarang ha bug-os nga hilaba nga bus o tren nga may damu nga awto:

Tiroka an ngatanan ngadto ha heyometriko nga sentro han sarakyan. Ha transit nga bus, amo ini an lugar ha butnga han mga atabay han kaliding ha atubangan ngan han luyo nga ehe. Ini nga sona ginpupugngan tikang ha mahagkot nga hangin nga nagdadalagan ha paglabay ha salming, ha atubangan nga mga purtahan ha pagsakay, ngan ha luyo nga mga purtahan ha paggawas.

Ha tren nga damu an awto, an mga tripulante han transit magdidiretso ha mga pasahero nga mag-urosa ngadto ha usa nga butnga nga awto. Kon natirok na an mga pasahero, kandahi ngan selyohi an mabug-at nga mga purtahan han bulkhead ha tagsa nga kataposan han awto basi malit-ag an kolektibo nga kapaso han metaboliko han grupo.

Lingkuran an mga pasahero nga padis-padis o grupo. Aghata an mga tawo nga mag-urusa ha lingkoran, lumingkod nga magka-abaga, ngan mag-drape hin mga amerikana o habol ha damu nga lap. An pag-angbit hin pisikal nga pakigsumpayan in nakakaiban han nabubuhayhag nga bawbaw nga lugar ngan nakakapahinay han pagkawara han kapaso nga konduktibo ngan konbektibo.

Pag-ulang han mga tulay nga may konduktor nga kapaso .¶

An hangin usa nga talagsahon nga insulator, samtang an mga metal ngan ginpipirit nga mga plastik mga konduktor han kapaso. Prayoridad an pagpugong han kapaso han lawas nga umawas ngadto ha istraktura han sarakyan:

Ialsa an imo mga tiil tikang ha waray sul-ot nga mga tabla han salog. Ibutang an personal nga mga bag, backback, karton nga mga karatola, banig ha salog, o pinilo nga mga mapa han pagbiyahe ha ilarom han imo mga lapalapa han bota. An pagdugang hin bisan 2 cm (0.8 pulgada) nga papel o foam ha butnga han imo sapatos ngan han nagyelo nga salog nakakaiban hin sobra 60 porsyento han pagkawara han konduktibo nga kapaso ha imo mga tiil.

Ayaw isandig an imo ulo o abaga ha salming han bintana o ha mga bungbong ha ligid nga waray insulasyon. Kon nalingkod hirani ha bintana, pagbutang hin back, napilo nga amerikana, o bandana ha butnga han imo lawas ngan han baso basi magkaada nakakapugong nga hangin.

Magsul-ot hin gwantes o mittens antis kumapot hin mga barandilya ngan mga tungtongan. An mga poste han subway ngan bus hinimo ha diri-nadudunot nga asero o aluminium nga ginpulbos. An pag-agaw hin waray sul-ot nga metal ha ubos han pagyelo nagigin hinungdan han kadagmitan nga pag-uyog han kapaso ngan mahimo magin hinungdan nga magyelo an basa nga panit ngan direkta nga magdukot ha mahagkot nga bawbaw han metal.

Paghimo hin kapaso han metabolism ngan pisikal nga pagkiwa .¶

An paglingkod nga diri nakiwa ha nagtitikagutiay nga temperatura nagigin hinungdan han pag-ubos han mga ugat han dugo ha palibot, nga nagtitirok hin mapaso nga dugo ha kinauyokan samtang an mga kamot ngan tiil nagigin manhid ngan masakit. Para mamentinar an sirkulasyon nga diri nagbabalhas:

Pagbuhat hin padayon nga isometric kaunoran nga ehersisyo. Pag-ipit ngan buhii an mga kaunoran han hita, pag-ipit han mga kaunoran han butkon, pagligid han mga abaga, ngan pag-flex han mga kaunoran han nati ha sulod hin 10 ka segundo ha kada higayon samtang nalingkod. Ini nga pagkunot han kaunoran nakakaaghat han pag-agos han dugo ha mga ugat ngan paghimo hin kapaso han metaboliko nga waray mabug-at nga pangalimbasog ha kasingkasing.

Pag-uyog han mga tudlo ha tiil ngan pagbomba han mga butkon padayon. An pagkurot ngan pag-unat han imo mga tudlo ha tiil ha sulod han imo mga botas nakakapugong han pag-undang han kapilarya ngan nakakalangan han pagtikang han katugnaw ngan diri-nagyeyelo nga mga samad ha katugnaw (tiil han kanal).

Likayi an pagsinghot ha ngatanan nga paagi. An sobra nga pag-ipit pinaagi han makusog nga paglukso o mabug-at nga pisikal nga pagkiwa nagigin hinungdan han singhot. Kon an kaumog mapuno na ha imo base nga layer, an basa nga tela nawawarayan hin nakakapugong nga loft. Kon naundang ka ha pagkiwa, madagmit nga natutugnaw iton basa nga layer, salit nagtitikagutiay gud an temperatura han imo kinauyokan nga lawas.

Pagpadara han ahensya han pagbiyahe, mahagkot nga mga emerhensya, ngan lohistika ha pagluwas¶

Kon an mga sistema han pagbiyahe han munisipyo naundang durante han duro nga panahon han katugnaw, an mga sentro han pagpadara nagbubuhat hin istrakturado nga mga protokol ha emerhensya ha mahagkot nga panahon basi talwason an mga pasahero nga na-stranded. An pagsabot kon paonan-o nagios an mga operasyon han transit nabulig ha imo nga mahibaroan an mga oras han pagluwas ngan magtrabaho hin epektibo upod han mga nabulig ha emerhensya.

Koordinasyon han sentro han pagkontrol han pagbiyahe¶

An moderno nga mga otoridad han pagbiyahe han munisipyo nagpapadalagan hin mga sentro han pagkontrol han mga operasyon han pagbiyahe (TOC) nga nasangkapan hin mga sistema nga automated nga lokasyon han sarakyan (AVL) nga nakabase ha GPS ngan real-time cellular data links.

Kon an usa nga bus o tren naundang ha pagpadara hin telemetry han pagkiwa durante han bagyo, ginbabandirahan han dispatch software an sarakyan sugad nga may kapansanan. An mga parapadara nag-establisar hin direkta nga komunikasyon ha radyo ha operator, nag-aasess han gasolina ngan mekanikal nga kahimtang, ngan nagdidesisyon han kadamu han mga pasahero nga sakay.

Gin-uuna han mga ahensya han transit an pagluwas han mga sarakyan base han kagrabe han kalibungan ngan pagkahuyang han mga pasahero. Usa nga disabled nga bus nga nagdadara hin 40 nga mga commuters ha rural highway nga gin-utod hin -20 °C (-4 °F) nga katugnaw han hangin nakarawat hin mas hitaas nga prayoridad han pagpadara kontra hin usa nga bus nga waray sulod nga nahunong harani hin usa nga terminal ha sentro han bungto.

flowchart TD
    A["Baldado nga Sarakyan nga Pagbiyahe Ginbandera han Sentral nga Kontrol"] --> B["Kumpirmado na an Kontak han Operator Radyo & Ihap han mga Pasahero"]
    B --> C{"Makakakadto ba an Lokasyon han Sarakyan pinaagi han Kalsada?"}
    C -- Yes --> D["Ipadara an Pinakaharani nga 'Mapaso nga Bus' tikang ha Staging Depot"]
    D --> E["Pagbutang hin mga Trak han Asin han Munisipyo ha Highway Para Mag-eskort"]
    E --> F["Pagbalhin han mga Pasahero ha Bus-ha-Bus pinaagi han Ginpanalipdan nga Chute"]
    C -- No --> G["Pagpadara hin Mabug-at nga Riles nga Lokomotibo o Trackmobile ."]
    G --> H["Mag-asawa nga Yunit han Pagluwas o Pagbalhin hin mga Pasahero ha Ligid han Catwalk"]
    H --> I["Pagdara hin mga Pasahero ngadto ha Terminal han Tren nga May mga Tawo"]

Pagbutang han "mapaso nga bus" nga armada .¶

Durante han mga katugnaw han munisipyo, an mga ahensya han transit nagtitipig hin gintudlok nga porsyento han ira armada nga gin-gasolinahan, ginpapaso anay, ngan gin-estadya ha mga estratehiko nga garahe nga mga sentro. Ini nga mga sarakyan in partikular nga iginbubutang komo mga urukyan ha pagpaso ngan mga sarakyan ha pagluwas:

An mga bus ha pagtalwas iginpapadara nga padis-padis o gin-uupod han mabug-at nga mga trak han asin nga may arado ha atubangan. An arado nga niebe naghahawan hin pisikal nga aragian ha nag-aanod nga mga kalsada, salit an bus nga nagtatalwas nakakaguyod ha sapit han baldado nga sarakyan.

An mga nagbaton nagbubuhat hin pagbalhin hin pasahero tikang ha bus ngadto ha bus. Ginbubutang han sarakyan ha pagluwas an mga purtahan hito para ha mga pasahero nga atbang gud o mga pulgada tikang ha mga purtahan han bus nga may kapansanan, salit diri na gud nababaraka an mga pasahero ha hangin ha gawas ngan nahuhuyop hin niebe. An mga bumaton nagtutukod hin tawhanon nga barandilya o nagbubutang hin kanbas nga mga pan-hangin ha butnga han mga ganghaan han purtahan.

Mga pasahero nga pagbalhin ha usa nga file nga pagkasunod-sunod. Gintatagan hin prayoridad an mga indibidwal nga nagpapakita hin mga tigaman han hypothermia, mga edaran nga pasahero, mga kag-anak nga may mga minasus-an, ngan mga indibidwal nga may mga kakulangan ha pagkiwa.

Mga makina ha pagluwas han riles ngan mga gamit ha paglimpyo han niebe ha riles¶

An mga network han riles han mga parabiyahe nasarig ha mabug-at nga mga lokomotibo nga diesel o mga espesyalista nga mga gamit ha pagmintinar han riles basi makaabot ha mga pasahero nga tren nga na-strand tungod han mga bali han alambre ha igbaw o nagyelo nga ikatulo nga riles:

An mga maniobra han pagdugtong han lokomotibo nag-uupod han pagpadara hin diesel nga lokomotibo ha pagtalwas basi magdugtong ha baldado nga tren. Kon ig-upod na, an lokomotibo ha pagtalwas mahimo maghatag hin de-koryente nga gahum ha hotel (head-end gahum o HEP) pinaagi han 480-boltahe nga mga kable nga kabulig nga jumper, nga dayon nga nagpapahiuli han pagpaso ngan bentilasyon ha sulod han awto.

An mga pamaagi han pagbalhin han track nahitatabo kon an mekanikal nga kadaot nagpupugong han pagdugtong. Ginbubutang han mga tripulante han emerhensya an usa nga tren ha pagtalwas ha sapit nga ginlimpyohan nga riles. An mga bombero ngan mga konduktor han riles nagbutang hin espesyal nga mga tulay nga aluminium ha pagsakay ha mga riles, nga nagtutugot ha mga pasahero nga makatamak hin direkta tikang ha purtahan han awto ngadto ha purtahan han awto ha igbaw han nagyelo nga katungod ha pag-agi.

Mga sistema han pag-agi ha rehiyon, mga protokol ha katugnaw, ngan mga kaibahan ha hurisdiksyon .¶

An grabe nga katugnaw nga panahon in nakakaapekto hin iba-iba nga pampubliko nga sarakyan ha bug-os nga mga internasyonal nga heyograpiko nga sona. An mga mando ha rehiyon nga regulasyon, mga basehan han klima, ngan mga kapasidad ha pagbaton ha emerhensya in naghuhurma kun tipaunan-o gindudumara an mga pagkaruba.

Estados Unidos: Mga direktiba han FTA, mga DOT han estado, ngan pag-agi han munisipyo .¶

Ha Estados Unidos, an katalwasan han pampubliko nga sarakyan ginbabantayan han Federal Transit Administration (FTA) kaupod han mga departamento han estado han transportasyon ngan mga otoridad han transit han munisipyo (sugad han MTA ha New York, CTA ha Chicago, MBTA ha Boston, ngan Metro Transit ha Minneapolis-St.

An pagdumara han bagyo ha katugnaw nasunod ha mga plano han munisipyo ha mahagkot nga panahon. Ha mga syudad nga naanad ha grabe nga mga kahimtang han katugnaw (Minneapolis, Chicago, Buffalo), an mga armada han transit nagpapadalagan hin mga sagol nga gasolina nga diesel nga may mga anti-gel nga mga additive, samtang an mga depot han pagtipig han bus nagamit hin mga kamalig nga ginpapaso ha sulod o mga estasyon nga may-ada de-koryente nga bloke han makina.

An pagbaton ha emerhensya in nag-uupod hin koordinasyon han damo nga ahensya. Kon an mga tren o bus nga parabiyahe naundang ha mga kalsada han mga estado o ha hirayo nga mga seksyon han riles, an pagpadara han transit nagpapaaktibo han sentro han mga operasyon ha emerhensya han estado. An mga kapulisan han estado ngan an National Guard nga mga patrolya ha haywey nagdeploy hin mga tracked rescue vehicles o four-wheel-drive emergency response units agud mabilngan an mga stranded nga mga commuters. Ha bug-os nga Estados Unidos, an pagtawag ha 911 nagdudugtong ha imo hin direkta ha mga parapadara hin emerhensya ha munisipyo o ha kondado nga nakikig-upod ha mga pulis han pag-agi.

Canada: Transport Canada ug mga operasyon sa transit sa sub-arctic .¶

Canadian transit networks (sugad sa TTC ug GO Transit sa Toronto, STM ug Exo sa Montreal, ug OC Transpo sa Ottawa) nag-ooperate ilarum sa istrikto nga mga giya sa katalwasan sa Transport Canada ug grabe nga mga suruklan sa operasyon sa katugnaw.

An mga sarakyan gin-enhinyero espisipiko para ha duro nga katugnaw. An mga bus nga transit ha Canada may-ada duha-ka-salaming nga insulado nga mga bintana ha ligid, ginparig-on nga insulasyon ha ilarom han salog, ngan may-ada hitaas nga kapasidad nga kabulig nga mga coolant heater (sugad han Webasto o Espar nga mga sistema) nga nagtitipig han kapaso han cabin bisan kon an nangunguna nga mga makina han pagpadalagan diri nagios o naundang.

Hugot nga igindidiri han mga pasahero nga mga protocol an katalwasan han mga biyahe nga lumusad ha mga katungod-hin-paagi han riles o ha mga haywey han probinsya. An mga network han riles nagtitipig hin ginpapaso nga mga switch han riles nga ginpapaandar han natural nga gas nga mga heater o de-koryente nga mga elemento han pagpaso basi malikyan an pagtirok han yelo. Kon may-ada emerhensya, an mga taga-Canada nagtawag ha 911 para ha pag-interbensyon han mga pulis, bombero, ngan paramediko.

Reino Unido: Lupon han Katalwasan ngan mga Sumbanan han Riles ngan mga matugnaw nga mga snap¶

Ha Reino Unido, kun diin an sobra nga sub-zero nga katugnaw ngan makusog nga pag-uran hin niebe diri gud agsob, an mga panhitabo han panahon han katugnaw (agsob nga gintatawag nga "Hayop tikang ha Sinirangan") in makakaghatag hin madagmit, grabe nga pagkadisturbo ha mga kalsada ngan riles nga mga network nga gindudumara han Opisina han Riles ngan Kalsada (ORR) ngan Network Rail.

An mga tren nga komuter ngan mga bus ha rehiyon agsob nga nakakaeksperyensya hin tigda nga paglangan ngan pagkaguba tungod han nagyelo nga ikatulo nga riles ha mga linya han Rehiyon ha Sur ngan mga kapakyasan ha mekanikal ha diri-insulado nga mga naglilibot. Nagdeploy an Network Rail hin mga espesyalista nga anti-icing nga mga tren (snow-and-ice treatment trains o MPV) nga nagsasabwag hin ginpaso nga potasyum acetate ha mga riles han konduktor.

Tungod kay an mga bus nga duha an andana ngan usa an andana han Britanya ginhihimo labi na para ha mahagkot nga klima, madagmit nga nawawarayan hin kapaso an mga kwarto han mga pasahero durante han talagsahon nga mga bagyo nga diri-sero. An mga serbisyo han kapulisan ngan mga lokal nga konseho nag-aabri hin mga emerhensya nga pagpaso ha mga librarya, mga munisipyo, ngan mga sentro han komunidad. Ha bug-os nga Reino Unido, an mga serbisyo ha emerhensya in naabot pinaagi hin pagtawag ha 999, samtang an diri-emerhensya nga pag-agi hin kaupayan in pwede mangaro pinaagi hin 101.

Unyon Europeo: Pag-ato sa riles sa Nordic ug Alpine¶

Ha bug-os nga kontinental nga Europa, an pag-ato han pag-agi nag-iiba-iba hin dako pinaagi han heyograpiya nga sona, nga nagios ha ilarom han mga lagda han Ahensya han Riles han Europa (ERA):

Nordic networks sa Sweden (SL, SJ), Finland (HSL, VR), ug Norway (Ruter, Vy) nag-operate uban sa espesyalista nga mga kagamitan sa arctic. An mga tren nga pampasahero may-ada mabug-at nga pagpaso ha ilarom han karomata, mga lokomotibo nga nag-aarado hin niebe, ngan ginpakusog nga mga selyo han vestibule nga gindisenyo basi makailob ha mga temperatura nga tubtob ha -35 °C (-31 °F). Ginpapaso ngan ginsasara an mga estasyon ngan mga urukyan han paghulat.

An pag-agi ha kabukiran ha Austria, Switzerland, ngan ha sur nga Alemanya nagamit hin rack-rail nga mga panhuyop hin niebe ngan mga imprastraktura nga riles nga gintitig-a han mga yelo. Ha mga network ha Mediteranyo ngan ha Katundan nga Europa, an tigda nga pagyelo nga mga panhitabo han pag-uran mahimo makaparalisa ha mga katenaryo ha igbaw ngan ha mga bus nga nagbibiyahe nga kulang hin mga ligid ha katugnaw o mga sistema nga kontra ha gel. An pagtawag ha 112 nagdudugtong han mga nanawag ngadto ha emerhensya nga pagpadara ha bug-os nga mga estado nga membro han Unyon Europa.

Australia: Mga rehiyon ha kabukiran ngan diri-mababanabana nga pag-agi ha hitaas nga nasud¶

Samtang an Australia ginkikilala ha bug-os nga kalibotan tungod han mamara ngan tropikal nga mga klima, an Australian Alps ha New South Wales ngan Victoria nakakaeksperyensya hin grabe nga sub-zero nga mga bagyo ha katugnaw, mga buhawi, ngan mga kalsada nga may yelo ha butnga han Hunyo ngan Septyembre.

An mga transportasyon para ha NSW ngan ha rehiyon nga mga operator han Victoria nagpapadalagan hin mga espesyalista nga snow coaches ngan shuttle buses nga nagdudugtong han alpine ski resorts (Perisher, Thredbo, Mount Buller) nga may mga regional transit hubs. An mga sarakyan nga nagios ha alpine zones in legal nga mando nga magdara hin diamante-pattern nga mga kadena hin goma ngan winter-grade nga alpine diesel fuel para malikayan an pag-wax.

Kun an usa nga alpine coach o commuter shuttle in maruba durante han high-country blizzard, an mga pasahero in ginsusugo han Victoria Police ngan NSW Police nga magpabilin ha sakob han heated coach cabin. An paglugsong ha mga kahimtang han buhawi ha maliko-liko nga mga kalsada ha kabukiran nagpapakita ha mga biyahero hin duro nga kapaso ngan pagkahulog ha mga bangin. An pagtawag ha 000 nakakasumpay ha mga parapadara hin emerhensya ha bug-os nga Australia.

Pag-andam han personal nga parabiyahe ha katugnaw .¶

An mga pasahero nga nadepende ha pampubliko nga sarakyan durante han mga bulan han katugnaw sadang magdara hin personal nga mga suplay basi maibanan an mga peligro han diri ginlalaoman nga mga stall han sarakyan.

Mga prinsipyo sa pagpatong ug personal nga pagbulag .¶

Pagbado para ha panahon ha gawas, diri para ha mapaso nga sulod han nagtatrabaho nga bus:

An tulo-ka-suson nga sistema han bado naghahatag hin mabag-o-bag-o nga panalipod. Gamita an sintetiko o de-lana nga base nga layer nga diri nahuhulos han kaumog, usa nga nakakabulag nga de-lana o ubos nga butnga nga layer, ngan diri-nadadaog han hangin nga dyaket nga gawas nga shell. Likayi an gapas, nga nakakapugong hin kaumog ngan nakakatugnaw han lawas.

Panalipdi an mga tumoy han kapaso. An waray tabon nga ulo, liog, ngan nawong nawawarayan hin daku nga kapaso kon may hangin. Pagsul-ot hin madakmol nga hinimo nga kalo, bandana o balaclava, ngan mga mittens nga diri nahuhulos han hangin, nga mas nakakatipig hin kapaso kay han ginbulag nga mga gwantes.

Pili hin sapatos nga diri nasulod hin tubig. An madakmol nga mga lapalapa han lug naghihimo hin espasyo ha butnga han imo mga tiil ngan nagyelo nga mga salog. An manipis nga mga sapatos o sapatos nga bado diri gud nakakapanalipod ngan madagmit nga nagriresulta hin mga samad tungod han katugnaw.

Bulsa nga emerhensya nga kit para ha mga biyahe¶

An pagtipig hin gutiay nga hugpo han mga butang ha emerhensya ha sulod han adlaw-adlaw nga back o portpolyo han parabiyahe mahimo makagbag-o han diri-komportable nga kakurian ngadto ha maaakos nga kahimtang:

• Kompak nga habol ha kawanangan (mylar foil). An ginpilo nga habol nga emerhensya nga mylar in may kabug-aton nga kulang hin 50 gramo (1.8 ka onsa) ngan nasulod ha sulod hin bulsa han amerikana. An pagputos hin mylar ha imo lawas ha ilarom han imo dyaket nagpapakita hin tubtob 90 porsyento han imo lawas nga nagsisinag hin infrared nga kapaso tipabalik tipakadto ha imo kinauyokan.
• Mga kemikal nga pagpaso han kamot ngan tudlo ha tiil nga gin-aaktibo han hangin. An mga selyado nga puthaw-pulbos nga pagpaso nga pakete naghahatag hin 8 ngadto ha 10 ka oras nga waray pagbag-o, talwas nga kapaso nga naabot ha 40 °C ngadto ha 50 °C (104 °F ngadto ha 122 °F). An pagsulod han mga aktibo nga mga warmer ha imo mga mittens o mga kahon han mga tudlo ha bota nagtitipig han sirkulasyon han kapilarya ngan nagpupugong han katugnaw.
• High-capacity portable power bank. An mga baterya han lithium-ion nga telepono madagmit nga nawawarayan hin epektibo nga karga ha sub-zero nga mga temperatura tungod kay naghihinay an mga kemikal nga reaksyon ha sulod han mga selyula han baterya. Tipigi an dedikado nga bangko han gahum ha sulod han sulod nga bulsa nga hirani ha kapaso han imo lawas, upod an kable han pagsingil, basi matipigan an pag-andar han telepono durante han hilawig nga mga paglangan.
• Hataas an kaloriya nga enerhiya nga bar. An pagtunaw han komplikado nga mga karbohidrat, protina, ngan tambok nakakaaghat han imo lawas ha natural nga pagkaon nga thermogenesis, nga nagpapakusog han paghimo hin kapaso han metaboliko samtang naghuhulat hin pagluwas.

Agsob igpakiana .¶

Sadang ba ako maglakat ngadto ha pinakahirani nga tinukod kon maruba an bus han syudad tungod han buhawi?¶

Diri.Sadang ka magpabilin ha sulod han bus labot la kon an usa nga tinukod nakikita dayon, waray ulang, ngan maaabot ha sulod hin pipira ka pitad nga diri natabok ha mga kalsada nga damu an lane o ha hilarom nga mga niebe. Ha mga kahimtang han buhawi, an pagkita nahulog ngadto ha zero, ngan an mga tinukod nga baga hin hirani masayon ​​mawara ha mga bagyo nga nagbubusag. An paglakat ngadto ha hangin nga ubos ha zero nagigin hinungdan han madagmit nga katugnaw ngan pagkawara han direksyon, ngan an mga arado han niebe nga naglilimpyo han mga kalsada diri nakakakita han mga nagbabaktas pinaagi han naghuhuyop nga niebe.

Mationan-o kaiha makakapaso an bus katapos han pag-undang han makina?¶

An surundon nga bus han munisipyo nagpapabilin nga komportable nga kapaso ha sulod hin mga 10 tubtob 15 ka minuto katapos han pagparong han makina. Ha sulod hin 30 tubtob 45 ka minuto, an mga temperatura ha sulod maglulunod tipakadto ha pagyelo, ngan ha sulod hin duha ka oras, an kabin magtitikahirani ha mga temperatura ha gawas nga palibot. An pag-urosa han ngatanan nga pasahero ha butnga han sarakyan ngan pagbutang hin mga bag o karton ha ilarom han imo mga botas nagpapahinay gud han pagkawara han kapaso.

Kay ano nga waray na magkiwa an amon tren tungod la han niebe ha mga riles?¶

An mga tren nga pampasahero gin-uundang tungod han niebe tungod han damu nga hinungdan ha katalwasan. An makusog nga niebe mahimo mag-impake ha mekanikal nga mga switch han riles, nga nagpupugong hito nga makandado ha posisyon ngan mag-aaghat hin awtomatiko nga mga tigaman han pag-undang. An pagyelo han uran nagtatabon ha igbaw han mga alambre han katenarya o ikatulo nga mga riles ha nakakabulag nga yelo nga glaze, nga nag-uutod han gahum han pag-ipit ha mga motor han tren. liwat, an awtomatiko nga mga sirkito han katalwasan nagpapaundang han mga tren kon an mga niebe nag-aaghat hin mga sensor han katalwasan ha ligid han riles.

Talwas ba an pagpadalagan hin gutiay nga heater o pagsunog hin kandila ha sulod han na-stranded nga bus?¶

Diri.An pagsunog hin kandila, papel, o bisan ano nga surok han gasolina ha sulod han sarado nga pampasahero nga sarakyan may-ada duro nga mga peligro. An abrido nga kalayo mahimo magsunog han sintetiko nga tapiserya, plastik nga mga panel, ngan basura. An pagkasunog nakakaubos liwat hin oksihina ngan nakakahimo hin carbon monoxide, usa nga gas nga waray kolor ngan baho nga nagigin hinungdan han kawaray sarabotan ngan kamatayon ha mga lugar nga waray hangin. Sarig gud ha mga layer han bado, habol, ngan gin-aambit nga kapaso han lawas.

Ano an sadang naton buhaton kon may-ada sakay han bus nga nagpapakita hin mga tigaman han grabe nga hypothermia?¶

Ibalhin an tawo ha butnga han bus, nga napapalibotan hin iba nga pasahero. Kuhaa an bisan ano nga basa nga mga bado ngan saliwani ito hin uga nga mga amerikana o mga habol nga mylar. Ibutang an iba nga mga parasakay nga hirani basi maibalhin an malumo, diri-aktibo nga kapaso han lawas ngadto ha ira lawas, likyan an mabangis nga pagkuskoso o direkta nga mga botelya hin mapaso nga tubig. Alerto an pagpadara han transit o tawag dayon ha mga serbisyo ha emerhensya.

Sertipikasyon han una nga bulig¶

An pagtalwas ha mga emerhensya ha pag-agi ha katugnaw nadepende gud ha pagkilala han temprano nga mga sintomas han mga samad ha katugnaw ha palibot antes mahitabo an diri-mababalik nga kadaot ha pisiolohiya. An paghibaro kon paonan-o maiibanan an malumo nga pagkurog tikang ha peligroso ha kinabuhi nga kasadangan nga hipotermia ngan pagkilala han pag-uwang han katugnaw ha mga igkasi-komuter makakatalwas hin mga kinabuhi durante han hilawig nga mga tindahan han pagbiyahe.

Mahugot nga gin-aaghat namon an ngatanan nga mga nagamit han pampubliko nga sarakyan nga makakuha hin sertipikasyon ha standard nga una nga bulig ngan cardiopulmonary resuscitation (CPR) pinaagi han ginkikilala nga mga tagahatag sugad han American Red Cross, St John Ambulance, British Red Cross, o an Canadian Red Cross. An akreditado nga pagbansay naghahatag ha imo hin praktikal nga pagsarig ha pag-asikaso han mga emerhensya ha mahagkot nga panahon, talwas nga pagtambal han hypothermia, pagbuhat hin CPR ha mga biktima nga nahagkot, ngan pagkoordinar han kaopayan han grupo durante han mga krisis ha syudad.

Gin-usisa an mga surok¶

• Federal nga Pagdumara han Pagbiyahe (FTA, Estados Unidos): Mga Operasyon han Grabe nga Matugnaw nga Panahon ngan mga Pamaagi ha Emerhensya para han mga Sistema han Pagbiyahe han Pampubliko.
• Nasudnon nga Serbisyo han Panahon (NWS / NOAA, Estados Unidos): Index han Temperatura han Katugnaw han Hangin ngan Mga Protokol han Katalwasan han Panahon han Katugnaw.
• Kalibungan ngan Pagbag-o han Klima Canada (Canada): Mga Peligro han Sobra nga Katugnaw ngan Katugnaw han Hangin, mga Sulangan, ngan mga Aksyon ha Pagpanalipod.
• Pagdara Canada (Canada): Mga Giya sa Katalwasan sa Riles sa Katugnaw ug Mga Sumbanan sa Mekanikal sa Matugnaw nga Panahon.
• Opisina han Riles ngan Kalsada (ORR, Reino Unido): Giya han Kaupayan han mga Pasahero ngan Pag-ebakwet han Tren ha Panahon han Pag-ulang han Katugnaw.
• Pula nga Krus han Amerika (Estados Unidos): Paglikay ngan Pagtambal han Hipotermia ngan Mga Sakit nga May Kalabutan ha Katugnaw.

Mga may kalabutan nga giya .¶

• Mga bagyo ha katugnaw ngan duro nga mga protokol ha pagtalwas ha buhawi
• Pagruba han awto ha mga haywey ngan hagrayo nga mga kalsada .
• Paano magtawag hin emerhensya nga may patay o kulang an baterya nga telepono .
• Na-stranded ha gab-i katapos han ultimo nga bus o tren: talwas nga ruta
• Mga numero han emerhensya pinaagi han nasud